2021最佳小型车揭晓

DUCATI

一司机 发表于 2021-8-24 13:12
我个人喜欢马自达， 但不知道新马三得后排空间，得去试一下

Mazda3的后排空间很一般

landlordunion

DUCATI 发表于 2021-8-24 16:10
Mazda3的后排空间很一般

是的，第一排很爽第二排有点挤

landlordunion

DUCATI 发表于 2021-8-24 16:09
那个不叫巡航cruise control了
那个是自动跟车了，前面没车的时候最低巡航速度是30 ...

嗯，是我理解错了，我开车都是自动跟车。。。车不停啥也不用管了，车停了又开了一脚油自动又开始开了还挺爽的

一司机

DUCATI 发表于 2021-8-24 16:10
Mazda3的后排空间很一般

这方面i30比较好，后排还有空调出口，更适合family second car

布小九

一司机 发表于 2021-8-24 16:18
这方面i30比较好，后排还有空调出口，更适合family second car

i30开起来个人觉得差点意思，不是很爽。我客户单位有个，不过是低配，开过几次感觉就是没什么感觉。。。

tedz

G20呢？能不能谈价，有没有人分享下成交价格。

一司机

布小九 发表于 2021-8-24 16:22
i30开起来个人觉得差点意思，不是很爽。我客户单位有个，不过是低配，开过几次感觉就是没什么感觉。。。
...

对于开车不敏感的人来说日韩车好，但对于敏感的欧洲车更适合

xiaolong01

现在的马自达不过如此。配置上去了，规格却下降了，也就澳洲还在捧场了。

布小九

xiaolong01 发表于 2021-8-24 18:07
现在的马自达不过如此。配置上去了，规格却下降了，也就澳洲还在捧场了。 ...

请问一下你指的规格下降了具体是什么？

学习一下

xiaolong01

布小九 发表于 2021-8-24 18:34
请问一下你指的规格下降了具体是什么？

学习一下

悬挂换成了扭力梁。

Evo

我是来吐槽的：

Mazda3  - 后减震缩水
Ford Focus ST-Line - 三缸，后减震也缩水
Honda Civic RS - 固定价钱销售，这个档次的品牌是第一个
Hyundai i30 N Line Premium - 有待考验，尤其是现代的双离合
Kia Cerato GT - 同上
Mazda3 G25 Astina - 后减震缩水
Skoda Scala Signature - 新型号，不知道怎么样，不过大众有的问题也跑不了
Subaru Impreza 2.0i-S - 传家宝2.0自吸，动力弱
Toyota Corolla ZR - Hatch空间小
Volkswagen Golf R-Line - 贵，大众的reliability

DUCATI

xiaolong01 发表于 2021-8-24 18:38
悬挂换成了扭力梁。

这个已经谈论过n次了，马3自己专门设计和优化的扭力梁，99.99%的普通驾驶者根本就感觉不到差别。这点不用再重复了。

che999

landlordunion 发表于 2021-8-24 12:20
假的。。。5公里我都能巡航。。。。上到120没问题啊

之前的确实有限制

xyyyzforever

刚上市时候觉得贵，现在所有牌子都涨价，就觉得有点香了。。而且大部分配置base model都有够用了

landlordunion

Evo 发表于 2021-8-24 18:58
我是来吐槽的：

Mazda3  - 后减震缩水

马三我知道都说后减震缩水但真的开起来没啥感觉…我看网评都说节约了成本后悬挂便宜了点

landlordunion

che999 发表于 2021-8-24 19:59
之前的确实有限制

听说今年新款解锁了车速限制难道是这个速度，我觉得30可以理解，60才可以的话感觉不好

landlordunion

DUCATI 发表于 2021-8-24 19:05
这个已经谈论过n次了，马3自己专门设计和优化的扭力梁，99.99%的普通驾驶者根本就感觉不到差别。这点不用 ...

我也是真的感觉不到任何区别，我反而觉得我的马3悬挂是我开过最舒服的这个级别的轿车…

kawaiib

mazda 3 ^^

csk123

tedz 发表于 2021-8-24 16:33
G20呢？能不能谈价，有没有人分享下成交价格。

今年涨价了，去年底还能问到26，800

中间遇到事情没有看车，3月再问都涨了1-2千，最后27，800买的

shhaor

老婆的车是14年的马三PS2.5 。 当时买的新车。只要27500。 性价比无敌。。动力也够。但有个很大的缺点就是车内隔音太差。胎噪。风噪。。跑2小时高速吵的简直受罪。。不知道现款的马三隔音好点了吗。

echoxyz

实至名归
老款sp25 偶尔开着还是zoom zoom，非常爽快

bug71124

landlordunion 发表于 2021-8-24 18:25
马三我知道都说后减震缩水但真的开起来没啥感觉…我看网评都说节约了成本后悬挂便宜了点 ...

大概是我的屁股比较敏感--------
开起来还是有感觉的
第一是比较硬调，弹跳感强
第二是右后轮压了坑，左后轮会跟著跳，像是连在一起的感觉

Evo

bug71124 发表于 2021-8-24 22:28
大概是我的屁股比较敏感--------
开起来还是有感觉的
第一是比较硬调，弹跳感强

恭喜您，您的屁股够专业，是0.01%的顶尖专业人士

“右后轮压了坑，左后轮会跟著跳，像是连在一起的感觉”。 这是典型非独立后悬挂的缺点。

Annyswf

感谢

artwo

DUCATI 发表于 2021-8-24 16:07
Astina 是可以在时速55以下做到你说的 lane trace的。
不知道小型车里哪个可以真正level 2的自动驾驶的 ...

Corolla在高速上就可以随动。 但是没试过长距离

artwo

shhaor 发表于 2021-8-24 21:41
老婆的车是14年的马三PS2.5 。 当时买的新车。只要27500。 性价比无敌。。动力也够。但有个很大的缺点就是 ...

2019年以后的新款好很多。 zoom zoom还在

布小九

shhaor 发表于 2021-8-24 21:41
老婆的车是14年的马三PS2.5 。 当时买的新车。只要27500。 性价比无敌。。动力也够。但有个很大的缺点就是 ...

之前我看过是因为原厂轮胎，换过好点胎后，底盘胎噪会小很多的。

风噪我之前开没什么感觉

landlordunion

bug71124 发表于 2021-8-24 22:28
大概是我的屁股比较敏感--------
开起来还是有感觉的
第一是比较硬调，弹跳感强

我的问题是我开轿车，后面轮子真的一点感觉都没有，suv后面能感觉到，轿车只能感觉到前轮路感不知道是不是只有我这样。。。还有这个所谓的减配后减震其实并不比高端的便宜多少，只是设计理念不一样，反向说这个后悬挂刚性更好，更耐用是真的

DUCATI

landlordunion 发表于 2021-8-25 11:50
我的问题是我开轿车，后面轮子真的一点感觉都没有，suv后面能感觉到，轿车只能感觉到前轮路感不知道是不 ...

没错，很多专业人员的测试里，对马自达的扭力梁的改变的评价也是不明显的。
马自达的这套蝶形扭力梁SEB的设计是为了更向运动型靠近，对于操控来说，可以明显减少过弯时的侧倾，和所有运动型轿车来比较，为了操控肯定是会牺牲了些舒适性的。而且这套扭力梁未必就节省了多少成本，同时可以提高耐用性。

DUCATI

shhaor 发表于 2021-8-24 21:41
老婆的车是14年的马三PS2.5 。 当时买的新车。只要27500。 性价比无敌。。动力也够。但有个很大的缺点就是 ...

第四代的马3的隔音比前几代好了很多很多，完全不同的级别。