【转】Tesla自动驾驶撞向警车

superdigua

heroxk 发表于 2022-2-12 21:34
EQS吗？那个是L3，才通过欧盟法规认证，得等等观察观察看看。

自动驾驶终将普及，不过成熟的过程估计是 ...

只要最终代价远远小于每天 3700 人。

极端情景：如果全世界所有汽车都采用了特斯拉的自动驾驶技术，然后把每天交通事故死亡人数降低到 1850 人。

不会出现每天 1850 人感激特斯拉挽救了他们的生命（他们甚至不会意识到特斯拉挽救了他们的生命），相反，每天会有 1850 个家庭对特斯拉发起集体诉讼，控告特斯拉导致车祸。

最终结果就是：特斯拉暂停自动驾驶，每天交通事故的死亡人数恢复为 3700 人。

这是大家愿意看到的结果吗？

limuc1

superdigua 发表于 2022-2-13 06:29
不敢。

我也在等特斯拉发布 LEVEL 3级别 FSD。

所以我说的目前不能叫自动驾驶， 还只是辅助功能。

而有人就认为他是自动驾驶，在车上就玩其他的去了，

limuc1

superdigua 发表于 2022-2-13 06:30
人类驾驶员就只有摄像头（也就是眼睛），没有毫米波雷达。

所以毫米波雷达并不是自动驾驶的必要条件。 ...

我个人觉得车还是要摄像头，和雷达同时工作，因为他们分别代表空间和时间概念。

我们人眼同时有雷达功能的，能够目测距离。

superdigua

limuc1 发表于 2022-2-13 06:44
我个人觉得车还是要摄像头，和雷达同时工作，因为他们分别代表空间和时间概念。

我们人眼同时有雷达功能 ...

真正不可或缺的是人工智能。

例如，根据图像判断距离。

superdigua

2018年，蒙塞拉特与18岁的特斯拉司机巴雷特·莱利(Barrett Riley)在佛罗里达州劳德代尔堡发生致命车祸，当时后者驾驶的Model S以时速接近187公里的速度撞上水泥墙，两人当场遇难。

事后，巴雷特·莱利的父母对特斯拉发起诉讼，说特斯拉未能把速度限制在安全范围。

如果当时驾驶的是奔驰，巴雷特·莱利的父母也会发起诉讼吗？

Poweregg

superdigua 发表于 2022-2-12 09:03
"事件发生在 2020 年 8 月"

FSD BETA 早已解决这一类问题。

下次再撞人 过几天再升级一下打个补丁？
就像软件一样 永远有bug？

limuc1

Poweregg 发表于 2022-2-13 07:20
下次再撞人 过几天再升级一下打个补丁？
就像软件一样 永远有bug？

bug一定会有留着的！

以后伊朗的专家买个自动驾驶，肯定给个200公里速度挑战大石头的bug，

superdigua

Poweregg 发表于 2022-2-13 07:20
下次再撞人 过几天再升级一下打个补丁？
就像软件一样 永远有bug？

每天交通事故死亡 3700 人。永远没有补丁。

这能让人满意吗？

或者，通过打补丁让这个数字不断缩小？

夕阳明灭乱山中

superdigua 发表于 2022-2-13 07:35
只要最终代价远远小于每天 3700 人。

极端情景：如果全世界所有汽车都采用了特斯拉的自动驾驶技术，然后 ...

那些家属开心了

superdigua

夕阳明灭乱山中 发表于 2022-2-13 10:11
那些家属开心了

谈不上开心。

但他们一定/多半认为自己是正义的一方。

ANDERXON007

不用扯


胡弄别人没意思


世间的科技不只是独一家，你能减半，人家可是追求最大限度的安全。


never compromise 其它的都是借口


神奇之处在于用数字替代生命，轮到自己的时候也能这么坦然就好

qingkaonima

好家伙