【仰望U8冲坡失败、最终还是丰田扛下了所有】

simonyoung

越野的话车是基础，驾驶技术和经验也很重要啊，这老哥完全傻冲，啥车他都开不上去

zn7726

只能说明开车的无知无畏 买个U8就觉得自己是神了 这个坡你换了法拉利也一样上不去

谬热

电车对燃油车已经有相当于内燃机对马车的代差碾压了？   

MATOSJENNY90

这个路还是普拉多

heroxk

hostar 发表于 2024-5-12 19:11
u8太重太肥不能越野，但是可以游泳呀

可以越野。

只要不爬坡就行了。下坡也没什么问题。

遇到上坡，就只抬头仰望一下，然后乖乖绕路。

ulycn

heroxk 发表于 2024-5-12 22:14
可以越野。

只要不爬坡就行了。下坡也没什么问题。

这就是起名仰望的原因

BuzzyCutz

駕駛問題，啥亂七八糟的

qzhang10

赶紧吧香姐，崩溃吧，累了

.45ACP

越野跟崩直线不一样就不是个大力出奇迹的事儿 开这车去越野就是个笑话

limyae2009

qzhang10 发表于 2024-5-12 23:05
赶紧吧香姐，崩溃吧，累了

阿张，其实我发的帖也是有一定连贯性的。


前几天王总说BYD的车不需要备胎，2个轮子也能跑


你能告诉一下大家是什么黑科技吗？：）


https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1824916

5222e

越野很多都有危险的不确定性，所以就像老魏说的那样，需要慢速大扭矩，但电车现在的基本架构做不到，低速低扭矩，拉不动车，高扭矩的时候速度又起来了，想停停不下。我个人觉得电车在不加入什么分动箱的前提下，穿越可能也就是极限了，其他各种地形的全形态越野，纯电属于基因劣势。

红豆冰山

车不sb人sb

limyae2009

5222e 发表于 2024-5-13 12:49
越野很多都有危险的不确定性，所以就像老魏说的那样，需要慢速大扭矩，但电车现在的基本架构做不到，低速低 ...

说到另一个关键点了，赞一个。

limyae2009

红豆冰山 发表于 2024-5-13 12:55
车不sb人sb

层主好久不见：）

pzh

limyae2009 发表于 2024-5-12 18:05
层主可以对比一下丰田霸道的这个爬坡和1楼仰望U8的吗？

譬如难度、车辆表现等？

拿苹果和桔子比？这2个完全不同的场地怎么比？U8走的是完全湿透的烂大坡而丰田貌似过个大水坑再加个坎，但那是干透了的泥地。再看看U8和丰田后轮卷起的泥浆和粉尘，有啥好比的

davidmouse

香香你又调皮了。其实没法直接比较的，越野场地上，轮胎的附着力是最重要的，扭矩反而无所谓，低速四驱的扭矩放大，几乎不存在扭矩不够的问题。所以问题来了，仰望这种大扭矩在这种地方毫无用武之地，反而更重的车身和更大扁平比的轮胎更吃亏。丰田陆巡的爬行模式，其实就是让轮胎在最大附着力的同时获得足够的扭矩，此时扭矩输出并不是最大，但是不让轮胎打滑才重要。此外，离地间隙和驾驶员技巧也很重要，仰望滑下来就正好说明轮胎毫无抓地能力，既然没有抓地能力，怎么能刹得住？试想一下冰面刹车。

limyae2009

davidmouse 发表于 2024-5-13 14:25
香香你又调皮了。其实没法直接比较的，越野场地上，轮胎的附着力是最重要的，扭矩反而无所谓，低速四驱的扭 ...

层主，仰望U8在其官网的自定义就是：新能源硬派越野。您可以自行看一下。


如果视频中的地形上不去的话，那就代表其在夸夸其谈咯？：）

suke06

估计驾驶员还是按油车来开的吧。因为没有变速箱 电车的最大特点就是低速时候扭矩大，高速时扭矩反而变小。刚好和油车相反。油车需要冲车的时候，电车其实应该靠低转速大扭矩慢慢上去的。不过这个刹车没刹住有点奇怪了。 估计是轮胎用的不对。换个合适点的泥胎应该没啥问题。这个坡视屏里看起来难度系数不是很大。估计我的老Y62也没啥问题。

suke06

不过其实本身LC300，Y62这些车玩这种越野也不是理想车型。 毕竟车身尺寸和重量都不是设计给爬石头的。搞搞穿越差不多。仰望据说尺寸更大，车身更重。其实不太适合去爬山的。

limyae2009

suke06 发表于 2024-5-13 14:57
估计驾驶员还是按油车来开的吧。因为没有变速箱 电车的最大特点就是低速时候扭矩大，高速时扭矩反而变小。 ...

通常电机在低转速时候才有大扭矩，但那个时候功率太低。到了3000转之后扭矩就下降，所以鱼和熊掌或无法兼得。


但相信科技一直是进步的，我们可以看一下将来牧马人出了纯电之后的表现。


就目前来看，售价百万的仰望U8没有达到其售价匹配的越野表现。

星星星星

以后带大坡的一定把仰望放最后一个冲， 这丰田倒霉催的

4493

拿U8越野，拿SU7跑赛道，都是属于认知能力不足，被厂家骗了，真以为自己买到了穷人的原子弹。

按家用规格设计的电车根本不适合用在这样的场合。

yelleft

电瓶车玩越野本来就是伪命题.
想象这个场景, 越野能力一流的电瓶车到荒无人烟的烂路上high, 然后没电了....

davidmouse

limyae2009 发表于 2024-5-13 12:28
层主，仰望U8在其官网的自定义就是：新能源硬派越野。您可以自行看一下。

香香啊，你对什么叫做硬派越野知之甚少啊。基本上有低速4驱的都能叫做硬派越野，更别说带大梁有前后差速器锁，离地间隙高，密封性好的车了。这种地形，美军那个大蛤蟆一样过不去，难道就不许人家叫硬派越野了？

Eric008

limyae2009 发表于 2024-5-12 18:05
层主可以对比一下丰田霸道的这个爬坡和1楼仰望U8的吗？

譬如难度、车辆表现等？

这个才是正儿八经的冲坡

limyae2009

davidmouse 发表于 2024-5-13 16:11
香香啊，你对什么叫做硬派越野知之甚少啊。基本上有低速4驱的都能叫做硬派越野，更别说带大梁有前后差速 ...

层主的意思是仰望U8没有夸大其词、然后其表现也和百万售价匹配？

davidmouse

limyae2009 发表于 2024-5-13 14:55
层主的意思是仰望U8没有夸大其词、然后其表现也和百万售价匹配？

我印象当中香香还算是个讲道理的，怎么几年没来好像变了很多？售价和性能有啥关系？库利南越野能比得过吉姆尼？

limyae2009

davidmouse 发表于 2024-5-13 17:01
我印象当中香香还算是个讲道理的，怎么几年没来好像变了很多？售价和性能有啥关系？库利南越野能比得过吉 ...

没事，我就是问一下层主的意见，层主不想直接表达也没关系的。


PS， 库里南我觉得很不错，值它的价。但是U8的话。。：）

ez2018

Simonjo 发表于 2024-5-12 18:54
其实最大问题是，电动车都太重了，U8车重3.5吨。
所以说人家35寸的泥巴胎，2吨多的车，上不去也不会像溜冰 ...

认同，差半吨就明显有差，更何况差到快1吨..