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楼主:josephean

[选车买车] 大切还是途锐 [复制链接]

aq0621

皮靴族

发表于 2012-6-7 23:50 |显示全部楼层

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大众有啥档次？

nick_13

皮靴族

发表于 2012-6-8 00:02 |显示全部楼层

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挺大切够爷们能出去撒野有一部分ML的技术 X5的尺寸 X1的价格而且6万是中配了途锐是标配

e.v.sgroup

皮靴族

发表于 2012-6-8 00:43 |显示全部楼层

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给楼主个建议如果想出去越野可能大切好点如果不是应该是途锐毕竟8速而且越野配置150的也不差
比起bmw 奔驰啥的实在多了而且加速7秒多
最最重要的是选车自己去试下喜欢那个才是王道

heheheleo

木屐族

发表于 2012-6-8 00:54 |显示全部楼层

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LZ兄弟,62K是买不到途锐的,这只是裸车的价格,凡是经手dealer,都是接近70K的价格,不信你再查查看

funday

皮靴族

发表于 2012-6-8 07:33 |显示全部楼层

回复 sqfo 5# 帖子

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脱困能力稍占优势，但通过性应该是大切好的，大切标配里小玩意多，但limited性价比真心不高。途锐这价格肯定是全裸车了

[ 本帖最后由 funday 于 2012-6-8 07:36 编辑 ]

magicrabbit123

皮靴族

发表于 2012-6-8 08:11 |显示全部楼层

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我觉得也是LZ应该把两车的价格在确认一下，如果就差这么一点，必定是途锐更划算。话说回来，大家喜欢大切也是其性价比好，如果价格没优势，那还有多少人是大切的死忠呢？

sqfo

铜靴族

发表于 2012-6-8 13:19 |显示全部楼层

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原帖由 ltroad 于 2012-6-7 17:01 发表

6万多的大切还是乞丐版？那些4万3买petrol大切，4万9买diesel大切的是啥版-裸体版？

六万多是limited的柴油版开价，跟基本款就多了点舒适配置，没有空气悬挂没有四驱锁

sqfo

铜靴族

发表于 2012-6-8 13:22 |显示全部楼层

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原帖由 davidmouse 于 2012-6-7 17:18 发表

哈哈哈哈，我能再多笑掉几颗牙吗？

请拿事实反驳嘛！

Mr.Yang

头像被屏蔽

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发表于 2012-6-8 13:30 |显示全部楼层

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澳洲这山水，不玩大切，玩途锐吗？

sqfo

铜靴族

发表于 2012-6-8 13:36 |显示全部楼层

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原帖由 Mr.Yang 于 2012-6-8 13:30 发表
澳洲这山水，不玩大切，玩途锐吗？

问题是不带Quadra-Drive的大切除了底盘高点,其他越野能力真心没比途锐高出多少阿

Mr.Yang

头像被屏蔽

禁止访问

发表于 2012-6-8 14:42 |显示全部楼层

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原帖由 sqfo 于 2012-6-8 13:36 发表

问题是不带Quadra-Drive的大切除了底盘高点,其他越野能力真心没比途锐高出多少阿

越野能力到底怎样，你说我说，不如看看2011年的数据评比

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Syaoran

皮靴族

发表于 2012-6-8 14:50 |显示全部楼层

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围观……

黑山老妖

钻石靴族

发表于 2012-6-8 17:49 |显示全部楼层

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吉普的越野能力强大肯定不会错的。compass和patriot除外。

free2143

木屐族

发表于 2012-6-8 18:00 |显示全部楼层

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说到越野，大切有full size备胎，而途锐没有！

kvwb

银靴族

发表于 2012-6-8 18:54 |显示全部楼层

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老途锐可以选挂背负式备胎；不知新的可否，还未在路上见过

davidmouse

金靴族

发表于 2012-6-8 18:57 |显示全部楼层

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原帖由 sqfo 于 2012-6-8 13:22 发表

请拿事实反驳嘛！

大切的AWD和FORESTER的AWD是一回事吗？我觉得说这个话的人应该先去搞懂什么叫做低速四驱？什么叫做齿比放大？什么叫做扭矩？
当然其他的OFF RD的数据比如满载离地间隙、进入角、离去角之类的我就不说了。

[ 本帖最后由 davidmouse 于 2012-6-8 19:05 编辑 ]

funday

皮靴族

发表于 2012-6-9 12:50 |显示全部楼层

回复 sqfo 40# 帖子

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GC的通过性：
271 mm of ground clearance
34-degree approach angle
23-degree breakover angle
27-degree departure angle, when equipped with Quadra-Lift™ air suspension in Off-Road II.

楼主看的价格应该是裸版的，数据如下：
Angle of approach: 26.3 degrees
Angle of departure: 26.5 degrees

这个价格的途锐肯定是4motion，4xmotion的冲着10万去的，
4motion数据如下：
      Approach angle 26 deg
      Departure angle 26 deg
      Ground clearance (max) 201mm (7.9")
      Ramp breakover angle 21 deg

四驱系统解释起来太繁琐，请参考http://www.awdwiki.com/en/all+wheel+drive+explained/

[ 本帖最后由 funday 于 2012-6-9 12:59 编辑 ]

free2143

木屐族

发表于 2012-6-9 16:30 |显示全部楼层

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原帖由 kvwb 于 2012-6-8 18:54 发表
老途锐可以选挂背负式备胎；不知新的可否，还未在路上见过

新途锐只有个小备胎，不知在野外能用不？

lyc_112

臭鞋族

发表于 2012-6-10 15:45 |显示全部楼层

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原帖由 josephean 于 2012-6-7 16:27 发表
本人又开始纠结了。原来心里打定主要要大切Diesel的，现在被人一说途锐Diesel。又摇摆了。大伙儿帮助我下决心吧：

Jeep Grand Cherokee Limited Diesel -- $60000
Volkswagen Touareg 150TDI 7P (Jan) -- $62990

如果是楼主说的这两个型号选的话各有利弊。这个型号的大切在配置上优于途锐，动力上也好于途锐，但在内饰做工上要不如途锐细致，在保值问题上会率低于途锐。我自己是途锐车主不过是180TDI加装了些东西，现在开了2万公里，车很好，性能稳定。

大切这个车当时去试驾过也看过，不过看的是V8汽油的，这个车相比上一代好了太多，但是相别同级别的车还是有不足。例如变速箱

至于选哪个看楼主处于什么心态了，要是就想开个不错的车配置丰富点，实用的就可以那就买大切。如果楼主比较在乎想买个做工细致，不太在乎配置少点的，对以后保值有要求的话那就买途锐。