丰田柴油车主可以争取索赔了，包括prado, hilux, fortuna

illusionlin

柴油产量要高出汽油的。澳洲又没有什么工业，不用柴油车，打算把生产出来的的柴油喝了吗？

tomaco

mickey_shao 发表于 2018-12-22 13:25
lc200怎么样？不同的发动机dpf不同？

V8的油耗，出V6的力，中间的部分去哪里了？你喜欢就好。

jinglin08

跑高速为啥能清洁DPF呢？我看发动机转速也就1500转左右啊

novogaga

其实汽油柴油两兄弟谁也别嘲笑谁，都是迟早要没掉的技术

vamoiz

garysu 发表于 2018-12-21 14:28
最近还是会有柴油车，但确实“夕阳”了，主要是太多地方开始限制这种车，车厂要对付这些禁令太难。

而且本 ...

自从美国开始净出口原油，打油价下来后，新能源就会被扼杀了，政府靠加燃油税来扶持新能源的事情撑不了多久，因为石油不仅仅是练成燃油，还是很多化工产品的原料，如果大面积化工工业原料价格都下来了，汽油柴油就会变成他们的副产品在工业国堆积如山，他们不处理掉就是一个大麻烦，如果需要处理，那就变成燃油比新能源便宜很多，更没人买啥新能源。

b10862035

黛玉 发表于 2018-12-23 13:46
拜托你能不能理智发言啊？？

不懂不要乱讲，一个audi就很多品牌么？？

一個大眾的確很多品牌

土澳农民工

关注

钓得乐

tomaco 发表于 2018-12-29 15:16
V8的油耗，出V6的力，中间的部分去哪里了？你喜欢就好。

我的房车重3.5吨，只有LC200拖得动，且省油，23升柴油/百公里，如汽油估计得要30升，所以，本人就是喜欢。

还有车出了城市，在汒汒澳洲大荒原，只有你一辆车，你当时的心情一定是，车不要出问题，否则车动不了，麻烦就大了，车的内饰无所谓，但一定要稳定性好。你说对吗？

tomaco

钓得乐 发表于 2019-1-3 12:14
我的房车重3.5吨，只有LC200拖得动，且省油，23升柴油/百公里，如汽油估计得要30升，所以，本人就是喜欢 ...

有3.5吨牵引力的柴油车，不单单只有LC200了。
Prado 2.8柴油机450的扭矩也可以拖3吨，相对国内柴油货车的超载能力，如果你不嫌弃它慢，估计拖3.5吨也拖的动。
LC200的柴油机，据在一个修柴油车的车场听来的信息是，这个柴油机的弱点在燃油系统，但是一般不会一下挂彻底，问题出来后可以勉强撑一段路，只是会失去一部分动力和冒黑烟而已。况且这个柴油机存在很多年，修车的对它的结构都熟悉了，零件通用性强，不管二手的还是一手的都很容易取得。这也算优点吧？

钓得乐

去房车公园看看都是什么车，不要在这里据说，据朋友说，估计怎样怎样的，不要虚的。

总有刁民要害朕

以后电动车拉货

wells1688

有在索赔的客户吗？联系一下，刚看到这个信息，我家hilux workmate 就有这个问题，冒起浓烟风尘滚滚，被周边司机主动电话浓烟问题

pureboy

Pluto06 发表于 2018-12-21 11:30
德系车估计会也会吗?

我使劲抹屏幕想把爬动的小虫子抹掉

radonradon

不看好柴油车家用市场

srxiang

理智发言 发表于 2018-12-21 11:34
柴油已死，德系很多品牌明年会一刀切，从此不再制造柴油加油车。 柴油车用作家用，很多时候就是伪命题。， ...

哪里来的消息明年会一刀切，不造柴油车？
有参考链接么？

srxiang

总有刁民要害朕 发表于 2019-1-3 19:37
以后电动车拉货

对电动车太乐观了，说不定拉货前还要先等电充满呢。

andy555lll

srxiang 发表于 2019-10-17 10:11
对电动车太乐观了，说不定拉货前还要先等电充满呢。

澳洲在路上跑的电动卡车已经很多了

cavalier00

jerryxia 发表于 2018-12-23 13:22
中国一实施国6标准，柴油车就根本进不来了，并且国内基本上跟美国一样,99%的都是汽油车 ...

因为中国坦克装甲车太多了。都是烧柴油的。

汪洋

总有刁民要害朕 发表于 2019-1-3 18:37
以后电动车拉货

拉货？拉人都费劲。。。
我的一个小外甥女10.1从北京搭顺风车回老家，订车前反复确认是不是电动车，对方说不是，结果过来后是个电动车，走到半路充了5个小时电，到家都夜里3：30了。。。

Patrick.Gao

tomaco 发表于 2018-12-29 15:16
V8的油耗，出V6的力，中间的部分去哪里了？你喜欢就好。

开陆巡过去买房车，sales都不提醒什么，3.5吨的房车随便选。
V6能拖？呵呵。

LEOZHU

早就说过了，丰田不能买柴油。然后就很多人说，你看路上跑的Prado百分之九十是柴油，话是不错，那么盲从，就会有代价。

sqfo

一般来讲随大流比吃螃蟹的风险要小很多吧

LEOZHU

sqfo 发表于 2019-10-17 14:59
一般来讲随大流比吃螃蟹的风险要小很多吧

一般如此，但是还有个东西叫“未曾想”。实际上，相对于德国车的柴油技术，丰田的柴油机，从来都不是对手。

记得论坛有位朋友提醒，家用车，跑的里程不多，没有选柴油的必要。这是非常客观的建议，可惜还是有人出于情怀，就是喜欢柴油车，这个没有办法。

tomaco

Patrick.Gao 发表于 2019-10-17 15:11
开陆巡过去买房车，sales都不提醒什么，3.5吨的房车随便选。
V6能拖？呵呵。 ...

有两台柴油机,都自称能拉3.5吨。

一台是V6, 输出225KW, 扭矩700NM。

另外一台是V8, 输出200KW， 扭矩650NM。

你觉得哪台能拉?

danielz158

LEOZHU 发表于 2019-10-17 16:05
一般如此，但是还有个东西叫“未曾想”。实际上，相对于德国车的柴油技术，丰田的柴油机，从来都不是对手 ...

此言差矣，在目前环保法律面前柴油完全被灭了，德国也没高明多少，否则大众也犯不上造假。

danielz158

tomaco 发表于 2019-10-17 16:09
有两台柴油机,都自称能拉3.5吨。

一台是V6, 输出225KW, 扭矩700NM。

拿最大值说事没用，对比曲线才能说明哪个拉着真不费力气

LEOZHU

danielz158 发表于 2019-10-17 15:19
此言差矣，在目前环保法律面前柴油完全被灭了，德国也没高明多少，否则大众也犯不上造假。 ...

大众什么时候成为了德国车的代表？其次，我们这里说的是德国的柴油机技术和日本柴油机技术。客观上讲，在这个领域，这二者比较，日本就是比不上德国的技术，这个没错吧？

danielz158

LEOZHU 发表于 2019-10-17 16:49
大众什么时候成为了德国车的代表？其次，我们这里说的是德国的柴油机技术和日本柴油机技术。客观上讲，在 ...

这帖子说的是家用车啊，没讨论商用啊，家用车里面跟日本车一个档次也就大众了，所以就拿了个大众例子。

我并没有说日本柴油技术好啊，我是说目前排放法规这么严格，谁家的柴油机也不耐用了就算是技术更先进的德国柴油机也是一样。

Patrick.Gao

tomaco 发表于 2019-10-17 16:09
有两台柴油机,都自称能拉3.5吨。

一台是V6, 输出225KW, 扭矩700NM。

瞬时 最大 输出 扭矩。
笑了。