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楼主:dootbear

[欧洲] 宝马将凭借全新电动系列在中国重回增长 [复制链接]

InTheEnd

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发表于 2025-9-7 15:28 |显示全部楼层

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本帖最后由 InTheEnd 于 2025-9-7 14:36 编辑

楚留香那？宝马这浓眉大眼的，也叛变革命了

InTheEnd

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发表于 2025-9-7 15:35 |显示全部楼层

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yxfc2003 发表于 2025-9-7 08:53
肯定干不过亚迪姐了！

市场定位不一样，劳斯莱斯也造电车了，宝马这些抢的是高端市场，现在比较尴尬的是特斯拉，有点不上不下

harley2ellie

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发表于 2025-9-7 16:53 来自手机 |显示全部楼层

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achilles 发表于 2025-9-7 13:37
宁德时代就是宝马自己培育手把手教出来的，宝马电池研发部门就设在宁德时代里。 ...

我还以为宁德的研发部门在宝马总部呢。

achilles

银靴族

发表于 2025-9-7 17:44 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 achilles 于 2025-9-7 16:49 编辑

harley2ellie 发表于 2025-9-7 15:53
我还以为宁德的研发部门在宝马总部呢。

麻烦你搞清楚宁德时代和宝马什么关系再发言。宝马技术专家进驻宁德的研发部导师手把手带研究生的关系，消费级电池那和动力电池不是一个东西。

tghj01

皮靴族

发表于 2025-9-7 20:10 |显示全部楼层

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achilles 发表于 2025-9-7 16:44
麻烦你搞清楚宁德时代和宝马什么关系再发言。宝马技术专家进驻宁德的研发部导师手把手带研究生的关系，消 ...

从目前公开的信息看，宁德时代（CATL）和宝马的合作关系主要是客户—供应商关系和共同开发/验证关系，而不是宝马向宁德时代“转让电池技术”或提供技术支持。可以总结为以下几点：

1. 技术源头

电池核心技术（正极、负极、电解液、隔膜配方、BMS 算法等）主要掌握在宁德时代手里。

宝马本身并不是电池材料或电芯研发的主力，而是整车厂，主要聚焦于电池系统设计、性能指标定义、测试标准和供应链管理。

所以宁德时代并没有从宝马那里获得电池研发的“核心技术”。

2. 宝马的角色

宝马会对电池提出性能要求和验证标准（例如能量密度、充电速度、安全性、寿命）。

在部分电池形式（比如 46mm 圆柱电芯）上，宝马和宁德时代会进行联合开发：宝马提出需求，宁德时代在研发过程中调整方案，以确保能匹配宝马未来车型的电驱平台。

宝马可能会在电池包集成、热管理、安全测试等系统层面与宁德时代分享经验或共同研发，但不会直接提供电芯技术。

3. 宁德时代的收获

通过为宝马供货，宁德时代在很早期就接触到了国际一流车企的质量体系和严苛标准，在生产、品控、认证流程方面得到快速提升。

与宝马合作过程中，宁德时代在产品一致性、可靠性和国际化交付能力上积累了经验，这对其后来拓展大众、奔驰、特斯拉等客户非常关键。

✅ 结论：
宁德时代并没有从宝马获得电池技术本身。真正的技术积累还是来自宁德时代自身研发。宝马更多是通过提出标准、参与联合开发与验证，推动宁德时代的电池在质量、规格、体系管理上与国际顶级车企接轨。

Kdst494

皮靴族

发表于 2025-9-7 20:56 来自手机 |显示全部楼层

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猪鼻子丑爆了

frank_1982

铜靴族

发表于 2025-9-7 21:26 来自手机 |显示全部楼层

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abcd12345 发表于 2025-9-7 08:51
再有钱的富翁心中一定有性价比对任何商品不一定是在乎金钱价格
当然有人买宝马不冲性价比但有人不 ...

有钱人是真的不在乎性价比，只会在乎自己喜欢不喜欢

zhuzhu007

金靴族

发表于 2025-9-7 21:33 来自手机 |显示全部楼层

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Kdst494 发表于 2025-9-7 19:56
猪鼻子丑爆了

对，再插两颗葱就可以装象了

Winston.WANG

木屐族

发表于 2025-9-7 21:58 来自手机 |显示全部楼层

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呃，我觉得还行……

nariko

金靴族

发表于 2025-9-7 22:03 |显示全部楼层

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rayki 发表于 2025-9-7 12:08
这个车内部很fancy的，有个自带的投影，可以把显示屏上信息投上去,看了看试驾说动能回收98%情况下无须踩刹 ...

德国车售后赚钱一大特色就是卖刹车片和盘，4套（前后）3000刀轻轻松松。这次等着看他们怎么开辟新途径搞钱

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rayki	+ 2	你太有才了

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achilles

银靴族

发表于 2025-9-7 22:52 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 achilles 于 2025-9-7 22:03 编辑

tghj01 发表于 2025-9-7 19:10
从目前公开的信息看，宁德时代（CATL）和宝马的合作关系主要是客户—供应商关系和共同开发/验证关系 ...

Ai不能教会人所有东西因为个人的提问的水平不行，你应该具体到2012年到2014年看看宁德在转型做动力电池的时候是谁在起主导地位，谁在领谁入门。宝马专注设计，定规格，做电控系统，定安全标准，做动力电池设计主导，宁德专注按设计规格测试标准生产电池，做执行。搜搜看看宁德时代管理层自己是怎么看待宝马的。宁德后来做熟练了两者才是战略合作共同研发合作关系。这和杂牌厂商的单纯买宁德的整体解决方案来用是两回事。

ai时代会让大部分偷懒的人更加愚蠢和生活在信息茧房。