[选车买车] 聊聊BYD在土澳的前景 [复制链接]

发表于 2022-7-23 14:40 来自手机 |显示全部楼层

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疯舔TOYOTA 发表于 2022-7-22 20:55
去雪山没看到一台电车
堪培拉的路上也几乎没有

我从悉尼去的雪山，路上和居住的小镇里都有见到特斯拉甚至还有polestar2

疯舔TOYOTA

发表于 2022-7-23 17:40 来自手机 |显示全部楼层

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悉尼去雪山，往返至少要1200公里，当然不会在一两天完成
就算是三四天内完成的，单程要5/600，大家可以想象一下情景
看到车不知道是不是悉尼直接直接杀过来的，路上肯定充了几十分钟的电吧

ANDERXON007

发表于 2022-7-23 21:13 |显示全部楼层

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解答一下几个问题，都是看车网评测看的，不对请拍他们

比亚迪几种车型，充电10％到80％，33分钟，有兴趣可以找他们的功率图线。

第二，关于起火，起火有好多原因，包括电池，就是特斯拉的三元锂电出现的，比亚迪号称针刺不火。但是，电池短路也会火的，那是外部起火，包括线路，绝缘层等等。放个煤气罐也可以起火。。。

第三，至于前景，如果价格合适，服务还可以，就看消费者的选择了。有钱的买保时捷，没钱的买比亚迪。这就是为啥MG销售这么火的原因。

第四，充电设施，鸡和蛋的关系，没有车，谁会建桩。

长远来说，还是氢动力靠谱，纯电不看好，混动可以过渡一下，估计十年八年。

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豁达的人不问过去，乐观的人不问现在，睿智的人不问将来

ANDERXON007

发表于 2022-7-23 22:51 |显示全部楼层

疯舔TOYOTA 发表于 2022-7-23 17:40
悉尼去雪山，往返至少要1200公里，当然不会在一两天完成
就算是三四天内完成的，单程要5/600，大家可以想象 ...

路上看到的可能不是去滑雪的吧

几年前雪山里面的酒店遇到一辆，毛豆X还是100D的，
酒店里面只有一个普通充，现在知道那玩意每小时能充12-15公里：）（不知道对不对）就算是三相也多不了多少。

100度电理论上能跑600，万一困在雪山上（这是下雪的时候经常有的事），遇到毛豆X的前一周，据说一路的车困了整整一晚上，以致上山的时候能见到路边遗弃的车，油车尚且如此，你敢开纯电进山？不能不佩服

豁达的人不问过去，乐观的人不问现在，睿智的人不问将来

企鹅男孩

发表于 2022-7-23 23:01 来自手机 |显示全部楼层

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城里还经常看见特斯拉，但是一出城基本就很少见了。我有次还特意观察了一下，出城的高速路上基本看不到几辆特斯拉

我感觉电车目前在城里开开还是不错的，长途开实在太让人焦虑了

Perth好0

铜靴族

发表于 2022-7-24 00:47 来自手机 |显示全部楼层

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买比亚迪？准备以后在中控屏幕看强制投放的广告吗？搞不好还监听通话内容

vch801

发表于 2022-7-24 08:49 来自手机 |显示全部楼层

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悉尼到毛本一路上有N多的充电站。
等我的比亚迪到了，准备试一把。

骨头汤

木屐族

发表于 2022-7-24 14:08 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-23 13:32
土澳应该引进DMi，不知道为什么是纯电的BYD

BYD应该忙不过来给土澳弄DMI，国内产能都不够。

kenzofans

发表于 2022-7-25 09:07 |显示全部楼层

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疯舔TOYOTA 发表于 2022-7-23 17:40
悉尼去雪山，往返至少要1200公里，当然不会在一两天完成
就算是三四天内完成的，单程要5/600，大家可以想象 ...

我就开了model3去雪山，中途充了两次电，不过是因为出发时车没满电，满电情况下只需要在堪培拉充一次之后就直接到jindabyne了。
充电的时候吃个饭上个厕所，也没比开油车多花很多时间。

发表于 2022-7-25 09:25 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-24 00:43
2030年全固态电池就会商用。到时5分钟充电80%，安全性和稳定性极大提高，那才是油车被彻底抛弃的时间节点。 ...

燃料电池的安全性没有问题

氢气的高压存储也被解决了

可以充分破坏氢气储气罐的车辆事故撞击也会导致驾乘人员的直接死亡

安全性不低于电池车

zhongbingo

发表于 2022-7-25 09:30 |显示全部楼层

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澳洲人都能在家充电， DMI更实用

嘟嘟0809

发表于 2022-7-25 09:38 |显示全部楼层

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mukshangbei 发表于 2022-7-22 15:28
There is good news for thousands of BYD Atto 3 order holders after the country’s newest electric ...

Good

发表于 2022-7-25 14:12 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 14:10
如果说以前氢燃料电池路线还有机会，那么现在应该彻底已经没有了。

几个原因

固态电池专利在谁手里

发表于 2022-7-25 14:26 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 14:10
如果说以前氢燃料电池路线还有机会，那么现在应该彻底已经没有了。

几个原因

【1. 首先，中美不跟日本玩了。日本投入了无数资金，积累了无数专利，都废了。中美都不傻，直接另起炉灶了，就是要击垮日本汽车行业。】

不存在美国有系统的要击垮日本汽车行业的概念

发表于 2022-7-25 14:27 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 14:10
如果说以前氢燃料电池路线还有机会，那么现在应该彻底已经没有了。

几个原因

【相反电池技术这几年最近突飞猛进，全固态之后就可以彻底免除里程焦虑。】

我没有看到电池技术突飞猛进

发表于 2022-7-25 15:05 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 14:55
全固态电池还是日系厂商专利多，但并非不可动摇。不像氢燃料电池的专利壁垒那样。
世界上中美都有很多机 ...

固态电池专利前十名6个日本产商，其他四个是韩国的。前五名日本占4个，其中丰田最多，是第二名的三倍。
如果真的电动车以固态电池为未来发展方向的话，根本没中美什么事。

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发表于 2022-7-25 15:21 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 15:00
没看到的话就去了解一下吧

几点：能量密度，成本，快速充电

愿闻其详

发表于 2022-7-25 15:22 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 15:03
看美国政府补贴和产业政策吧，都是倾向纯电的路线，氢燃料电池已经是个摆设而已了 ...

燃料电池对日本这个多自然灾害的国家有额外的意义

发表于 2022-7-25 15:25 来自手机 |显示全部楼层

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gmcj01 发表于 2022-7-25 15:15
上面说了，专利不是不可动摇的。不像氢燃料电池。
中美都有很多初创企业在研究全固态电池，目前看起来商 ...

那我就不懂了，毕竟不是专业领域的，不过先发优势毕竟比后来居上要容易得多。看来又要系紧安全带，弯道超车了

givemefive

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发表于 2022-7-26 21:19 |显示全部楼层

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spencer0310 发表于 2022-7-22 13:56
还没拿到上路资格吧，补贴名单也没他，一次一次延迟交车时间，比中国价钱贵很多还简配…
应该是国内还供应 ...

已经批准上市了

givemefive

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发表于 2022-7-26 21:20 |显示全部楼层

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v26v26oo 发表于 2022-7-25 15:05
固态电池专利前十名6个日本产商，其他四个是韩国的。前五名日本占4个，其中丰田最多，是第二名的三倍。
...

宁德时代了解一下

RBaggio

发表于 2022-7-26 21:24 |显示全部楼层

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harleyz 发表于 2022-7-22 23:20
看完了，500多公里，充了三次电，多花了2个多小时，这不是找罪受么。
这还是充电基本上没怎么排队的情况
...

“看完了，500多公里，充了三次电，多花了2个多小时，这不是找罪受么。”

说的太对了

发表于 2022-7-26 21:29 来自手机 |显示全部楼层

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givemefive 发表于 2022-7-26 21:20
宁德时代了解一下

你是说固态电池？图表上没有宁德时代，有什么专利分享来听听？

jhu0406

发表于 2022-7-26 21:34 |显示全部楼层

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支持国货

givemefive

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发表于 2022-7-26 21:59 |显示全部楼层

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v26v26oo 发表于 2022-7-26 21:29
你是说固态电池？图表上没有宁德时代，有什么专利分享来听听？

固态不是全部，专利数更只是一方面。宁德是绝对第一，BYD也接近第二了。
https://3g.163.com/dy/article/HC3VIU4T05523E8O.html?referFrom=google&spss=adap_dy

发表于 2022-7-26 22:03 来自手机 |显示全部楼层

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givemefive 发表于 2022-7-26 21:59
固态不是全部，专利数更只是一方面。宁德是绝对第一，BYD也接近第二了。
https://3g.163.com/dy/article/ ...

你说的是现在时，我前面讨论的是将来时。目前宁德时代蛮猛的，以后换代固态电池就不好说了

brickman

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发表于 2022-7-26 22:18 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2022-7-25 15:22
燃料电池对日本这个多自然灾害的国家有额外的意义

日本押注了燃料电池，中国押注了锂电池，最终谁的市场大谁就有能力决定将来的技术路线

发表于 2022-7-26 22:23 来自手机 |显示全部楼层

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brickman 发表于 2022-7-26 22:18
日本押注了燃料电池，中国押注了锂电池，最终谁的市场大谁就有能力决定将来的技术路线 ...

不一定

brickman

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