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楼主:dootbear

[印巴] 印度航空坠机初判：未发现波音客机设计缺陷 [复制链接]

click

金靴族

发表于 2025-7-12 14:04 来自手机 |显示全部楼层

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意外就有可能关闭燃油
这事本身就是设计问题

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potter.leon	+ 3	我很赞同

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symeteor

钻石靴族

发表于 2025-7-12 14:45 来自手机 |显示全部楼层

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click 发表于 2025-7-12 13:04
意外就有可能关闭燃油
这事本身就是设计问题

燃油开关本身就有防呆设计，不管是开还是关，都需要手动向外拉起然后才能操作

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dootbear

版主

发表于 2025-7-12 15:11 来自手机 |显示全部楼层

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所以是人为的

Jonnny

皮靴族

发表于 2025-7-12 15:26 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 Jonnny 于 2025-7-12 14:46 编辑

报告称，“在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断”。“而另一名飞行员回答说，他没有这么做。”

一一一一一应该是飞机自动切断燃油控制开关引起的事故。如果是手动机械关闭，也是一个一个拉杆实现，动作再快也要相差十几秒，不可能同时。而且两个飞行员都万里挑一的年轻人，头脑聪明清醒，说没做就是没做，不是老年人丢三忘四。

其次波音设计有大问题，首先，飞机是双发，飞行中突然关闭双发燃油没道理。即使需要飞行中需要重启发动机，也应该在软件设计中限制为一个一个分别重启即在一个工作情况下另一个才能重启。其次在落地后关闭双发，也是在启落架放下后进行。这些都可以在软件设计中用逻辑考虑到，而且可以在硬件连动中实现保证万无一失。波音为了省钱抢时间推出新产品，迎合华尔街而不是按工程安全需要。

dootbear

版主

发表于 2025-7-12 15:36 |显示全部楼层

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印度航空事故调查局公布上月印度航空坠机事故的初步报告，指客机起飞三秒后，引擎燃油开关几乎同时切换至关闭状态，导致引擎燃油供应不足，随即开始失去动力并下坠。

根据其中一个黑盒、驾驶舱语音纪录器的录音，可以听到其中一名机师询问另一名机师为何切断燃油，但对方回应说没有这样做。

随后开关回到运行位置，有迹象表明两个引擎正恢复动力，但其中一名飞行员发出求救信号，空管人员问机师发生什么事，客机之后坠毁。

仰望星空：南风车星系M83
M83南风车星系，在长蛇座，直径12万光年，距离地球一千五百万光年，是南半球看到最明亮和最近的棒旋星系之一。图中还看到距离我们22亿光年的PGC 88914星系。

civ

金靴族

发表于 2025-7-12 16:03 来自手机 |显示全部楼层

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嗯，如果飞了这么多年，才发现有设计缺陷，那世界上命大的人也太多了。

potter.leon

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禁止发言

发表于 2025-7-12 16:07 来自手机 |显示全部楼层

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dootbear 发表于 2025-7-12 14:36
印度航空事故调查局公布上月印度航空坠机事故的初步报告，指客机起飞三秒后，引擎燃油开关几乎同时切换至关 ...

电脑应该加上基本判断，比如肯定会导致坠机的操作设计上就要避免。所以我更倾向于设计缺陷。

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dodo5

木屐族

发表于 2025-7-12 16:16 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 dodo5 于 2025-7-12 15:17 编辑

有種說法是保養維修有問題。譬如A飛機某零件故障，和正常的B飛機零件交換，這樣A飛機修復，和B飛機程序上都可以正常運行。

pikemanz

皮靴族

发表于 2025-7-12 16:28 |显示全部楼层

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讨论这么多，就是很少人考虑是人的因素，我一个外行，很简单的想法就是一个驾驶员故意做的，另一个发现不对，让他改正，要么情愿，要么不情愿，加油了，但是已经来不及了。
看过一个数据，历史上所有飞机事故，人为因素占的比例远远超过机械故障的因素。

samljane

皮靴族

发表于 2025-7-12 16:52 来自手机 |显示全部楼层

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potter.leon 发表于 2025-7-12 15:07
电脑应该加上基本判断，比如肯定会导致坠机的操作设计上就要避免。所以我更倾向于设计缺陷。 ...

依靠电脑判断来阻止驾驶员操作意图？波音真敢这么设计才是给自己找麻烦呢。紧急迫降电脑认为下降速度太快不给减速撞上建筑算谁的？

david72s

金靴族

发表于 2025-7-12 17:49 来自手机 |显示全部楼层

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如果是设计问题，这种机型全世界有多少架，飞了多少年，这次是不是第一次事故？

bbc007

金靴族

发表于 2025-7-12 22:17 |显示全部楼层

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波音787飞了十几年了，啥事没有，要是设计问题早该暴露了，没准是地勤捣得鬼。

urbb

水晶靴族

发表于 2025-7-13 13:30 |显示全部楼层

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本帖最后由 urbb 于 2025-7-13 12:50 编辑

空难原因99%都是飞行员操作失误造成的。
厦航每天飞澳洲悉尼墨尔本都是Boeing 787-9 Dreamliner，十几年了，台风天都飞了无数次了，平安无事。

RADEON

金靴族

发表于 2025-7-13 13:35 |显示全部楼层

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和东航一样

JHHHS

水晶靴族

发表于 2025-7-13 13:53 来自手机 |显示全部楼层

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臭脚发表于 2025-7-12 08:18
排除机器，剩下就是人为

黑客？

urbb

水晶靴族

发表于 2025-7-13 13:57 |显示全部楼层

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pikemanz 发表于 2025-7-12 15:28
讨论这么多，就是很少人考虑是人的因素，我一个外行，很简单的想法就是一个驾驶员故意做的，另一个发现不对 ...

是的。记得25年前我在TAECO工作时，我的老板就曾说过：如果要减少空难，驾驶舱里最好配备飞行员和一条训练有素的狗。狗的职责就是监视着飞行员严格按照手册操作，不得自己乱来。

limuc1

金靴族

发表于 2025-7-13 14:34 来自手机 |显示全部楼层

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potter.leon 发表于 2025-7-12 15:07
电脑应该加上基本判断，比如肯定会导致坠机的操作设计上就要避免。所以我更倾向于设计缺陷。 ...

电脑也有发昏的时候

potter.leon

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2025-7-13 14:38 |显示全部楼层

limuc1 发表于 2025-7-13 13:34
电脑也有发昏的时候

我的看法是，人为因素与飞机设计缺陷/故障是不矛盾的，不可以用一个问题去遮盖另一个问题。这起空难应该不难调查，一定要找出真正的真相。

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limuc1

金靴族

发表于 2025-7-13 14:44 来自手机 |显示全部楼层

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potter.leon 发表于 2025-7-13 13:38
我的看法是，人为因素与飞机设计缺陷/故障是不矛盾的，不可以用一个问题去遮盖另一个问题。这起空难应该 ...

嗯，应该能查出来
奇怪为什么驾驶舱不安个摄像头，解决好多少事啊

viviancn

版主

发表于 2025-7-13 19:08 来自手机 |显示全部楼层

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呵呵，都不知信谁

pikemanz

皮靴族

发表于 2025-7-13 20:01 |显示全部楼层

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这么简单的一件事，有的人拿着心里想的论点找论据，可不难死了

YC_SUSAN

金靴族

发表于 2025-7-13 21:26 来自手机 |显示全部楼层

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波音日子不好过，有错没错不管，一直被架在火上猛烧，头悬一把利剑，随时准备挨刀…

早知如此，何必当初

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