油车永远可以吊打电动汽车的两大原因

hahaha

电动车现在全险费用比汽油车贵很多。

dinglongdong

RADEON 发表于 2022-2-15 09:38
充电时间是个大问题。以现有科技，突破不了。

但如果换个思维，买电车，电池不属于你，属于车厂，你付租赁 ...

是个好主意，但整个车的结构全改了，整个产业都改了，电池尺寸标准化了！
这样说电车更加卖不动，谁想买辆车，明年就过时了！
也许将来出来核动力也可行，若干年前，苏联运动员曾经穿着核动力的运动鞋在奥运会上跳远

Fairlane

RADEON 发表于 2022-2-15 08:38
充电时间是个大问题。以现有科技，突破不了。

但如果换个思维，买电车，电池不属于你，属于车厂，你付租赁 ...

就像换液化气罐，饮用水桶

lengmo

superdigua 发表于 2022-2-15 09:43
马车和油车，核心区别也是动力系统不同。

一个用生物能，一个用化学能。 ...

无稽之谈。外形，结构，材料，外形，内饰，用法，原理，能力没有任何相同之处。

degra

这个要支持楼主，目前可能大部分人不适合买纯电车，但需求已经让车厂生产不及了，现在要等5-7个月！ 大家慢一点换电车对车厂和买家可能都是好事。

hhyhome

要用发展的眼光看问题，未来还是电动车的

jwan131

说燃油比电池能量密度高的不能忽略工作效率。
内燃机是一种相对低效率的循环，大量能量以热能的形式出现。不但是一种浪费，还需要散热系统的支持。能做到40%转换为动能已经是很优秀的设计了。
相比之下电动机的效率很轻松就能做到90%，而且往往功率越大效率越高。

zzt

目前混动，下一个tesla。
Who cares what you are talking about.

xmxmgsm

管你吊不吊打，反正你很快“永远”都买不到油车了

lisam

除非是核动力电车，加一次铀能开30年，否则拿马车和汽车对比不合适。也就是两轮马车和三轮马车的区别。

5222e

RADEON 发表于 2022-2-15 09:38
充电时间是个大问题。以现有科技，突破不了。

但如果换个思维，买电车，电池不属于你，属于车厂，你付租赁 ...

国内的蔚来不就是这样一个思路嘛，好像效果还不错

lengmo

汽油车和电动车之争, 最恰当的比较就是, 汽油割草机和电池割草机

1. 汽油割草机和电池割草机外形用法结构一致, 和车一样都属于家庭生活工具类, 市场保有量很大.
2. 电池割草机只是把核心动力产生部件,从内燃机换成了可充电电池+电机
3. 家用层面, 电池割草机卖的越来越多, 但汽油割草机依然是大多数.
4. 商用层面, 几乎是燃油割草机垄断. 并且大型割草机没有电池机的解决方案能拿来替代.
5. 电池割草机优势上, 新机型提供了很多新功能, 比如自动定时割草, 障碍预警保护, 草量提醒,app操作等等, 但都并非是割草这个核心用途上的提升. 电池割草机油有"天生的免维护"优点.
6. 大多数用户虽然知道电池机这些优点, 但是由于没有核心的质变,没有足够的说服力立刻换掉手里的汽油机, 依然选择保有汽油机继续使用, 一是因为觉得够好了完全能满足需求, 二是这些新功能实际上是可有可无的锦上添花, 而且不必担心电池的续航能力,电池割草机也是有很多部件会损坏需要更换维护的.
但如果说手上现有的汽油机损坏了, 需要换代的时候可能会考虑考虑电池机.
7. 一些用户觉得电池割草机续航太差充电太慢同价格能买到更好用的汽油割草机, 短时间根本不考虑电池割草机. 除电池技术有突破.
8. 电池割草机号称环保
9. 电池割草机目前的瓶颈是电池技术.
10. 老牌燃油割草机厂商纷纷开始推出电池割草机.

电动车vs燃油车 和 电动割草机vs燃油割草机 这个类比简直不能再相似了,
但有意思的是, 没看到有人在这吹电池割草机是革命, 不喜欢电池割草机就是守旧就是跟不上世代啊. 为什么电动汽车那儿就有那么这种那电动车来进行自我标榜先进, 标榜跟上时代的神烦奇葩呢? 这是出于自身思考的结果, 还是受到谁的影响的结果呢?

wxm611

支持楼主，诺基亚手机的按键多稳定，根本不会坏，智能手机的触摸屏不好用，可靠性不行。

danielz158

电动车很可能有很好的未来，比如施州长体内那种微型核反应堆。否则看不出会有什么革命式的升级。

若是电动车大规模普及了，那么用电危机立马就来。现在各国都在关闭化石燃料电厂都用太阳能、风能等新能源，而现在充电车又都在晚上充。现在之所以晚上用电便宜就是燃煤电厂晚上也得工作发出的电得有人用，一旦新能源成为主流那么对不起了，一视同仁了没有这些优惠了很可能。太阳能晚上不发电，风能又不稳定，那么很可能电费就会大规模升高。而且很多车白天也得充电，那么本来烧油的能量都从电网里面获取那么就会出现新的“羊吃人”，到底给车充电还是保居民、工商业用电？就这个矛盾有人规划、测算过吗？有应对方案吗？

没说电动车不好，但是非常看不惯现在左派无脑式的大跃进，什么都看不惯都要推到重来，那么请问人们准备好了吗？基础设施准备好了吗？

sampcheng

以后加油站就少了， 加油估计不但贵， 还远。 没多少人加油， 加油站也会关门

juliohe

现在和中短期的未来没错，长期来看电车确实是趋势，只是在澳洲这个趋势没有那么快而已。永远就说的太绝对了

kingochan

RADEON 发表于 2022-2-15 09:38
充电时间是个大问题。以现有科技，突破不了。

但如果换个思维，买电车，电池不属于你，属于车厂，你付租赁 ...

如果按你说的，那么至少要面对如下问题。

1. 电池模组的标准化——世界上有多少家EV车企？各家电池设计都不同，换电站怎么实现有效率地、安全地储备不同的电池和管理充电？一个城市需要多少这样的换电站才能满足需求？
2. 电池如果不属于汽车的一部分，即车主的财产，而属于车厂，那么万一发生与电池相关的事故，如何定责？
3. 使用EV的很大一个优势在于电价便宜，使用EV的总体成本低。但如果考虑到上述2点的潜在成本，换电EV的总体使用成本并不一定会比燃油车便宜。

auabcd123

superdigua 发表于 2022-2-15 09:42
油车只能跑 40 万公里。

特斯拉汽车很可能可以跑 100 万公里。

我有一台油车现在90万公里。原装发动机。

5222e

其实大家都没有注意，相对于油车，电车的自动驾驶的优势太高。哪怕电池技术得不到根本的改善，比如超充还是至少等半小时那种，一旦自动驾驶有突破，充电就不是大问题了。试想一下，电车的系统能根据你的历程提前在中间某些充电站预约好位置，预约系统又在电车的车圈里面互相调整，尽量保证不出现你去了没位置等很久的情况，所以每辆车不一定非要100%充好了再走，而是到下个充电点前够用并且保证不额外损失不充电却等待的时间。到了目的地，你休息了，车自己安排时间地点充电，你休息好了，下楼上车出发，可能都不会去查看具体里程，唯一在意的就是这次出行的耗时，同样长途行程耗时也有变化，电池大的车可能相对少，因为需要充电的次数少，电池小的可能略长，需要人在车上多等一些。

三千年的蜘蛛

管你什么谁吊打谁，关我屁事，反正我马上换电车，就是一个字-玩，我喜欢玩电车，汽油车多么无聊！上车就FM,电车没事等红绿灯，来K歌一曲。

WayneOZ

楼主说的两条理由都是对的，至少目前。

但我不认为标题里的“永远”是对的，这个事情不会永远这样。

追风使者

为什么总有人不愿意接受新事物。

1 燃油补充续航速度快
* 我每天在家充电，I dont care 速度快慢，还不用出门去加油，还不有纠结油价，还不用整天看app找便宜油

2 燃油能量密度远高于电池
* 同上，who cares 密度

追风使者

milysun 发表于 2022-2-15 09:44
LZ的两大原因难道不是同一个原因？

没有喷点，创造喷点。

追风使者

hahaha 发表于 2022-2-15 09:48
电动车现在全险费用比汽油车贵很多。

NRMA 1050元 ，垫底费850元，特斯拉M3， 11月份买的。

贵吗？

追风使者

wxm611 发表于 2022-2-15 10:36
支持楼主，诺基亚手机的按键多稳定，根本不会坏，智能手机的触摸屏不好用，可靠性不行。 ...

智能手机出来那么多年了，我从来没有一个手机屏幕是手指能按破的。不知道你买的是哪个牌子的屏幕那么脆

追风使者

咋一看，楼主被禁言了啊。。。。。。。

啊。。。。。

lengmo

5222e 发表于 2022-2-15 11:28
其实大家都没有注意，相对于油车，电车的自动驾驶的优势太高。哪怕电池技术得不到根本的改善，比如超充还是 ...

其实自动驾驶和电动车之间并没有逻辑关系, 操作系统软件层面的事情, 燃油车也可以做到. 实际上也是很多燃油车也有自动驾驶. 目前法规只批到L2所以基本量产车都推到L2为止, 但L4以上的技术很多厂都有.

lengmo

追风使者 发表于 2022-2-15 11:37
为什么总有人不愿意接受新事物。

1 燃油补充续航速度快

新事物并不等于好东西. 历史上昙花一现的新事物数不胜数. 一味接受新事物, 和一味守旧一样的不可取. 毕竟很多"新事物"和过度品之间开始看上去区别并不大

追风使者

lengmo 发表于 2022-2-15 11:48
新事物并不等于好东西. 历史上昙花一现的新事物数不胜数. 一味接受新事物, 和一味守旧一样的不可取. 毕竟 ...

有些人认为不是好东西没关系，

你要认为全世界大车企大资金转向电动车，你还认为电动车不是趋势，不是好东西，那就是你个人问题，不是普遍问题

lengmo

追风使者 发表于 2022-2-15 11:52
有些人认为不是好东西没关系，

你要认为全世界大车企大资金转向电动车，你还认为电动车不是趋势，不是好 ...

请注意逻辑, 没有人说电动车不是趋势.
大家只是说, 现在的电动车看上去还是像过度品. 电动车是趋势 也不代表 我需要在现在买个半成品.