理想智造ONE, 如果不是吹牛逼，这应该是很亲民的电动车了。

FSM

薯条 发表于 2018-10-23 20:48
如果是真的还挺不错的，不过很纳闷为什么用发电机发电带动电动机的效率比汽油机还高， ...

传统发动机根据路况不同，工作状态完全不同，不能够稳定的工作在最有效率的状态。
而发电机的汽油机完全可以不管路况，稳定的工作在最有效率的状态。
尼桑就有一台这种电动车，小电池，不能充电，发动机只用来发电。
https://www.motoring.com.au/niss ... 2018-review-111177/

ANDERXON007

薯条 发表于 2018-10-23 19:48
如果是真的还挺不错的，不过很纳闷为什么用发电机发电带动电动机的效率比汽油机还高， ...

因为汽油发动机有空转和不做功的时候，效率肯定会低一些，

汽油发电机没有这个问题，充电就开，不充就关

而且汽油发电机马力肯定会做得小一些，毕竟不是驱动车的

FSM

Simonjo 发表于 2018-10-23 22:39
最大的问题是，1.2T的增程发动机，增加的那550km续航，应该是不能满足连续高速驾驶550km的。
BMW i3的增 ...

理想的增程发动机是可以满足高速行驶时需要的动力，本次韩路跑阿里北线就是全部用油。
当然油耗要更高，因为发动机要提供高功率，必然要大油门，就不能工作在最有效率的状态。

FSM

薯条 发表于 2018-10-23 22:01
那就是不能纯电动模式了，还叫做电动车？和普锐斯有什么区别？

和普锐斯区别很大。
比如说普锐斯完全能当传统的汽车来开，里面的发动机，波箱，都和传统车子是一样的，中国厂商这两方面都是软肋。
理想的车子里的发动机只是用来发电，不需要高科技的发动机。传统的波箱更是没有了。
理想one 完全可以当作电动车来开。

mazda333

FSM 发表于 2018-10-23 21:50
理想的增程发动机是可以满足高速行驶时需要的动力，本次韩路跑阿里北线就是全部用油。
当然油耗要更高， ...

韩路这个感觉被充值了，看了那个跑阿里的视频，想买的车不是理想的车而是三菱帕杰罗。理想的车的可靠性值得怀疑。

sz2008

哈哈，汽车这么简单的东西，被弄的这么名词，目的就是。。。

看看什么时候能圈到钱，这个产品发布有点晚了，赶不上资本热潮

artwo

unknownpug 发表于 2018-10-23 20:58
其实就是混动，1.2T的汽油发动机直接驱动四轮转动。真不知道这个词是被谁发明的，增程器增程器，那我以后 ...

官方说内置燃油发动机用于发电，为电池组充电， 到你这里就变成“1.2T的汽油发动机直接驱动四轮转动”

artwo

薯条 发表于 2018-10-23 22:01
那就是不能纯电动模式了，还叫做电动车？和普锐斯有什么区别？

差别大了。

artwo

unknownpug 发表于 2018-10-23 21:00
它不是发电，是直接带着四个轮子转，如果发电当作移动充电宝，会造成能量的进一步损失。 ...

官宣内燃机发电，电机驱动。 而你断言说汽油机直接驱动，你太牛了

maxdll

就是个纯电动车，装上一个发电机组而已，要40w，骗上下游傻子钱的。

忧郁的天蝎

先不说这次只是一场梦想的发布会，但就车本身来说实属一般，号称使用增程器可以达到一千公里的续航里程，实车测试阿里北时所到之处无不是需要找油站加油，电动车在高海拔地区几乎没有任何动力损失是唯一看点。最后韩路提前结束测试有网友爆料是因为车本身出现重大问题无法进行而提前。

薯条

FSM 发表于 2018-10-23 22:40
传统发动机根据路况不同，工作状态完全不同，不能够稳定的工作在最有效率的状态。
而发电机的汽油机完全 ...

这种代步很合适，

薯条

maxdll 发表于 2018-10-24 09:20
就是个纯电动车，装上一个发电机组而已，要40w，骗上下游傻子钱的。

不知道特斯拉车后备箱里面放个柴油发电机会不会效果更好一点

FSM

薯条 发表于 2018-10-24 11:07
不知道特斯拉车后备箱里面放个柴油发电机会不会效果更好一点

特斯拉应该不会这么干。
他自己的纯电车型产能还不足。
我倒是希望奔驰宝马把自己的插电车型c系和3系改一下，
电池增加到二三十度，发动机改成小发动机，只管发电，波箱去掉。
然后售价还卖7，8万。

薯条

FSM 发表于 2018-10-24 11:46
特斯拉应该不会这么干。
他自己的纯电车型产能还不足。
我倒是希望奔驰宝马把自己的插电车型c系和3系改一 ...

不管这个One是不是骗人的，多个思路探索总是好事。

fanglei822

有一个问题很明显，当电池耗尽后，整个车子全靠1.2T的发动机驱动（间接驱动），车子会巨肉无比，体验会非常非常差

sj123

现在的奸商 在PPT上的车吹的恨不得一节5号电池都能绕五环一圈。。 融上资 ipo一下带着小姨子就跑

m16a2

FSM 发表于 2018-10-23 14:29
这不是油电混合。
这个车子有个小发动机，但是这个发动机不直接驱动车轮，而是驱动发电机发电。
靠发的电来 ...

上世纪国产的内燃机车火车头就开始用这种技术了，叫“内燃电传动”，这帮子ppt“车厂”懒得搞或者搞不出电传动技术，就阉割出了个内燃发电-电池充电-电力驱动的鬼玩意儿忽悠人

出国吃考拉

fanglei822 发表于 2018-10-24 14:01
有一个问题很明显，当电池耗尽后，整个车子全靠1.2T的发动机驱动（间接驱动），车子会巨肉无比，体验会非常 ...

那还是停车休息一下比较好

FSM

fanglei822 发表于 2018-10-24 14:01
有一个问题很明显，当电池耗尽后，整个车子全靠1.2T的发动机驱动（间接驱动），车子会巨肉无比，体验会非常 ...

相比没电后的特斯拉，肉点也没问题。
何况一般人也体会不到肉。
如果在市区开的话，1.2T的增程器发的电足够市区行驶了。
开高速的话，1.2T的增程器发的电也足够保持120km/h的巡航了。
在电量剩余30%的时候增程器会启动，如果瞬时需要电量大，电池也提供电力，还是感觉不到肉。
厂家希望大家把这辆车子当电动车开的，增程器只是应急用的。
用户肯定也是会把这辆车当电动车开的，因为使用增程器的百公里成本比使用电池的成本多了大约5倍。

sandro0713

mazda333 发表于 2018-10-23 23:14
韩路这个感觉被充值了，看了那个跑阿里的视频，想买的车不是理想的车而是三菱帕杰罗。理想的车的可靠性值 ...

李想是车托之家的创始人，属于所有国内车评人的祖师爷。韩路是他的老部下了，吹这车还需要充值？
想在国内媒体上看到对这辆车的客观评价太难了，有人傻到在武林大会上拆盟主的台？

mazda333

sandro0713 发表于 2018-10-24 21:10
李想是车托之家的创始人，属于所有国内车评人的祖师爷。韩路是他的老部下了，吹这车还需要充值？
想在国 ...

放狗搜了一下，发现确实还有这些渊源，涨姿势了。

水月境天

sandro0713 发表于 2018-10-24 22:10
李想是车托之家的创始人，属于所有国内车评人的祖师爷。韩路是他的老部下了，吹这车还需要充值？
想在国 ...

看着眼熟。

spacc

国内BYD混动卖的咋样？长草了

fffighter

看来增程和混动还是有区别，从描述看，这样的设计还是挺适合中国国情的

FSM

spacc 发表于 2018-10-24 23:09
国内BYD混动卖的咋样？长草了

我长草很长时间了，恨不得从国内进一台。
中国新能源汽车的销量是世界第一，今年估计会有100万辆。
比亚迪是领头羊，销量应该能有10几万辆。
其它还有几十家车厂也造新能源汽车。
估计再有十年，澳洲满街跑的都是中国的新能源汽车了。

忧郁的天蝎

这个还不如比亚迪的第二代唐来的实惠。如果能把比亚迪的第二代唐引进到澳洲市场，应该会有很大的市场

artwo

忧郁的天蝎 发表于 2018-10-25 07:10
这个还不如比亚迪的第二代唐来的实惠。如果能把比亚迪的第二代唐引进到澳洲市场，应该会有很大的市场 ...

是啊。 不需要Tesla那么fancy，只要有一辆电驱上下班通勤就好了

my001209

看了，他的缺陷也不少。比如说长途油耗高，他说这是值得的。在我看来不是很值，因为买这么大的车就为了城市里面跑跑，那也太不方便了，为啥城市里要跑这么大的车子。载满全家出去郊游，高速的体验真不好说

my001209

waacy 发表于 2018-10-22 23:20
很适合悉尼啊！堵堵车也就平均20km每小时 高速反正也没去几次

悉尼电费贼贵。。。全球第一贵电费国家。