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楼主:rblover

[其他信息] 丰田出大招了,宣布全新TNGA动力总成 [复制链接]

发表于 2016-12-7 22:07 来自手机 |显示全部楼层
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xzjleo 发表于 2016-12-7 22:18
丰田上一次更新发动机变速箱是什么时候?

2013?
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发表于 2016-12-7 22:14 |显示全部楼层
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比 Mazda 那个 Skyactiv-G 2.5L NA 更强啊,150kw+ / 250Nm 的样子,看输出图。

发表于 2016-12-8 08:06 |显示全部楼层
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技术小白来吃瓜, 拿一分走, 顺便学习学习, 整个看下来, 大致意思是丰田要发力了, 其他车厂再不出力, 会被丰田淹没了....

发表于 2016-12-8 08:07 |显示全部楼层
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赞!!!

发表于 2016-12-8 08:08 来自手机 |显示全部楼层
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hdc365 发表于 2016-12-8 09:06
技术小白来吃瓜, 拿一分走, 顺便学习学习, 整个看下来, 大致意思是丰田要发力了, 其他车厂再不出力, 会被丰 ...

貌似你说的都已经是过去完成式了…

发表于 2016-12-8 08:39 |显示全部楼层
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发表于 2016-12-8 09:42 |显示全部楼层
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丰田这次憋不住了

发表于 2016-12-8 10:13 |显示全部楼层
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电动汽车带一个1.0的发动机是最好的
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发表于 2016-12-8 10:14 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 simon319 于 2016-12-8 11:17 编辑
xzjleo 发表于 2016-12-7 22:18
丰田上一次更新发动机变速箱是什么时候?


国家主席还是江泽民还是胡锦涛的时候,年份太久想不起来了
签名被屏蔽

发表于 2016-12-8 10:15 |显示全部楼层
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疯癫的疯田

发表于 2016-12-11 17:35 |显示全部楼层
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丰田是得发力了,

再不发力,车身设计比不上韩国,发动机比不上本田,底盘比不上德国,成本比不上中国。

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发表于 2016-12-11 20:21 |显示全部楼层
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ANDERXON007 发表于 2016-12-11 18:35
丰田是得发力了,

再不发力,车身设计比不上韩国,发动机比不上本田,底盘比不上德国,成本比不上中国。

“车身设计比不上韩国,发动机比不上本田,底盘比不上德国,成本比不上中国。”------------没发力之前这么差啊,丰田没发力是怎么混成世界第一大车厂的??

发表于 2016-12-11 22:06 |显示全部楼层
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这些货早几年就研究好了

要不是纯电眼看要普及,这种压箱底的东西也不舍得拿出来

发表于 2016-12-11 22:31 来自手机 |显示全部楼层
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丰田还真宣布进军电动车了,成立专攻部门说是要2020年拿出产品。。。真是够慢的,搞燃料电池耽误太久了

发表于 2016-12-12 17:16 |显示全部楼层
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商务车 发表于 2016-12-11 21:21
“车身设计比不上韩国,发动机比不上本田,底盘比不上德国,成本比不上中国。”------------没发力之前这 ...

丰田怎么混成第一,这个不清楚

第一是说产销量第一,之前的第一通用汽车也没有啥特长,只不过是产品线长,型号众多

有些高端品牌的车厂根本没把销量放心上,限量生产的也很常见。
豁达的人不问过去,乐观的人不问现在,睿智的人不问将来

发表于 2016-12-12 18:56 |显示全部楼层
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其实也是被逼的吧, 电动车来势汹汹, 眼见这个市场要没有了, 还不拿出点新东西, 就越早挂...
以前没有动力啊, 反正你们用的挺好, 我也不需要更新产品, 最好能用100年
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发表于 2016-12-12 23:05 来自手机 |显示全部楼层
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学习

发表于 2016-12-12 23:59 |显示全部楼层
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头又大的买菜车有那么不堪吗?上周末刚刚租了两三天的CapriceV,V8 6.2L,说试试人见人夸的土炮。开了两天多,200多公里,高速居多,说实话真没什么啊 ... 可能是我期望值太高了,可能是租的车不够代表性?今天回家了开回自己的Camry混动,直观感受,除了发动机声音大了点,我怎么觉得开起来不比Caprice差啊
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发表于 2016-12-13 07:41 来自手机 |显示全部楼层
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zn7726 发表于 2016-12-13 00:59
头又大的买菜车有那么不堪吗?上周末刚刚租了两三天的CapriceV,V8 6.2L,说试试人见人夸的土炮。开了两天 ...

看来你比较适合开camry

发表于 2016-12-14 12:31 来自手机 |显示全部楼层
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terryandtaotao 发表于 2016-12-7 23:14
比 Mazda 那个 Skyactiv-G 2.5L NA 更强啊,150kw+ / 250Nm 的样子,看输出图。

规格正式公布了:

■トヨタ新型21.5リッターエンジン主要諸元(コンベンショナル)
排気量:2487cc
ボア×ストローク:87.5×103.4mm
圧縮比:13
燃料噴射システム:D-4S(直噴&ポート噴射)
最高出力:151kW/6600rpm
最大トルク:250Nm/4800rpm
最大熱効率:40%

■トヨタ新型21.5リッターエンジン主要諸元(ハイブリッド)
排気量:2487cc
ボア×ストローク:87.5×103.4mm
圧縮比:14
燃料噴射システム:D-4S(直噴&ポート噴射)
最高出力:130kW/5700rpm
最大トルク:220Nm/3600-5200rpm
最大熱効率:41%

确实比SkyActiv-G2.5略强

发表于 2016-12-14 12:33 |显示全部楼层
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丰田和马自达不是技术交叉授权的

这个机头是用米勒循环的吧
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发表于 2016-12-14 12:53 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-12-14 13:31
规格正式公布了:

■トヨタ新型21.5リッターエンジン主要諸元(コンベンショナル)

和功率输出图上基本一致,还高了 1kW (151kW)

Skyactiv 第二代应该会压榨得更狠吧,看能否超过丰田这个压箱底的。

其实买菜车 2.5L NA + 6AT 挺好的。

丰田这个 2.5L + 8AT 横置前驱买菜车,会不会成为修车师傅的噩梦呢?呵呵。
You don't know me.

发表于 2016-12-14 13:56 来自手机 |显示全部楼层
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VictorOZ 发表于 2016-12-14 13:33
丰田和马自达不是技术交叉授权的

这个机头是用米勒循环的吧


阿特金森/奥拓双循环。这个确实是马自达先玩的,现在越来越多车厂都跟进了
D4-S双喷射则是丰田独有。还有个首创的可变油泵,不明觉厉

发表于 2016-12-14 14:00 来自手机 |显示全部楼层
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terryandtaotao 发表于 2016-12-14 13:53
和功率输出图上基本一致,还高了 1kW (151kW)

Skyactiv 第二代应该会压榨得更狠吧,看能否超过丰田这个 ...

SkyActiv第二代主打技术是HCCI,热效率突破60%。马自达说的
不管你信不信,反正我不信

发表于 2016-12-14 14:00 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-12-14 14:56
阿特金森/奥拓双循环。这个确实是马自达先玩的,现在越来越多车厂都跟进了
D4-S双喷射则是丰田独有。还有 ...

两方开始合作有些年头了 估计有所借鉴

SA 2代不知道会不会上压燃 上的话就好玩了 效率应该能再提高

发表于 2016-12-14 14:10 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2016-12-14 15:00
SkyActiv第二代主打技术是HCCI,热效率突破60%。马自达说的
不管你信不信,反正我不信 ...

无所谓了,只要还在提高热效率和燃烧效率就行,这些都是 marketing 需要。

Mazda 保持其外观内饰水准的基础上,可靠性不下降,市场表现肯定会越来越好的,至少在土澳是。
You don't know me.
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发表于 2016-12-14 14:57 |显示全部楼层
此文章由 lifei911 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lifei911 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我就不明白了,这不就是加了一个缸内直喷技术,然后起了一个高大上的名字吗。有广告宣传的这么神乎其神吗?马自达创驰蓝天不也主要就是这个技术,外加高压缩比?我估计这发动机的压缩比也小不了。而且发动机的bore/stroke ratio更小了,这本身都会减少油耗增加效率,而且高扭矩在更低转速。高效率固然是好事,真正衡量一台发动机的效率的指数其实是BMEP=Brake Mean effective pressure.

发表于 2016-12-15 11:59 |显示全部楼层
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百公里4L还是挺期待了
tesla开得没激情啊。。。。还是比较喜欢一脚油门下去高转数的声音

发表于 2016-12-15 12:02 来自手机 |显示全部楼层
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mdlp 发表于 2016-12-15 12:59
百公里4L还是挺期待了
tesla开得没激情啊。。。。还是比较喜欢一脚油门下去高转数的声音 ...

Tesla 在足迹积分版卖了吧

发表于 2016-12-15 12:53 |显示全部楼层
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