[选车买车] BYD上新闻啦。 [复制链接]

发表于 2024-6-21 22:54 |显示全部楼层

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这其实是正常的新闻，就BYD的质量和售后。

当然了，在澳洲他们不敢胡来，在国内的话BYD的法务基本上已经找上门来了。

以后这样的事情只会越来越多。

稽首天中天，毫光照大千。
八风吹不动，端坐紫金莲：）

hdsl1983

光脚族

发表于 2024-6-22 08:11 |显示全部楼层

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现在BYD还是挺多的

Poweregg

发表于 2024-6-22 08:18 |显示全部楼层

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rtan12 发表于 2024-6-21 19:33
作为Tesla车主，我现在极度厌恶这俩特斯拉用AP让我追尾两次了。特傻啦

关键是骗我可以签约自动驾驶，啥 ...

撞车还有人愿意赔钱？
我被巴基斯坦留学生撞了，就和我说没钱

：）

7jf

发表于 2024-6-22 08:57 来自手机 |显示全部楼层

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这些幺蛾子还是留给老外吧，出了问题他们敢闹，咱华人谁国内没有几个软肋。

Byronbay

铜靴族

发表于 2024-6-22 12:58 |显示全部楼层

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BYD 找了个垃圾dealer 还是好好学学人家特斯拉怎么做全球营销

尤其是进入市场初期那肯定是有求必应建立信任垃圾dealer只会打自己的小算盘

rtan12

皮靴族

发表于 2024-6-22 13:51 |显示全部楼层

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Poweregg 发表于 2024-6-22 08:18
撞车还有人愿意赔钱？
我被巴基斯坦留学生撞了，就和我说没钱

我赔了比报保险划算啊。20年无事故的老司机错信特傻拉。。我以前一直是excess拉满，保费降到6xx这种。

Ayayatri

草鞋族

发表于 2024-6-22 15:40 来自手机 |显示全部楼层

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明年可就是2025年了

zhangwei7461

发表于 2024-6-22 15:58 |显示全部楼层

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这个文章的作者我能看到的10篇文章。
‘Clear majority’: Australians overwhelmingly support crackdown on Chinese property investors
‘Potential risks’: Concerns as Chinese EVs flood Australia
‘We were team BYD’: Canberra family’s Chinese EV nightmare

我粗略看了一下。这个人文章的风格就是喜欢阴阳怪气的黑中国，第一篇说中国买家实力不行了，卖家反而越来越多，和中国国内经济崩溃，卖澳洲房救国内生意有关系。

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charlestcm	+ 4	你太有才了
Byronbay	+ 4	你太有才了
MIRECA	+ 4	我很赞同

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7jf

发表于 2024-6-22 21:04 来自手机 |显示全部楼层

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这几个西人在大是大非上没有认清形势，放着“买了中国车都夸好的西人朋友”不作，非要成为反华黑中的境外势力，必将被牢牢钉在历史的耻辱柱上。

abc_1234

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禁止发言

发表于 2024-6-22 21:16 |显示全部楼层

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zhangwei7461 发表于 2024-6-22 15:58
这个文章的作者我能看到的10篇文章。
‘Clear majority’: Australians overwhelmingly support crackdown ...

卧槽，按照这文本的风格和屁股的位置，我几乎都能跟足迹id对上号了

kaiak

发表于 2024-6-22 22:00 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-21 20:20
不是说BYD这车还不好反正我是不愿意花五六万块钱买个维修保养外包给Mycar的品牌的车 ...

保养是有部分是mycar ,部分是自己的service center ,(但实际也是和三菱, honda ,共用).

四海之内皆兄弟也

s970022

发表于 2024-6-22 23:18 |显示全部楼层

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买啥比亚迪，坦克500 多好啊。

发表于 2024-6-23 08:49 来自手机 |显示全部楼层

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kaiak 发表于 2024-6-22 22:00
保养是有部分是mycar ,部分是自己的service center ,(但实际也是和三菱, honda ,共用). ...

买这种以这种经营策略运营的车企的车，不怕他们突然跑路，把消费者统统亮这吗

不知道当年英菲尼迪跑路，剩下的车主都怎么解决维修保养问题

kaiak

发表于 2024-6-23 09:27 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-23 08:49
买这种以这种经营策略运营的车企的车，不怕他们突然跑路，把消费者统统亮这吗

不知道当年英菲尼迪跑路， ...

理论上讲以BYD的体量, 跑路的可能性不是很大, 即便倒台, 以尚在的投资规模(他不是虚拟经济体), 也会有人来收购, 运营一样可以继续 .
英菲一样在尼桑做保养.

再说了, 国内一群认证的副厂件, 现在应然供应很多老车维护.
老点的车即便你去4S店维修 ,也是用的OEM件 .(起码我以前工作的公司就是给他们供货的).
路上很多老佳美, 都是用非原厂件 .

其实BYD和现在honda的售后有点类似 .

四海之内皆兄弟也

发表于 2024-6-23 10:04 来自手机 |显示全部楼层

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kaiak 发表于 2024-6-23 09:27
理论上讲以BYD的体量, 跑路的可能性不是很大, 即便倒台, 以尚在的投资规模(他不是虚拟经济体), 也会有人 ...

那可不一定当年华为再澳洲的体量比比亚迪可大太多了不光是手机当时各大运营商的设备大部分都是华为那还不是一夜之前说关门就关门，手机屏幕摔碎了都没地方换去

NeoZou

发表于 2024-6-23 10:20 来自手机 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-23 08:49
买这种以这种经营策略运营的车企的车，不怕他们突然跑路，把消费者统统亮这吗

不知道当年英菲尼迪跑路， ...

我知道我这附近英菲尼迪是Nissan来做，原来就是同一家，没什么问题。Holden倒了以后也是以前那些老Holden dealer继续做service

发表于 2024-6-23 10:34 来自手机 |显示全部楼层

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NeoZou 发表于 2024-6-23 10:20
我知道我这附近英菲尼迪是Nissan来做，原来就是同一家，没什么问题。Holden倒了以后也是以前那些老Holden ...

VQ发动机的应该还可以毕竟零件可能和日产通用的问题是最后那一批奔驰换壳的Q50咋办日产会不会修都是问题

Evo

发表于 2024-6-23 10:55 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-23 10:34
VQ发动机的应该还可以毕竟零件可能和日产通用的问题是最后那一批奔驰换壳的Q50咋办日产会不会修都是问 ...

奔驰换壳，那容易啊，找专修奔驰的车厂就行

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

发表于 2024-6-23 11:52 来自手机 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2024-6-23 10:55
奔驰换壳，那容易啊，找专修奔驰的车厂就行

拿日本车预算买车的人要花奔驰的钱修车这不是要了命了

Evo

发表于 2024-6-23 12:01 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-23 11:52
拿日本车预算买车的人要花奔驰的钱修车这不是要了命了

买英菲尼迪可不是一般日本车预算吧

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

发表于 2024-6-23 13:39 来自手机 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2024-6-23 12:01
买英菲尼迪可不是一般日本车预算吧

鹰飞当年已经宣布退市之后我记得Q50的demo就2万出头

kaiak

发表于 2024-6-23 20:57 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-23 10:04
那可不一定当年华为再澳洲的体量比比亚迪可大太多了不光是手机当时各大运营商的设备大部分都是华为那 ...

要是这么看的话 ,的确是,

但是如果BYD受到制裁而退市 ,作为消费品, 也会有退市方案, 新车禁售, 到那时维护维持多久等等...

再说历史上有车企因政策原因退市, 产品售后受影响的先例吗?
俄罗斯汽车市场算是一例 ,但是售后没有问题.

四海之内皆兄弟也

发表于 2024-6-24 07:09 来自手机 |显示全部楼层

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kaiak 发表于 2024-6-23 20:57
要是这么看的话 ,的确是,

但是如果BYD受到制裁而退市 ,作为消费品, 也会有退市方案, 新车禁售, 到那时 ...

在华为被制裁退市之前也没有先例

手机1000多块钱用坏了没地方修也就扔了大部分人不在乎

五六万的车如果有风险没准有一天维修保养可能突然中断那还是很多普通消费者要考虑的

superdigua

发表于 2024-6-24 07:33 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-24 07:09
在华为被制裁退市之前也没有先例

手机1000多块钱用坏了没地方修也就扔了大部分人不在乎

考虑到 BYD 的产量，一般情况下，肯定没问题

我只是对 BYD 在极端情况下的表现，持怀疑态度。

例如，高温，极速，海边，等等

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

发表于 2024-6-24 07:58 来自手机 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-6-24 07:33
考虑到 BYD 的产量，一般情况下，肯定没问题

我只是对 BYD 在极端情况下的表现，持怀疑态度。

特斯拉也不怎么样悉尼这才10几度电池都开始低温保护了动能回收受限

superdigua

发表于 2024-6-24 08:43 |显示全部楼层

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本帖最后由 superdigua 于 2024-6-24 08:46 编辑

jiaxi1112 发表于 2024-6-24 07:58
特斯拉也不怎么样悉尼这才10几度电池都开始低温保护了动能回收受限

特斯拉在北欧，阿拉斯加，加拿大的销量都很大

应该没问题。

这三个地区和中国不同，有舆论自由和司法独立，如果特斯拉出问题呢，就会被新闻舆论曝光。

而比亚迪在极端情况下，在中国，即便出问题，也会被舆论管制和司法傀儡制度掩盖。

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

superdigua

发表于 2024-6-24 09:02 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2024-6-24 07:58
特斯拉也不怎么样悉尼这才10几度电池都开始低温保护了动能回收受限

下面这个，也是我说的极端情况之一

很少有人遇到气囊弹出的情况

https://x.com/mtrainier2020/status/1804932006142419008

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舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

发表于 2024-6-24 09:23 |显示全部楼层

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superdigua 发表于 2024-6-24 08:43
特斯拉在北欧，阿拉斯加，加拿大的销量都很大

应该没问题。

我说的是特斯拉10几度的气温动能回收就受限，没想跟你说别的