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恭喜LZ买了Euro新车！
这两天我有一个推荐趁促销直接上Euro的回复应该放到这里。http://www.oursteps.com.au/bbs/viewthread.php?tid=450513&page=1#pid8335858
就如你试车的感觉，Euro D档起步阶段会有点肉，但是速度上来后动力的加速感觉并不差，特别是i-Vtec高转后期，动力加速的衰减方面一点都不明显，动力绵延不断。若是爆tec后的冲击力会更强。试着S档起步，市内普通行驶3档足以，扭力增加，动力非常直接，加速也迅猛。上速后可用方向盘拨片手动加减档。LZ拿车后自己慢慢拿捏，会越来越多驾驶乐趣。
Accord Euro 的 "K24Z3" i-Vtec 是本田一款久经沙场不断改良的自然吸气高转发动机。高转速发动机和低转速发动机的区别在于:发动机活塞行程与缸径之比,比值大于1,称为高转速,小于1,称为低转速发动机.
对于驾驶者来说,高转速发动机要求驾驶者在转速尽量高时换档,忌讳一动车就不停的升高档的驾驶行为,这样既耗油毁发动机,还感觉动力差。 平时应该尽量保持适当的高转速,通过档位控制车速,会觉得动力充沛,还省油. 高转数发动机的特点是大缸径短行程.发动机提速快,发力点转数比较高.功率输出比较大，动力性好,加速时后劲足.动力储备充足.力量绵绵不断,高速公路上也有很好的动力表现.在市区行驶时需要经常换档,以保持发动机在高转数运转。（一般赛车都是高转速发动机）
而很多低转发动机车型的爆发力很好,这样在起车和换档后感觉车比较有劲,很适合在市区内走走停的行驶.在市区内感觉动力很充沛!
缺点是在高速公路上没有急加速. 发动机超过3500转以上感觉只是噪音增大,不见车辆提速。。。
这里再给你一个链接，对你以后享用Euro会有很多帮助参考。http://www.ozhonda.com/forum/forumdisplay.php?86-Accord-Euro |
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四岁娃娃的澳洲雪山之行(Snowy Mountains)——吃穿住行，超详细记录！穷人带宝宝适用！超多美女靓图！ (2012-6-26) 海边小妹 
楼主:xzwj_k
发表于 2012-1-27 17:34
