电车真的省钱吗

衣能净

省钱是省钱，不过车子价格跌的快。整体应该比油车亏的多。

cxy0614

买二手近新在保的特斯拉绝对是省钱的。。

保险和abb相比是差不多的，和日系比要贵一点点

fschenbin

技术需要支持才能进步, 我们要向电车主致敬.

yijiang

电车省钱是肯定的，但是目前电车价格有点虚高，建议年底下手，预计特斯拉还会降一次价。

yl002

limyae2009 发表于 2024-7-31 10:28
楼主，其实这个问题已经在车版被讨论了201次了。

目前最佳的方案就是买2手的特斯拉，性价比才会很高，然后 ...

为什么不是200次 不是202次！你不同意！

如果纯是为了省钱买电车的那批人，基本上就是缅甸比较钟爱的那批

其它任何理由都可以接受。。。唯独省钱。。。呵呵

gycyc

将来巨量的电池回收对环境没有影响吗

tyler_kwok

yl002 发表于 2024-7-31 11:09
嗯 你真牛逼，你7天24小时都在赚钱
那你别拉屎了，一周少拉个几次，一年也多赚不少了 ...

这屎是拉得真贵啊.. 还特斯拉不用换刹车片，估计都靠时速30km慢慢溜吧。动能都全回收了是吧？那我买一台放家里几年也不费刹车片啊。

网上各种吐槽特斯拉车重费车轮咋不说？刹车片贵还是轮子贵？

支持电车没问题，终有一天电航上千公里卖得比油车便宜的电车会出现的。但是一面倒的诡辩和散布misinformation就没意思了。

Me!Bourne

简单算法应该是：

假设拥有4年
实际cost=买入价-卖出价+所有的runing cost（电费，油费，注册费，保险费，车检维修费等等）

然后除于4，就是每年的实际平均cost，这就排除了电车贵但省油等问题。是你实际要付的钱。如果你拥有10年，就按10年算。

所以，更多的时候可能租车更实惠，特别是电车。

nvy

hec66 发表于 2024-7-31 08:55
省的钱都被马斯特挣去了
两三年前花7万多买Model Y的
现在不知道4万能卖出去不 ...

我朋友买了一辆3年的二手路虎发现4顶配，原价13万，他花了6万。

nvy

yijiang 发表于 2024-7-31 10:57
电车省钱是肯定的，但是目前电车价格有点虚高，建议年底下手，预计特斯拉还会降一次价。 ...

虚高?特斯拉是上市公司，利润率是公开的。现在特斯拉没赚多少了。

superdigua

gycyc 发表于 2024-7-31 11:13
将来巨量的电池回收对环境没有影响吗

没有

锂电池不同于铅酸电池，里面的原料很值钱。而且锂也不是铅那样的有毒重金属。

报废的锂电池 = 高纯度锂电池矿石原料

牛

除了电和油的差价，就是保养这一块了

基本是不省什么钱

根据在墨尔本的驾驶体验，日常使用中，能够跑到标称里程的60-70%就不错了

电车适合城市和郊区使用频繁的使用场景，驾驶感受也不错

kaiak

BYD  atto3  . 百公里电耗14度 . 不算太阳能 ,就是平常家里用电价. 0.27*14= $3.7  .
换算油车的话  3.7/1.9=2 L/100KM  
就当他是 油车百公里 2升油耗 .
保养 189一年 .
轮胎什么的和普通车一样 , 刹车片应该终身不用换了.
12v电瓶也基本不用换了 (atto3 还是要换的, 其他BYD应该不用换)
你可以和同级别的车比较一下车价(电车一般配置要高一些).看看油钱多久能回本.
同时考虑舒适度(你可以随时随地开着空调 , 每小时2度电耗),静谧性和动力(电车基本不用考虑动力 那个在电车不值钱) 值不值得.

挑灯亮剑

电车相当于买着贵用着省。同样大小内饰的油车，相当于买着省用着贵。

又不是不能用

电车越开越省钱，
不开最费钱。
你可以质疑厂商的宣传，但是不能质疑UBER司机的选择。

天上不会掉馅饼

电车省钱。赶紧买。

ournames

其实过度关注电车省不省钱其实是不是一个大的误区，我觉得更加要比较驾驶的体验，例如相同价位，Tesla或者BYD的体验是不是要比油车好？开了几个月Model Y，觉得很不错，不知道和六万多的油车比怎么样

Yfcc

网上一堆电动车骗子专业户，lz问也白问。比如你说电动车的使用寿命，就有意给你个公里数，让你感觉能用100年的样子，确故意忽视动力电池的日历寿命，现在官方公布的也就8年左右而已。至于省不省钱，根据自己每年使用的平均公里数，很容易就算出来。开得不多的话，10年省下的油钱，但不够电车降一次价的。

CalmDownOK

cxy0614 发表于 2024-7-31 11:45
买二手近新在保的特斯拉绝对是省钱的。。

保险和abb相比是差不多的，和日系比要贵一点点 ...

不会只贵一点吧？我记得电车保费是比较高的。

南瓜地

tyler_kwok 发表于 2024-7-31 09:47
“不用去加油站，节省时间”这个也算电车的优点？

那“不用男厕尿兜，节省时间”算不算女生的优点. ...

这当然是优点了啊，两年三万公里粗略算等于60次加油，我都假设你都是顺路去加油好了，一次10分钟（实际上如果专门出门去加油，这个时间少说也得20分钟）
随便算都省了十个小时

cxy0614

CalmDownOK 发表于 2024-7-31 13:57
不会只贵一点吧？我记得电车保费是比较高的。

不同保险公司的报价差别太大，从$1500-$6000都有，你要按贵的说那我没话说。。

我使用下来买安联和老3系买bingle一个价格

CalmDownOK

cxy0614 发表于 2024-7-31 15:31
不同保险公司的报价差别太大，从$1500-$6000都有，你要按贵的说那我没话说。。

我使用下来买安联和老3系 ...

according to Drive's 2023 Ownership Costs survey. They're also more costly to insure than traditional cars, by an average of $661 per year.

https://www.drive.com.au/caradvi ... xpensive-to-insure/

andy555lll

要看个人使用情况
Model y 日常工作用，市区和近郊开，开了45000km，以前油车一周加油$80-$100,现在电车一周6块钱甚至更低。保养开销$0。保险略贵。

qwertyui

其实选择电车还是油车的人并不是真的在乎谁更省钱，而是对新生事物的态度。我弟弟和我同时换车，花的钱也差不多，但是他选择了油车SUV，我选择了电车TESLA。我问他为什么花差不多的钱买油车而不是电车，他说油车安全稳定。而我的回答是有机会有能力为什么不尝试新的技术和产品呢。当然又能拥有新的科技，还能省下油钱和保养费用，也是赢了又赢

qwertyui

superdigua 发表于 2024-7-31 08:31
特斯拉基本上不需要换刹车片

刹车片是肯定要换的，不过我开了5千多公里，一共踩过不超过5次刹车。所以我在想，以这样的比例，不知道什么时候需要换刹车片呢？

qwertyui

superdigua 发表于 2024-7-31 09:34
没有

锂电池不同于铅酸电池，里面的原料很值钱。而且锂也不是铅那样的有毒重金属。

还有不少人的知识系统没有升级，以为锂电池还是铅酸电池。淘汰的动力锂电池现在市场价不便宜。有人拆开早期特斯拉的动力电池在网上卖，每一粒18650电池约$1-2，一套淘汰的动力电池至少有80%可循环使用的电池约5000-6000粒。可作为电动工具，户外电源，充电宝，不间断电源和太阳能储能系统等。物理损坏的锂电池可以比提炼锂矿石更加容易分离出锂来重复使用。所以今后淘汰的动力电池会形成新的产业而供不应求

daniel.p

superdigua 发表于 2024-7-31 10:08
见仁见智

平时在家里充电即可，对我来说，算优点。

加啥油得10分钟一次。。。。。

daniel.p

南瓜地 发表于 2024-7-31 14:00
这当然是优点了啊，两年三万公里粗略算等于60次加油，我都假设你都是顺路去加油好了，一次10分钟（实际上 ...

这个省时间相对的是指只在市内开，如果开长途的话电车花费时间更多

hundonghong

且行且珍惜， 等model 2出来就再也看不到此类月经帖