燃油车已在德国失宠 电动汽车销量占比达55%

软件工人

楼上觉得电车不行的请务必再坚持几年，千万不要改变主意。目前澳洲市场的主要问题不是油车爱好者不肯买电车，而是电车的品种和供货都严重不足。除了特斯拉基本没有其他选择，Ioniq 5和EV6在别的市场都比Model Y便宜不少，在澳洲不但卖得比Model Y贵，还不能试驾，连展车都没有。EV6可以盲定，但等待期一年以上，中途涨价还不保护现有订单。Ioniq 5不接受订货，只能几个月一次上网秒杀。

superdigua

achilles 发表于 2023-1-15 18:21
多次指出了，传统工业行业不是3c行业可以类比的。3c的独特ds迭代性快是他自己的特点。
且液晶对于crt那是 ...

特斯拉 SEMI TRUCK 已经量产。载货 25 吨的情况下续航 800 公里。

https://insideevs.com/news/62919 ... als-specs-analyzed/

dd9

电车现在实用性不如油车，但技术还有很大的上升空间，最后能达到啥程度还难说。

油车基本就这样了….

pepsilulu

电车普及越广，油车就相对变少，如果油价不变，炼油厂商从单车加油中的利润就会变少。为了维持一定的利润率，油价将大幅上涨， 最终由不愿意更换电车的燃油车主买单。至于电车，随着保有量持续增加，政府也有可能新设立收费名目，来弥补燃油税的损失。

nickzhang111

欧洲最适合电动车了，，人多地少，环保意识强，，，

poplock

澳洲这气候适合电车，一到冬天续航减半谁受得了

bbr

ANDERXON007 发表于 2023-1-15 12:27
那是个伪命题

你确定？
我现在开了6000公里，基本上只比特斯拉的表现少一点点，怎么可能到七折？

stss

那倒是沒有想到。。

Tesla_2021_2022

在下雨 发表于 2023-1-15 11:33
德国领到欧洲电动汽车销售大趋势，电动汽车大趋势来势凶猛，不可逆转，

更有趣的是在汽车大哥大的德国，Te ...

德国车企转向还是太晚也就这2-3年，特斯拉已经做了10多个年头了。而且德国车企一开始的电车都是油改电，不是重新设计，问题一堆

Tesla_2021_2022

ANDERXON007 发表于 2023-1-15 12:27
那是个伪命题

“现在是十年保70%的电容量，开二十年能剩多少？who knows”


你的车会开20年？你这个算不算伪命题？

bbc007

欧洲那小破路，电车跑跑还勉强，像美加澳这种国家，估计得很晚才加入。

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 19:21
多次指出了，传统工业行业不是3c行业可以类比的。3c的独特ds迭代性快是他自己的特点。
且液晶对于crt那是 ...

很多国家政府，警察，连中东皇室都开始开电动车了。为什么商业不行？马路上跑的公交车也是电动车越来越多，出租车也是

achilles

superdigua 发表于 2023-1-15 20:27
特斯拉 SEMI TRUCK 已经量产。载货 25 吨的情况下续航 800 公里。

https://insideevs.com/news/629195/t ...

产不产和用不用是两回事, 注意逻辑.}

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:07
很多国家政府，警察，连中东皇室都开始开电动车了。为什么商业不行？马路上跑的公交车也是电动车越来越多 ...

为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟.

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:07
产不产和用不用是两回事, 注意逻辑.}

首年订单100辆已经给了百事。 刚开始，急什么

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:08
首年订单100辆已经给了百事。 刚开始，急什么

急得不是我们是你们. 我们一点不急啊, 继续开油车买油车爽的很.  

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:08
为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟. ...

你似乎要更新一下你自己了

以下是特斯拉运货卡车的首轮订单企业：

These are the companies who have placed orders for the Tesla Semi so far:

• Walmart: One of the first major companies to reserve the trucks, the retailer has made aggressive investments in technology in recent years as part of its effort to compete with Amazon.
• Pepsi: Pepsi previously had the largest Semi order, reserving 100 trucks in December.
• Anheuser-Busch: The brewer announced it ordered 40 Semis in December.
• Sysco: The food distributor has reserved 50 Semis.
• UPS: The delivery company placed the largest Semi order to date, reserving 125 trucks on Tuesday.
• DHL: The transportation and logistics company has reserved 10 Semis to add to its fleet.
• Meijer: Based in Michigan, the grocery chain has ordered four of the electric trucks.
• Ryder: The transportation company reserved an unspecified number of Semis in November.
• J.B. Hunt: The trucking company is set to purchase "multiple" Semis, but hasn't revealed the exact number.
• Asko: The Norwegian food distribution company has ordered 10 Semis.
• Flexport: Ryan Peterson, the freight company's CEO, announced the company has ordered one Semi.
• JK Moving: The independent moving company has reserved four Semis.
• Loblaw: After ordering 25 Semis, the Canadian supermarket chain announced plans to make its trucking fleet 100% electric by 2030.
• Fercam: Based in Italy, the trucking company has reserved a single Semi.
• Girteka Logistics: Not to be outdone by Fercam, the European transportation company also announced its plans to invest in one of Tesla's electric trucks.
• Fortigo Freight Services: The Canadian logistics company reserved one Semi.
• Best Transportation: The shipping company also ordered one Semi.
• Mecca & Son Trucking: According to Jalopnik, this trucking company has reserved one Semi.
  

https://futurism.com/companies-tesla-electric-semi-truck

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:09
急得不是我们是你们. 我们一点不急啊, 继续开油车买油车爽的很.

好像说这不行，那不行的是你吧，刚量产就要做到第一，是吗？有点心急啊

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末路

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:10
你似乎要更新一下你自己了

以下是特斯拉运货卡车的首轮订单企业：

请注意逻辑, 开始有几个企业用用和成规模的淘汰油车那不是一回事.
昙花一现的事物非常多,不是所有新事物有有命活下来的, 况且在刚有苗头的时候就大谈革了油车命, 没意思, 好歹等个大趋势出来了再说

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:12
好像说这不行，那不行的是你吧，刚量产就要做到第一，是吗？有点心急啊

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末 ...

现在确实不行啊, 我说错了?

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:13
请注意逻辑, 开始有几个企业用用和成规模的淘汰油车那不是一回事.
昙花一现的事物非常多,不是所有新事物 ...

“为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟.”

这是你自己说的，几分钟就忘了？你应该自己去问问工业界，他们的更新换代时间点是什么时候。

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:12
好像说这不行，那不行的是你吧，刚量产就要做到第一，是吗？有点心急啊

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末 ...

燃油车再怎么样也是慢慢的成为末

没有事实例证, 也没有理论支持, 完全是出自自身爱好

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:13
现在确实不行啊, 我说错了?

你说的太早了，别急。

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:14
没有事实例证, 也没有理论支持, 完全是出自自身爱好

你的自身爱好就不要代表整个物流工业界

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:14
“为什么不行去问工业界. 看看物流大货什么时候用电车了再说汽油车停产为时不迟.”

这是你自己说的，几 ...

没有问题, 现在就是不行. 这是事实.

至于你说行, 那是你认为, 现在99%的商业用车都是油的.证明不了你觉得行.

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:15
你的自身爱好就不要代表整个物流工业界

物流工业界的现实就是不行. 叫唤死了也改变不了现在油车一统的事实. 还有啊, 不要老用马甲, 么意思

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:15
没有问题, 现在就是不行. 这是事实.

至于你说行, 那是你认为, 现在99%的商业用车都是油的.证明不了你觉 ...

你说的未必是事实。

99%的数据在哪？你先证明一下你的99%的数据在来说你正不正确。

Tesla_2021_2022

achilles 发表于 2023-1-15 21:16
物流工业界的现实就是不行. 叫唤死了也改变不了现在油车一统的事实. 还有啊, 不要老用马甲, 么意思 ...

请注意你的逻辑哦，所以说你急啊，刚量产，你就要求一统江湖，刚出生就是要求清华北大。急什么呢？

又开始说马甲了。没理就要开始转人身。

achilles

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-15 21:18
请注意你的逻辑哦，所以说你急啊，刚量产，你就要求一统江湖，刚出生就是要求清华北大。急什么呢？

又开 ...

刚出生就是要求清华北大是你们自己, 本身就是个残缺的改良事物非要给包装成为来, 必须能取代现有事物, 你们真挺搞笑的, 没见过这么既无事实也无理论的妄想

Laker2

ip14 发表于 2023-1-15 19:56
绝大部分人不需要每天出城，在家冲便宜电就行。
更没几个人需要买车穿越内陆无人区 ...

据我了解到的实测结果，特斯拉的实际续航里程是三四百公里。若只是天天在城里上下班，富富有余。但外出跑路，则恰好不够一天的行程，或者至少必须天天充电。这样就有点不上不下的尴尬。

外出公干或者旅游，订酒店，还要专门找有充电桩的酒店，那么行程、价格、时间就大受限制了。而且，如果有三个充电桩，却有十个电车车主住在这里，恐怕还抢不到。

澳洲的地理特点是，城镇分布稀疏，中间有大量的乡村、荒野。不需要无人区，只要到了乡村郊外就没有充电桩了。