韩国车已经做到BMW的档次了. 全新改款的KIA Sorento

5222e

波风鸣城 发表于 2020-11-16 10:01
这车三排 x3两排 如果有座位需求的话我看不出来为什么选x3不选Sorento

都是属于同价位瞎比，比如我最近也在看车，有时候会看配置看的晕乎去拿一个fwd和awd的比价格，但睡一觉之后感觉自己犯傻，本身配置就不一样，强行比只能说是逻辑不通。
x3的肯定对比5座车，并且还需要配置差不多，然后你会发现x3还是比日韩系贵，一个是品牌差价，还有就是本身成本上卖的贵的自然相对高点

Leonard888

jjjjhhhh 发表于 2020-11-16 07:24
中韩汽车产业的环境完全不一样，中国汽车最主要的市场是国内，韩国汽车主要靠出口。中国汽车即使开拓海外市 ...

北京现代的产品力小于现代起亚集团的50%

alee79

radonradon 发表于 2020-11-15 23:31
8速双离合……不知道在国内堵成翔的城市长期跑的话表现会怎么样，10公里开一个半到俩小时的那种。也许现在 ...

我觉得现在的双离合肯定进化了，最近看国产suv几乎都是7速双离合配1.5T或者1.6T

czy1024

eosolutions 发表于 2020-11-15 23:55
第一，中国早已经有长城 哈弗等车卖到了国外
第二，genesis确实定位的高端，不过市场倒是一般，路上也没几 ...

哈哈哈

承认韩国车厉害很难么?    我也不喜欢韩国车, 但是现在不服不行啊

你拿X3和韩国车来比较, 就已经表示认可韩国车实力了,  

什么时候您拿 哈佛 长城来和X3比的时候,  就是真的认可国产车了.

417089625

国货当自强，需要时间的积淀

flip

eleventrees 发表于 2020-11-15 22:00
造汽车门槛不高吧，如果国产车把自己定位高一点，做到比BMW好也不是问题。 ...

发动机和工艺水平是关键，中国现在还不行。

sleepingsheep

eleventrees 发表于 2020-11-15 22:00
造汽车门槛不高吧，如果国产车把自己定位高一点，做到比BMW好也不是问题。 ...

造车门槛是不高，但造好车门槛很高，不高的只有电动车，这也是为什么国内一窝蜂上电动车。

pblade

417089625 发表于 2020-11-16 12:38
国货当自强，需要时间的积淀

可惜这里不上市比亚迪汉，那个真的香

5222e

417089625 发表于 2020-11-16 12:38
国货当自强，需要时间的积淀

别的不说，就说我这次看车看的上汽的d90，真的准备想支持一下国货，但是，国内一搜评价，第一个问题是钢板生锈，这个真的不是什么技术性难题，品控把把关，严格点质量就上去了，这些做好然后慢慢做技术积累各种调校我觉得有的玩，不然真心想支持国产但真的下不去手

gulite120

韩国车，起亚10年前我还没来澳洲时，就号称挖了当时是奔驰的设计总监。
2008年我作为工厂代表去韩国， 韩国高端出租车全是现代，内饰全是高档次的皮制
当时得到的结论是韩国汽车工业领先中国自主的至少20年
里面有一个很深层的问题，就是韩国的汽车工业当时四大集团，现代，起亚，大宇，双龙都有很大的自主设计权限。 尽管当时大宇被通用收购，双龙主要是柴油车，而且快倒闭了。但大宇的设计中心作为亚太的最重要的研发基地。 韩国的设计工程师，可以对图纸进行更改，试验，签字，可以负责到底
中国自主品牌可以，但中外合资的企业，没有权限。
我当时是工厂代表，我去我们中国的设计中心，我要在研发中心里中方设计师的看护下，才能看到图纸。只能看，不能碰，工厂里如果提出想更改其中的工艺，设计要求，测试标准都很困难。 因为德国，中国，日本，任何国家各自使用的钢材，工艺都不是一样 ，如果没有这些自主修改的权限，说白了，中国的设计师不过是在翻译图纸，而不是设计，这会限制中国的发展

b10862035

lingkai 发表于 2020-11-15 22:33
那么多车评节目，还是他的车评做得做好，总体来说还是台湾的车评更有价值 ...

8891 buyvartv 全民風車bar

whinger

Miwu 发表于 2020-11-16 07:12
国产车动作的确有点慢，不过最近有点进步。过去的一二个月里MG的车在路上越来越多，现在MG车款还太少，五年 ...

太穷了不好意思出门。我出门都是戴个口罩遮脸。

eleventrees

flip 发表于 2020-11-16 12:40
发动机和工艺水平是关键，中国现在还不行。

楼主赞叹内饰，好像没有拆发动机看吧

flip

eleventrees 发表于 2020-11-16 20:19
楼主赞叹内饰，好像没有拆发动机看吧

造汽车门槛不高吧，如果国产车把自己定位高一点，做到比BMW好也不是问题。
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有健忘症？你自己说的：“造汽车............."

pinkswan

关键是不明白  干嘛叫KIA  多不好的名字

luftcao

韩国车的进步有目共睹。

Oscar425

这个很正常，韩国电子工艺已经赶超日本了。这个在家电方面早有体现。但是车子本身不光是看内饰，要内外兼修才可以。韩国车还是差了点。十几年前韩国车就是玩具所以便宜，现在内饰开始走高端你只能说颜值控而已。日本车是一如既往的走车子本身的工艺，内饰差的一逼。孰轻孰重消费者自己体会。

youzig

韩国车价格确实是有优势

e-top

操控很难做到

417089625

我倒是很期待领克

Gomingelectrix

内行都看三大件，外行才看内饰外观

cnboy83

韩国车的软肋还是发动机技术和电子设备的适配性，后者5年内会有质的飞跃，前者就不好说了。

RADEON

韩国车是2005以后开始起飞了。再也不是原先的便宜，差。

各方面性能不比日本车差，价格更有优势

leaf2019

中国车还年轻，会进入追求质量的模式的

milanmengxiang

flip 发表于 2020-11-16 20:48
造汽车门槛不高吧，如果国产车把自己定位高一点，做到比BMW好也不是问题。
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有健忘症？你自己说的： ...

很多人在网上猛敲键盘，都不知道自己说了什么哈哈

elanora

韩国车一直在仿宝马奔驰。

alee79

韩国人可以在电子方面赶超日本人，那么在汽车方面追上德国人就一点不奇怪。

整个小号上来逛

aboutus 发表于 2020-11-15 22:32
价钱不低为什么买kia？又不是韩国人？

哈哈，错啦同学，韩国人很少开韩国车。上次看到一个韩国人看到现代居然和丰田一个价那个不屑啊，撇着个大嘴就去买丰田了。

eosolutions

czy1024 发表于 2020-11-16 11:56
哈哈哈

承认韩国车厉害很难么?    我也不喜欢韩国车, 但是现在不服不行啊

这话应该问你，承认国产车很厉害很难吗？
我拿一辆低一级5座X3来和这辆Kia旗舰7座让你做选择也叫认可韩国车的实力？而且我是做了一个假设的前提，如果两辆一个价格的话。我也不觉得这叫对比。
对于韩国车我不能说认可或者不认可，因为东西就在那。没什么好或者不好的，只要有需求买就是了。
只是我很不喜欢你这种不顾事实盲目吹的观点。

Gzmt

妹子只认BMW

你能咋办