camry 混合动力好么？

harryxyd

likesun 发表于 2014-12-8 08:48
在哪保养的？

4S店 全墨尔本的都一样啊

rblover

jianxin1024 发表于 2014-12-9 16:15
换个电池要多少钱啊

http://www.greencarreports.com/n ... lacement-cost-guide
重点是这句：
Whatever you think of the prices above, it's worth reiterating that replacement batteries are the exception rather than the norm, and the vast majority of owners will never incur the cost of a replacement unit.

qwert227

rblover 发表于 2014-12-10 15:56
http://www.greencarreports.com/news/1078138_toyota-hybrid-battery-replacement-cost-guide
重点是这 ...

混动电池大概是壹千多刀,但好像最近提成七八年质保还是终身质保了,也就是说不用担心电池的问题.
我最近也在考虑,本田crz太小,puris两厢的,只有凯美瑞可以正常坐四个人并且装东西,可惜SUV买不起啊...

likesun

harryxyd 发表于 2014-12-10 15:28
4S店 全墨尔本的都一样啊

哦不是悉尼的啊

永远的路

qwert227 发表于 2014-12-10 16:05
混动电池大概是壹千多刀,但好像最近提成七八年质保还是终身质保了,也就是说不用担心电池的问题.
我最近也 ...

好像是三年就要换一块电池，不是因为质量不好，好像就是到寿命了。

rblover

永远的路 发表于 2014-12-10 18:22
好像是三年就要换一块电池，不是因为质量不好，好像就是到寿命了。

胡说八道

kaile

不知道好不好，关注

kcome

永远的路 发表于 2014-12-10 18:22
好像是三年就要换一块电池，不是因为质量不好，好像就是到寿命了。

朋友的朋友告诉你的还是自己想象的？

aufarmer

这个电池都有8年保修。不那么容易坏的。

杨扬妈

TAXI 都在用的车,不会差哪里去的啊

ghostj

省油是小，环保才是重点

climber

rblover 发表于 2014-12-8 14:01
太适用了
与传统动力系统相比，丰田THS总成部件更少，配合更简单，结果真的就是极高的可靠性 ...

所谓总成就是把很多相关部件在一起做成一个模块，更换费用极高。

举个栗子，就好比车灯总成，明明只是坏了一个灯泡，可是要整套车灯都换掉，因为车灯做成了总成。

在保修期内的车子，出问题可以免费更换总成，保证可靠性，一旦出了保修期，换总成的成本很高，路边修车店拆开总成修理是一个费时费力的高难度活。

climber

对于交通工具来说，我认为机械可靠性是第一位的，要皮实耐操，不容易坏，即使出故障也容易维修。

普通车趴窝，和混动趴窝，修起来绝对不一样哦。

rblover

climber 发表于 2014-12-21 15:08
所谓总成就是把很多相关部件在一起做成一个模块，更换费用极高。

举个栗子，就好比车灯总成，明明只是坏 ...

真不是这意思。你去找找THS的结构拆解，简单到中学生都能理解
跟传统动力相比，没有离合器/变矩器这些最容易坏的动力结合部件，只有一个行星齿轮组而不是若干个，没有启动电机没有发电机，取而代之的是两个永磁体马达。这些元件之间只有刚性结合没有任何耦合/摩擦

就好比卡西欧电子表vs百达翡丽陀飞轮。卡西欧用一个芯片实现的功能远比上千个齿轮复杂，但实际上简单多了

rblover

climber 发表于 2014-12-21 15:20
对于交通工具来说，我认为机械可靠性是第一位的，要皮实耐操，不容易坏，即使出故障也容易维修。

普通车趴 ...

统计表明THS机械可靠性正好是第一

...Hybrid sedans are one of the most reliable in the class, especially those made by Toyota and Honda...

P.S.本田的雅阁混动简单程度跟THS不相上下，比方说根本没有变速箱。是的，没有变速箱

临尘居士

jellen 发表于 2014-12-8 15:15
换个电池就搞死你

你说的是启动电池（启动汽油机，带动汽车电器）还是主动电池（驱动电机）？后者保修10年啊，你什么车能开10年不换啊？过了五年看到都厌了。
前者跟普通汽油机一样，百来块，不知道怎么就搞死你了？

loveheart

但是日本车，以后要努力赚钱买欧洲车，如果欧洲车也有混动贵个几千一万的也会支持。

simonlee

loveheart 发表于 2014-12-22 01:29
但是日本车，以后要努力赚钱买欧洲车，如果欧洲车也有混动贵个几千一万的也会支持。 ...

欧洲厂商精力放在了开发柴油拖拉机,没空搞混动

Andy234

2013年的车，现在正在开，很满意,没什么毛病。10年以后再告诉你好不好。

ppzjl123

Andy234 发表于 2014-12-22 10:53
2013年的车，现在正在开，很满意,没什么毛病。10年以后再告诉你好不好。

大实话。

wishpolo

loveheart 发表于 2014-12-22 01:29
但是日本车，以后要努力赚钱买欧洲车，如果欧洲车也有混动贵个几千一万的也会支持。 ...

呵呵，搞不好欧洲车混动很多都是买的日本车技术。

persist

garysu 发表于 2014-12-8 09:08
看，又很多人以讹传讹了吧

这车和同价位的中型轿车比是很值的

那汽油丐版和同价位的中型轿车比是不是也值呢？汽油丐版和混动版相比相差多少呢？

climber

persist 发表于 2014-12-22 11:56
那汽油丐版和同价位的中型轿车比是不是也值呢？汽油丐版和混动版相比相差多少呢？ ...

严重同意，混动和同价位中型车比很值了，那么纯汽油版的岂不是超值了，故障率更小更可靠，空间更大。

loveheart

wishpolo 发表于 2014-12-22 12:40
呵呵，搞不好欧洲车混动很多都是买的日本车技术。

所以欧洲车混动还是不成熟，得等。

loveheart

simonlee 发表于 2014-12-22 06:45
欧洲厂商精力放在了开发柴油拖拉机,没空搞混动

拖拉机，是指大车吗？

ruibo_yang

这车啥都好，就是折旧太高，顶配天窗版4万刀，两年后卖2万4，只开了3万公里，而且还是换代后的新款。

kaile

那就2年后等折旧咯

kaiak

simonlee 发表于 2014-12-22 05:45
欧洲厂商精力放在了开发柴油拖拉机,没空搞混动

不是他们不愿意搞 是toyota申请很多专利， 有很多专利陷阱 ，其他厂商很容易陷进去，toyota已经垄断混合动力技术。所以都避免做混动开发，再加上toyota 的确已经领先很多。

http://auto.163.com/10/0114/19/5T0UCHDQ000816HJ.html

ruibo_yang

kaile 发表于 2014-12-25 12:56
那就2年后等折旧咯

就是，在澳洲这种大点的家用车买2-3年新的二手特别合适，车况跟新车差不了多少，价格只有新车的50%-60%，现在买2012款的混动凯美瑞正是时候。