分享一下我的车子油耗，感觉超划算

zdmdyf

heroxk 发表于 2014-5-16 20:26
确实，VF SV6用的GM变速箱和XR6用的ZF比是要差一些。两者的发动机VF的技术上更先进一些，当然V6和Inline  ...

其实一直以来都想买辆commodore wagon, 一是因为做工，二是动力，三是空间，尤其wagon可以装点稍大的东西。试驾的时候只找sv6，当时还是VE2，没有接触VF。后来再试驾falcon，发现falcon加速要顺滑很多，加上老婆老觉得commodore 太大了，怕以后不好停车之类的，就买了G6E。最近看了下VF，例外确实是好车啊，当时还用手机拍下照给国内的父母看falcon和commodore wagon，他们也觉得wagon看上去比falcon上档次。不过可惜的是以后不会买VF了，娃多了以后就考虑七座了。

heroxk

zdmdyf 发表于 2014-5-16 22:20
其实一直以来都想买辆commodore wagon, 一是因为做工，二是动力，三是空间，尤其wagon可以装点稍大的东西 ...

即买之则安之。其实Falcon也有很多优点，比如Ford的LPI就比Commodore用的LPG技术要好一些。

Enjoy!

william720

澳洲Ford 确实有点不思进取啊，甭管高配低配内饰都是惨不忍睹

rickle

看来ford比较适合我这种不讲究内饰的人，对车的操作比较敏感

kov

不可能每个人都喜欢，反之亦然。

luftcao

我一客户买了VF的SSV，漂亮啊！

a1102688

如果ford和holden 的优势结合一下，也许就不会关厂了。

Evo

jojo531 发表于 2014-5-16 16:11
我觉得顿挫感因人而异，如果猛踩油门，双离合都会有顿挫感。。我下周就去试驾sv6感受一下。我觉得足迹上 ...

ZF的变速箱比普通双离合好。 大众和福特的双离合都开过，市区低速其实很顿挫, 用ZF的XR6基本不会顿挫。

ZF的变速箱好不好我说一件事大家就知道了： 一般的车都是手动的比自动的省油，但是ZF自动XR6比手动的XR6稍微省一点。而且奔驰宝马什么用ZF比福特用的多太多了。

CVT是不怎么顿挫，不过也没有推背感。

Evo

Commodore的内饰外观基本上完胜falcon，falcon只是动力操控方面好一点点，卖不过commodore也没脾气。

Bluesnow_t

确实经济实惠。 一箱油能跑多远？

hiarchy

新的VF操控也不错了，VE就普普通通，倒是XR6确实是这几个里操控最好的

圣光无用

WilliamWang 发表于 2014-5-16 17:08
高速都很省油，但不是日常的消耗量。

市区lpi差不多18个气。等于10L左右的91汽油价格。我觉得很不错了。falcon的动力，后驱。相当于2.0的汽油车。

paoer_bai

操控来说我也觉得XR6 胜出 SV6

kov

我自己的感觉是，XR6的反应很敏捷

civet

a1102688 发表于 2014-5-16 17:50
2010 xr6 普通版，45000kg，百公里10.5左右。4.0L排量动力和油耗的完美结合。

45000kg是神马东西？还是45000km啊？

我的13 XR6，800km目前，油耗16L左右，呵呵。过了磨合会好点的。

civet

william720 发表于 2014-5-16 21:38
澳洲Ford 确实有点不思进取啊，甭管高配低配内饰都是惨不忍睹

FG MK2的内饰比VE S2的内饰要好的。除非VE是SSV那就好点。

当然了，VF是不同一代的产品了，内饰上VF是完胜的。不过VF没有了手刹，变成电子的了，如果U Turn啊我靠！

civet

luftcao 发表于 2014-5-16 21:56
我一客户买了VF的SSV，漂亮啊！

是漂亮，但跟同一动力甚至还快一点点的XR6T比，贵了接近1万啊。

civet

Evo 发表于 2014-5-16 22:41
ZF的变速箱比普通双离合好。 大众和福特的双离合都开过，市区低速其实很顿挫, 用ZF的XR6基本不会顿挫。

...

CVT保养，那价钱，只能呵呵了。ZF是不错的，而且毛病不多。

kov

其实，既然开土炮了，就别太在意油耗，毕竟，那点油钱，与开土炮的赶脚比起来，你懂得。

civet

hiarchy 发表于 2014-5-16 23:54
新的VF操控也不错了，VE就普普通通，倒是XR6确实是这几个里操控最好的

XR6换个King Spring + Monroe避震，前后一套700刀左右，操控可以和小钢炮比了，就是重了点而已。要还觉得不够稳，200刀加个后面车底的sway bar，完美了。

FG的缺点，是刹车肉了点。DBA T3的盘+Bendix Ultimate皮，前后全套再来700。此车基本就完美了。

然后就发现，弄完美了才2000刀左右。感叹土炮的便宜。欧洲车，换组避震都不止这个价啊。

heroxk

civet 发表于 2014-5-17 11:29
是漂亮，但跟同一动力甚至还快一点点的XR6T比，贵了接近1万啊。

贵不是因为动力，抬头显示、BOSE音响、自动Parking、盲点侦测。

civet

heroxk 发表于 2014-5-17 10:42
贵不是因为动力，抬头显示、BOSE音响、自动Parking、盲点侦测。

这类东西，没有一个对我有用的，所以我就省了。

heroxk

civet 发表于 2014-5-17 11:44
这类东西，没有一个对我有用的，所以我就省了。

所以你的选择没有错，XR6，简单直接，用动力说话。

civet

heroxk 发表于 2014-5-17 10:48
所以你的选择没有错，XR6，简单直接，用动力说话。

我最恶心电子手刹。

simonlee

heroxk 发表于 2014-5-17 10:42
贵不是因为动力，抬头显示、BOSE音响、自动Parking、盲点侦测。

Bose 音响不错,其他几个功能有啥用? 又不是残疾人。。。。。。。

澳巴

操纵性还是subaru强
虽然后驱和全驱拿来比很不公平

heroxk

simonlee 发表于 2014-5-17 11:57
Bose 音响不错,其他几个功能有啥用? 又不是残疾人。。。。。。。

论坛上很多人比如女同学parking有困难，如果需要parking assistance这种系统的帮助，按你这么说都是残疾人？会不会说话。

fuminlei

civet 发表于 2014-5-17 10:34
XR6换个King Spring + Monroe避震，前后一套700刀左右，操控可以和小钢炮比了，就是重了点而已。要还觉得 ...

哈哈，你换了这些避震吗？哪里买的啊？

heroxk

澳巴 发表于 2014-5-17 11:58
操纵性还是subaru强
虽然后驱和全驱拿来比很不公平

这种动作，全驱做不了，只有后驱能做，所以说全驱操控强于后驱，太绝对了。所以像V8超级房车赛这种基本没有全驱什么事。

大球球

sidney 发表于 2014-5-16 20:09
油气混合以后的故障率会不会高。。。双系统比单系统还是要复杂一点。。

LPI 没有汽油，纯烧气