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楼主:dootbear

[印巴] 驾驶舱内的录音:印度航空波音梦幻航班是如何以灾难告终的? [复制链接]

发表于 2025-7-12 18:30 来自手机 |显示全部楼层
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s4048987 发表于 2025-7-12 18:06
你完全可以,大大方方的说说你的观点啊

在这里发言,需要是飞行员或者受过飞行训练么?这里是航空知识论 ...

看空中浩劫,经常是一个驾驶员忙着看检查单,忙着调频率呼叫空管,或者忙着设置什么,没注意旁边那个飞行员在干什么很正常。起飞和降落的时候两个飞行员各有分工

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发表于 2025-7-12 19:48 来自手机 |显示全部楼层
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kanweng 发表于 2025-7-12 15:27
“另一名飞行员回答他并未操作。



“印度人。。。”

是摇头还是点头?这是个问题

2021年度勋章获得者

发表于 2025-7-12 19:51 来自手机 |显示全部楼层
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就我一个人好奇主楼图片中花车里的照片是谁啊?

发表于 2025-7-12 20:00 |显示全部楼层
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So whose fault was it?

发表于 2025-7-12 20:00 |显示全部楼层
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BOLANGSHA 发表于 2025-7-12 19:51
就我一个人好奇主楼图片中花车里的照片是谁啊?

同好奇,还看了好几遍

发表于 2025-7-12 20:05 |显示全部楼层
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再等等看吧
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发表于 2025-7-12 20:16 |显示全部楼层
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这个99%的概率是一个飞行员不想活了然后拉着全飞机人一起陪葬。首先这个开关需要三步操作才能完成,然后就是时间点选的也很关键,正好是刚离地,此时飞机高度和速度都不够缓冲,即便重新加油也不能重新飞起来,只能坠地。这就是典型的自杀行为。具体哪个飞行员干的只能通过其他途径来判断了,当然大概率是那个说他没干的飞行员。

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发表于 2025-7-12 20:26 |显示全部楼层
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意思是说,波音用不着背锅了吧

发表于 2025-7-12 20:38 |显示全部楼层
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花车里的照片我猜应该是遇难的空服之一吧。

你们有没有注意到周围那些人,很多是东亚脸。

发表于 2025-7-12 21:00 |显示全部楼层
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s4048987 发表于 2025-7-12 17:25
哥,这用得着问吗?这不是 common sense 么?

并排坐的两位飞行员,一位手动去关燃油开关,而且要手动关 ...

发现了,所以机长问他为什么要切断燃油,他否认。因为飞机太低,重新启动来不及。

发表于 2025-7-12 21:08 |显示全部楼层
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爱喝咖啡的大叔 发表于 2025-7-12 20:16
这个99%的概率是一个飞行员不想活了然后拉着全飞机人一起陪葬。首先这个开关需要三步操作才能完成,然后就 ...

2步吧?拉起来往下1拨就行,实际上1秒就可以关掉2个开关。最关键是180节的V1速度,这个叫决断速度,到了这个速度飞机就会自动飞起来,就不可以放弃起飞。副驾驶故意在飞机离地之后切断燃油。
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发表于 2025-7-12 21:10 |显示全部楼层
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断油这种操作都不专业,因为还有开回去的可能.应该直接拧fire switches. 这就保证100%死

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发表于 2025-7-12 21:11 |显示全部楼层
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会不会是副驾驶干的

发表于 2025-7-12 21:17 来自手机 |显示全部楼层
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副驾驶当时是左右还是上下摇头?

发表于 2025-7-12 21:27 |显示全部楼层
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偷著詭異。

发表于 2025-7-12 22:12 来自手机 |显示全部楼层
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其实波音不该设个什么高度感应干预吗?比如说高度不够,或者起飞阶段切断操作自动忽略和禁止。这应该不难做到吧。没有什么飞机需要一起飞低空就切断发动机的,有不是表演花式飞行

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发表于 2025-7-12 22:21 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 joshua_cas 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 joshua_cas 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
已经起飞了,两台发动机同时切断燃油,无疑自杀,这种操作如果是人为,而且是一个人很容易就能做到,感觉是设计上也存在问题

发表于 2025-7-12 22:57 |显示全部楼层
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最近很多飞行员精神失常

发表于 2025-7-12 23:01 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 yxfc2003 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 yxfc2003 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
波音可以把飞机做的刚好一些

2021年度勋章获得者

发表于 2025-7-12 23:04 来自手机 |显示全部楼层
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春暖花开2020 发表于 2025-7-12 20:38
花车里的照片我猜应该是遇难的空服之一吧。

你们有没有注意到周围那些人,很多是东亚脸。 ...

确实很多东亚脸孔,好像里面有故事的。
欲跃此时海

发表于 2025-7-12 23:42 |显示全部楼层
此文章由 rullybian885 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 rullybian885 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
太可怕了
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发表于 2025-7-12 23:49 来自手机 |显示全部楼层
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飞行记录仪有没有记录是手动关闭还是自动被系统关闭?而且有个疑问,是不是机舱里可以安装摄像头?当然可能会有隐私的考虑,不过这比只记录声音要更能帮助调查吧

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-7-13 08:01 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 dootbear 于 2025-7-13 08:11 编辑

这次空难,大家终于知道,那就是波音飞机在起飞的时候,两台发动机的燃油开关,不能同时关闭。

切记,不能同时关闭。

因为同时关闭会导致飞机发动机空中熄火,后果太可怕了。

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-7-13 08:03 来自手机 |显示全部楼层
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那么问题来了,波音是否应该修改设置,在起飞离开地面后的时段,锁死,不准切断/关闭燃油开关。

or需要两名飞行员同时操作,才能切断。

发表于 2025-7-13 08:07 |显示全部楼层
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dootbear 发表于 2025-7-13 08:01
印度飞行员做了一个伟大的实验,那就是波音飞机在起飞的时候,两台发动机的燃油开关,不能同时关闭。

切记 ...

你这结论是认真的?还是调侃?

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2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-7-13 08:09 来自手机 |显示全部楼层
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oed 发表于 2025-7-13 08:07
你这结论是认真的?还是调侃?

调侃,嗯,你对。谢谢

我去修改一下。
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发表于 2025-7-13 08:43 来自手机 |显示全部楼层
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定性了

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-7-13 08:47 来自手机 |显示全部楼层
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ralphk 发表于 2025-7-13 08:43
定性了

目前的证据看来,是人为的。

好好调查一下两名飞行员的家庭背景,状况。

仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。

发表于 2025-7-13 08:59 |显示全部楼层
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99.99%是人为操作,不管是故意或是一下子脑子糊涂。试想如果有人说是芯片故障导致断油,
第一,为什么刚好在刚到决断速度(V1),飞行专业人士可以解释一下什么是决断速度。两台发动机的燃油断供,注意是两台,同时。而且刚差不多到v1的时候断,这种可能性几乎小得近乎零。
第二,在机长质问时,副机说没有,但记录仪显示马上重新供油点火,证明发动机及供油系统没有问题,如果时机械故障,怎么可以马上又恢复工作呢?

基本可以肯定是人为,但具体原因及过程需要进一步调查。

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-7-13 09:07 来自手机 |显示全部楼层
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Jovani 发表于 2025-7-13 08:59
99.99%是人为操作,不管是故意或是一下子脑子糊涂。试想如果有人说是芯片故障导致断油,
第一,为什么刚好 ...

而且这个开关操作是有保险的。

也不是碰一下就能关的。
仰望星空:南风车星系M83
M83南风车星系,在长蛇座,直径12万光年,距离地球一千五百万光年,是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。

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