四驱还是二驱？

墨渔

poorjacky 发表于 2014-12-14 15:40
你不off road没区别， 就是钱的问题。驾驶感见仁见智，那么大的车能有什么驾驶感。下雨也不用担心，现在车 ...

每个人驾驶习惯不同
对我来说即使是pathfinder 日常驾驶四驱和两驱是完全不同体验

poorjacky

墨渔 发表于 2014-12-15 01:37
每个人驾驶习惯不同
对我来说即使是pathfinder 日常驾驶四驱和两驱是完全不同体验 ...

我是说楼主既然不需求off road 的话  没区别  前面我们在说钱的问题。 我当然知道驾驶感不一样。 不要说别的  起步就不一样。

楼主知道4驱什么感觉或者喜欢4驱的感觉也不会来这里问了 直接买了。 而且2者的驾驶感只是不一样 没说那个比较优。  楼主这种情况2wd比较时候。 就是拉人而已。

farady

叽叽喳喳 发表于 2014-12-14 23:43
谢谢你详细的回复，虽然不是很懂，但感谢你的努力。我们应该是家常用得多，越野很少吧……我看中Isuzu这 ...

izusu那款是分时四驱，霍顿如果你说的是那个colorado 7，那个也是分时四驱，这两款都是基于皮卡底盘的，舒适性相当抱歉，当然可靠性和价格都有些优势。

captiva 7是适时四驱，低配是前驱，但是captiva的价格优势太明显，不过有一个很值得提出的要点，这是韩国车，对韩国车有抵触的一定要知道这一点，至少我对任何韩国整装的东西都很抵触，我太清楚原来比利时产的captiva和现在韩国产的captiva的区别了。

territory我比较推荐，不过territory的油耗控制的一般般，如果不想买新车，可以考虑搞一辆政府车，territory有大量四驱柴油版政府车，汽油的要小心，油耗大不说，汽油的可能是警车，尤其是turbo版本的汽油车，属于高速上一般追一追追得上，关键是追上了可以随便撞，自重可以搞定95%以上的市售车的经济型警察武器。

老麦客

farady 发表于 2014-12-15 20:35
izusu那款是分时四驱，霍顿如果你说的是那个colorado 7，那个也是分时四驱，这两款都是基于皮卡底盘的， ...

能详细说说Captiva 韩国版和比利时版的不同吗？分分等待

河里的木头

谢谢指点迷津

farady

老麦客 发表于 2014-12-15 20:44
能详细说说Captiva 韩国版和比利时版的不同吗？分分等待

我以前是拖车司机，刚刚改captiva韩国产的时候，图纸都还是比利时的，已经感觉自重大大减轻了。拖着拐弯的时候感觉上可以轻上50公斤以上。还有就是门，cruze刚刚替换astra的时候也是类似情况，cruze第一代的门关起来感觉和刚刚被替换的astra的感觉可以用重量差2-3倍的感觉来形容。

后来韩国大宇（通用旗下）重新修改了图纸的captiva就是现在这一带。。形容一下就是以前只能偷偷默默把钢板做薄，现在自己改图纸，直接就把captiva的骨架拉到了韩国车的等级了，价格是便宜了，买到国内也不少，但是以前欧洲车的瓷实感荡然无存。完全就是韩国车的感觉了。

farady

老麦客 发表于 2014-12-15 20:44
能详细说说Captiva 韩国版和比利时版的不同吗？分分等待

还有就是现在captiva的柴油机已经不是欧宝提供的了，而是大宇被通用收购以后号称本土研发的，当时拖了好多发动机出问题的1，2年新的cruze和captiva，全都是柴油发动机和变速箱的问题，当时的汽油机依然是欧宝的图纸，和原来的astra完全一样的发动机。cruze改本土产以后质量确实提升了一个档次，但是大件依然是韩国基因，所以问题没有根本性解决。

farady

墨渔 发表于 2014-12-15 01:37
每个人驾驶习惯不同
对我来说即使是pathfinder 日常驾驶四驱和两驱是完全不同体验 ...

pathfinder两驱状态是后驱的，车身又高，方向盘掰大了应该会感觉底盘不安分吧。不过pathfinder是好车啊，可惜被自家的patrol压在下面，纯工具车又有navara，所以好像知名度被压了下去不少。

老麦客

farady 发表于 2014-12-15 21:10
还有就是现在captiva的柴油机已经不是欧宝提供的了，而是大宇被通用收购以后号称本土研发的，当时拖了好 ...

谢谢， 就像当初现代刚刚在中国生产， 车评把它和大众迈腾比较， 2种车根本不是一个档次。 你说的对， 一个民族的性格往往体现在他的产品上。 对韩国产品没啥兴趣。

sanhimf

居家过过日子，偶尔出去玩玩，2驱足够了，俺买了4驱的CRV，已经后悔了，用不着，油耗还不低。

巧克力酱

poorjacky 发表于 2014-12-14 15:40
你不off road没区别， 就是钱的问题。驾驶感见仁见智，那么大的车能有什么驾驶感。下雨也不用担心，现在车 ...

赞一个，真的是，无论车怎么样，还是要好好开才是最重要的。

本人开2wd的kluger，我觉得足够了。下雨天也好，起步，拐弯都轻踩油门缓着出去，不着急那几秒，安全第一。

poorjacky

巧克力酱 发表于 2014-12-16 11:34
赞一个，真的是，无论车怎么样，还是要好好开才是最重要的。

本人开2wd的kluger，我觉得足够了。下雨天 ...

嗯 安全第一

Omaha

我买的2WD PF因为99%都是在铺装路上走，雨天大家都要小心。

lukkkljk

farady 发表于 2014-12-14 22:39
第一：看到底多大，我认为rav4，x-trail这个等级及以下的车型，必要性不大，车身没有那么重，失控风险很小 ...

subaru只是全时四驱不是真正的越野四驱，不能越野的，请别误导。

Adamlonger

family car必须是四驱，更安全，毕竟车上坐着一家人。

rayki

分析的很强大。。 不过四驱雨天开车多少还是安全一些。

karaoke_oz

家用公路上，四区和２区差别基本没有。
别听他们吹RAV4四区有多么多么神... 真正去off road, rav4, crv那些根本不行。

KKei

farady 发表于 2014-12-15 20:35
izusu那款是分时四驱，霍顿如果你说的是那个colorado 7，那个也是分时四驱，这两款都是基于皮卡底盘的， ...

izusu和colorado 7都是 一个模子和底盘出的东西. 作为UTE改的车. 已经做的不错了. 而且c7是flying 4wd,不用通过separate gear换4驱. 很方便的. high range 80km以内都可以flying, low rang 40km 以内都可以直接换过去.

prado和pajero都是分时四驱. 难到不是真4wd? 双P的driving exp不会比UTE改的4wd好到哪里去. 所以预算有限的话 holden colorado 7是很推荐的. 至于captiva 就是一辆awd. AWD off road capability 和4wd差太多了.ford territory就是个油老虎. 买它不如等明年的everst, ranger的ute改.

你说的perm四驱(假设认为你说的不是AWD)基本都是要改过的车了. 现在出场就带差速锁的4wd都不多了. 基本都是off market 改的. 而且装差速锁又没多少钱(相比整车来说).

家里要坐5人以上, 平时又想medium level off road出去玩的, 预算在40k以下. 直接推荐holden colorado 7. 如果预算宽松到50k pajero, 60k以上prado.

如果off road capability要求非常light的话, 任何7座AWD都可以搞定.

bbqau

如果是假四驱，两驱和所谓四驱一个鸟样。

yichuan

karaoke_oz 发表于 2014-12-16 13:03
家用公路上，四区和２区差别基本没有。
别听他们吹RAV4四区有多么多么神... 真正去off road, rav4, crv那些 ...

哪怕区别很小，但是95%的人都有可能偶尔经过一些烂路面，雨天爬坡什么的，有时候2驱的就是过不去，只能改道，甚至陷在那里等人拖一下。AWD倒是轻松过去。
那个时候就会觉得还是多2轮驱动的选项更安心一点。
这个钱不是白扔的。
当然，那些荒郊野外的崎岖路，根本不是这种买菜车可以去的。

karaoke_oz

yichuan 发表于 2014-12-16 14:29
哪怕区别很小，但是95%的人都有可能偶尔经过一些烂路面，雨天爬坡什么的，有时候2驱的就是过不去，只能改 ...

对不起，你说的95%我来了11年开车15万公里还没遇到过。
家用2区足够用。

jasonwhy

不经常跑烂路的话，两驱足已，谁会拿假四驱去跑泥坑，跑沙滩。大多数是家庭买菜车。不差钱另说。

叽叽喳喳

Isuzu四驱是真四驱还是假四驱啊？还有那个colorod7 真四驱假四驱？ 我对车不懂，求大家轻拍。。我觉得二驱也可以，买菜干嘛的，某人要是喜欢可以自己买一个牧马人啊..那是真越野

cnlancer

farady 发表于 2014-12-14 21:39
第一：看到底多大，我认为rav4，x-trail这个等级及以下的车型，必要性不大，车身没有那么重，失控风险很小 ...

mitsubishi的triton glxr，据sales说有中央差速锁，前后轴lsd。我在网上没有找到更详细的资料。请教一下，这个四驱的配置如何？能否详细点评一下？

谢谢

临尘居士

cnlancer 发表于 2014-12-16 16:03
mitsubishi的triton glxr，据sales说有中央差速锁，前后轴lsd。我在网上没有找到更详细的资料。请教一下 ...

三菱的质量口碑在澳洲不怎么样，能避免尽量避免吧，除非特别喜欢那个车。

rblover

karaoke_oz 发表于 2014-12-16 14:03
家用公路上，四区和２区差别基本没有。
别听他们吹RAV4四区有多么多么神... 真正去off road, rav4, crv那些 ...

别说，初代RAV4还真是很厚道地搭载了锥形齿轮中差，实现机械全时四驱。越野能力虽然跟真正4WD没法比，但傲视一票城市SUV还是没啥问题的
也可能是那时城市SUV还少，丰田没明白市场口味，脑子转不过弯来过于厚道了。第二代开始就省掉中差用适时电控四驱彻底拥抱买菜。。。

xmjiang

4驱好， 不仅是越野需要， 雨天路滑是也很重要， 以后再卖也比较容易出手和保值

eguan88

四驱还有一个优点就是马力更大些.

icedcoffee

eguan88 发表于 2014-12-17 10:19
四驱还有一个优点就是马力更大些.

马力大小和4驱有关系？

eguan88

icedcoffee 发表于 2014-12-17 09:23
马力大小和4驱有关系？

是啊, 同款SUV, 二驱2.0 四驱版就2.4或2.5