计划建设的悉尼第二快速地铁，将耗资125亿澳元以上

dootbear

SMH: 计划建设的悉尼第二快速地铁，将耗资125亿澳元以上


据报道，计划兴建的悉尼第二条快速地铁将会是从Parramatta到悉尼市中心。

这条快速地铁将会全程在地下隧道里面，预计造价将会超过125亿澳元。

目前新州交通厅长Andrew Constance不愿意对悉尼第二条快速地铁给出预计造价，但是他说悉尼第二条快速地铁的建设工程将会比新州目前的建设工程要大很多。

目前正在开工建造得第一条悉尼快速地铁是从Chatswood经过悉尼海港，市中心，到Sydenham，然后再到Bankstown。

预计造价是115亿到125亿之间。

交通厅长Andrew Constance说，从Parramatta到市中心的距离是25公里， 我们计划建设的这一条快速地铁将是全程地下双隧道。

这样我们等于要建设50公里的隧道来连接Parramatta和市中心。

他希望悉尼西区快速地铁将会在2025年前动工兴建。

Andrew Constance说，目前悉尼西区快速地铁还在计划和设计当中，预计政府将会在18个月内公布给市民们。

悉尼西区快速地铁预计将会有8-12个地铁站。

预计每一个地铁站的造价是4亿到5亿之间。

其实建造隧道的费用并不是很贵，比如即将开工建造的从Chatswood到Sydenham的悉尼西南快速地铁隧道的造价只是28亿澳元而已。

这仅仅相当于整条悉尼西南快速地铁工程造价的四分之一。

新州政府预计将会通过出售更多的州有资产和在地铁站上面和附近征收房子建设附加费，来支付悉尼西区快速地铁建造费。

他预计收回来的地铁站上面和附近征收房子建设附加费，将会是10-15%的悉尼西区快速地铁建造费。

根据交通厅透露出来的计划线路，悉尼西区快速地铁必须经过悉尼奥运公园，Rozelle 和 The Bays Precinct。

另外政府也将考虑建设环回隧道，以确保快速地铁可以不停中间地区的地铁站。

悉尼快速地铁总经理Rodd Staples说，悉尼西区快速地铁将在哪里设定地铁站没有最后确定。

他说市中心的中央火车站已经很拥挤，我们也可以考虑将悉尼西区快速地铁的终点站设在Barangaroo或者马丁广场。

他说，如果悉尼西区快速地铁经过Bays Precinct ，那么将非常靠近市中心的北面，靠近悉尼大桥和歌剧院。

悉尼西区，内西区各个区政府也跟政府要求，想要在他们的区域设立地铁站，这其中包括Burwood区政府。

很多居民也在等候政府这条地铁的规划正式公布，这样他们才可以下定决心搬去那里居住，在哪儿买房子。

交通厅长Andrew Constance说，我们新州政府的决定是必须建造悉尼西区快速地铁。

因为悉尼人口还是不断增长，现有的悉尼西区 T1铁路将会在 2031年饱和。

我们必须在这之前开工建设悉尼西区快速地铁。

新州政府将会在今后两周对悉尼西区快速地铁开会，论证这条地铁。

另外新州政府的长期计划是悉尼西区快速地铁以后将会继续向西延伸。

而从悉尼市中心将会向东延伸。















来源：

http://www.smh.com.au/nsw/cost-of-new-metro-line-from-sydney-cbd-to-parramatta-set-to-top-125-billion-20170627-gwzd5d.html

Matt O'Sullivan

efanfun

何时能建成呢？

Junko

多少钱，也得建呀

dootbear

efanfun 发表于 2017-6-28 06:07
何时能建成呢？

开工后，5-10年吧。

thatsfine

利好

牛弹琴

悉尼地下全是硬石头

工程艰巨啊

loverly213

开工就不能停了，不错

冰与火之歌

无数的钱砸向了paramatta，必须把这个阿斗抬起来
。。

老杏

悉尼真有钱啊

tina50

parramatta发展迅速

dootbear

clur 发表于 2017-6-28 07:14
悉尼真有钱啊

当然

dootbear

tina50 发表于 2017-6-28 07:15
parramatta发展迅速

对！

ysc

嗯，等汤包连任吧。。。

ailsalu

大力发展基建啊

chineisei

牛弹琴 发表于 2017-6-28 06:58
悉尼地下全是硬石头

工程艰巨啊

硬石头还好，比都是烂泥更好处理

大成

现在报告预计快速地铁将会在2025年前动工兴建得话，能在2030年开始就不错了，能在2035年通车就是万幸。

没钱的问题其实很好解决，在每个地铁站上面盖高层apt+商场，分分钟筹集资金到你花不了

kazaha

那条轻轨给废了

qq888

规划的快铁第一条与第二条先后是完全颠倒了。第一条快线建到Bankstown完全是不符合实际需求的。

starau

opticoat 发表于 2017-6-28 08:13
羡慕悉尼的自由党

墨尔本几十年了连第一条机场铁路都没建好

这么喜欢悉尼为何不移居呢 墨尔本肯定有你喜欢的地方

dootbear

qq888 发表于 2017-6-28 08:44
规划的快铁第一条与第二条先后是完全颠倒了。第一条快线建到Bankstown完全是是不符合实际需求的。 ...

第一条是让msl快速去北区。
第二条是让 三 哥 们快速到市中心上班

vinsonz

P的房价涨涨涨

zhangtingban

:o

qq888

dootbear 发表于 2017-6-28 08:48
第一条是让msl快速去北区。
第二条是让 三 哥 们快速到市中心上班

哈哈哈。
的确这两条都不是眼光久远符合城市大战略的东西。
规划者的思维格局层次还低了一点。

garysu

qq888 发表于 2017-6-28 08:44
规划的快铁第一条与第二条先后是完全颠倒了。第一条快线建到Bankstown完全是不符合实际需求的。 ...

为什么不符合实际需求？

garysu

chineisei 发表于 2017-6-28 08:28
硬石头还好，比都是烂泥更好处理

在伟大的中国盾构机面前，砂岩不堪一击

starau

qq888 发表于 2017-6-28 08:55
哈哈哈。
的确这两条都不是眼光久远符合城市大战略的东西。
规划者的思维格局层次还低了一点。 ...

既然您有更高的格局 为什么不影响他们呢

zgz128

yzh1999

dootbear 发表于 2017-6-28 08:48
第一条是让msl快速去北区。
第二条是让 三 哥 们快速到市中心上班

现在印度人进城并不慢

stonefx

没懂为什么Parra到ct已经有那么多的火车线和bus线还有个ferry，再建这个不算重复建设吗？还是想说慢慢把地面上的train挪到地下走，地皮就可以卖钱了？

qq888

garysu 发表于 2017-6-28 09:14
为什么不符合实际需求？

早说过了，Bankstown线是目前悉尼城铁乘客最稀疏的线。再建第一条快线真的是愚昧之至。