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楼主:aa23

[地区选择] 悉尼的规划有多少成真了？1998-2023 [复制链接]

liberaloz

银靴族

发表于 2023-4-26 12:28 来自手机 |显示全部楼层

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aa23 发表于 2023-4-26 11:25
Strathfield到Hurstville是拿铁线下面了

没关系了，反正City会通到银行镇，北边想不想的都要打通了

aa23

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禁止发言

发表于 2023-4-26 12:32 |显示全部楼层

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liberaloz 发表于 2023-4-26 11:28
没关系了，反正City会通到银行镇，北边想不想的都要打通了

没有什么北面想不想的，火车T1, T4, T9一直就是拿铁线上下的互通的，火车线路上西面西南面不差的。

flatfall

皮靴族

发表于 2023-4-29 00:29 |显示全部楼层

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拿铁线指的是什么？

Pippa

圣靴族

发表于 2023-4-29 00:37 |显示全部楼层

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aa23 发表于 2023-4-24 13:40
对，山区是大赢家，1998年开始的规划，不管怎么改都没有改到山区，2019年通车了 ...

因为悉尼的地理环境限制，只有两个可能的发展区域。一个是西北，一个是西南。但西北那边的商业环境比西南成熟，所以西北发展势在必行。工党再蹉跎也不可能砍线。西南也会慢慢发展起来，但速度肯定不如西北。

kau

铜靴族

发表于 2023-4-29 10:58 |显示全部楼层

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NBN 真的是羞耻啊，打着旗号花着税收要服务农民，农民现在都用starlink

Pippa

圣靴族

发表于 2023-4-29 11:46 |显示全部楼层

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aa23 发表于 2023-4-29 09:18
如果按1998年规划图，地理条件上，东区线和Strathfield-Hurstville, 比山区和Epping-Chatswood更有优势的 ...

悉尼两大增长中心就是大西北和大西南，不是居民区，讲的是经济增长区，火车线规划是根据这个两个增长点进行的。

Uncle_Bob

草鞋族

发表于 2023-4-30 14:32 来自手机 |显示全部楼层

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尽管有些还没实现

但以目前来说，悉尼的基建绝对是全澳第一

但房价、人口密度也是有点让人止步

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