特斯拉已滞销，大量积压港口。

rogershan

EV的前景难料，特斯拉确实压力会比较大如果搞不出点新花样。

achilles

特斯拉往下被中国电车从低端往上挤压, 高端又搞不上去也不想搞, 被豪华车从高端往下挤压, 前景不好说.

guishenwu

之前 把 油车 比作 诺基亚， 电车 比作 苹果的 5毛 都去哪里了？？ 咋不继续了？

Yfcc

电池往小做, 续航百公里, 卖价万把, 电车就还能活. 不然续航和日历寿命怎么都拼不过油车, 电车始终就是鸡肋, 没政策支持迟早玩完.

yelleft

特斯拉的问题, 还有一个在刹车能量回收系统上. 很多人不适应从而不敢买. 包括我.
其他都挺好.
也好，省钱了, 油车再开几年再说.

212a211

星舰一级回收成功了，马斯克还不来波0.99%低息购车event庆祝一下????

motorhero

电车卖不动是因为喜欢电车的都买了。 谁用谁知道，特斯拉真好用。

hhxxttxs

就一条，电池易燃，坚决不买。

marlene603

我觉得那些车是客户下单预定的，特斯拉没道理在没有预定买家的情况下，千里迢迢运到澳洲来，难道他也有每辆出口的汽车补贴个几万吗？我是不相信的

53927741

marlene603 发表于 2024-6-7 08:34
我觉得那些车是客户下单预定的，特斯拉没道理在没有预定买家的情况下，千里迢迢运到澳洲来，难道他也有每辆 ...

因为特斯拉批发销量影响他的股价,欧洲那边港口也挤压了很多中国的各个牌子的电车,这些车都已经被车企统计在批发销量里面了,但是那边经销商卖不掉,就停放在港口

alee79

marlene603 发表于 2024-6-7 08:34
我觉得那些车是客户下单预定的，特斯拉没道理在没有预定买家的情况下，千里迢迢运到澳洲来，难道他也有每辆 ...

另外还有一个新闻，特斯拉库存太多，需要租用shopping mall和机场来停放库存。

https://www.news.com.au/technolo ... f9072dcbe57715e955b

seattle0099

确实经济不好，裁员那么多，本来想换新车的，估计今年很多都不打算换了。

NonSense

主要是工业废品好么

多少人是被特斯拉漏风设计直接劝退的

crybaby

我不买特斯拉是因为特斯拉不保值，省的那点油费都折损到车价贬值中了

yijiang

滞销原因：该买的都买了，没买的买不起。特斯拉缺一款4万刀以内的车，如果明年毛豆2能上市的话，又将占领更大数量的低级市场。

么么公主

南瓜地 发表于 2024-6-6 00:41
还得分人，车子的用途那么多，走亲访友，购物，郊区周末去下city，出门吃饭，拉物装货，所有用处里面只有 ...

快给我老公洗脑，我家4台车全部是油车，想考虑电车，老公不同意，说是油车开不了多久了，等实在开不了的时候再换电车。

Freetimesurf

么么公主 发表于 2024-6-7 12:15
快给我老公洗脑，我家4台车全部是油车，想考虑电车，老公不同意，说是油车开不了多久了，等实在开不了的 ...

日常用来说，电车主要是智能驾驶和智能座舱这些方面更有吸引力，为了省钱之类的理由买电车个人觉得并没有太大意义

Mr.Right

应该试试1%利息促销，再加上降到5万，一定卖爆

里程焦虑和价格超过油车太多是硬伤

800km里程和类似同级别油车的价格将会是个销量爆发点。

Mr.Right

Tesla最大的问题是Elon. 不专注，买twitter的时候股票就应该all out了。

看看这三年建厂和降本上有个啥突破？

么么公主

Freetimesurf 发表于 2024-6-7 12:23
日常用来说，电车主要是智能驾驶和智能座舱这些方面更有吸引力，为了省钱之类的理由买电车个人觉得并没有 ...

我们旅游的时候租过特斯拉2次，好像是S，自动驾驶还是很不错的，但是我老公晕电车，所以体验非常不好。

Mr.Right

电车不会不行，这是未来。

就是现在敢把中国电车都可以放进来的话，也是卖爆。

么么公主

rogershan 发表于 2024-6-6 16:23
EV的前景难料，特斯拉确实压力会比较大如果搞不出点新花样。

最可惜的就是自动驾驶不能完全无人驾驶，这个技术太牛了，可以解决好多问题，可惜。。。。了

也严重影响了特斯拉的销售，要是这个能实现，特斯拉的车可又不够卖了

Me!Bourne

一部电子车5000刀不好吗？这不应该是市场的进步吗？难道让特斯拉独家经营垄断市场，支付智商税+暴力税还嗨的不行？

cisco

这些电车放着放着没电了怎么办

sqfo

Yfcc 发表于 2024-6-6 20:35
电池往小做, 续航百公里, 卖价万把, 电车就还能活. 不然续航和日历寿命怎么都拼不过油车, 电车始终就是鸡肋 ...

续航过短的小电池电车会进一步影响电池寿命，一天一冲就跟手机一样，两三年电池就快报废了。
不过万把块也就几个iphone的钱，做好三年一换的准备。

Me!Bourne

电子产品的关注度在用户体验。你说你家的轮子是金的，方向盘是银的，可以用100年，你觉得买家会买账么？

当你还再说安全系数的时候，你已经输了，因为买家不在乎，不会因为多花几万买一个0.01%几率的保险。过去是富人才拥有车。现在是人人都需要车。市场变了。

limyae2009

Mr.Right 发表于 2024-6-7 12:41
电车不会不行，这是未来。

就是现在敢把中国电车都可以放进来的话，也是卖爆。 ...

比亚迪进来澳洲快2年了，卖爆了吗？：）


中国电车现在40%送去欧洲，结果别人去中国反补贴调查，那些汽车还不配合，拒绝提供相应文件。


现在欧盟调查快结束了，可以基本认定中国车企拿到了大量的国家补贴，最晚今年11月份就会有惩罚性关税和追溯性关税。


最懂得【全球布局】长城汽车为什么要关掉欧洲总部？就是闻到气味了 ：）

李十三

么么公主 发表于 2024-6-7 12:15
快给我老公洗脑，我家4台车全部是油车，想考虑电车，老公不同意，说是油车开不了多久了，等实在开不了的 ...

你直接说当玩具买来玩。没有必要洗脑别人。

Me!Bourne

将来，可能没有人去买车，而是租车，所有的停车场被出租车公司垄断，你买不起停车位，也租不起，但你要用车。

另一个特点是电池，电子车的主要成本，换一个新的电池可能要一半的车的价钱，而买二手电池，小白不敢肯定真实可用度，受骗啥的。租车不存在这种问题，你只管开，电池由出租车公司负责，他们甚至可以自己回收再生，他们可以低成本保证车的使用，你个人很难。

电子车的花样在软件和装修，高成本开发带来低成本销售。软件这东西，是一次性投资，一本万利。现在车的成本主要在于马达以及他的维护，未来车的成本在软件。高成本电池是电子车时代初期的问题，很快电池就不会是个成本问题了。市场结构变化了。

试想一下，你想开什么车就开什么车，它变成一个消费品而不是耐用品，电子和软件的更新换代要比传统汽车容易得多。为了省钱你可以和微软签约12个月的合同，也有些年轻人愿意一月一租，追逐新功能新体验。苹果，亚马逊可能都是下一代新厂商。对，你看不到现在的这些在市场的品牌。汽车制造企业最后的出路也许只能，软件公司的代理工厂而已。

Mr.Right

limyae2009 发表于 2024-6-7 12:52
比亚迪进来澳洲快2年了，卖爆了吗？：）

挤牙膏似的放进来肯定是没效果的。 如果全部无限制让国车进来，价格很快会和国内价格差不多。一定被市场欢迎。两三万一辆代步车又不用保养不用加油，上班族怎么会不喜欢？

美欧打压中国电车是纯粹的保护主义，因为落后太多了。不限制的话就会像马斯克说的，前十名会有九个是中国品牌。 我认为这很可能会导致欧美落后更多。。。。。没人能知道最终结果，拭目以待吧。