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楼主:heroxk

[其他信息] 【评测】日韩钢炮对决,全新WRX vs Elantra N [复制链接]

发表于 2022-3-26 15:44 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2022-3-26 15:07
有道理。WRC应该更多强调的是车身动态和稳定性,而不是路感。

据说三菱有可能复活Reliart品牌和Evo,也 ...

本来这些车的市场就越来越窄,大家都去买SUV了,连轿车都卖少了,别说小众性能车。

但正因为没有品牌搞这个,现代N异军突起,Toyota看到现代这么玩,就搞起了GR。疫情让买车的钱更充裕,有钱了,就想来点不一样的,所以性能车又火起来了。

STI不干, 我个人觉得是Toyota不给预算了。第一是STI销量不好技术也落后,第二是Toyota肯定把资源都给自己的GR品牌打市场。Subaru和STI慢慢会变成Toyota下面专门做电车的品牌。电车做四驱也符合Subaru的特点。

期待有一天GR86和BRZ还是一样的外观,86继续内燃机而BRZ走电机。这才是我要的未来。

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heroxk + 2 你太有才了

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发表于 2022-3-26 16:31 |显示全部楼层
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civet 发表于 2022-3-26 15:30
这个反而是车手的问题。N有弹射起步,WRX就靠自己。第一轮WRX起步快多了,换了车手就N起步快,所以我觉得 ...

有道理
天然健康好睡眠

发表于 2022-3-26 17:31 |显示全部楼层
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heroxk 发表于 2022-3-26 14:02
Elantra 1450公斤,Type R 1400公斤。

N因为是德国设计师的缘故,基本就是德系的路线,除了刷阶,啥都不 ...

轻一点的是本田 另一个是现代。
这数据难道不对吗? ????

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你好啊

2021年度勋章获得者

发表于 2022-3-27 07:42 |显示全部楼层
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aa1017 发表于 2022-3-26 18:31
轻一点的是本田 另一个是现代。
这数据难道不对吗? ????

我看的是这个文章里面的

https://www.motorauthority.com/n ... -review-photos-info

the Elantra N is still very light. Curb weights are 3,186 lb with the manual and 3,296 lb with the DCT

3186 lb = 1445 kg
3296 lb = 1495 kg

我说的是手动挡,因为Type R手动挡。你可能说的是自动挡?

而且美版是手动桶椅,其他地方比如澳洲是电动椅,所以会重一些。

发表于 2022-3-27 11:42 |显示全部楼层
此文章由 ancient_fan 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ancient_fan 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
其实无所谓。
买扫把老的还是回去买WRX,不会买现代。
有一天SUBARU没得买了,那就买德国车或者中国车。
韩国棒子的车是不会碰的。

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2021年度勋章获得者

发表于 2022-3-27 11:48 |显示全部楼层
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ancient_fan 发表于 2022-3-27 12:42
其实无所谓。
买扫把老的还是回去买WRX,不会买现代。
有一天SUBARU没得买了,那就买德国车或者中国车。

那只代表你个人。你不碰不代表别人不会。现代N popular的很,车友众多。

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发表于 2022-3-27 15:12 |显示全部楼层
此文章由 tm698js 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 tm698js 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
野生车主路过有时间我来写个用车体验

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发表于 2022-3-27 17:31 |显示全部楼层
此文章由 ANDERXON007 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ANDERXON007 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
澳洲路上韩车越来越多


日车越来越少,尤其是那几个品牌,日车、本田。感觉韩车不断发力挣扎


在国内貌似完全不一样,韩车基本上都越来越少,日车还活得不错


他们共同得宿命是被中车所取代,不需要多久。。。。走着瞧


日本从手机电器到车,最后估计日本只能专门生产元器件了

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豁达的人不问过去,乐观的人不问现在,睿智的人不问将来

发表于 2022-3-27 17:33 |显示全部楼层
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ANDERXON007 发表于 2022-3-27 17:31
澳洲路上韩车越来越多

你说的不需要多久是大概多久?
对于100年来说,十年或许不算很久。
你好啊

发表于 2022-3-27 19:55 |显示全部楼层
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tm698js 发表于 2022-3-27 15:12
野生车主路过有时间我来写个用车体验

为什么不买hatch?
你好啊

2021年度勋章获得者

发表于 2022-3-27 20:11 |显示全部楼层
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ANDERXON007 发表于 2022-3-27 18:31
澳洲路上韩车越来越多

中国车能争气,那当然最好了,我个人第一个支持。还在等坦克进澳洲呢。

韩国车国内被北汽和东风玩残了。都是弄些个过时的车款、技术。好东西都不拿到中国卖的。怪谁。

日本车令人眼前一亮的车是越来越少,看看Z,GR和Type R怎么样吧。
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2021年度勋章获得者

发表于 2022-3-27 20:19 |显示全部楼层
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tm698js 发表于 2022-3-27 16:12
野生车主路过有时间我来写个用车体验

恭喜恭喜,这么快提车了?

赶快发个贴,谈谈体会,还有和你的野马对比

发表于 2022-3-28 16:37 |显示全部楼层
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aa1017 发表于 2022-3-27 19:55
为什么不买hatch?

Sedan空间大一点,内饰也是新的一代。带孩子比较方便

发表于 2022-3-29 18:24 来自手机 |显示全部楼层
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tm698js 发表于 2022-3-27 16:12
野生车主路过有时间我来写个用车体验

知行合一。好选择。

发表于 2022-3-29 18:30 来自手机 |显示全部楼层
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jdm最后的希望就看社长的激情了。韩系这几台有一台算一台,这个价钱没得说。

发表于 2022-3-29 19:20 |显示全部楼层
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lockonluo 发表于 2022-3-29 18:30
jdm最后的希望就看社长的激情了。韩系这几台有一台算一台,这个价钱没得说。 ...


丰田GR系列会带回来一波日系jdm的性能车热潮,据说GR 卡罗拉正在来的路上。价格比暴力鸭还便宜点。
你好啊
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2021年度勋章获得者

发表于 2022-3-30 07:07 |显示全部楼层
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aa1017 发表于 2022-3-29 20:20
丰田GR系列会带回来一波日系jdm的性能车热潮,据说GR 卡罗拉正在来的路上。价格比暴力鸭还便宜点。 ...

GR corolla 4月1号,本周五发布,看社长诚意了。

发表于 2022-3-30 21:44 |显示全部楼层
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aa1017 发表于 2022-3-29 19:20
丰田GR系列会带回来一波日系jdm的性能车热潮,据说GR 卡罗拉正在来的路上。价格比暴力鸭还便宜点。 ...

造价便宜,据说轮胎悬挂刹车都不如gr yaris,而且更重说不定0-100也慢一点,而且没有碳纤维。定位就是小钢炮满足日常爽度就够了,毕竟gr yaris对大多数人都性能过剩,地盘悬挂完全发挥不了。
btw 因为定位日常一脚油,所以还会有AT  
虽然四轮本田自吸vtec已死,但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

发表于 2022-3-30 22:51 |显示全部楼层
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maxliu123 发表于 2022-3-30 21:44
造价便宜,据说轮胎悬挂刹车都不如gr yaris,而且更重说不定0-100也慢一点,而且没有碳纤维。定位就是小 ...

在同等级竞品下,我认为一辆车除了底盘扎实,动力强劲外,更细节的是车重的控制。这才是性能车最需要看重的。
像暴力鸭,是同级别里面最暴力最好玩的。
GR 卡罗拉 我期待手动挡车型,看油管主kirk说将用yaris gr同款发动机,车重如果能控制在1.3吨左右,应该在后期的潜力还有很多。
你好啊

发表于 2022-3-31 08:41 |显示全部楼层
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aa1017 发表于 2022-3-30 22:51
在同等级竞品下,我认为一辆车除了底盘扎实,动力强劲外,更细节的是车重的控制。这才是性能车最需要看重 ...

没错应该会是一样的发动机和四驱系统,但是如果不用碳纤维,车又大一号,控制在1300kg以内有难度,毕竟前驱钢炮都接近1300了。等明天发布看吧,而且有消息说不来澳洲,因为这个是美国Toyota整出来的,好像都没有日本版,也就没有右舵了。当然这些目前都是未知的猜测。
虽然四轮本田自吸vtec已死,但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

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