[汽车咨讯] 咨询FORD FG XR6 [复制链接]

发表于 2010-8-25 10:43 |显示全部楼层

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虽然车厢中间突起，可比camry大而宽啊，总的来说还是要宽敞一些

团结的腹肌

发表于 2010-8-25 11:45 |显示全部楼层

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原帖由 feifeizhu222 于 2010-8-25 10:03 发表

知道TURBO速度快。可是网上不是一直说TURBO可能容易出问题。还说停车后要怠速几分钟才能关掉引擎么？我真没法说停车后还要等几分钟。。觉得好麻烦呵。 ...

谁告诉你停车后等几分钟才能关的......别信别人, 车么是消耗品, 有了turbo这感觉完全不一样的(monkey28)

为人民服务

iami

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发表于 2010-8-25 13:17 |显示全部楼层

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原帖由 feifeizhu222 于 2010-8-25 10:03 AM 发表

知道TURBO速度快。可是网上不是一直说TURBO可能容易出问题。还说停车后要怠速几分钟才能关掉引擎么？我真没法说停车后还要等几分钟。。觉得好麻烦呵。 ...

原厂turbo不用怠速后关掉。除非你自己加了turbo timer，有点缓缓降温的好处，但是不明显。

早晨出门前热车，尤其冬天，对车好很多，明显顺滑很多，但大家都懒的做。

人喜欢偷懒，怎么简单怎么做。

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feifeizhu222

布鞋族

发表于 2010-8-25 16:15 |显示全部楼层

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原帖由 团结的腹肌 于 2010-8-25 11:45 发表

谁告诉你停车后等几分钟才能关的......别信别人, 车么是消耗品, 有了turbo这感觉完全不一样的(monkey28)

恩。明白了。。TURBO是好东西。。。
可惜绿P中。。。哎。。

Pluggedboy

发表于 2010-8-25 16:27 |显示全部楼层

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好车，应该上Turbo的。
xr6上turbo警察不会管，原厂turbo一般都不会管。再说绿P很快就升full了，新车起码得开个3-5年吧？

feifeizhu222

布鞋族

发表于 2010-8-25 16:42 |显示全部楼层

原帖由 Pluggedboy 于 2010-8-25 16:27 发表
好车，应该上Turbo的。
xr6上turbo警察不会管，原厂turbo一般都不会管。再说绿P很快就升full了，新车起码得开个3-5年吧？

09年2月中国拿的驾照。上周刚考的路考，刚拿到绿P两周。。还得熬2年。。郁闷中。。哭死了

nariko

发表于 2010-8-25 16:46 |显示全部楼层

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这xr6 turbo开起来和v8的ssv有啥具体区别？更带劲还是咋样？譬如说泄压的时候感觉更爽点么

发表于 2010-8-25 17:00 |显示全部楼层

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xr6 turbo的竞争者是ss， ssv针对的是xr8. 带T的车开起来当然比NA车更带劲，不过每几年T的大修费用不是一批小数目。

Flypig

发表于 2010-8-25 17:42 |显示全部楼层

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原帖由 iami 于 2010-8-25 13:17 发表

原厂turbo不用怠速后关掉。除非你自己加了turbo timer，有点缓缓降温的好处，但是不明显。

早晨出门前热车，尤其冬天，对车好很多，明显顺滑很多，但大家都懒的做。

人喜欢偷懒，怎么简单怎么做。 ...

Agreed! Should happen to ALL cars, not just turbo.

feifeizhu222

布鞋族

发表于 2010-8-25 18:15 |显示全部楼层

原帖由 stumbby 于 2010-8-25 17:00 发表
xr6 turbo的竞争者是ss， ssv针对的是xr8. 带T的车开起来当然比NA车更带劲，不过每几年T的大修费用不是一批小数目。

ss 油耗太离谱了点。。市区油耗16-20L。

宰相太皮

草鞋族

发表于 2010-8-25 22:38 |显示全部楼层

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这车开起来感觉特别重，起步的时候0-40之间比较慢，想快的话转速至少得在3000以上
40之后这个车就很有劲很有劲了。
油耗的话我保持在12.5左右，感觉在这个排量上表现已经不错了。
内饰做工上面感觉比日本车还是要差些。
另外xr6这辆车在方向盘的设计上让我非常不能理解，实在是太沉了，which is ok，但问题是这个方向盘有点滑手，
而且拐了弯之后助力器在回正前的最后半圈不助力了，所以不得不手动把那最后半圈给扒回来。个人觉得很不方便，
有的时候绕着停车场找个车位硬是要把手给掰酸了。
个人觉得买08或者09的fg非常划算。
新车的话建议今年的sv6

choco2468

银靴族

发表于 2010-8-25 23:56 |显示全部楼层

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嗯我早上都有热车 3~5分钟的习惯, 特别我之前旧车有热车跟没热车开起来差挺多的, 顺畅度完全不同.

团结的腹肌

发表于 2010-8-26 09:15 |显示全部楼层

原帖由 stumbby 于 2010-8-25 17:00 发表
xr6 turbo的竞争者是ss， ssv针对的是xr8. 带T的车开起来当然比NA车更带劲，不过每几年T的大修费用不是一批小数目。

我记得ss和ssv根本就是一样的车, ssv只不过是豪华版而已(monkey28)

为人民服务

发表于 2010-8-26 09:41 |显示全部楼层

回复 44# 的帖子

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动力上来说没错。。。从价位上看， ssv对手是xr8。至于ss的油耗，比xr6t多不了多少， 1-2L左右，毕竟是V8

团结的腹肌

发表于 2010-8-26 09:48 |显示全部楼层

XR6 Turbo和SS比起来我还是推荐SS, V8的感觉比turbo爽太多(monkey28)

发表于 2010-8-26 09:52 |显示全部楼层

回复 46# 的帖子

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Yeah, the sound of V8!!!

nariko

发表于 2010-8-26 09:56 |显示全部楼层

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原帖由 宰相太皮 于 2010-8-25 22:38 发表
这车开起来感觉特别重，起步的时候0-40之间比较慢，想快的话转速至少得在3000以上
40之后这个车就很有劲很有劲了。
油耗的话我保持在12.5左右，感觉在这个排量上表现已经不错了。
内饰做工上面感觉比日本车还是要差些。
另 ...

说的有理，SV6堪称平衡。可惜配置稍微差了点，如果标配USB+6CD，电动座椅和恒温空调，再能选装sun roof就无敌了

Lakers

木屐族

发表于 2010-8-26 10:31 |显示全部楼层

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原帖由 宰相太皮 于 2010-8-25 22:38 发表
这车开起来感觉特别重，起步的时候0-40之间比较慢，想快的话转速至少得在3000以上
40之后这个车就很有劲很有劲了。
油耗的话我保持在12.5左右，感觉在这个排量上表现已经不错了。
内饰做工上面感觉比日本车还是要差些。
另 ...

XR6还行不是很明显的沉 commodore 我觉得才叫沉

ltroad

发表于 2010-8-26 10:33 |显示全部楼层

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原帖由 大球球 于 2010-8-25 10:36 发表

当年FG falcon刚刚出图片的时候，wheel的杂志文章质疑外观设计是不是太保守，变动太小了。后来同一个记者在几个月后和你有一样的感觉，马路上看到的实车比图片要more impressive. ...

当年我看到新Falcon的图片也是这个感觉，变动太小了，就觉得只换了headlight和taillight。不过现在觉得新falcon的内饰比新comm好看点。

版主总说xr6 turbo 0-100能跑到5.1s，那要换成FPV 6 岂不是可以lower than 5s了？还有就是FPV 6和xr6 turbo比较，除了配置上高，大出来那几十千瓦的功率从哪里来的啊？turbo压强变大了？