|
|
此文章由 ontheborder 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 ontheborder 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整
我最近也在看suv，但是鼓励大家多去Facebook上的车群里看看。我自己总结了一下几个牌子，然后再到他们的群里看看别人都对他们怎么评价，再去YouTube看看对车的评价和comments。SUV无非就那么几个牌子，对我个人而言，我的情况是我以后想去caravan trip。Caravan tare weight 大约2-2.3吨这样，所以对towing 的综合评论有些在意。要是真有人要拖3-3.5吨的房车，一般要买陆巡这样的车，为了安全就不要想其他的了，就算v6 ranger也算了，就跟YouTube上的人说的一样，ranger can tow 3.5 tons, yes, sure it can, but do I want to tow my 3.5 ton caravan with a ranger for my holiday, the answer is “no”. 跟他的gcm 有关。在YouTube上有个人跟我说， rule of thumb, never tow something heavier than your car（我觉得他说的是车的总承载重量）.
普遍的牌子有这么几个吧(不包括贵的离谱的，也不是一定是在一个级别的): ford Everest/Toyota prado/Mitsubishi PS/Isuzu MUX/Ssanyong Retxon/LDV D90,这里就把holden和toyota fortuner去除了
先谈谈ldv d90，我想买它的（要是长城在明年还不能把它的那个2.4的发动机弄到澳洲市场的话），总的来说呢在Facebook group，他的发动机还是没问题的，有相当一部分人已经开出9万公里了，没人说他发动机怎么样，洋人说他这个双涡轮发动机是当时跟雷诺合作时开发的技术，但是我没有查到有关信息，但是如果是真的话，我听说雷诺的柴油双涡轮发动机技术是最好的（好像在哪一期YouTube上有人说过），领居的1.6双涡轮柴油雷诺van，这小驴子到现在还跑的挺欢快的。但是d90这车有很多其他的小毛病，可能跟他们出厂的质检有问题，我总结了如下：
1. EGR valve会坏，并且会在早期坏，但很多洋人说这是modern diesel的通病，好多人换了以后就没在出问题，
2. 那个oxygen sensor会因为积碳出问题，好动手的人会每几千公里自己拆下来清理一下，或是加一瓶diesel cleaner什么东西，当然去service的时候他们也会给你清洗，原先好像在service book里没有这一项，但是因为现在是普遍问题所以有的车行会主动帮车主清洗，
3，adaptive cruise control有时候会犯神经
4，你要是用android手机，那你就上火了，不过可以花200块买个什么东西插上去，然后问题解决
5，有一些fuse会烧掉，然后屏幕上会出现一些搞不清楚的标志，然后告诉你不能再开车了，
6， 那个diesel filter 的金属针会烧掉，然后有水会在油箱里，然后屏幕显示有水在油里面，然后就又要开到dealer那换零件。
7，电池那有一块连接电源线的大铁片会断，然后就出现一系列毛病，好像是design fault，因为那个粗电线把所有的重量都达在他那个铁片上，手巧的人会去买个质量好的铁片然后自己换上，问题解决，
8. 国产车有个缺点，就是调教不好，这个事在长城炮和大通都有，但长城炮现在软件升级以后好多了，问题是什么呢，就是YouTube上说的T60 和canon，你踩油门的时候，nothing nothing, then give you everything, 就是response没有那种线性的反应，据说ranger在这上面就是柴油车里的benchmark了，他调教的就是最适合澳洲路况，连那个弹簧钢减震都做得很好
9. 方向盘的皮革会脱皮，另外wing mirror上会掉一点漆，上面这些都会在保修期之内免费更换。
但最重要的一点，ldv的售后总的来说很烂，所以说找个靠谱的车行很重要，普通零件等的时间很长，动辄一两个月，Facebook上有人甚至等了4个月，再加上现在的中澳关系也有可能对以后有影想，courtesy car给处理的也不好，一旦mechanics不知道问题出在哪，他们就会瞎修，然后问题越来越多，所以这也可能是很多人对他拒绝的原因，
但是Facebook上对这车的评价是很好的，就有几个人有很不好的经验，主要的complaint都是对售后的，总结的优点是（Facebook group）：
1. 开起来够安静，特别是在高速上，但你别跟豪车比2.油耗不错（7.5-9.8升百公里），当然取决有驾驶习惯和区域，
2.拖房车油耗很好，有人拖3吨房车100公里每小时，大约12-17升油百公里取决于路况和其他一些因素（Facebook group里的人说这样的油耗是很好的）还有个洋人拖总重2.7吨的老陆巡（拖车加他的陆巡重量）在他所谓的澳洲第二陡坡上行驶了5公里，用autogear，他总结说this car surely tows well。
3. 有些人会把那个发动机remap一下，ecu 什么东西的，当然了这样你的质保就完蛋了，但是好像他们说 it is a totally different car, better fuel economy and more response，好像remap ecu这类东西是那些皮卡野营四驱粉人士的标配。在新西兰，好像他们拿的ldv车商会安上一个什么东西，然后会把扭矩增加到550nm,有待于看看这个会不会对他的2TT发动机有什么伤害。还有真心希望ldv把前面的那个logo换成国内那样的maxus，现在那个logo太丑了。
那个领地的车是会有混电的，所以价格会贵，这个是现在市场情况，但是那车前脸太丑了，搞不懂有些洋人还觉得那前脸好
|
评分
-
查看全部评分
|
我带两个孩子回国的艰难经历 (2009-7-2) ivvivv 
楼主:s970022
发表于 2023-4-15 23:04
