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楼主:Z80CPU

[选车买车] 燃油车已在德国失宠 电动汽车销量占比达55% [复制链接]

发表于 2023-1-15 20:26 来自手机 |显示全部楼层
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楼上觉得电车不行的请务必再坚持几年,千万不要改变主意。目前澳洲市场的主要问题不是油车爱好者不肯买电车,而是电车的品种和供货都严重不足。除了特斯拉基本没有其他选择,Ioniq 5和EV6在别的市场都比Model Y便宜不少,在澳洲不但卖得比Model Y贵,还不能试驾,连展车都没有。EV6可以盲定,但等待期一年以上,中途涨价还不保护现有订单。Ioniq 5不接受订货,只能几个月一次上网秒杀。
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2019年度勋章

发表于 2023-1-15 20:27 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 18:21
多次指出了,传统工业行业不是3c行业可以类比的。3c的独特ds迭代性快是他自己的特点。
且液晶对于crt那是 ...

特斯拉 SEMI TRUCK 已经量产。载货 25 吨的情况下续航 800 公里。

https://insideevs.com/news/62919 ... als-specs-analyzed/
舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑,无权屏蔽。

发表于 2023-1-15 20:29 来自手机 |显示全部楼层
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电车现在实用性不如油车,但技术还有很大的上升空间,最后能达到啥程度还难说。

油车基本就这样了….

发表于 2023-1-15 20:32 |显示全部楼层
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电车普及越广,油车就相对变少,如果油价不变,炼油厂商从单车加油中的利润就会变少。为了维持一定的利润率,油价将大幅上涨, 最终由不愿意更换电车的燃油车主买单。至于电车,随着保有量持续增加,政府也有可能新设立收费名目,来弥补燃油税的损失。

发表于 2023-1-15 20:34 |显示全部楼层
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欧洲最适合电动车了,,人多地少,环保意识强,,,

发表于 2023-1-15 20:34 |显示全部楼层
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澳洲这气候适合电车,一到冬天续航减半谁受得了
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发表于 2023-1-15 20:40 |显示全部楼层
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你确定?
我现在开了6000公里,基本上只比特斯拉的表现少一点点,怎么可能到七折?

发表于 2023-1-15 20:46 |显示全部楼层
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那倒是沒有想到。。
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发表于 2023-1-15 21:03 |显示全部楼层
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在下雨 发表于 2023-1-15 11:33
德国领到欧洲电动汽车销售大趋势,电动汽车大趋势来势凶猛,不可逆转,

更有趣的是在汽车大哥大的德国,Te ...

德国车企转向还是太晚也就这2-3年,特斯拉已经做了10多个年头了。而且德国车企一开始的电车都是油改电,不是重新设计,问题一堆
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发表于 2023-1-15 21:05 |显示全部楼层
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本帖最后由 Tesla_2021_2022 于 2023-1-15 21:07 编辑


“现在是十年保70%的电容量,开二十年能剩多少?who knows”


你的车会开20年?你这个算不算伪命题?

发表于 2023-1-15 21:06 |显示全部楼层
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欧洲那小破路,电车跑跑还勉强,像美加澳这种国家,估计得很晚才加入。
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发表于 2023-1-15 21:07 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 19:21
多次指出了,传统工业行业不是3c行业可以类比的。3c的独特ds迭代性快是他自己的特点。
且液晶对于crt那是 ...

很多国家政府,警察,连中东皇室都开始开电动车了。为什么商业不行?马路上跑的公交车也是电动车越来越多,出租车也是

发表于 2023-1-15 21:07 |显示全部楼层
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superdigua 发表于 2023-1-15 20:27
特斯拉 SEMI TRUCK 已经量产。载货 25 吨的情况下续航 800 公里。

https://insideevs.com/news/629195/t ...

产不产和用不用是两回事, 注意逻辑.}

发表于 2023-1-15 21:08 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:07
很多国家政府,警察,连中东皇室都开始开电动车了。为什么商业不行?马路上跑的公交车也是电动车越来越多 ...

为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟.
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发表于 2023-1-15 21:08 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:07
产不产和用不用是两回事, 注意逻辑.}

首年订单100辆已经给了百事。 刚开始,急什么

发表于 2023-1-15 21:09 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:08
首年订单100辆已经给了百事。 刚开始,急什么


急得不是我们是你们. 我们一点不急啊, 继续开油车买油车爽的很.  
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发表于 2023-1-15 21:10 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:08
为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟. ...

你似乎要更新一下你自己了

以下是特斯拉运货卡车的首轮订单企业:

These are the companies who have placed orders for the Tesla Semi so far:

  • Walmart: One of the first major companies to reserve the trucks, the retailer has made aggressive investments in technology in recent years as part of its effort to compete with Amazon.
  • Pepsi: Pepsi previously had the largest Semi order, reserving 100 trucks in December.
  • Anheuser-Busch: The brewer announced it ordered 40 Semis in December.
  • Sysco: The food distributor has reserved 50 Semis.
  • UPS: The delivery company placed the largest Semi order to date, reserving 125 trucks on Tuesday.
  • DHL: The transportation and logistics company has reserved 10 Semis to add to its fleet.
  • Meijer: Based in Michigan, the grocery chain has ordered four of the electric trucks.
  • Ryder: The transportation company reserved an unspecified number of Semis in November.
  • J.B. Hunt: The trucking company is set to purchase "multiple" Semis, but hasn't revealed the exact number.
  • Asko: The Norwegian food distribution company has ordered 10 Semis.
  • Flexport: Ryan Peterson, the freight company's CEO, announced the company has ordered one Semi.
  • JK Moving: The independent moving company has reserved four Semis.
  • Loblaw: After ordering 25 Semis, the Canadian supermarket chain announced plans to make its trucking fleet 100% electric by 2030.
  • Fercam: Based in Italy, the trucking company has reserved a single Semi.
  • Girteka Logistics: Not to be outdone by Fercam, the European transportation company also announced its plans to invest in one of Tesla's electric trucks.
  • Fortigo Freight Services: The Canadian logistics company reserved one Semi.
  • Best Transportation: The shipping company also ordered one Semi.
  • Mecca & Son Trucking: According to Jalopnik, this trucking company has reserved one Semi.


https://futurism.com/companies-tesla-electric-semi-truck
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发表于 2023-1-15 21:12 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:09
急得不是我们是你们. 我们一点不急啊, 继续开油车买油车爽的很.


好像说这不行,那不行的是你吧,刚量产就要做到第一,是吗?有点心急啊

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末路

发表于 2023-1-15 21:13 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:10
你似乎要更新一下你自己了

以下是特斯拉运货卡车的首轮订单企业:

请注意逻辑, 开始有几个企业用用和成规模的淘汰油车那不是一回事.
昙花一现的事物非常多,不是所有新事物有有命活下来的, 况且在刚有苗头的时候就大谈革了油车命, 没意思, 好歹等个大趋势出来了再说

发表于 2023-1-15 21:13 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:12
好像说这不行,那不行的是你吧,刚量产就要做到第一,是吗?有点心急啊

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末 ...

现在确实不行啊, 我说错了?
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发表于 2023-1-15 21:14 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:13
请注意逻辑, 开始有几个企业用用和成规模的淘汰油车那不是一回事.
昙花一现的事物非常多,不是所有新事物 ...

“为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟.”

这是你自己说的,几分钟就忘了?你应该自己去问问工业界,他们的更新换代时间点是什么时候。
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发表于 2023-1-15 21:14 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:12
好像说这不行,那不行的是你吧,刚量产就要做到第一,是吗?有点心急啊

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末 ...
燃油车再怎么样也是慢慢的成为末


没有事实例证, 也没有理论支持, 完全是出自自身爱好
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发表于 2023-1-15 21:14 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:13
现在确实不行啊, 我说错了?

你说的太早了,别急。
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发表于 2023-1-15 21:15 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:14
没有事实例证, 也没有理论支持, 完全是出自自身爱好

你的自身爱好就不要代表整个物流工业界

发表于 2023-1-15 21:15 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:14
“为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟.”

这是你自己说的,几 ...

没有问题, 现在就是不行. 这是事实.

至于你说行, 那是你认为, 现在99%的商业用车都是油的.证明不了你觉得行.

发表于 2023-1-15 21:16 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:15
你的自身爱好就不要代表整个物流工业界


物流工业界的现实就是不行. 叫唤死了也改变不了现在油车一统的事实. 还有啊, 不要老用马甲, 么意思
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发表于 2023-1-15 21:16 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:15
没有问题, 现在就是不行. 这是事实.

至于你说行, 那是你认为, 现在99%的商业用车都是油的.证明不了你觉 ...

你说的未必是事实。

99%的数据在哪?你先证明一下你的99%的数据在来说你正不正确。
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发表于 2023-1-15 21:18 |显示全部楼层
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achilles 发表于 2023-1-15 21:16
物流工业界的现实就是不行. 叫唤死了也改变不了现在油车一统的事实. 还有啊, 不要老用马甲, 么意思 ...

请注意你的逻辑哦,所以说你急啊,刚量产,你就要求一统江湖,刚出生就是要求清华北大。急什么呢?

又开始说马甲了。没理就要开始转人身。

发表于 2023-1-15 21:19 |显示全部楼层
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Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:18
请注意你的逻辑哦,所以说你急啊,刚量产,你就要求一统江湖,刚出生就是要求清华北大。急什么呢?

又开 ...


刚出生就是要求清华北大是你们自己, 本身就是个残缺的改良事物非要给包装成为来, 必须能取代现有事物, 你们真挺搞笑的, 没见过这么既无事实也无理论的妄想

发表于 2023-1-15 21:21 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 Laker2 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Laker2 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
ip14 发表于 2023-1-15 19:56
绝大部分人不需要每天出城,在家冲便宜电就行。
更没几个人需要买车穿越内陆无人区 ...

据我了解到的实测结果,特斯拉的实际续航里程是三四百公里。若只是天天在城里上下班,富富有余。但外出跑路,则恰好不够一天的行程,或者至少必须天天充电。这样就有点不上不下的尴尬。

外出公干或者旅游,订酒店,还要专门找有充电桩的酒店,那么行程、价格、时间就大受限制了。而且,如果有三个充电桩,却有十个电车车主住在这里,恐怕还抢不到。

澳洲的地理特点是,城镇分布稀疏,中间有大量的乡村、荒野。不需要无人区,只要到了乡村郊外就没有充电桩了。

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