【评测】日韩钢炮对决，全新WRX vs Elantra N

civet

heroxk 发表于 2022-3-26 15:07
有道理。WRC应该更多强调的是车身动态和稳定性，而不是路感。

据说三菱有可能复活Reliart品牌和Evo，也 ...

本来这些车的市场就越来越窄，大家都去买SUV了，连轿车都卖少了，别说小众性能车。

但正因为没有品牌搞这个，现代N异军突起，Toyota看到现代这么玩，就搞起了GR。疫情让买车的钱更充裕，有钱了，就想来点不一样的，所以性能车又火起来了。

STI不干， 我个人觉得是Toyota不给预算了。第一是STI销量不好技术也落后，第二是Toyota肯定把资源都给自己的GR品牌打市场。Subaru和STI慢慢会变成Toyota下面专门做电车的品牌。电车做四驱也符合Subaru的特点。

期待有一天GR86和BRZ还是一样的外观，86继续内燃机而BRZ走电机。这才是我要的未来。

澳巴

civet 发表于 2022-3-26 15:30
这个反而是车手的问题。N有弹射起步，WRX就靠自己。第一轮WRX起步快多了，换了车手就N起步快，所以我觉得 ...

有道理

aa1017

heroxk 发表于 2022-3-26 14:02
Elantra 1450公斤，Type R 1400公斤。

N因为是德国设计师的缘故，基本就是德系的路线，除了刷阶，啥都不 ...

轻一点的是本田 另一个是现代。
这数据难道不对吗？ ????

heroxk

aa1017 发表于 2022-3-26 18:31
轻一点的是本田 另一个是现代。
这数据难道不对吗？ ????

我看的是这个文章里面的

https://www.motorauthority.com/n ... -review-photos-info

the Elantra N is still very light. Curb weights are 3,186 lb with the manual and 3,296 lb with the DCT

3186 lb = 1445 kg
3296 lb = 1495 kg

我说的是手动挡，因为Type R手动挡。你可能说的是自动挡？

而且美版是手动桶椅，其他地方比如澳洲是电动椅，所以会重一些。

ancient_fan

其实无所谓。
买扫把老的还是回去买WRX，不会买现代。
有一天SUBARU没得买了，那就买德国车或者中国车。
韩国棒子的车是不会碰的。

heroxk

ancient_fan 发表于 2022-3-27 12:42
其实无所谓。
买扫把老的还是回去买WRX，不会买现代。
有一天SUBARU没得买了，那就买德国车或者中国车。

那只代表你个人。你不碰不代表别人不会。现代N popular的很，车友众多。

tm698js

野生车主路过有时间我来写个用车体验

ANDERXON007

澳洲路上韩车越来越多


日车越来越少，尤其是那几个品牌，日车、本田。感觉韩车不断发力挣扎


在国内貌似完全不一样，韩车基本上都越来越少，日车还活得不错


他们共同得宿命是被中车所取代，不需要多久。。。。走着瞧


日本从手机电器到车，最后估计日本只能专门生产元器件了

aa1017

ANDERXON007 发表于 2022-3-27 17:31
澳洲路上韩车越来越多

你说的不需要多久是大概多久？
对于100年来说，十年或许不算很久。

aa1017

tm698js 发表于 2022-3-27 15:12
野生车主路过有时间我来写个用车体验

为什么不买hatch？

heroxk

ANDERXON007 发表于 2022-3-27 18:31
澳洲路上韩车越来越多

中国车能争气，那当然最好了，我个人第一个支持。还在等坦克进澳洲呢。

韩国车国内被北汽和东风玩残了。都是弄些个过时的车款、技术。好东西都不拿到中国卖的。怪谁。

日本车令人眼前一亮的车是越来越少，看看Z，GR和Type R怎么样吧。

heroxk

tm698js 发表于 2022-3-27 16:12
野生车主路过有时间我来写个用车体验

恭喜恭喜，这么快提车了？

赶快发个贴，谈谈体会，还有和你的野马对比

tm698js

aa1017 发表于 2022-3-27 19:55
为什么不买hatch？

Sedan空间大一点，内饰也是新的一代。带孩子比较方便

lockonluo

tm698js 发表于 2022-3-27 16:12
野生车主路过有时间我来写个用车体验

知行合一。好选择。

lockonluo

jdm最后的希望就看社长的激情了。韩系这几台有一台算一台，这个价钱没得说。

aa1017

lockonluo 发表于 2022-3-29 18:30
jdm最后的希望就看社长的激情了。韩系这几台有一台算一台，这个价钱没得说。 ...

丰田GR系列会带回来一波日系jdm的性能车热潮，据说GR 卡罗拉正在来的路上。价格比暴力鸭还便宜点。

heroxk

aa1017 发表于 2022-3-29 20:20
丰田GR系列会带回来一波日系jdm的性能车热潮，据说GR 卡罗拉正在来的路上。价格比暴力鸭还便宜点。 ...

GR corolla 4月1号，本周五发布，看社长诚意了。

maxliu123

aa1017 发表于 2022-3-29 19:20
丰田GR系列会带回来一波日系jdm的性能车热潮，据说GR 卡罗拉正在来的路上。价格比暴力鸭还便宜点。 ...

造价便宜，据说轮胎悬挂刹车都不如gr yaris，而且更重说不定0-100也慢一点，而且没有碳纤维。定位就是小钢炮满足日常爽度就够了，毕竟gr yaris对大多数人都性能过剩，地盘悬挂完全发挥不了。
btw 因为定位日常一脚油，所以还会有AT  

aa1017

maxliu123 发表于 2022-3-30 21:44
造价便宜，据说轮胎悬挂刹车都不如gr yaris，而且更重说不定0-100也慢一点，而且没有碳纤维。定位就是小 ...

在同等级竞品下，我认为一辆车除了底盘扎实，动力强劲外，更细节的是车重的控制。这才是性能车最需要看重的。
像暴力鸭，是同级别里面最暴力最好玩的。
GR 卡罗拉 我期待手动挡车型，看油管主kirk说将用yaris gr同款发动机，车重如果能控制在1.3吨左右，应该在后期的潜力还有很多。

maxliu123

aa1017 发表于 2022-3-30 22:51
在同等级竞品下，我认为一辆车除了底盘扎实，动力强劲外，更细节的是车重的控制。这才是性能车最需要看重 ...

没错应该会是一样的发动机和四驱系统，但是如果不用碳纤维，车又大一号，控制在1300kg以内有难度，毕竟前驱钢炮都接近1300了。等明天发布看吧，而且有消息说不来澳洲，因为这个是美国Toyota整出来的，好像都没有日本版，也就没有右舵了。当然这些目前都是未知的猜测。