比亚迪要求供应商降价10%，账期9个月。

limyae2009

green1980 发表于 2024-12-1 18:24
最后就是恶行竞争

很多供货商的利润都没有10%， 降低了 就只能去压榨下面的工人

这样的企业毫无道德可言，对整个中国汽车行业更是一种伤害。


我无法理解在隔壁贴里为什么还有那么多支持其、看不清其本质的同学 ：）

limyae2009

补充楼主的内容，比亚迪最恶心的还有一点就是其给供应商开的不是【承兑汇票】，而是搞出了一个【供应链票据】。

什么意思呢，就是比亚迪【9个月后】付款的时候不是现金，也不是银行承兑，而是再给你一个欠条，而且只能去它指定的地方兑现，而这个兑现机构再要抽取5-7%的回扣。如果你不愿意，那么你就拿着这个欠条【再等一年】去第三方金融机构兑换现金。

如今的中国汽车零部件供应商有多少能做到15%的利润？有多少能有长期的资金链？比亚迪你自己才5%的净利润现在要下游企业再让10%出来。有多少汽车零部件制造业小公司投入了大量资金和人力，现在被比亚迪弄到几乎破产。

（但也要做硬着头皮做下去，否则马上就血本无归。）

ironcool

要我说， 影响很小。 因为 BYD 大多数配件都自己生产的， 包括碳化硅芯片, IGBT。

BYD 发函的这家公司叫做 Sensata，做传感器的美国公司，利润很高，据说去年高达38%。是少数一些 BYD 不能自产的配件。

这个这个.....在商言商，我看是很正常的事情。从 BYD 的角度，我作为甲方采购量如此之大，你如果还需要 BYD 的生意，那就降价，不然我就去看其他的供应商。

网上的消息，自己搜索整理一下，就有更客观的结论。

yumintaoaud

呼叫张献忠 呼叫张献忠 呼叫张献忠 呼叫张献忠 呼叫张献忠 呼叫张献忠

黃國龍

這個會不會是假新聞
我覺得這種要求不合理阿

Asic

自古以来，商业的不变真理就是：

好货不便宜，
便宜没好货。

BYD现在怎么说也是业界大佬了, 不在产品的核心竞争力上下功夫去领先对手，而是持续的价格战，感觉有点 low了。

你不停压低供应商们的成本，猜猜看，供应商会怎么做？他们也会千方百计去压低 产品的成本，毕竟任何厂家有利润 才能生存。这样的操作下来，BYD 整车质量的全面下滑, 指日可待。

其实不但汽车，就是建楼建工程，也是一个道理。层层转包，层层压价，最终的归宿，就是豆腐渣工程。

rainy118

整件事还不是消费者害的，比亚迪利润率非常的低，20万以上的车根本卖不动，不压榨供货商怎么生存？要是大家都去买仰望系列，比亚迪还至于这样吗？一方面要求比亚迪做10万的车，一方面又要求早九晚五，可能吗，五菱宏光卖的很便宜，但是你去看他的财务报表，都是亏损的。
就像澳洲披萨一样，一帮人一边嚷嚷要求吃10元披萨，一边又嚷嚷不能压榨劳工，你们的意思就是得披萨店亏本关门呗，你看现在中午吃顿饭都贵成啥样了，不就是这么涨上来的。

rainy118

Asic 发表于 2024-12-2 09:03
好货不便宜，
便宜没好货。

国人就那样，没人买贵的国产货，小米够牛逼了吧，高端手机完全亏本的。
一切都是消费者主导的，大家都买贵的，自然没有压榨了。

limyae2009

ironcool 发表于 2024-12-2 00:36
要我说， 影响很小。 因为 BYD 大多数配件都自己生产的， 包括碳化硅芯片, IGBT。

BYD 发函的这家公司叫 ...

简体中文世界里的【大外宣、大内宣】多得是，很多文章写出来极具迷惑性。


很多网友不具备足够判断力，稍不注意就被带走风向，譬如：


https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1843771


比亚迪在业界糟糕的名声不是今天才出现，也不是只有一家供应商在反应。

jiaxipan

limyae2009 发表于 2024-12-1 09:55
强迫供应商降价，然后继续内卷价格杀死竞争对手。

这样的套路要最后一定也会牵扯到【偷工减料】。

同时发生的(或)不可能的二件事:
又好又便宜
又好又快
基本上不可能同时发生的三件事:
又好又快又便宜
不可能同时发生的四件事
又好又快又便宜而供货商又甘心情愿做前面的这三件事

louice2217

当内卷无下限的时候，就会造成下行螺旋，直至产品崩溃，行业重新洗牌。。

xiaolong01

rainy118 发表于 2024-12-2 08:13
整件事还不是消费者害的，比亚迪利润率非常的低，20万以上的车根本卖不动，不压榨供货商怎么生存？要是大家 ...

嗯，比亚迪没问题，有问题的是消费者。

flyspirit

rainy118 发表于 2024-12-2 09:13
整件事还不是消费者害的，比亚迪利润率非常的低，20万以上的车根本卖不动，不压榨供货商怎么生存？要是大家 ...

Tesla Model Y 一直同级别里是销量第一， Model 3也是20万以上的车。 人家可以卖的动，你比亚迪不行， 来怪消费者？

flyspirit

rainy118 发表于 2024-12-2 09:15
国人就那样，没人买贵的国产货，小米够牛逼了吧，高端手机完全亏本的。
一切都是消费者主导的，大家都买 ...

没人买贵的国货， 问题在于国货本身而不是在于消费者。 因果不要倒置。

hao-ru

盗亦有道vs我是流氓我拍谁;
国内外企、合资车企相对诚信的多！特斯拉虽有泄露技术机密5百万美金罚款，但货款到时准到而且不是啥银票；
比亚迪搞个‘鄙视链’进入的企业统一认证，到了账期给的银票（3-6个月）也只链条内供应商周转，外转必须贴现！
哎...

kolinxu

captainC 发表于 2024-12-1 09:22
当王传福说三个轮子也能开的时候，我更加笃定不会买BYD了

视频里这个车，买得起买不起还是个问题呢。。。

反正我是买不起。。。

ipad

比亚迪在一些人嘴里都牛逼得不怎么需要上游供货商了。
钢材是自家炼的，锂矿是自家挖的，电解液是自家兑的，油漆是自家拌的，玻璃是自家融的，电线是自家碾的，真皮是自家扒的，地毯是自家纺的，海绵是自家发的，螺丝是自家搓的，工具是自家打的，胶条是自家注的，沾胶是自家搅的，冷媒是自家混的。。。

斗破苍穹

ipad 发表于 2024-12-3 00:01
比亚迪在一些人嘴里都牛逼得不怎么需要上游供货商了。
钢材是自家炼的，锂矿是自家挖的，电解液是自家兑的 ...

消费者自家造不了

hostar

ipad 发表于 2024-12-2 19:01
比亚迪在一些人嘴里都牛逼得不怎么需要上游供货商了。
钢材是自家炼的，锂矿是自家挖的，电解液是自家兑的 ...

漏了一个， 国内市场也是自家的

dadanding

看看供应商的回应吧

ironcool

ipad 发表于 2024-12-3 00:01
比亚迪在一些人嘴里都牛逼得不怎么需要上游供货商了。
钢材是自家炼的，锂矿是自家挖的，电解液是自家兑的 ...

原话是比亚迪能大量自产很多配件。再看看你的话，相当于你的私货里头撒了点原话的胡椒面。

ironcool

dadanding 发表于 2024-12-3 07:58
看看供应商的回应吧

这些几乎是年年都发生的事情。每年制造业供应链在年底或年中的时候进行调价，然后双方谈判博弈降价还价，话语权和议价权的展示和争夺。

唯一区别是这次在媒体关注的情况下成为了热点。

ipad

ironcool 发表于 2024-12-3 10:08
这些几乎是年年都发生的事情。每年制造业供应链在年底或年中的时候进行调价，然后双方谈判博弈降价还价， ...

年年都这么搞，今年经济不好，终于成了最后一根稻草，供货商也出张献忠了。

limuc1

kolinxu 发表于 2024-12-2 21:40
视频里这个车，买得起买不起还是个问题呢。。。

反正我是买不起。。。  ...

两个轮子能跑，我也不买

ulycn

ipad 发表于 2024-12-3 00:01
比亚迪在一些人嘴里都牛逼得不怎么需要上游供货商了。
钢材是自家炼的，锂矿是自家挖的，电解液是自家兑的 ...

宣传系统是自家的

fxdestiny1

dadanding 发表于 2024-12-3 07:58
看看供应商的回应吧

是森萨塔回的么，这公司前身是德州仪器的传感器部门，我和他们厂子以前的infrastructure和it部门的头头都认识，15年前这公司利润高的吓人，不知道现在咋样了。。

gugu10

到底是要求所有供应商降价，还是个别供应商啊？新闻标题给人感觉是所有供应商
搜了下chatgpt，byd有8000多个供应商呢

jitspt

比亚迪打着民族主义的牌子，压榨着民族的牛马，就是个血汗工厂。上半年车市萎靡，下半年各种国家政策和地方补贴，搞出一种市场繁荣的假象，实际卷的要死，拿着纳税人的钱搞补贴，再逼着你把口袋里钱掏出来消费。

但流氓后面有靠山 你能怎么样。

flyspirit

因此才会用这种口吻。