特斯拉将把FSD免费或收费授权给任何车企使用

superdigua

一司机 发表于 2024-4-6 11:36
安卓虽然利润低于苹果但市场风险也小，汽车这种巨大市场随便分一杯羹就不得了。

现在的问题是美国政府不 ...

完全同意

欧盟和美国都很可能强迫特斯拉把 FSD 和机器人拆分成为不同的公司

然后，特斯拉需要和其它公司一样向 FSD 公司购买授权。

但这是遥远而幸福的烦恼。在那以前，特斯拉的市值早已突破十万亿美元。

而且，拆分对特斯拉股东来说，未必是坏事。类似于当年 AT&T 的拆分。

一司机

superdigua 发表于 2024-4-6 11:41
完全同意

欧盟和美国都很可能强迫特斯拉把 FSD 和机器人拆分成为不同的公司

问题是当年分拆后被日本人暴打靠政府耍流氓才混过去，电车现在依然在生死存亡间（川普回来应该对电车不利），禁不住太大风雨的。

laoqiu

路上自动车越多就越好用，它们有比人类更快更好更高效的交流方式。

superdigua

一司机 发表于 2024-4-6 11:47
问题是当年分拆后被日本人暴打靠政府耍流氓才混过去，电车现在依然在生死存亡间（川普回来应该对电车不利 ...

因为锂电池不断降价，尤其是磷酸铁锂，电车的制造成本已经和燃油车持平

加上电车本身的物理特性方面的优势，我觉得电车已经度过了最艰难的时期

就算失去所有政府补助，也会取代燃油车。也许多花十几年。

锂电池还在不断降价。

alphaseeking

superdigua 发表于 2024-4-6 10:41
这些不会比chatgpt上问的问题更复杂更困难

chatgpt现在是算力和算法优化,答案好坏对人类没有很直接的影响,自动驾驶现阶段还是有很多技术难题,会比chatgpt的技术难度高,主要还是安全标准,对人类的安全影响

superdigua

alphaseeking 发表于 2024-4-6 11:52
chatgpt现在是算力和算法优化,答案好坏对人类没有很直接的影响,自动驾驶现阶段还是有很多技术难题,会比ch ...

在人类驾驶中，大约每1亿英里(1.6 亿公里)就会发生一起致命事故。

全自动驾驶系统（FSD）目前已行驶了10亿英里，没有已知的致命事故。

如果这10亿英里是由人类驾驶，统计数据表明，可能会有10人死亡。

https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1776390110101311938

一司机

superdigua 发表于 2024-4-6 11:50
因为锂电池不断降价，尤其是磷酸铁锂，电车的制造成本已经和燃油车持平

加上电车本身的物理特性方面的优 ...

等售价持平时市场就变了，我一直拿VCR和DVD当例子，除了特殊车辆氢燃料从成本看也出局了。但川普会让燃油车多活不少年。

dongyuange

赶紧搞，现在我用特斯拉的自动驾驶开高速已经很省力了，特别是Easter回悉尼碰上高速堵车，完全不用介入，堵车无压力，还越开越省电。不过刚订了一辆混动，要是知道完全自动驾驶进度这么快，我就留着钱再换一辆Telsa了！

superdigua

一司机 发表于 2024-4-6 12:01
等售价持平时市场就变了，我一直拿VCR和DVD当例子，除了特殊车辆氢燃料从成本看也出局了。但川普会让燃油 ...

》》但川普会让燃油车多活不少年。

同意

但规模效应对电车有正面影响，对燃油车有负面影响。

电车和可持续能源的份额在不断扩大，而燃油车和化石燃料的份额在不断缩小。

alphaseeking

superdigua 发表于 2024-4-6 13:00
在人类驾驶中，大约每1亿英里(1.6 亿公里)就会发生一起致命事故。

全自动驾驶系统（FSD）目前已行驶了10 ...

这种数据没意义,如果大量普及,遇到极端气候,事故数字马上飙升, FSD对极端天气的反应如何? 全摄像头系统如何应对极端气候如深夜暴雨和浓雾的导致失灵和误判? 只有几米的能见度,全摄像头系统难道基本没有输入也能正常工作? 你去看看视频,现阶段不行

cisco

自动驾驶的成功只有0跟1 没有0.99

达到0.99可能容易 到1几乎不可能 马斯克走了一条不归路 特斯拉汽车这一块业务 注定沦为普通车企

就看未来机器人发展了

superdigua

alphaseeking 发表于 2024-4-6 12:29
这种数据没意义,如果大量普及,遇到极端气候,事故数字马上飙升, FSD对极端天气的反应如何? 全摄像头系统如 ...

>>FSD对极端天气的反应如何? 全摄像头系统如何应对极端气候如深夜暴雨和浓雾的导致失灵和误判? 只有几米的能见度,全摄像头系统难道基本没有输入也能正常工作?

16 亿公里行驶里程，意味着一定会大量遇到极端天气。

>>你去看看视频,现阶段不行

请看今年发布的 FSD V12.3 版本。行。

alphaseeking

superdigua 发表于 2024-4-6 14:17
>>FSD对极端天气的反应如何? 全摄像头系统如何应对极端气候如深夜暴雨和浓雾的导致失灵和误判? 只有几米 ...

请提供FSD 12.3视频,我看到的视频都是一般的小雨和雪的路况,一旦极端气候,FSD的处理应该是自动停车,

superdigua

alphaseeking 发表于 2024-4-6 13:32
请提供FSD 12.3视频,我看到的视频都是一般的小雨和雪的路况,一旦极端气候,FSD的处理应该是自动停车, ...

我给一个，剩下的自己查吧

https://www.youtube.com/results?search_query=fsd+12.3.3

alphaseeking

superdigua 发表于 2024-4-6 14:35
我给一个，剩下的自己查吧

https://www.youtube.com/results?search_query=fsd+12.3.3

这个视频只能算很普通的场景,我说得极端天气,网上应该没视频,因为FSD根本无法工作,从原理上否决现阶段能全天候工作的可能性,用上雷达等各种传感器,或许将来可以,但还是有很多技术难题.

superdigua

alphaseeking 发表于 2024-4-6 13:45
这个视频只能算很普通的场景,我说得极端天气,网上应该没视频,因为FSD根本无法工作 ...

》》网上应该没视频

绝大部分 FSD 使用者并不会录像，并把视频上传到油管

除非 FSD 表现恶劣，才会上网吐槽

最终只能看一个月后， TRIAL 到期，是不是有很多人花钱购买或者订阅 FSD

alphaseeking

superdigua 发表于 2024-4-6 14:57
》》网上应该没视频

绝大部分 FSD 使用者并不会录像，并把视频上传到油管

用户反馈是 FSD在恶劣环境自动停车, FSD１２．３　只是有改善而已

qzhang10

不错

superdigua

alphaseeking 发表于 2024-4-6 14:05
用户反馈是 FSD在恶劣环境自动停车, FSD１２．３　只是有改善而已

FSD 12.3 不会是 FSD 的最后一个版本

从端到端开始，进步很迅速。

例如，从 12.1 到 12.2 再到 12.3，都进步很大

按照这个速度，下半年就会接近完美，达到 LEVEL 3

明年 LEVEL 4

Shouda

cisco 发表于 2024-4-6 13:48
自动驾驶的成功只有0跟1 没有0.99

达到0.99可能容易 到1几乎不可能 马斯克走了一条不归路 特斯拉汽车这一 ...

说的好，达到0.99可能用不了多久，但是剩下的一个0.01可能要很多年，我们的后代肯定有更高的科技水平，但这不是我们现在该操心的事（搞科研的或者有特殊利益的群体除外）。
举个例子，就好比我憧憬遥远的未来车子都在天上飞，燃料就是微型核反应装置，这两者都在当今的研究范围内而且也有了初级的成品，假如有一天该产品被市场广泛接受成为大部分人的选择，那我也很可能会购买，但我不会为发展初期不成熟的产品浪费钱。

rayki

这两天看的测试视频，第一下雨和其他灾害天气，FSD会问题多多，很多时候不能使用. 第二，那种双向有中间隔离带的路，视频是看6次，头两次都失败了，后面成功了，确实车比较少.

空瓶子

不得不佩服马斯克，其他车企的竞争对手是特斯拉，而特斯拉的对手是人类极限

特斯拉车主都知道，车机系统基本每个月都有升级，进步无止境

xddt

这下车企们都可以表示自己已经遥遥领先了。。。

明月星光

柳七 发表于 2024-4-6 08:23
纯视觉的自动驾驶应该是唯一的道路。 像人一样基于视觉判断，当然摄像头能分析光谱比人眼更光，红外线对 ...

但普通车辆纯视觉就能达到人脑算力时，人类恐怕已经被硅基生物取代了……