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楼主:edith921

[调查评论] 测试发现澳洲没有一款电动汽车能达到其声称的单次充电续航里程 [复制链接]

WayneOZ

金靴族

发表于 2025-12-4 22:18 |显示全部楼层

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看这结果丝毫不意外

groper

铜靴族

发表于 2025-12-4 22:58 |显示全部楼层

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油车厂家声称的油耗很多也经不起测，确实也有很多经得起测，甚至能开出比厂家标称更低。不知道电车能不能做到。

星星星星

白金靴族

发表于 2025-12-5 00:07 |显示全部楼层

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这P.EV哥倆遥遥领先了

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KiwiBear	+ 1
che999	+ 5	感谢分享
岁月并不静好	+ 2	感谢分享

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tina50

版主

发表于 2025-12-5 06:04 |显示全部楼层

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电动汽车的续航里程并未达到制造商的承诺，独立道路测试显示所有分析车型均未能达到其广告宣传的续航里程。

这个测试好

dinglongdong

金靴族

发表于 2025-12-5 06:36 来自手机 |显示全部楼层

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法不责众50步笑不了100步，打官司吧，律师是最大赢家

ipad

银靴族

发表于 2025-12-5 08:41 来自手机 |显示全部楼层

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测试车开空调/暖气没有？

sun111

皮靴族

发表于 2025-12-5 08:51 |显示全部楼层

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Tesla Model Y named worst car for reliability in Germany’s major TÜV report
https://electrek.co/2025/12/03/t ... y-major-tuv-report/

德国TÜV结论Tesla Model Y可靠性最差。
换个美国机构测不知道结论会不会不一样。

是金子总会花光的。

meya

金靴族

发表于 2025-12-5 08:53 来自手机 |显示全部楼层

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sun111 发表于 2025-12-5 08:51
Tesla Model Y named worst car for reliability in Germany’s major TÜV report
https://electrek.co/20 ...

德国评的最好的是哪个品牌呢？

sun111

皮靴族

发表于 2025-12-5 09:02 |显示全部楼层

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没有给出最好但有比较数据，德国车胜出吧。

“According to the data, 17.3% of Model Ys failed the inspection with “significant” or “dangerous” defects. For context, the average failure rate for this age group is roughly 6.5%.”

“In stark contrast, other EVs performed exceptionally well. The Mini Cooper SE had a defect rate of just 3.5%, and the Audi Q4 e-tron sat at 4.0%, proving that this isn’t an “electric vehicle problem”—it’s a specific Tesla problem.”

是金子总会花光的。

tianyudi

银靴族

发表于 2025-12-5 09:15 |显示全部楼层

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凯瑟琳琳发表于 2025-12-4 18:10
买中国品牌车的都不会相信里程数吧。

你以为买非中国电车能跑到声称的里程吗？你以为买非中国的油车能达到他们标的油耗吗？

ancient_fan

金靴族

发表于 2025-12-5 09:51 |显示全部楼层

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sun111 发表于 2025-12-4 20:30
这个MG4测试结果差别很大，从堪培拉开到悉尼，充满100%显示420公里，然后用51%的电跑了258.8公里。附了照片 ...

从堪培拉回悉尼一路下坡，带动能回收的电车耗电比正常情况低很多，这一段不能作为耗电的参考。

相应的，从悉尼去堪培拉一路上坡，电车的耗电也会明显的高于平均值。

天下英雄出我辈，一入江湖岁月催。
王图霸业谈笑中，不胜人生一场醉

melway1999

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2025-12-5 09:55 |显示全部楼层

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这个里程是在纯下坡情况下测试的，所以不要惊讶，反正我信，绝对可靠。

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tianyudi	+ 6	你太有才了

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大湿胸

木屐族

发表于 2025-12-5 09:59 |显示全部楼层

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都是骗，就看你敢不敢编

joyalty

铜靴族

发表于 2025-12-5 10:59 来自手机 |显示全部楼层

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全是忽悠？就看谁是大忽悠？

sun111

皮靴族

发表于 2025-12-5 11:20 |显示全部楼层

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ancient_fan 发表于 2025-12-5 09:51
从堪培拉回悉尼一路下坡，带动能回收的电车耗电比正常情况低很多，这一段不能作为耗电的参考。

相应的， ...

还真有人反向测试过2023 MG4,悉尼到堪培拉，299.7公里，剩下42%的电。视频位置18：39“处。

https://www.youtube.com/watch?v=5wkkAg_lwqs

是金子总会花光的。

Evo

钻石靴族

发表于 2025-12-5 11:23 来自手机 |显示全部楼层

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tianyudi 发表于 2025-12-5 08:15
你以为买非中国电车能跑到声称的里程吗？你以为买非中国的油车能达到他们标的油耗吗？ ...

如果是印度产油车和电车，那肯定是反向虚标油耗和里程

姜太公钓鱼

che999

白金靴族

发表于 2025-12-5 11:25 来自手机 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-12-4 19:09
The vehicle was tested in Geelong surrounds, Victoria, between 23-24 October 2025, in damp & dry, wi ...

Byd呢？

sun111

皮靴族

发表于 2025-12-5 11:28 |显示全部楼层

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两个数据比较，下坡堪培拉-悉尼1%的电跑258.8/51=5.07公里。上坡1%的电跑299.7/58=5.16公里。都超过500公里里程。估计应该和车速，风速关系更大。他们还测试了回程，感兴趣的可以看看。

是金子总会花光的。

胡须康

版主

发表于 2025-12-5 11:33 |显示全部楼层

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和手机电池一个道理吧
完美的测试环境 <> 实际使用

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-12-5 23:25 |显示全部楼层

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che999 发表于 2025-12-5 11:25
Byd呢？

Test vehicle details
Make      BYD
Model      Atto 3
Variant      Extended Range
Series      SC2E
Month / Year built      05/2023
Air pollution standard*      Pure EV
Odometer reading at start of test      23,040 km

che999

白金靴族

发表于 2025-12-5 23:31 来自手机 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-12-5 23:25
Test vehicle details
Make BYD
Model Atto 3

结果呢？

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-12-5 23:34 |显示全部楼层

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che999 发表于 2025-12-5 23:31
结果呢？

看33楼

ancient_fan

金靴族

发表于 2025-12-6 01:03 |显示全部楼层

sun111 发表于 2025-12-5 11:20
还真有人反向测试过2023 MG4,悉尼到堪培拉，299.7公里，剩下42%的电。视频位置18：39“处。

https://www ...

中间充了两次电你没看见么？
出发时候100%电

第一次充电：
Ampol Ampcharge Charging，从66%充到81%
第二次充电：
Goulburn Chargefox ，从37%冲到76%
到达堪培拉还剩下42%

里程数299.7，电耗19.3kwh/100km。

回城下坡。等回到悉尼，全程平均电耗降低到了17.2 kwh/100km

也就是说去程电耗在19.3，回城电耗在15.1左右。

可见上下坡的影响。

天下英雄出我辈，一入江湖岁月催。
王图霸业谈笑中，不胜人生一场醉