【公交车停运、充电价格暴涨，电动车露出“天坑” 】

秋月无边

这就是很多人现在连车板都不来了的原因。

以前（5-10年前)，分享新车的帖子，分享价格的帖子比比皆是，现在还有人发吗？

这是车板应该有的帖子？版主毫无作为！！！

thenorthface

superdigua 发表于 2024-2-14 12:29
>>1. 长时间坐在大电池上是否有问题？

这个没有问题。没有任何试验证明有任何问题。

第一点，说实话，我也不清楚。

但是第二点，我觉得值得探讨了，电动车起火爆炸，应该是目前电池技术的问题。很可惜，目前电动车最多的国家一直信息不公开，如果有真实的数据，应该值得参考。

电池污染，回收再处理的污染，这是无法避免的。

superdigua

thenorthface 发表于 2024-2-14 16:26
第一点，说实话，我也不清楚。

但是第二点，我觉得值得探讨了，电动车起火爆炸，应该是目前电池技术的问 ...

>>但是第二点，我觉得值得探讨了，电动车起火爆炸，应该是目前电池技术的问题。很可惜，目前电动车最多的国家一直信息不公开，如果有真实的数据，应该值得参考。

美国的数据是公开的。中国的劣质电动车，不代表电动车的未来。


》》电池污染，回收再处理的污染，这是无法避免的。

请关注细节：锂电池的什么成分造成了污染？

qzhang10

大千，好走不送

limyae2009

qzhang10 发表于 2024-2-14 21:29
大千，好走不送

阿张，读了文章后你对全球电动车行业前景的看法是？


每个人都可以不同的观点，只要是友好讨论。

qzhang10

limyae2009 发表于 2024-2-14 21:35
阿张，读了文章后你对全球电动车行业前景的看法是？

明早去工地的路上看看外面的电车是不是又比上个月多了

春节愉快 ：）

limyae2009

qzhang10 发表于 2024-2-14 21:37
明早去工地的路上看看外面的电车是不是又比上个月多了

春节愉快 ：）

阿张，春节快乐！


明天看过之后看一下是不是历史又重复了100年前的轮回：）

Udum

superdigua 发表于 2024-2-14 20:49
>>但是第二点，我觉得值得探讨了，电动车起火爆炸，应该是目前电池技术的问题。很可惜，目前电动车最多的 ...

魔鬼永远在细节里，电动车车龄普遍才几年，ICE多少年了，电路老化的程度在一个级别上吗。再说了电动车起火几乎是没法扑灭的，烧到完为止。

limyae2009

Udum 发表于 2024-2-15 00:17
魔鬼永远在细节里，电动车车龄普遍才几年，ICE多少年了，电路老化的程度在一个级别上吗。再说了电动车起 ...

感谢分享，有参考价值。


国内一直有个调侃：电动车如果着火，火葬场都不用去了，因为火势会瞬间蔓延，乘客很难逃出来。


《又是电动车燃爆！4个活人瞬间被火化！电动车还能买还能坐吗？》

https://c.m.163.com/news/a/I6IRH ... 6KPKPDqyek3CQ%3D%3D

superdigua

Udum 发表于 2024-2-14 23:17
魔鬼永远在细节里，电动车车龄普遍才几年，ICE多少年了，电路老化的程度在一个级别上吗。再说了电动车起 ...

>>电动车车龄普遍才几年，ICE多少年了，电路老化的程度在一个级别上吗

起火是因为锂电池故障，不是“电路故障”。电动车里，除了马达，其它部分都是弱电。

而锂电池随着车龄的增长，蓄电能力不断衰退。从某个角度来说，车龄越长，越不容易着火。这和油车正相反。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-15 00:15
感谢分享，有参考价值。

》》国内一直有个调侃：电动车如果着火，火葬场都不用去了，因为火势会瞬间蔓延，乘客很难逃出来。

说反了。

锂电池的能量密度只有汽油 1.5%，而且电池小，相互间有金属分隔，所以燃烧速度比汽油慢很多。

》》《又是电动车燃爆！4个活人瞬间被火化！电动车还能买还能坐吗？》

调查结果还没有出，记者就已经确认“火势强烈无法救援，致车内4人全部死亡“

我看到的有如下描述。
https://www.yicaiglobal.com/news ... l-booth-in-hangzhou
Surveillance camera footage from yesterday shows how the electric vehicle did not slow down before driving into the toll facility

而不是“在驶出杭州高速收费站时失控”

还记得台湾林志颖的车祸吗？理论相同。如果撞上结实的路面固定物，不需要很高的车速就能导致当场死亡，而不是因为来不及逃出去而被烧死。

我还记得几年前有人刚买了全新特斯拉汽车，回家途中就烧起来了。两年后调查结果说，有人在车内开枪，破坏了车底的电池，导致起火。。。。。。烧毁的电池里找到了一颗子弹的弹头。后来，车主一家才承认意外开枪。

等调查结果吧。

Udum

superdigua 发表于 2024-2-15 08:06
>>电动车车龄普遍才几年，ICE多少年了，电路老化的程度在一个级别上吗

起火是因为锂电池故障，不是“电 ...

你又搞反了，老电池更容易起火。

When your batteries are no longer able to provide the appropriate charge, dispose of them properly. “Old” Lithium batteries become more volatile with age and are at high risk of catching fire.

But a combination of manufacturer issues, misuse and aging batteries can heighten the risk from the batteries, which use flammable materials.

Fake News:

https://edition.cnn.com/2023/03/ ... ry-fires/index.html

limyae2009

superdigua 发表于 2024-2-15 08:16
》》国内一直有个调侃：电动车如果着火，火葬场都不用去了，因为火势会瞬间蔓延，乘客很难逃出来。

说反 ...

地瓜兄，这个需要再一段时间去证明或者证伪。

天朝这样的事情特别多，或许是因为劣质电车多的原因？


行业指南显示锂电池着火较难扑灭：

https://www.gard.no/web/articles?documentId=35318361

superdigua

Udum 发表于 2024-2-15 07:50
你又搞反了，老电池更容易起火。

When your batteries are no longer able to provide the appropriate  ...

嗯，你是对的。这一点上我搞错了。

不管怎么说吧，第一代特斯拉汽车已经量产 12 年了（从 2012 年开始），尚未听说大规模起火的事情。

众所周知，特斯拉的任何负面消息都会得到广泛关注。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-15 07:53
地瓜兄，这个需要再一段时间去证明或者证伪。

天朝这样的事情特别多，或许是因为劣质电车多的原因？

》》地瓜兄，这个需要再一段时间去证明或者证伪。

特斯拉的第一代电动汽车已经量产 12 年了。

》》天朝这样的事情特别多，或许是因为劣质电车多的原因？

应该是。但就我所知，并不比燃油车更高。

》》行业指南显示锂电池着火较难扑灭

基本同意。

油车着火一般不需要扑灭：在消防人员赶到之前，就已经全部烧完了。而且即便扑灭，汽车也还是会报废。

auskoala

就墨尔本这两天的情况，电车没电充电就是一铁疙瘩，就像手机没电就是一板砖。

Udum

superdigua 发表于 2024-2-15 08:16
》》国内一直有个调侃：电动车如果着火，火葬场都不用去了，因为火势会瞬间蔓延，乘客很难逃出来。

说反 ...

如何解释ev起火的温度是油车的3倍？

Typically, an EV fire burns at roughly 5,000 degrees Fahrenheit (2,760 Celsius), while a gasoline-powered vehicle on fire burns at 1,500 F (815 C). It takes about 2,000 gallons of water to extinguish a burning gasoline-powered vehicle; putting out an EV fire can take 10 times more.26 Sept 2023

limyae2009

superdigua 发表于 2024-2-15 08:59
》》地瓜兄，这个需要再一段时间去证明或者证伪。

特斯拉的第一代电动汽车已经量产 12 年了。

对，特斯拉的例子不错，我想是不是特斯拉防撞防火测试做得特别仔细、精密，首先是防止燃烧，然后即使烧了也控制在局部范围。


国产很多新能源车都是把电量放到很小再做的碰撞测试，那当时实际情况和测试报告不同了。

ipad

limyae2009 发表于 2024-2-15 00:15
感谢分享，有参考价值。

现在很多电动车为了作秀高科技，外门把手做成隐藏弹出式，内门把手电控甚至触屏开门，起火断电都不知怎样开门逃出，外面也无法施救。

andy555lll

auskoala 发表于 2024-2-15 08:59
就墨尔本这两天的情况，电车没电充电就是一铁疙瘩，就像手机没电就是一板砖。 ...

加油站没电你也没法加油啊

Udum

limyae2009 发表于 2024-2-15 09:17
对，特斯拉的例子不错，我想是不是特斯拉防撞防火测试做得特别仔细、精密，首先是防止燃烧，然后即使烧了 ...

Tesla撞击后造成燃烧的例子不少了。



我有两辆电动（单）车，但我绝不会放室内的，停在远离人空旷的地方。

Udum

ipad 发表于 2024-2-15 09:26
现在很多电动车为了作秀高科技，外门把手做成隐藏弹出式，内门把手电控甚至触屏开门，起火断电都不知怎样 ...

上面那个油管video就是这个情况，撞击起火后外面无法打开。

superdigua

Udum 发表于 2024-2-15 08:09
如何解释ev起火的温度是油车的3倍？

Typically, an EV fire burns at roughly 5,000 degrees Fahrenheit ...

锂电池着火的温度更高，不等于燃烧更猛烈

纯电车的能源利用效率是油车的三倍左右

如果锂电池里的能量只有油车三分之一，但燃烧时间比油车长一百倍，那么，锂电池的燃烧速度就必然比油车慢很多很多。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-15 08:17
对，特斯拉的例子不错，我想是不是特斯拉防撞防火测试做得特别仔细、精密，首先是防止燃烧，然后即使烧了 ...

主要原因是因为特斯拉的电池温度控制系统做得更好。

另外，在检测到严重撞击后，电池包上的电脑系统会在极短时间内（少于 500 毫秒）切断所有电路。同时，车门的门锁会被自动打开。

实际上，检测到即将发生的严重撞击，比实际撞击更早。

superdigua

Udum 发表于 2024-2-15 08:42
Tesla撞击后造成燃烧的例子不少了。

特斯拉目前有 600 万辆车在路面上跑。意外事故难免。

这方面只能相信美国的权威数据。

油车着火很少上新闻，因为太常见了。

ipad

Udum 发表于 2024-2-15 08:47
上面那个油管video就是这个情况，撞击起火后外面无法打开。

当然了，办法总比困难多：
https://www.youtube.com/watch?v=dQxm6n7SdvE

thenorthface

superdigua 发表于 2024-2-14 20:49
>>但是第二点，我觉得值得探讨了，电动车起火爆炸，应该是目前电池技术的问题。很可惜，目前电动车最多的 ...

你赢了，我错了，太能杠了。你说的都对，是我错了，我不懂，学识浅薄。

锂电池虽然部分可以回收再利用，但是不是全部，从锂矿开采到锂电池回收再处理，这些信息多的是，不多说了。

superdigua

thenorthface 发表于 2024-2-15 21:24
你赢了，我错了，太能杠了。你说的都对，是我错了，我不懂，学识浅薄。

锂电池虽然部分可以回收再利用， ...

你说不出内容，就说别人“太能杠”

请就事论事，不要针对我本人。


”总的来讲,锂电池对环境的影响不大,不论生产、使用和报废,都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质“
20190210 电动汽车应该而且必然普及

thenorthface

superdigua 发表于 2024-2-15 22:29
你说不出内容，就说别人“太能杠”

请就事论事，不要针对我本人。

简单搜索li-ion battery environmental impact，就能找到很多信息

superdigua

thenorthface 发表于 2024-2-15 21:38
简单搜索li-ion battery environmental impact，就能找到很多信息

请直接给出链接。

我已经给出了链接，说对环境没啥影响。

认为锂电池污染环境的，是把所有科学家当作傻瓜了

当然，总能找到低成本并且污染环境的锂电池制造方法。