丰田的这个自适应巡航感觉超越特斯拉了

anye

特斯拉的自动减速确实吓人，开了两万多公里了，还是提心吊胆的

jiaxi1112

Portal 发表于 2024-4-29 21:11
只要中国落地成功 澳洲就不远了

刚刚看到消息特斯拉股票开市前涨了10%，因为马斯克刚刚到中国推广FSD

惠而浦

99741 发表于 2024-4-29 17:31
有几年了，不是最新的。 那是因为特斯拉换赛道了，不玩程序化的AP了，只想玩端到端的AI了。 FSD出来后这 ...

给你普及下，AP和FSD，本质上都是L2级别的驾驶辅助，并不存在什么程序化和端到端的区别。
FSD一直到v11版本，也都是基于规则的，只有v12的城区代码才是端到端，高速部分依然使用v11的基于规则的代码。
FSD无非就是能自动转弯的AP。特斯拉有信心的话，直接用FSD代码禁用掉自动转弯功能当AP用就好了

4493

jiaxi1112 发表于 2024-4-29 20:16
软件成熟不难，监管开放才难，而且还得世界上大多数国家都开放

FSD还是在画饼阶段，16年买特斯拉的大部 ...

按目前说法，右驾版的FSD已经可以第三方适配所有国家了，左驾的还不知道什么时候可以用，澳洲这样的地方估计还得一两年以后

kau

高速公路差的不大
城区里面电车大胜 起步刹车比油车的响应快的多

jiaxi1112

4493 发表于 2024-4-30 12:57
按目前说法，右驾版的FSD已经可以第三方适配所有国家了，左驾的还不知道什么时候可以用，澳洲这样的地方 ...

嗯 一早看新闻 马斯克昨天突然刚跟李强见面 中国取消一切对特斯拉的限制 然后中国是特斯拉在北美之外第一个全面时装FSD的国家 特斯拉股票一天涨了15%

刮胡刀

Auto cruise + lane keeping整合怪，标准的丰田技术，成熟而小成本

惠而浦

kau 发表于 2024-4-30 13:01
高速公路差的不大
城区里面电车大胜 起步刹车比油车的响应快的多

丰田现在大部分新车都混动了。
电动相对于混动，在城区的起步，还真没什么优势

BruceHuang358

TSS 2.0/2.5系统确实在车道保持、全速域巡航、防碰撞上面有不少的进步，减轻了司机的压力尤其是城市路段。
但是这个TSS3.0目前视频看还缺乏对司机体验的进一步的解放，只要司机还需要做关键性的决策，就很难有本质上的飞跃。

Edennsw

学习了