什么叫做“驾驶感”和“操控感”

指点江山

地道酬善 发表于 2019-1-11 06:52
10位数:o:o:o:o比下周的powerball还多一位

这周八千万愣是一个没中，离富豪的梦又差了一步哈哈

指点江山

一司机 发表于 2019-1-11 07:47
楼主先说说这十几辆是什么车，我知道一些低调有钱人不停换车都是相同颜色基本同一个牌子。也有同事不停买几 ...

前面回帖大概说了开过哪些车，但就X-trail和CX-5区别不大啊

指点江山

黛玉 发表于 2019-1-11 07:48
中文不行 开过的也都是卡罗拉 马二 雨燕之类的 当然感觉不出

哦？我还没说开过哪些车，你就帮我抢答啦？

指点江山

novogaga 发表于 2019-1-11 07:42
我觉得好车和烂车有区别，硬车和软车有区别，但是所谓宝马比奔驰更有驾驶乐趣这种话更多的都是玄学。 ...

赞同硬车和软车的说法，我个人喜欢硬的，但是看帖的那种好像很陶醉的驾驶感乐趣感，我没觉得有多大差异，可能我没开过所谓的豪车吧

指点江山

@树 发表于 2019-1-11 08:05
指哪打哪，反应迅速，随心而动
至于后驱，还有掌控与失控之间游走边缘的乐趣，比如得儿飘得儿飘.... ...

这说的是过弯假“漂移”吧？我开列举的那些车基本都这么干过，差距不大啊，只不过四驱的猛过弯明显更有信心一些

zn7726

指点江山 发表于 2019-1-11 09:04
谢谢提醒，我也开过丰田的Hiace，这个确实感觉比较难开，笨重

只开过7-8辆车 不算驾校的解放141

要说油门反应 悬挂 方向盘路感 我都能感受出来 唯有指向准确这一条 完全无感 hiace开过好多次几十个小时有了 也没觉得转向怎么不准了

我是觉得类似价位同样车型和定位的车子 驾驶感有差别但是谈不上优劣

指点江山

bug71124 发表于 2019-1-11 08:56
我在CARADVICE上面看过一篇文章，解释的蛮清楚
https://www.caradvice.com.au/445731/which-should-i-buy-f ...

感谢分享驾驶感受，你的回帖相当客观。尤其是这一句：

“一般道路天候干燥规矩行驶，这三者差异不大”

我没开过后驱车，我也是深切感受四驱高速过弯明显更稳定，而且喜欢转向那种硬硬的感觉，两驱的基本同样的高度过弯就要开始漂移，马上就能听到烧轮胎的声音了。

但就一般两驱的车来说，同级别的SUV或者轿车真的差异不大，就包括论坛上推崇的马自达和斯巴鲁，我真没感觉出来强在哪里。

Calf

LZ是时候开开奔驰了

指点江山

zn7726 发表于 2019-1-11 09:14
只开过7-8辆车 不算驾校的解放141

要说油门反应 悬挂 方向盘路感 我都能感受出来 唯有指向准确这一条 完 ...

客观的评价，我也认为同级别的车差距不大，感受不出一些帖子里说的那种巨大差异。

指点江山

Calf 发表于 2019-1-11 09:21
LZ是时候开开奔驰了

难道不是保时捷啊哈哈

大牛哥

驾驶感是什么感？晕车的感觉么？

指点江山

大牛哥 发表于 2019-1-11 09:25
驾驶感是什么感？晕车的感觉么？

哈哈，就喜欢看大牛哥发言

zn7726

大牛哥 发表于 2019-1-11 09:25
驾驶感是什么感？晕车的感觉么？

我觉得“晕车感”属于乘坐感范畴

zn7726

其实如果带着乐观的心态，而不是批判性的心态，去开每一辆车，都会有很好的记忆。
比如海狮，开起来坐姿高高的，秒杀路上95%的suv无论价钱，前面没鼻子变道的时候少了一个顾虑，手自一体变速箱没事玩玩，减震弹簧行程长，经常颤悠颤悠的，挺逗。当然，因为是van，和轿车转弯过环岛的时候速度减下来，别开太快因为如果有拉货的话急刹车会不好玩，还有转向的时候注意侧后别刮蹭临道的车
再比如Carnival和Odyssey，也是高高大大，开起来稳稳的。窗子很大感觉路况看的更清晰更有信心。当然这些车开起来感觉得到车子重，而且拉一车人开起来别太剧烈了。

如果带着批判性的心态来开，开这些车简直如同蹲监狱吧，呵呵

cxjzhj

大多数劳动人民就平时上下班这堵得尿性，什么驾驶感和操纵感都是扯，唯一需要的是舒适感和经济感，还有可靠感。

Zmlmf

驾驶感总体来说包括方向盘，车身，悬挂带来的感受，还可以包含动力和刹车。

方向盘是最直接的感受，包括转向的力度，回馈的力度，转向的精确度和角度。

车身转向时的侧倾程度（suv 70过弯感觉要翻车，某些跑车120过同样的弯你也没觉得会飞出去。）

悬挂的软硬程度（支撑力度），遇到坑洼不平路面的反应。可以是晃晃悠悠像开船，也可以是干劲利落Q弹而不是duang duang 的死硬。

动力上发动机和变速箱的配合，如果你想加速，聪明的变速箱会在合适的时间内降到合适的挡位，给你恰到好处的加速度。

好的刹车给你很强的信心，一踩就有，但不突兀，能从刹车踏板感觉和控制到刹车的力道。

kirontor

指点江山 发表于 2019-1-11 09:19
感谢分享驾驶感受，你的回帖相当客观。尤其是这一句：

“一般道路天候干燥规矩行驶，这三者差异不大”

这还是有驾驶感受。哪天应该试试后驱车。UTE和后驱Sedan还是有差别。而且UTE一般配AT胎，雨天转弯尤其小心。

蔻宝宝

Eric008 发表于 2019-1-11 08:37
个人感觉操控感最好的是porsche,不知到甩整天吹嘘什么操控的bmw几十条街...这是谦虚的讲
经济型车里操控比 ...

关键是看谁开，华人区的大妈把保时捷开得跟拖拉机似的，60公里加速被我的老丰田甩好几条街。

fanglei822

指点江山 发表于 2019-1-11 09:07
前面回帖大概说了开过哪些车，但就X-trail和CX-5区别不大啊

这两台车你各开了多久，会不会开的时间很短？
个人感觉马自达的驾驶感和日产非常不同

红豆冰山

蔻宝宝 发表于 2019-1-11 09:00
关键是看谁开，华人区的大妈把保时捷开得跟拖拉机似的，60公里加速被我的老丰田甩好几条街。 ...

人家车里一车奶粉呢负载大

combot

日系扫把老不错，欧系就只有BMW和PORCHE的非SUV车型了，超跑类不算

coolbbb

指点江山 发表于 2019-1-11 09:02
常见的基本都开过，小型有Corolla，马3，思域，福克斯，Astra，Lancer等，中型的佳美，马6，RAV4, A4，X- ...

你搞笑吗？就拿一种说，Lancer和其它任何一辆小车都有很大的驾驶区别啊，尤其和马3比，连这个区别都没开出来？？底盘响应，方向盘指向，变速箱响应？全然没有？？

knight97

指点江山 发表于 2019-1-11 08:40
这有啥夸张的，10台以上不同的车很平常吧

两位数和十位数的区别在哪里？小学数学老师气晕了吧

vamoiz

指点江山 发表于 2019-1-11 09:02
常见的基本都开过，小型有Corolla，马3，思域，福克斯，Astra，Lancer等，中型的佳美，马6，RAV4, A4，X- ...

驾驶感首先你要学驾驶，光从家里开去上班那叫代步，以后会由自动驾驶功能替代掉，司机只需要扶着方向盘打瞌睡即可。
同理，操控感也需要你先学操控。
去赛道报个学习班。然后再回来比较你开过的那些车才能找到感觉。
不然的话，什么车都一样，踩油门能走，踩刹车会减速会停，打方向盘会转弯，对大多数人而已，足够了，管他什么感呢？

novogaga

Eric008 发表于 2019-1-11 08:37
个人感觉操控感最好的是porsche,不知到甩整天吹嘘什么操控的bmw几十条街...这是谦虚的讲
经济型车里操控比 ...

你总得说说哪个保时捷和哪个bmw比。

拿991和x5比，那能甩十几条街我没意见。

同尺寸同类型车型，
卡宴真的能甩x5几十条街？
macan真的能甩x3几十条街？
帕纳梅拉真的能甩M5几十条街？

knight97

指点江山 发表于 2019-1-11 09:08
哦？我还没说开过哪些车，你就帮我抢答啦？

有没有试过这些车高速开到130之后，过那些桥梁或者空旷路面时候遇到侧向风，有的车开起来车身有飘的感觉，有的车就很稳？

Eric008

novogaga 发表于 2019-1-11 10:12
你总得说说哪个保时捷和哪个bmw比。

拿991和x5比，那能甩十几条街我没意见。

就是同类型的比
macan和x3完全不是一个感觉

twluo

指点江山 发表于 2019-1-11 08:40
这有啥夸张的，10台以上不同的车很平常吧

对不起，是我的数学不好.

alee79

另外柴油车和汽油车的驾驶感觉差异也很大。

LEOZHU

Eric008 发表于 2019-1-11 07:37
个人感觉操控感最好的是porsche,不知到甩整天吹嘘什么操控的bmw几十条街...这是谦虚的讲
经济型车里操控比 ...

明白人