关于丰田混动车型CVT变速箱运动性的问题

Evo

Billhan1989 发表于 2024-4-17 11:09
现在新版买菜爱信也是8AT了，马自达那个6AT
算是爱信联合开发的，能算是偏向换挡速度的爱信6AT，好像跟爱 ...

经常开公司的Kluger，爱信的8AT还行，不过没感觉比6AT有明显提高。

会长一生推

Billhan1989 发表于 2024-4-17 11:11
你这么废嘴不累么？

知道你用哪里打字拉，但是我用手

Billhan1989

Evo 发表于 2024-4-17 11:11
经常开公司的Kluger，爱信的8AT还行，不过没感觉比6AT有明显提高。

6AT平顺性估计基本到头了，8AT还是省油的目的居多吧

yeziii

Evo 发表于 2024-4-17 11:06
平顺性，和可靠性这两方面。

斯巴鲁全系用的是链式CVT，干式双离合用的最多的现在是大众的低端车型。

大众的干式DSG平顺性确实很差， 可以把司机开晕的差。
国产双离合也不遑多让, 开过MG  HS, 低速顿挫厉害，起步迟疑

Evo

yeziii 发表于 2024-4-17 12:16
大众的干式DSG平顺性确实很差， 可以把司机开晕的差。
国产双离合也不遑多让, 开过MG  HS, 低速顿挫厉害 ...

DSG的顿挫确实是集中体现在堵车走走停停的情况，如果是道路畅通直线加速，反倒不顿挫了。

yeziii

Evo 发表于 2024-4-17 12:19
DSG的顿挫确实是集中体现在堵车走走停停的情况，如果是道路畅通直线加速，反倒不顿挫了。

...

亲身体验， 在地下停车场找位置时特别明显，油给小了不走，给大了突然窜出去，停个车都惊心动魄

小星echo

丰田混动的CVT不是一般的CVT，全是齿轮结构，的确比CVT耐用的多

龙猫PPPky

oed 发表于 2024-4-17 05:12
都几岁了

哈哈哈都奔三了，那哥们在妹子面前就喜欢装逼 这不是第一次了，之前因为政治问题也闹过一回

龙猫PPPky

一司机 发表于 2024-4-17 07:49
你就不能告诉他你的brz也是丰田变速箱？

这个我不知道就没说，不过我知道的说了1. 丰田主导了86BRZ的设计 2. 缸内直喷技术丰田的 3. 丰田也是斯巴鲁股东啊…
那老哥拿个Carsales上的平行进口老皇冠说事儿，说什么直线我能跑的过他？
我说“不是弯道快才是真的快？ 踩油门谁不会踩，傻子都会踩” 然后他就说：什么谁都会踩啊？balabala 越加破防

龙猫PPPky

会长一生推 发表于 2024-4-17 08:09
因为其他实在是没啥可吹的了

确实

龙猫PPPky

Billhan1989 发表于 2024-4-17 09:07
混动ecvt是行星齿轮，跟楼主了解的cvt不是一种东西。所谓CVT传动效率低以及主要是扛不住过大扭矩，全是因为 ...

是呀，我明白你说的，只是我觉得运动性的问题每个人理解不同吧， 斯巴鲁那傻逼CVT我都懒得喷 哈哈哈

龙猫PPPky

hostar 发表于 2024-4-17 09:13
他说的没错

丰田的ecvt就是很牛逼的存在，舒适，平顺，耐用。

谢谢分享！ 我看一下

龙猫PPPky

Evo 发表于 2024-4-17 09:21
0-100 6.1秒加速的WRX虽然用的是CVT，但是人家用的是链式CVT，可承受扭矩大，比日产用的那种带式CVT好太 ...

多谢分享！ 学到了

龙猫PPPky

Evo 发表于 2024-4-17 09:21
0-100 6.1秒加速的WRX虽然用的是CVT，但是人家用的是链式CVT，可承受扭矩大，比日产用的那种带式CVT好太 ...

我还纳闷为什么连WRX都是cvt了呢，当然买这车的目标客群应该是冲着手动挡去的比较多

龙猫PPPky

Evo 发表于 2024-4-17 10:06
链式CVT比纯齿轮传动的干式双离合强。

前一阵儿和一个比较专业的改车店老板聊天，他跟我科普加猛烈吐槽了一下之前VW大众的变速箱问题哈哈哈 奥迪斯科达啥的都难以幸免，说他还是他朋友之前在4S修车的时候每天人手一二三辆相同的毛病哈哈哈

龙猫PPPky

Billhan1989 发表于 2024-4-17 09:36
链式cvt一样的结构，只是比带式好的材料，但是改变不了cvt变速箱需要一个传动条在锥形体上永远摩擦的事实 ...

这样呀，学到了！
那请问可以按照马自达转子发动机的缸内磨损来类比理解传统CVT的磨损吗？

龙猫PPPky

yelleft 发表于 2024-4-17 10:08
ECVT就不用谈运动了吧....
除了运动, ECVT应该比其他变速箱滑顺, 舒适和稳定.
或许混动的0-60的加速不错,  ...

确实！

龙猫PPPky

kau 发表于 2024-4-17 10:11
丰田用在凌志车型上的自动+CVT10速变速箱的确是挺不错的。
佳美的嘛反正口碑比富士好。 最起码不太坏。  ...

哈哈哈俗称开不坏确实！
Ps:回国坐第一代的LM350h感觉变速箱平顺性确实不错 不知道是啥变速箱，和电机四驱也应该有关系

龙猫PPPky

Billhan1989 发表于 2024-4-17 10:11
那肯定，cvt和双离合都是厂家以节省成本为目的的产物，说白了就是已经无法继续降低AT变速箱成本的情况下 ...

喔喔原来是这样！ 那请问湿式双离合呢？ 大家不都觉得湿式泡在油里好一些？我没记错的话

龙猫PPPky

会长一生推 发表于 2024-4-17 10:46
能想象开着混动凯美瑞吃着wrx的尾气说你看看他十年之后就不行了。。那种场景 ...

太搞笑了Bro，必须给你手动顶一个！

话说我觉得当代汽车的质量/寿命 拿新Wrx来说，虽然没有实例佐证，但是我完全不觉得它能开10年或者说保有10年……

对了有个例子，之前年轻朋友新的手排 ZD8 BRZ 五六千公里吧，只改了HKS的中尾 当然他开车方式可能也比较…… 激进？
然后有次跑山上坡直接失去动力了………
当时我没在场 巨危险，后来Dealer给换了个发动机

龙猫PPPky

Billhan1989 发表于 2024-4-17 10:27
所以澳洲马自达卖的好，车型发动机老，但是坚持AT。
变速箱选择顺序就是AT/eCVT>链式CVT/手动>湿DCT>带式 ...

非常感谢科普！没分了，手动谢谢分享！学到了新知识

龙猫PPPky

gravercc48 发表于 2024-4-17 10:51
LZ你跟凯美瑞车主讨论运动，我看你也是闲得慌。。

我一般跟马路三大妈车主聊天就是不停夸他们的车保值，省 ...

哈哈哈认识很久了，他不懂车又知道我算个CarGuy ，事后我才回过味儿来他想在女朋友面前装逼呗

龙猫PPPky

gravercc48 发表于 2024-4-17 10:51
LZ你跟凯美瑞车主讨论运动，我看你也是闲得慌。。

我一般跟马路三大妈车主聊天就是不停夸他们的车保值，省 ...

请问三大妈是？卡罗拉凯美瑞？

龙猫PPPky

会长一生推 发表于 2024-4-17 10:53
还有公路闪电呢

额……请问是啥车？愿闻其详
盲猜一个法拉…Civic思域

龙猫PPPky

gravercc48 发表于 2024-4-17 10:56
那还要夸一句动力充沛， 轮上马力炸裂高达93匹

哈哈哈你太幽默了Bro 没分了手动顶你？
！ 其实俺BRZ86轮上一百出头跟人家混动凯美瑞半斤八两，起步还没人家丝滑 或许还没人家快呢。
但是我就是很讨厌认识这么久的朋友 还在面前不懂装懂，起码的互相尊重不同观点都做不到 我也就没给他留面子了，最后分开时我给他拜拜都不理我 她女朋友都觉得不好意思了????

龙猫PPPky

Evo 发表于 2024-4-17 11:06
平顺性，和可靠性这两方面。

斯巴鲁全系用的是链式CVT，干式双离合用的最多的现在是大众的低端车型。

没错！这个和改车店老板的说法不谋而合

龙猫PPPky

Billhan1989 发表于 2024-4-17 11:06
你先有钱能把cvt的wrx开够十年再说吧

Chill Chill不要吵架Bro ， 但是俺觉得你的意思可能是十年的Wrx使用成本会很高 一直修对吧 我懂你哈哈哈哈哈 入手斯巴鲁，买车送书《从汽车小白到汽修大师》

龙猫PPPky

会长一生推 发表于 2024-4-17 11:11
知道你用哪里打字拉，但是我用手

Chill Chill不要吵架Bro  俺觉得他的意思可能是十年的Wrx使用成本会很高 一直修对吧  哈哈哈哈哈 入手斯巴鲁，买车送书《从汽车小白到汽修大师》

zxinfhs

Evo 发表于 2024-4-17 08:02
链式CVT和带式CVT不是一种东西。

丰田的这个，既不是链子，也不是皮带，而是齿轮，要不不容易坏呢

Evo

zxinfhs 发表于 2024-4-17 15:09
丰田的这个，既不是链子，也不是皮带，而是齿轮，要不不容易坏呢

是啊，丰田主打：不容易坏