对电车的一些错误认知解析

Isydney

这些解释电动车网站上都有，但是用户反馈了一些问题，不能说解释完了就完了，问题解决了没？
最大的问题就是续航和安全，大部分人都是节假日才开长途出去玩，你让人避开充电高峰期，那为啥不用油车?电池着火事件已经发生多起，难以扑灭，这还是电车占有率很低的情况下，如果超过一半了，那这类事件要翻几十倍，跟定时炸弹有一拼了。
还是老老实实解决科技瓶颈吧，不要总是依靠宣传

Speednight

7分是7c还是70c

5222e

superdigua 发表于 2023-2-23 12:39
>>介于你也没有数据

我给出了权威统计数据啊。覆盖所有场景。

我不知道什么改变了你，上次我问你这些问题时，你用了同样的图但同时保持了理性，但这次却是另一副口吻，作罢。。。

Speednight

superdigua 发表于 2023-2-23 12:33
说反了吧？油车需要把安全放到和电车一个级别。
电车的起火概率，按照每一亿公里行驶里程计算，远远低于 ...

我真的觉得特斯拉如同众多科技公司一样做得一手好PPT，从有利于特斯拉的角度和数据大做文章，让人不觉明历

q60r

Isydney 发表于 2023-2-23 12:41
这些解释电动车网站上都有，但是用户反馈了一些问题，不能说解释完了就完了，问题解决了没？
最大的问题就 ...

超冲排队，大部分特斯拉车主都没体验过，在新闻里看的吧？
排队又如何？又不是站着排队，无非就是车停在旁边的停车位，车里开着空调看电视罢了

xiaomt

楼主有没有测过电车充电时附近的电磁辐射？

superdigua

Speednight 发表于 2023-2-23 11:50
我真的觉得特斯拉如同众多科技公司一样做得一手好PPT，从有利于特斯拉的角度和数据大做文章，让人不觉明 ...

US-based insurance referral website AutoinsuranceEZ analysed data from the US National Transportation Safety Board (NTSB) and Bureau of Transportation Statistics (BTS) and found that electric gas vehicles were significantly less likely to catch fire than both ICE vehicles and hybrid vehicles.

https://thedriven.io/2022/01/11/ ... e-risky-data-shows/

q60r

xiaomt 发表于 2023-2-23 13:03
楼主有没有测过电车充电时附近的电磁辐射？

超冲和快充是直流，不涉及交直流转换，因此0辐射。
家用交流充需要车载逆变器将交流转换为直流，会有辐射。但极小，远低于手机辐射。
充电其实不是需要考虑的一个问题。因为电车使用时从电池放电的直流需要逆变器转换为交流才能供电机使用，动能回收时相反，理论上都会有辐射。但有手机的人会有人在乎这个的辐射吗？

Ddrtottr

cisco 发表于 2023-2-23 11:21
我对电车没有错误认知误解，只是对论坛上推广电车的人有误解。好像电车厂都是他们家开的。。。 ...

同意！

nvy

会长一生推 发表于 2023-2-23 10:56
其实很奇怪为啥好多人买电车有那么多顾虑。。家里应该不止一辆车吧。。长途担心续航就开油车。。其他方面都 ...

是怕电车折价太大啊。

nvy

龙飘飘 发表于 2023-2-23 11:50
家里充电需要特殊的设备吗？我看到人家车库在电源上面有一个小设备。那个东西需要多少钱？谢谢
...

哪个就是充电器，随车一起的。

azurej

万一软件出现问题 frozen或者死机了会发生什么情况？
用久的手机有时候玩游戏都会卡那么一两秒 万一你在驾驶的过程中卡了那么一下呢？
事后检查90%的概率会什么也查不到 也没有报错 做软件的多少会碰到类似的问题 就是无法理解 无法复刻。。。
这才是我觉得恐怖的地方

lufe.419

请问楼主， 我的model 3充电周期是每两天一冲， 大概从60% 冲到100%， 电池应该是LFP，到底要不要每次都冲到100% 呢？

vampire_k

nvy 发表于 2023-2-23 13:43
哪个就是充电器，随车一起的。

直接插在家里的powerpoint 插口上吗？

waterflyerzhang

豪

q60r

lufe.419 发表于 2023-2-23 14:01
请问楼主， 我的model 3充电周期是每两天一冲， 大概从60% 冲到100%， 电池应该是LFP，到底要不要每次都冲 ...

不要每次充满。特斯拉推荐你充电到100%仅仅是因为他们自己想省事。

原因是磷酸铁锂有个特点：很难测量电池的电量。普通锂电池的电量和电压有关系，磷酸铁锂不明显。这就导致磷酸铁锂电量只能用估计的方式。也就是充满电后校准电池，然后电池就知道自己电量100%了，放电时统计每次放电的电量，动能回收时也统计，然后用消耗的电量来估计当前还剩多少电量。
这个的问题是如果长期不充满，不进行校准的话，偏差会越来越大。极端情况下就是电池以为自己还有一点电，但是突然停车了，实际上一点电都没了。发生了这种问题就是对特斯拉形象的打击，所以特斯拉为了省事，就干脆推荐你每次都充满。

实际上，你大可每次冲到80%-90%，每开两千公里左右或者出远门前充满电校准次电池就好了。因为磷酸铁锂虽然寿命高，但充满电依然对电池不好。平时日常使用冲到100%的话，动能回收也弱，完全没必要。

樱桃小王子

superdigua 发表于 2023-2-23 12:33
说反了吧？油车需要把安全放到和电车一个级别。
电车的起火概率，按照每一亿公里行驶里程计算，远远低于 ...

对安全有顾虑的人来说，关心的是起火爆燃吧？

redtea

没有电车之前有点担心。开了电车之后无视以前的担心。太好开了。

andy555lll

从 2012 年到 2021 年，在特斯拉车辆参与的行驶中，每行驶约 2.1 亿英里（约合 3.38 亿公里）发生一起起火事故。而美国国家消防协会（NFPA）和美国交通部的数据显示，在美国，每行驶 1,900 万英里（约合 3,058 万公里）即发生一起车辆起火事故。

买特斯拉之前我也不喜欢电车  开过之后是真香

macro

还是开过电动车的车主多分享点体验吧。没开过的就有点像盲人摸象， 摸到肚子很软， 摸到象牙的觉得有危险， 摸到屁股的觉得臭。 而且坛子里都差不多抠脚大叔以上年纪了，也别指望说服谁了， 所以电动车体验只管分享就行了。

superdigua

樱桃小王子 发表于 2023-2-23 13:17
对安全有顾虑的人来说，关心的是起火爆燃吧？

是的。

燃油车起火概率比电车高十倍，汽油的燃烧速度比锂电池快一千倍。

superdigua

macro 发表于 2023-2-23 13:40
还是开过电动车的车主多分享点体验吧。没开过的就有点像盲人摸象， 摸到肚子很软， 摸到象牙的觉得有危险， ...

同意。

没去过俄罗斯乌克兰就不应该分享对俄罗斯乌克兰的看法。

没经历过二战就不应该分享对二战的看法。

男人不应该谈论对女人的看法。女人也不应该谈论对男人的看法。

波风鸣城

1 特斯拉的单踏板无法接受
2 买了电车就有里程焦虑，总想着充电的事
3 出个远门还得规划充电，规划完了不能想改就改

kenzofans

波风鸣城 发表于 2023-2-23 15:08
1 特斯拉的单踏板无法接受
2 买了电车就有里程焦虑，总想着充电的事
3 出个远门还得规划充电，规划完了不能 ...

作为一个开了近3万公里电动车的车主告诉你，单踏板太好用了，省了很多功夫，驾驶乐趣大增。

yeziii

波风鸣城 发表于 2023-2-23 14:08
1 特斯拉的单踏板无法接受
2 买了电车就有里程焦虑，总想着充电的事
3 出个远门还得规划充电，规划完了不能 ...

1. 单踏板 是可选项之一，不是强制
2. 日常使用完全没有充电焦虑，除非去半径300公里外的没有充电设施山区
3. 规划当然可以改， 平均100公里间隔的超充，对于450续航的Y， 只要别在剩了1/4电的时候跑野路就可以。 开油车你也不会在只剩一个油的情况下跑山上去。

lvr

不抬杠啊，真心请教：如果电车真的开半道没电了，咋办？

Speednight

lvr 发表于 2023-2-23 15:35
不抬杠啊，真心请教：如果电车真的开半道没电了，咋办？

拖车拖走