为什么上海到悉尼的直飞都是晚上

guigua

国内骨干机场每天航班时刻非常紧张 稀缺资源 都向航空公司拍卖 所以优质时刻都给欧美方向的高利润航班 中澳航线都不赚钱 只能最差的时刻

guigua

tu2011 发表于 2017-12-3 12:39
CA165后半夜才从北京出来也忒晚了

北京机场早就没时刻了 不接受新航班申请了 国航是地主 挤出来的

mliu1188

我喜欢来回都是晚上的，睡一觉就到了。

tu2011

guigua 发表于 2017-12-3 16:22
北京机场早就没时刻了 不接受新航班申请了 国航是地主 挤出来的

我估计上海浦东机场的情况也类似，上面有几个同学没看懂问题

guigua

tu2011 发表于 2017-12-3 18:34
我估计上海浦东机场的情况也类似，上面有几个同学没看懂问题

前年开始民航反腐 航班时刻分配一律市场化拍卖 大大小小航空公司公平竞争 重金买来的黄金时刻都给高价值的欧美方向商务客人了 澳洲以移民 留学生为主 都是价格极其敏感旅客


白云机场航班时刻首次拍卖　最高价9099万元
2015-12-31 南方都市报 中国旅讯

一段黄金航班时刻 竞拍价可达到多少？12月30日，白云机场航班时刻拍卖会在广东物资大厦举行。历经4个小时，九组时刻全部拍卖完毕。最高价格9099万元，其拍卖时刻为降落时刻14时，起飞时刻15时。这次公开拍卖机场的航班时刻在我国尚属首次。
九组拍卖的航班时刻，最早降落时间为上午10时，最晚降落时间为20时；最早起飞时间为11时，最晚起飞时间为21时。现场按拍卖时刻对组合进行报价竞拍，即提供一个起飞时刻、一个降落时刻。上述拍卖分配的航班时刻用于国内干支线客运飞行，使用权3年。
拍卖的九组航班时刻价格，乌鲁木齐航空(海航)拍到的时段价格最高。
第一组合：贵州航空(南航) 3000.01万元
第二组合：深圳航空 2615万元
第三组合：珠海航空(南航) 8100万元
第四组合：乌鲁木齐航空(海航) 9099万元
第五组合：东方航空 9030万元
第六组合：河南航空(南航) 9000万元
第七组合：深圳航空 9009万
第八组合：厦门航空 3000.01万元
第九组合：珠海航空(南航) 3000.01万元
航班时刻对于航空公司而言意味着什么？航空业内人士举例，好比出租车公司要进停车场，停车场什么时候允许放行，意味着出租车公司的业务量能够有多少。因此，航空业内有一句老话：一个时刻决定了一条航 线的含金量，好的时刻在同样运营成本下可以卖出几倍的机票价。但是，停车场能容纳多少车辆，还要看上级管理部门的态度，就是交通部门，“比如一条车道上可 以走多少车辆，哪些车牌限行。”对于民航而言，这个管理部门就是民航管理局。
过去，航班时刻如何获取？中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才说，目前国内航班时刻分配与管理机制仍采用完全的行政配给机制，行政配给方法虽然保证航班时刻的稳定，有利于航空公司长远规划，但 也存在许多问题，一些机场的航班时刻被各大航空公司，尤其是基地航空公司，大量占用、囤积，造成时段资源虚耗，而且成为现有少数大型航空公司操纵的控制市 场准入的工具。
梳理今年以来多个航空公司的腐败窝案以及目前落马的民航局高管案情可见，部分腐败问题多与航班时刻、航线有关，航空公司与民航管理部门高层有着“不一般”的关系。对于此次改革目的，民航局曾表态说，确实为“进一步去除权力寻租空间”，但更重要的在于通过改革试点，探索 建立航班时刻资源市场配置最佳模式，进一步促进航班时刻的公开公平配置。

tu2011

guigua 发表于 2017-12-3 18:42
前年开始民航反腐 航班时刻分配一律市场化拍卖 大大小小航空公司公平竞争 重金买来的黄金时刻都给高价值 ...

哈哈哈哈，你又来

bluesknight

encoding 发表于 2017-12-3 11:32
同意。不过这适合倒头歪头平躺斜躺葛优躺坐着站着都能瞌睡的人，如你我。。。这样航程时间会觉得很短，一 ...

我就是那种在飞机上睡不着的类型……飞北美最痛苦，时差+睡不着觉，落地感觉和僵尸差不多

diana120150

黄瓜切片 发表于 2017-12-3 12:28
一觉醒来就到难道不好么？

大多数人坐着是不能睡着的

肥咪他妈

bluesknight 发表于 2017-12-3 21:01
我就是那种在飞机上睡不着的类型……飞北美最痛苦，时差+睡不着觉，落地感觉和僵尸差不多  ...

有一种一吃就睡的晕机药，真的是，不管什么姿势都睡得死去活来的

biesuoqi

人歇飞机不能歇 就这么简单 万恶的资本主义

楼下对齐

diana120150 发表于 2017-12-3 11:13
这个回答，我的小脑子还是没明白。有必然联系吗

同一架飞机，补给一些水和食品，换一批飞行员和空姐， 就飞回上海了

保养什么的肯定国内做便宜啊～～

auskoala

楼下对齐 发表于 2018-1-17 15:21
同一架飞机，补给一些水和食品，换一批飞行员和空姐， 就飞回上海了

保养什么的肯定国内做便宜啊～～

当然 飞机在澳洲发现问题都是取消航班 等第二天的航班从国内带配件来

auskoala

biesuoqi 发表于 2018-1-17 15:12
人歇飞机不能歇 就这么简单 万恶的资本主义

南航最好 一架飞机就可以来回连续广州-悉尼-广州-墨尔本-广州-墨尔本-广州-墨尔本-广州这样飞

fffighter

晚上飞机上咪一会，不挺好的么？

比白天干坐着好，晚上时间过的快

auskoala

另外一个也是历史原因 当初三大航分别是 北京-墨尔本-悉尼-北京  上海-墨尔本-悉尼-上海 广州-墨尔本-悉尼-广州 这样飞的

biesuoqi

auskoala 发表于 2018-1-17 21:20
南航最好 一架飞机就可以来回连续广州-悉尼-广州-墨尔本-广州-墨尔本-广州-墨尔本-广州这样飞 ...

万恶的资本主义

biesuoqi

楼下对齐 发表于 2018-1-17 15:21
同一架飞机，补给一些水和食品，换一批飞行员和空姐， 就飞回上海了

保养什么的肯定国内做便宜啊～～

保养个屁 直接加油起飞 反正都是中国人 名没那么金贵

xabsinthex

因为自从海航系加入中澳直航市场的竞争后，中澳直航业者的利润一落千丈，再加上许多二线城市无度的补贴，行政干预市场，致使正常航司都不得不加入低价竞争的恶性循环，所以结果就是最差的时刻资源和签派资源留给这个市场，自然作为消费者的你就不得不承受这样的后果。
CA和MU不重视中澳线是因为他们的国际线利润大头分别在欧洲和日本，CZ相对重视是由于“广州之路”战略，CZ有志向去经营袋鼠航线，并且跟MEA3、CX正面竞争。

guigua

低价值旅客聚集的航线拿不到优质资源

闲呆余

坐夜航累

stmimi

节省服务费。

gracehyh

diana120150 发表于 2017-12-3 11:13
这个回答，我的小脑子还是没明白。有必然联系吗

互为前序后序航班啊！

香蕉片

biesuoqi 发表于 2018-1-17 22:11
保养个屁 直接加油起飞 反正都是中国人 名没那么金贵

不要不动脑子乱咬。
飞机都按照规定保养的。
国内航空公司安全记录非常好。你不喜欢可以坐澳航，和大胖子们挤在一起。

lhsydney

朝发夕至？

KaTharina

悉尼机场禁止夜航

xinjiegu

肥咪他妈 发表于 2017-12-4 13:39
有一种一吃就睡的晕机药，真的是，不管什么姿势都睡得死去活来的

求药名

athleticfrog

xabsinthex 发表于 2018-1-17 22:31
因为自从海航系加入中澳直航市场的竞争后，中澳直航业者的利润一落千丈，再加上许多二线城市无度的补贴，行 ...

Qantas是不是后悔恢复北京悉尼航线了

KaTharina

guigua 发表于 2018-1-18 00:28
低价值旅客聚集的航线拿不到优质资源

这也能踩一脚

下面货仓奶粉高级

guigua

KaTharina 发表于 2018-1-18 09:08
这也能踩一脚

下面货仓奶粉高级

都是事实 航司都是见人下菜碟

KaTharina

guigua 发表于 2018-1-18 09:36
都是事实 航司都是见人下菜碟

是 美国走狗 中国货仓罢了