【车讯】12款中国汽车品牌即将登陆澳大利亚

RCF50

hwan21 发表于 2024-5-21 20:00
卖车不是一锤子买卖，很怀疑这些牌子后续的保修和服务能跟上吗

说到点子上了，目前在售的LDV就是有很大的售后以及零配件物流问题

zn7726

虽然很烦那些喷子，但是中国车还是不太敢下手啊。中国车缺太多的历练和沉淀了。但是中国车带来的价格战我还是很欢迎的。

jiaxi1112

zn7726 发表于 2024-5-22 09:14
虽然很烦那些喷子，但是中国车还是不太敢下手啊。中国车缺太多的历练和沉淀了。但是中国车带来的价格战我还 ...

新势力就算了 其实好多中国车企造车历史比特斯拉还久

Acu

rich8rd 发表于 2024-5-22 08:36
到最后特斯拉一降价就真香，最后大头还是给特斯拉和一点比亚迪赚去，其他小牌子喝汤跟国内一样 ...

就像手机市场一样

ulycn

fanhyacinth 发表于 2024-5-21 20:41
澳洲市场太小了，售后会很昂贵。

不会
电车都不需做保养

美国不能去
日本人不买
欧洲可能禁

那就倾销澳大利亚吧
再等几年估计可以和中国人一样的价格买中国电车了

cdreader

算了一下，8家，好几个都是沾亲带故算同一家，两个捷途是奇瑞的子品牌，埃安广汽一脉相承  吉利领克极氪同一家，中国品牌的技术算追上主流了，希望售后能跟上

victor_0012001

,真是这样的话，蛮想看看到时候电车市场会卷到什么程度

limyae2009

同学们，我给大家看一篇国内算半官媒的文章。


请问这样的新势力你们敢买吗？：）



《雷军自曝小米SU7交付后仍在路测，用户是否真的是“小白鼠”？》

魏文/第一财经
2024-05-21 13:52


尽管小米SU7正式上市已近2个月，但小米公司创始人雷军依旧通过各种方法，保持着该车在舆论中的热度。

近日，小米集团董事长雷军进行了3个小时的SU7驾驶直播，首次公开测试了小米城市NOA、高速NOA系统，并收获了3900万人次的播放量。除了发布对于智驾的看法以及小米在这一领域的投入外，雷军还向外界公布了小米SU7仍在测试的消息。



“再告诉大家一个以前没有讲过的信息，（SU7）这个车队目前还在测试，我们希望把这一批车跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题，全部测试完可能会跑1100万公里。”雷军说道，以前的车厂没有任何一家公司投入过如此大规模的测试。

雷军公开小米SU7仍在测试的信息后，再次引起了舆论和从业人员的热议。

多家传统车企的研发人员向记者表示，雷军所说的全生命周期测试应该就是传统车企的地区性路试或全国道路测试，这类测试与台架或场地测试不同，使用场景和强度更接近用户的实际使用情况，根据企业要求的不同，测试里程通常在15万-20万公里不等。

“但这类测试肯定会在正式投产（SOP）之前，不会是在交付后还继续进行。”一家合资车企的测试工程师告诉记者，一般产品的耐久测试会分为整车耐久、专项耐久等，部分测试通过台架测试、专业试车道等进行，这类测试可通过换算，等效更长的日常耐久测试里程；除了上述测试外，整车也会在真实道路进行测试，以贴近用户的真实使用情况；此外在车型改款时，也会进行类似的真实道路测试，但该测试同样也是在SOP之前进行。

因此有观点认为，小米SU7测试尚未完成就开始交付，有将用户当小白鼠的嫌疑。不过亦有人士表示，在上市后还在继续路测，该车仍在继续进步。

自3月28日正式上市后，小米SU7成为今年以来市场表现最火热的产品之一。5月15日，小米方面称，小米SU7在43天后就完成了1万辆的交付成绩，小米汽车将继续提升产能，保证今年10万辆的交付目标。

但从交付开始，小米SU7就陆续出现多次疑似质量问题，其中包括刹车失灵、失去动力、翼子板脱落等。

一位要求匿名的车企路试人员认为，小米SU7翼子板脱落比较“低级”，这本该是路试中应该发现和解决的问题。


https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27453373?commTag=true

lisam

不合适，澳洲是一个iPhone市占率高过android的国家， 如果一个人有高于2万刀买车，那是不会选中国的这些牌子的。当年日本车和韩国车用了多久才在澳洲积累起口碑？

rich8rd

lisam 发表于 2024-5-22 13:42
不合适，澳洲是一个iPhone市占率高过android的国家， 如果一个人有高于2万刀买车，那是不会选中国的这些牌 ...

MG口碑还算做的不错吧，老外好像都可以接受，况且不懂的人还觉得是个欧洲牌子

lisam

rich8rd 发表于 2024-5-22 15:36
MG口碑还算做的不错吧，老外好像都可以接受，况且不懂的人还觉得是个欧洲牌子 ...

Mg 本来就是英国牌子，欺负澳洲人不知道被收购了。

vch801

奇怪，为毛没有哪吒？
已经在泰国建厂了。

秋月无边

vch801 发表于 2024-5-22 18:35
奇怪，为毛没有哪吒？
已经在泰国建厂了。

哪托闹海

yeziii

lisam 发表于 2024-5-22 13:42
不合适，澳洲是一个iPhone市占率高过android的国家， 如果一个人有高于2万刀买车，那是不会选中国的这些牌 ...

两万刀能买车？ 骗谁呢
还有长城的车至少要两万五， 卖给谁了？

s970022

ulycn 发表于 2024-5-22 11:50
不会
电车都不需做保养

欧洲怎么会禁呢？欧洲奉承的政策是打不赢就加入。所以欧洲车企都入股中国的车企，然后车又回卖欧洲。
奥迪入股上汽，大众入股小鹏，Stellantis入股零跑，

asqwzxedc

换电的基础运营成本太高了，蔚来这个表态多于实际想卖吧

lyltc520

等澳洲开始卖了，估计比国内晚2代车了吧。电车换代太快了

ixc1

qzhang10 发表于 2024-5-21 21:50
万一真来了也不怕， 挨个喷呗，对吧香姐

这么多品牌 要累死了……

trupang1

澳洲这个市场对于制造业企业来说，是个芝麻市场，但是高毛利。稍微给点内部资源，市场就能做起来。澳洲市场竞争小，而且整个国家制造业几乎没有，没有关税壁垒。

大部分企业在澳洲的运营思路都是第一5年就是做品牌提高销量，先把价格卷起来。第二个5年才考虑挣不挣钱的问题。澳洲对于中国企业来说是进入欧美市场的试金石，整体市场对产品的要求和供应链周期要求并不高，最重要的是没有欧美那么多繁杂而且高标准的认证需求。

汽车消费品和电子消费品（手机，平板、电视等）一样的，最后中国企业能把日韩欧美全部卷死。才几年，特斯拉在国内市场就已经开始也服软了，进行价格导向销售了。

总之，这些汽车来澳洲对老百姓一点坏处都没有，车的价格只会越来越低。

fanglei822

limyae2009 发表于 2024-5-22 13:43
同学们，我给大家看一篇国内算半官媒的文章。

我很担心中国车子做不好
你好像很担心中国车做太好

ulycn

s970022 发表于 2024-5-23 11:54
欧洲怎么会禁呢？欧洲奉承的政策是打不赢就加入。所以欧洲车企都入股中国的车企，然后车又回卖欧洲。
奥 ...

梦醒时分

星星星星

limyae2009 发表于 2024-5-22 12:43
同学们，我给大家看一篇国内算半官媒的文章。

这板的机动设计是参考歼20三角翼了么

龙猫PPPky

遥遥领先，国货之光！

秋月无边

fanglei822 发表于 2024-5-23 14:05
我很担心中国车子做不好
你好像很担心中国车做太好

you get the point

Xiaomimi

市场从新洗牌了

浪天涯

trupang1 发表于 2024-5-23 13:56
澳洲这个市场对于制造业企业来说，是个芝麻市场，但是高毛利。稍微给点内部资源，市场就能做起来。澳洲市场 ...

+1

limyae2009

fanglei822 发表于 2024-5-23 14:05
我很担心中国车子做不好
你好像很担心中国车做太好

层主，我为什么要担心20年来都几乎不曾发生的事情呢？：）

ctsnzakl12@gmai

软件工人 发表于 2024-5-22 08:33
不知道蔚来会不会在澳洲建换电站。电车残值偏低最主要的原因是买家担心电池的健康度，换电可以完美解决这个 ...

建换电站？？不可能的事，会亏的底褲都沒有

trupang1

fanglei822 发表于 2024-5-23 14:05
我很担心中国车子做不好
你好像很担心中国车做太好

说道点子上了。他以为的测试和雷军表达的测试，其实并不是一种测试。RAV4，Prado，不管那种车型，只要新型号，都会有持续的生命周期测试。

中国汽车制造的崛起已经开始，不管是燃油车还是电车。制造业得核心是供应链整合和管理，并不是大部分认为的三大件。汽车或者电车的三大件确实是核心，但是这种核心对应的是高毛利而不是量产能力。丰田，宝马，奔驰等大企业的三大件很多并不是自己的，也是采购的。只要有量的支撑，定制化、匹配性和价格并不是问题。

以后世界汽车业的局面一定和手机趋同，出货量，中国占一半，剩下欧美日韩。如果说到利润占比，应该是中国车企和其他车企能到对半分的情况。

trupang1

limyae2009 发表于 2024-5-21 21:59
阿张，真的不用 ：）

4202年了，还有人相信丰田的质量遥遥领先，丰田自己都不敢拿这个说事了。。

但是有一说一，丰田对于质量的宣传确实之前花了很多功夫，让很多人相信了。。

日企汽车供应链和数据造价，鞠躬多少次了。

硬件减配，铝换铁等这些事情丰田干的少啊？

其次，很多人以为丰田车开不坏，那是丰田车上根本没什么传感器或者传感器的范围很大，小毛病不给报警。不比欧洲车。

丰田的组装工艺确实之前拉开其他厂商一个等级，但是这些东西现在已经慢慢拉齐了。

你要说丰田车好，是因为质量好，那我只能说呵呵，说明你真的不懂车，不了解这个行业。

但是你要说丰田车好，是因为他造的车便宜，让老百姓都能买得起，修的起，这是对的。