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楼主:heroxk

[其他信息] 【车讯】2023 Civic Type R 发布！ [复制链接]

waacy

皮靴族

发表于 2022-7-22 00:24 来自手机 |显示全部楼层

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还是一如既往的丑

yuanlin1988

银靴族

发表于 2022-7-22 00:27 来自手机 |显示全部楼层

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I30N只要5万就能drive away，高R7万有自动挡和235kW，TypeR跟之前一样是6万多动力小幅升级，真就是卖信仰。

heroxk

版主

发表于 2022-7-22 08:08 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2022-7-21 20:26
大家都别说了。总结一下，大部分买type r的是不会考虑任何比它直线快的高r，又或者是比它便宜的i30n的。
...

梅干娜前几天传出要停产了。

heroxk

版主

发表于 2022-7-22 08:10 |显示全部楼层

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maxliu123 发表于 2022-7-21 22:42
honda有粉那也说明问题了，希望未来越来越多Hyundai N粉 Kia粉

Honda Type R系列有30年历史了，论情怀是很难被超越的。

heroxk

版主

发表于 2022-7-22 08:11 |显示全部楼层

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yswysbw 发表于 2022-7-21 23:22
Civic都要472000
估计type R要80000以上

我觉得Type R可能弄不好要7万5

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 09:40 来自手机 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-7-22 08:11
我觉得Type R可能弄不好要7万5

对我猜7-7.5w driveway 不要忘了本田125一次service的钱也要把成本先算到车价里呢。隔壁梅甘娜RS现在停产前driveway也要$69k了

虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

Eric008

银靴族

发表于 2022-7-22 09:51 |显示全部楼层

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高R都8万了这货也得75k了
现在看8万多的400z真的是香

hostar

铜靴族

发表于 2022-7-22 11:07 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-7-22 08:08
梅干娜前几天传出要停产了。

可惜。虽然卖的不好。但是跟type r相爱相杀，亦敌亦友，互相超越纽北记录只为最强前驱的称号，如今只剩type r了。
就如当年的evo和sti一般。

hostar

铜靴族

发表于 2022-7-22 11:09 |显示全部楼层

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yuanlin1988 发表于 2022-7-22 00:27
I30N只要5万就能drive away，高R7万有自动挡和235kW，TypeR跟之前一样是6万多动力小幅升级，真就是卖信仰。 ...

type r车迷眼里：

高r？
“直线谁不会，弯道快才是真的快。”
i30n？
“据说是韩国最强前驱？除了声音大，没我轻，没我快！”

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heroxk

版主

发表于 2022-7-22 12:24 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2022-7-22 12:28 编辑

hostar 发表于 2022-7-22 11:07
可惜。虽然卖的不好。但是跟type r相爱相杀，亦敌亦友，互相超越纽北记录只为最强前驱的称号，如今只剩ty ...

上周四现代N Day先发布，然后一周后这周四Type R发布。也不知道是不是故意的。看看现代那个发布，再看看本田这个发布，感官、理念、产品上的差距明显。

当竞争对手比如不屑一顾的歪H现代投奔纯电、氢混合动力，死敌梅干娜撤了，只剩下正H本田还在纽北孤独的刷圈、刷圈。

本田，有点给人英雄暮年的感觉。

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:29 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2022-7-22 09:51
高R都8万了这货也得75k了
现在看8万多的400z真的是香

不过上一代370Z的口碑还真不怎么样，不是很balance的一台车，还没开过新Z希望是不错的车，但是再也没有370的自吸发动机了

虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:32 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2022-7-22 11:09
type r车迷眼里：

高r？

抛开感性因素，新的N的确是不错的车，比CTR便宜，也能做90%的事了。

但是有钱人买好东西从来不看性价比啊，要的就是那个感觉，要的就是不考虑性价比的任性

虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

hostar

铜靴族

发表于 2022-7-22 12:32 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-7-22 12:24
上周四现代N Day先发布，然后一周后这周四Type R发布。也不知道是不是故意的。看看现代那个发布，再看看 ...

像不像武侠片里的绝世高手，高处不胜寒，最后成了隐士侠者。自此流传千古，传成佳话。

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:33 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-7-22 12:24
上周四现代N Day先发布，然后一周后这周四Type R发布。也不知道是不是故意的。看看现代那个发布，再看看 ...

可惜是概念车，爱死它的设计了，如果塞一台自吸V8 FR 完美了，感觉retro 60-70年代的车就应该这样。

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虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:34 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2022-7-22 12:32
像不像武侠片里的绝世高手，高处不胜寒，最后成了隐士侠者。自此流传千古，传成佳话。 ...

总觉得honda没有ready，一直在拖时间。不知道是不是全面进军电动车步子迈得太大了，似乎product planning和 production没对接好。

虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:36 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-7-22 12:24
上周四现代N Day先发布，然后一周后这周四Type R发布。也不知道是不是故意的。看看现代那个发布，再看看 ...

日本人就这样，以前手机时代，PC时代也是如此，很多好的东西也都留给自己，然后慢慢没落。。。而且重点是他们却一点不着急，不觉得这样有何不妥，似乎觉得理所应当，似乎在说：“好东西为什么要让大家都知道，没落就让他们安静的没落吧。”

虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

heroxk

版主

发表于 2022-7-22 12:37 |显示全部楼层

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maxliu123 发表于 2022-7-22 12:32
抛开感性因素，新的N的确是不错的车，比CTR便宜，也能做90%的事了。

但是有钱人买好东西从来不看性价比 ...

说实话，我也在纠结要不要订新TypeR。

heroxk

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发表于 2022-7-22 12:38 |显示全部楼层

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本帖最后由 heroxk 于 2022-7-22 12:39 编辑

hostar 发表于 2022-7-22 12:32
像不像武侠片里的绝世高手，高处不胜寒，最后成了隐士侠者。自此流传千古，传成佳话。 ...

给Type R配乐一首 - 孤勇者

hostar

铜靴族

发表于 2022-7-22 12:41 |显示全部楼层

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maxliu123 发表于 2022-7-22 12:32
抛开感性因素，新的N的确是不错的车，比CTR便宜，也能做90%的事了。

但是有钱人买好东西从来不看性价比 ...

我觉得N最具有吸引力的是不需要改直接上赛道还保修。这点就很有吸引力。如果不在意速度只在乎赛道体验的话，N是很好的选择。

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:44 |显示全部楼层

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heroxk 发表于 2022-7-22 12:37
说实话，我也在纠结要不要订新TypeR。

从理财的角度，确实该定，哈哈。
不过听说这次有可能类似现款LE出来的时候需要摇号才可以买，因为新闻说产量不会太多。

虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

maxliu123

皮靴族

发表于 2022-7-22 12:49 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2022-7-22 12:41
我觉得N最具有吸引力的是不需要改直接上赛道还保修。这点就很有吸引力。如果不在意速度只在乎赛道体验的 ...

对，Hyundai提供赛道保修确实牛逼。

其实Type R一直都是racing ready，过去20多年一直如此，对比同期的GTI的话你就发现很多细节完全不一样，之前的老Type R的wheel一直用锻造的Forge wheel（现款应该也是的），另外悬挂、刹车拆开来看也都是好东西，不是大众家把刹车涂红色就算sports了。

不过现款CTR有赛道过热问题，新一代据说加大进气有改善。

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虽然四轮本田自吸vtec已死，但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

heroxk

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发表于 2022-7-22 12:53 |显示全部楼层

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maxliu123 发表于 2022-7-22 12:36
日本人就这样，以前手机时代，PC时代也是如此，很多好的东西也都留给自己，然后慢慢没落。。。而且重点是 ...

上次看到一个西方的评论，比较日韩两国，别看地理上很近，其实完全不一样，说日本民族特点相对执着、排外、轴、自我。韩国人相对开放，算是东亚文化圈里面最西化的国家，韩团BTS都火到美国去了。自己搞不了不硬搞，脸皮厚借西方先进技术和设计，也不会觉得恬不知耻。

其实对众多消费者来说，排除情怀和品牌，更多还是在乎花多少钱，你能给到我怎样的产品。

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jerry6030

皮靴族

发表于 2022-7-22 13:09 来自手机 |显示全部楼层

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买买买人生短暂趁年轻还能开油车早买早享受

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heroxk

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发表于 2022-7-22 17:16 |显示全部楼层

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hostar 发表于 2022-7-22 12:41
我觉得N最具有吸引力的是不需要改直接上赛道还保修。这点就很有吸引力。如果不在意速度只在乎赛道体验的 ...

赞同，我觉得最重要的一个就是（油车版）N价格低。便宜实惠量足。

试想如果N价格胆敢涨到7.5W，或者售价是北美市场+30-40%，那迎接他的估计就是人民群众的板砖而不是票子。

skorpiun820

皮靴族

发表于 2022-7-22 18:06 |显示全部楼层

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有點想定一台來玩玩兼理財 type r 的二手價無比貴 JDM ICON

hostar

铜靴族

发表于 2022-7-22 18:10 |显示全部楼层

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skorpiun820 发表于 2022-7-22 18:06
有點想定一台來玩玩兼理財 type r 的二手價無比貴 JDM ICON

2017年几万公里的fk8居然还要5万5。

skorpiun820

皮靴族

发表于 2022-7-22 18:14 |显示全部楼层

hostar 发表于 2022-7-22 18:10
2017年几万公里的fk8居然还要5万5。

鬼火少年特別肯在思域或其他JDM車上花錢

supracb

光脚族

发表于 2022-7-23 17:23 |显示全部楼层

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这代FL5 CTR应该是本田倾力打造的最强R，也是CIVIC 50周年和TYPE R 30周年的产物，收藏价值应该远超FK8，EP3，FN2这类英国的混血。我觉得这个车未来的地位会类似FD2，都是日本生产，一个最强自吸，一个是历代最强也是纯油的绝唱。对我来讲，FL5的内外设计都很JDM，R+模式的仪表板更是致敬了S2000，是本田迷也是手波爱好者都不能错过的一代。我已早早交了定金，希望可以有配额，这车日本本土版的动力是243KW/420NM，希望到澳洲不要差太多。