BMW I4 35e试驾以及和特斯拉的对比

lengmo

疯舔TOYOTA 发表于 2024-8-31 17:37
开没开过c和毛豆3还有海豹？
你说毛豆3海豹不如C？
再不行你综合价格一起看

毛豆三在i4面前没有一点优点，就是便宜两个字。到底对比开过没有？在这扯这么多。无论从是做工还是外形还是用料还是驾驶感受还是静谧性还是品价形象还是驾驶辅助水平，都没得比。
byd就不谈了。只能会一份价钱一分货，人不识货钱识货。

jiaxi1112

疯舔TOYOTA 发表于 2024-8-31 17:44
拿特斯拉比我觉得也没啥问题
电车对ABB造成了很大冲击，这个是事实
行驶品质吊打非豪华传统油车那更是不 ...

讨论的不是电车油车的问题，不爱开电车我就不会买，我并不赞同说BBA电车都是杂牌的说法，就像我不赞同有人说除了特斯拉以外的电车都是杂牌，还有论坛那三个ID说中国的电车都是杂牌一样

每辆车都不一样，要亲自试过才能看出真正的优缺点，像I4这辆车的优点恰恰是行驶品质非常的棒，不光比特斯拉强，比油版的4GC都强，大概是因为I4比430加了400kg的重量在底盘上变得更扎实，另外配了4系油车没有的后轮空气悬挂，轮胎配的是4个跟特斯拉一样的韩泰EV胎而不是防爆胎，但是这些改动也带来很多副作用，上面一些同样试驾过的足友已经都讨论过了，这个车肯定不是一个优秀的产品，但是谈产品力不能脱离价格。这个车刚上市的时候最低的40e要价将近11万，我认为去试驾都是浪费时间，但是最近35e已经跌到了特斯拉的价位，这样的话跟特斯拉比并不是一无是处，所以我才有兴趣试一试

售价当然是一个非常重要的因素，拿Model Y来说的话，刚上市的时候它的价格是对标X3的，后来油车涨价电车跌价，现在价格已经能对标RAV4了，车什么都没变，只是价格变了，对手变了，行驶品质就从同级中下水平到碾轧同级了。如果就车论车的话，行驶品质不是特斯拉的强项，但我也不赞同特斯拉的隔音滤震像有人说的那么差，总之评论总要基于自己的实际体验就好

dpblue

好奇问一下，除了ACC，宝马的L2辅助驾驶功能主要指什么？

疯舔TOYOTA

lengmo 发表于 2024-8-31 20:04
毛豆三在i4面前没有一点优点，就是便宜两个字。到底对比开过没有？在这扯这么多。无论从是做工还是外形还 ...

你快拉到吧
比车不看价格那都是耍流氓
用60%的价格完成90%的使命那就是颠覆性的冲击
没有这些电车，你买I4还得再加2万
这点普世逻辑都不懂，聊个啥劲啊
如果是我，花80%的钱买90%的功能我都愿意
ABB比普通车好得多这句话一点不差，我也愿意开ABB出门
ABB比电车好的就剩下那个标了，所以我只开电车出门，长途除外

疯舔TOYOTA

jiaxi1112 发表于 2024-8-31 20:08
讨论的不是电车油车的问题，不爱开电车我就不会买，我并不赞同说BBA电车都是杂牌的说法，就像我不赞同有 ...

太豪的车兄弟没开过
咱也不是技术控，啥数据啥极限咱也开不到，也不好做评价
就市区60-80高速120这个速度段而言
我抛弃了所有ICE的车，包括雷克萨斯混动
综合驾驶感受电车可以和ABB相媲美
说的电车不好，保时捷，劳斯莱斯都出电车了，为啥？因为确实好，划时代的产物
当然了，有些同学特别喜欢那个标，有些同学的别喜欢仿木内装，也有些同学特别喜欢蕾丝边，那澳洲市场上的现有电车可能确实给不了
好多ABB车主雪藏ABB开电车的，可能好多ID自己也是，不容易承认罢了，其实这有啥啊
卖车的dealer我能理解，其他人我理解不能

疯舔TOYOTA

毛豆3小一些
按照挨锐刻的算法，海豹得和5系E系比，轴距长太多

lengmo

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-1 06:18
你快拉到吧
比车不看价格那都是耍流氓
用60%的价格完成90%的使命那就是颠覆性的冲击

只能说你不是在Abb的电车的用户群体定位里面罢了。谈性价比买丰田买4万以下的车或者二手车最合适了。abb也有电车，电车得和电车比，觉得之差标只能说明你不识货且更价格敏感而已，且，只是你觉得完成了90%的使命而已。实际是最多是50%的钱达到了人家70%的效果，而且前提是得体会不出并不在意那最后的30%的refinement，最后的那几万才是完成体验升级的关键点，比如一个调教不好的方向手感油门特征占成本的10%，但就是能否定你前面80%的努力。再比如17万的卡宴配不配那8800刀的真皮内饰，加不加那2600刀的隔音玻璃，给人的体验差距就完全就是两个档次的车，这9000就是最后的refinement。

疯舔TOYOTA

lengmo 发表于 2024-9-1 10:38
只能说你不是在Abb的电车的用户群体定位里面罢了。谈性价比买丰田买4万以下的车或者二手车最合适了。abb ...

嗯，确实不是ABB死忠，也不靠标来装，更不对那些可有可无根本体验不到的refinement偏执
还是那句话，有人愿意多花50%为所谓的提升5%而买单
先不说能不能真正的提升那5%，好多情况下是数据上纸面上的
为了分辨出你那所谓的1分贝低噪，你得先去掏掏耳屎，不然你根本感觉不到，这还得说你的耳朵足够灵敏的前提下
买ABB电车的，赶快去买吧，再不买eq就没得买了，识货的撸起袖子赶快上啊

疯舔TOYOTA

我不觉得内饰无用，内装修关系舒适度，还是看得见摸得着的

jiaxi1112

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-1 06:26
太豪的车兄弟没开过
咱也不是技术控，啥数据啥极限咱也开不到，也不好做评价
就市区60-80高速120这个速度 ...

我看车是看整体产品使用体验，不会以电车油车来简单的划分，我只能说特斯拉Model Y还得是去年上海工厂升级过悬挂的版本，结合售价和税务优惠，我对这个产品是相对满意的，不因为它是电车，还有OTA的体验，升级后的autopolit系统，不需要定期service，充电体验等等多方面，作为一个产品Model Y的缺点也是非常非常多的

有了电车还开不开油车是另外一回事，我油车闲置到电瓶都没电了，但原因也是综合的，不是简单电车就一定各方面比油车好，如果假如电价涨10倍的话，我肯定电车在家闲置

反正我只讨论特定产品，还必须是我体验过的，像那些电车VS油车，国产电车VS特斯拉这些毫无营养的话题论坛上有三个专业的ID定期组织讨论

jiaxi1112

lengmo 发表于 2024-8-31 20:04
毛豆三在i4面前没有一点优点，就是便宜两个字。到底对比开过没有？在这扯这么多。无论从是做工还是外形还 ...

I4如果只是日常用没啥大毛病，最大的问题我觉得是它不如汽油版的4系，如果价格差不多的话没什么理由非要买个电的

软件工人

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-1 06:18
你快拉到吧
比车不看价格那都是耍流氓
用60%的价格完成90%的使命那就是颠覆性的冲击

“用（BBA）60%的价格完成90%的使命”，这事儿丰田30年前就实现了，但BBA还是活得好好的。价格对大部分消费者来说都是决定性因素，但BBA的消费者恰恰就是那一小部分愿意多出40%的价格达成额外10%使命的群体。

cncsc

你用的应该是personal mode,有模拟声效，这个模式不好控制，动能足，容易一颠一颠的，我一直用节能模式，非常安静，没有声效，单踏板开顺以后，提速什么的非常丝滑，线性，提速快，经常秒其他车，我开的是ix1

疯舔TOYOTA

软件工人 发表于 2024-9-2 22:26
“用（BBA）60%的价格完成90%的使命”，这事儿丰田30年前就实现了，但BBA还是活得好好的。价格对大部分消 ...

丰田用60%的价格完成了ABB70%的使命
传统油车的ABBL和非豪华品牌，在动力，内饰，操控方面有着不小的差别

我不觉得内饰没用，恰恰相反，内饰可以大大提高体验度

不好意思，不得不在这里引入电车

电车close了这个gap，澳洲在售的款型中，可能唯一明显差距可能只有内饰了

关于内饰，也不是所有人都喜欢霓虹灯闪烁，比如我，我就觉得霓虹灯太庸俗

ABBL会继续存在吧，但市场被蚕食这也是不争得事实，这说明电车很能打，在座的ABBL车主们，你们不是已经用屁股投票了么？还有啥可争辩的呢？

我周边的朋友们有电车的都觉得电车香，包括ABBL车主

jiaxi1112

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-3 08:24
丰田用60%的价格完成了ABB70%的使命
传统油车的ABBL和非豪华品牌，在动力，内饰，操控方面有着不小的差别 ...

没想明白人家是觉得电车香还是特斯拉香么？如果澳洲根本没有特斯拉卖，只有BYD，BBA那些杂牌，和20万以上的Taycan，会有几个BBA车主去买电车？

我们这里谈的是产品，如果只看I4 35e和430，那I4 35e一点都不香

如果只是谈电车的概念不谈产品，去这个贴更适合

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... 77.html&page=24

疯舔TOYOTA

jiaxi1112 发表于 2024-9-3 17:53
没想明白人家是觉得电车香还是特斯拉香么？如果澳洲根本没有特斯拉卖，只有BYD，BBA那些杂牌，和20万以上 ...

单聊产品的话，海豹不错，不知道你试过没？
我觉得整体比毛豆3要好
但是各花入各眼，而且好多非物质的因素左右消费决策
比如，开BYD不体面
好多人不买电车也是因为这玩意更新换代掉价太快

jiaxi1112

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-3 18:08
单聊产品的话，海豹不错，不知道你试过没？
我觉得整体比毛豆3要好
但是各花入各眼，而且好多非物质的因 ...

我暂时没有考虑国产车，不是因为面子什么，主要是对售后有疑虑，我以前是华为手机突然被ban的受害者

之前有考虑极星，毕竟有沃尔沃在这押着，跑的了和尚跑不了庙，不过2外观不喜欢，如果现在买的话，我会选极星4

电车尤其是二手特斯拉价格突然崩盘，对我这种抱着玩车的心态买电车的其实不是一件坏事，当时是因为觉得可能电车玩一两年就换了，所以还是想买个相对保值的特斯拉，现在二手电车都差不多一样的不值钱，买什么就全凭喜欢了

疯舔TOYOTA

jiaxi1112 发表于 2024-9-3 18:16
我暂时没有考虑国产车，不是因为面子什么，主要是对售后有疑虑，我以前是华为手机突然被ban的受害者

之 ...

售后确实是重点
但是这玩意跌价这么快，售后又不是啥大问题
反正是玩玩，可以玩的大一点
撞坏了有保险，开坏了估计mycar能修修
实在不能休就只能拆了卖电池了，哈哈哈

jiaxi1112

cncsc 发表于 2024-9-2 23:19
你用的应该是personal mode,有模拟声效，这个模式不好控制，动能足，容易一颠一颠的，我一直用节能模式，非 ...

可能是，我只通过挂挡旁边的按钮，切换了comfort和sport模式，没仔细找怎么关掉那个音效

软件工人

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-3 08:24
丰田用60%的价格完成了ABB70%的使命
传统油车的ABBL和非豪华品牌，在动力，内饰，操控方面有着不小的差别 ...

“丰田用60%的价格完成了ABB70%的使命”，而“电车用60%的价格完成了ABB90%的使命”，照你这说法，销量受电车影响最大的应该是丰田而不是BBA，事实显然并非如此。

我自己是特斯拉和BBA车主，而且在过去一年多时间里试驾了市面上几乎所有中型以上纯电SUV和轿车（我对油改电和小车没兴趣），甚至包括了验证码。我认为市面上没有任何一款电车“用60%的价格完成了ABB90%的使命”，都存在明显的短板。事实上，除了比亚迪和特斯拉这种只做电车的，其他品牌的电车都比旗下同尺寸油车贵不少。BBA还算好的，差价在30%以内，现代起亚丰田福特的电车都比同级别油车贵了50%左右。特斯拉便宜是便宜了，但极简内饰加各种反人类设计，最多只能算是“完成了丰田90%的使命”。比亚迪的内饰是到位了，尤其海豹，说是BBA级别也豪不夸张，但是驾驶感一般，辅助驾驶水平也有待提高，最主要的还是售后让人很不放心。

BBA车主买电车的很多，主要是因为BBA车主的经济条件相对较好，愿意花钱尝试新事物，且不太介意保值率低的问题，并不意味着想用特斯拉比亚迪替代BBA。

Portal

I4的价位应该对标特斯拉M3P 不过除了价格和内饰 主要参数都被吊打 哈哈哈

jiaxi1112

Portal 发表于 2024-9-4 08:55
I4的价位应该对标特斯拉M3P 不过除了价格和内饰 主要参数都被吊打 哈哈哈

35e得折扣很大，原价跟M3P差不多，现在应该在long range左右能开走

jiaxi1112

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-3 18:25
售后确实是重点
但是这玩意跌价这么快，售后又不是啥大问题
反正是玩玩，可以玩的大一点

所以说你经济条件优越，以玩儿得心态买电车，十几万得豪车扔家吃灰，觉得电车香。对于那些刚需一辆车养家糊口，租住公寓没有充电条件，选车范围只能是新MG或者二手丰田的用户，电车不但没跨时代反而连基本出行需求都无法满足

社会是金字塔结构，第二种消费群体永远都占大多数，我对电车的未来不看好，因为巨我观察电车在第一类消费者里已经接近饱和了，情况是想买的都买了，没买的以后也不想买

heroxk

nariko 发表于 2024-8-30 23:17
G30这代的5系轿车隔音很无敌, 低速和高速都很安静. 而且配的还是单层玻璃.  只是开的人太少了, 很多人没 ...

电车那个3.X的那种加速，我个人的感觉，除了把人开恶心到吐，基本没有任何愉悦感。试了不少次，始终无法习惯。

疯舔TOYOTA

heroxk 发表于 2024-9-4 13:21
电车那个3.X的那种加速，我个人的感觉，除了把人开恶心到吐，基本没有任何愉悦感。试了不少次，始终无法 ...

每个人都可以实现超级跑车梦

疯舔TOYOTA

jiaxi1112 发表于 2024-9-4 09:27
所以说你经济条件优越，以玩儿得心态买电车，十几万得豪车扔家吃灰，觉得电车香。对于那些刚需一辆车养家 ...

确实，电车现阶段只能市区代步跑跑短途
必须只能作为家里的第二台车

heroxk

疯舔TOYOTA 发表于 2024-9-4 23:36
每个人都可以实现超级跑车梦

电车那种加速和油车那种加速，根本不是一种感觉。我是说那种加速很快的，不是肉(电)车和肉(油)车相比

弹惯了钢琴，再弹电钢琴，总感觉不是那么一回事。