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楼主:BOC

[SA] 南航将开通阿德雷德到中国的直达航班 [复制链接]

发表于 2016-7-27 05:52 来自手机 |显示全部楼层
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Good news
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发表于 2016-7-27 09:02 |显示全部楼层
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这是用787值飞吗?那比墨村人民待遇高啊

发表于 2016-7-27 09:54 |显示全部楼层
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南航机票越来越贵了,垄断的恐怖

发表于 2016-7-27 10:18 |显示全部楼层
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竞争不激烈

发表于 2016-7-27 10:19 |显示全部楼层
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发表于 2016-7-27 12:44 |显示全部楼层
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Good News! Hope not to cancel it later
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发表于 2016-7-27 12:46 |显示全部楼层
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发表于 2016-7-27 15:01 |显示全部楼层
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heaichen 发表于 2016-7-26 16:52
这次坐南航的航班回国,觉得南航的经济舱饭真心难吃啊。有没有人有同感? ...

一贯如此,中国航空公司里都能排倒数
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发表于 2016-7-27 15:02 |显示全部楼层
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虽然班次不是很频密,也不是很看好,没有团客全靠散客风险还是太大

发表于 2016-7-28 00:50 |显示全部楼层
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如果这一决定是经济效益主导的话应该没问题。关键是这一航线没有竞争,人数少可以涨价弥补开支,即使机票贵200我也认了,直航是首选。

发表于 2016-7-28 06:23 |显示全部楼层
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南航服务好 飞机不错 每个椅背上才有小屏幕 游戏电影多 长途机不寂寞

袋鼠岛要游客爆满了
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发表于 2016-7-28 07:50 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 guigua 于 2016-7-28 07:58 编辑

南航申请开通广州至墨西哥城、阿德莱德航线

中国民用航空局网站2016-07-26 16:04:39
  关于中国南方航空股份有限公司申请开通广州-温哥华-墨西哥城、广州-阿德莱德往返客运航线的公示
中国南方航空股份有限公司申请开通以下航线:

一、自2016年12月起开通广州-温哥华-墨西哥城往返客运航线,使用机型为B77W/B787/A332,每日3班(使用广州-温哥华、广州-多伦多的加拿大航权,将同时调整和调减相关航班);

二、自2016年12月起开通广州-阿德莱德往返客运航线,使用机型为A332/A333/B77W/B787,每日3班。

各相关单位如有任何意见,请于2016年8月2日17:00前将书面意见反馈至民航局运输司。

联系电话:010-64091952

传真:010-64013829

关于中国南方航空股份有限公司申请开通广州-温哥华-墨西哥城、广州-阿德莱德往返客运航线的公示

图:关于中国南方航空股份有限公司申请开通广州-温哥华-墨西哥城、广州-阿德莱德往返客运航线的公示



南航航线
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CZ2055
前天 20:57
每周吧?!
1
vilier
前天 16:07
每日3班
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发表于 2016-7-28 08:00 来自手机 |显示全部楼层
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民航资源网

经营管理 4评
南航迟来的“梦想”:中国首架波音787交付

《21世纪经济报道》叶碧华2013-06-04 09:01:54
6月2日,随着喷绘着“梦想之翼”特殊涂装的南航787飞机飞抵广州白云国际机场,南航成为全球第一家同时运营波音787和A380的航空公司,这也是我国民航引进的首架波音787。

被誉为“梦想客机”的波音787飞机原定于去年交付给南航,但因为锂电池被曝出问题一度延迟了交付计划。据了解,南方航空共订购了10架波音787,其余9架将于明年底前全部交付完毕。

此前有媒体报道,自引进A380运营到今年一季度,南航的5架A380已为其带来近4亿元亏损,其中仅去年A380的亏损金额就达到1.5亿元至2亿元。业界担心,目前广州枢纽对于国际长航线的需求仍有所不足,随着波音787宽体客机的引进,将有可能对南航盈利带来进一步压力。

对此,南航集团公司党组书记、股份公司总经理谭万庚回应称,波音787适用于点对点的高密度中远程直飞航线,A380则适用于大容量、大枢纽的市场,二者将形成有效互补。

南航财报显示,今年一季度公司营收235.9亿元,同比微降0.4%;利润总额2.3亿元,同比下降64%;归母公司股东净利润0.57亿元,同比大幅下滑82%。

迟来的787

被波音公司称为“梦想客机”的787不但为乘客带来全新的乘坐舒适性,更重要的卖点是能为航空公司带来更好的运营价值,因为其首次以中型飞机的尺寸实现了大型飞机的超远航程,航空公司可以开辟更多直飞航线。从2005年签订购买合同开始,南航对波音787可谓期盼已久。

然而,自2011年10月启用以来,787就出现了一系列故障,并在今年1月发现客机锂电池存在问题。全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.,简称“全日空”)最终宣布,对该公司全部17架波音787客机开展紧急排查,而日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,简称“日航”)也宣布停飞全部7架波音787客机。

随后波音公司表示,在电池安全隐患全部解决前将停止新的787客机交付,南航欲借787扭转国际航线盈利状况的梦想也不得不延迟。

南航最新运营数据显示,4月份公司国际线客座率为77.5%,同比和环比分别增长1.8%和1.1%。虽然客座率小幅增长,但票价的下降幅度仍超过客座率上升的幅度。全月行业票价同比下降2.8%,客公里收益下降了7.4%。

海通证券研报认为,由于目前航空公司采取降价方式竞争市场份额,加上有效需求没有明显复苏,未来盈利前景将取决于公司的运力投放。据悉,南航近三年的国际航线运力增幅均超过25%,尽管今年前4个月增速回落至11%,但由于前期运力大幅扩张所积累的飞机订单,导致南航在未来几年运力引进增速居三大航之首,压力可想而知。

“本身广州的国际客流量就比不上北京、上海,还要受到临近的香港国际机场影响,选择承载力较小的机型才更有可能盈利。”波音公司内部人士对本报说。

据悉,南航波音787采用经典的三舱布局,设有4个头等舱、24个公务舱以及200个经济舱,共有228个座位,载运能力仅为A380的一半。

南航的“梦想”

近年来,南航为加速国际化步伐,集中力量建设枢纽和开拓国际航线。2011年10月引进的A380曾被视为其实现国际化战略布局的重要一步。但运营至今,南航一直将A380用于北京至广州的国内航班上。

此前有媒体报道称,南航A380去年亏损1.5亿元至2亿元,截至今年一季度,南航的5架A380已为其带来近4亿元的亏损。

“北京至广州航线头等舱价格不到5000元,而北京至洛杉矶航线头等舱价格在3万元左右,相当于前者的6倍。”某飞机制造商内部人士解释,若同样用A380飞行,后者的单位运行成本更低,前者则会造成巨大亏损。

目前南航共拥有客货运输机超过500架,宽体机38架。南航表示,未来公司将需要更多宽体机、远程机、新型机,来拓展国际市场。目前,南航国际航线比例接近30%。

“波音787在品牌影响、硬件设施、旅客体验、运行效率等方面都具有独特优势,将成为南航进行差异化竞争的利器,特别是对于南航战略转型,意义尤为重大。”谭万庚表示,待飞机和机组具备执行远程航线条件后,波音787将计划投入广州至巴黎、温哥华、伦敦和奥克兰等国际航线。

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panam0701
2013年6月5日 09:10
收购海外航企,绕过国航的国际航权垄断,不失为一种好办法,但要防止其干爹对收购横插一杠,无限期晾你……
1
kiddingme
2013年6月4日 12:36
触动利益比触动灵魂更难,南航可以学习海航,收购海外航企,反向申请航线
6
czmu2009
2013年6月4日 12:26
可以开飞机博物馆了
0

发表于 2016-7-28 08:02 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 che999 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 che999 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
jed_fish 发表于 2016-7-28 00:50
如果这一决定是经济效益主导的话应该没问题。关键是这一航线没有竞争,人数少可以涨价弥补开支,即使机票贵 ...

对于 居住城市不在广州的
坐国泰在香港转机 或者 做新航在新加坡转机 跟这个南航是一个意思 竞争大了
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发表于 2016-7-28 08:07 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 guigua 于 2016-7-28 08:08 编辑
鱼羊鲜 发表于 2016-7-27 10:18
竞争不激烈


将来有可能三大航合并 共同应对外航竞争
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发表于 2016-7-28 08:10 来自手机 |显示全部楼层
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谭万庚会见澳大利亚贸易特使

中国南方航空集团公司网站关晓龙刘骏遥2016-07-27 18:23:23
7月26日,南航集团公司党组书记、股份公司总经理谭万庚会见了到访的澳大利亚联邦政府贸易特使Andrew Robb和墨尔本足球俱乐部首席执行官Peter Jackson一行。双方回顾了南航近年在中澳市场的客、货运发展情况,及与墨尔本足球俱乐部等机构的合作成效,并就未来进一步携手提升南航在澳品牌知名度和竞争力交换了意见。
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发表于 2016-7-28 08:20 |显示全部楼层
此文章由 Acu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Acu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
guigua 发表于 2016-7-28 08:10
谭万庚会见澳大利亚贸易特使

中国南方航空集团公司网站关晓龙刘骏遥2016-07-27 18:23:23

会见?
印象中只有国家级领导人和外宾见面才叫会见吧?这个南航总裁派头不小嘛?
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发表于 2016-7-28 08:29 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 guigua 于 2016-7-28 08:39 编辑
Acu 发表于 2016-7-28 08:20
会见?
印象中只有国家级领导人和外宾见面才叫会见吧?这个南航总裁派头不小嘛?  ...


你如果有求于人 谁拜访谁?在一些大公司市场版图划分上 澳新市场是东南亚的一部分


澳大利亚维多利亚州州长丹尼尔.安德鲁斯到访国航北京总部(图)
东北新闻网 09-24 10:29  大
2015年9月22日,澳大利亚维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯一行到访中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”),国航副总裁王明远对安德鲁斯先生一行表示了热烈欢迎,双方就中澳航空市场状况、潜力及双方未来可能的合作领域进行了深入交流。

国航副总裁王明远与澳大利亚维多利亚州州长丹尼尔安德鲁斯交换礼物

国航已于2015年6月1日开通了北京—墨尔本直飞航线目前,目前国航是全球范围内唯一运营北京至墨尔本直飞航线的航空公司。鉴于该航线自开通以来客座率一直保持较高水准,从2015年10月25日起,该航线将由原来的每周四班增至每日一班。同时,国航还运营上海—墨尔本航线,每周四班。

2015年9月22日,澳大利亚维多利亚州州长丹尼尔安德鲁斯一行到访中国国际航空股份有限公司,国航副总裁王明远对安德鲁斯先生一行表示了热烈欢迎,双方就中澳航空市场状况、潜力及双方未来可能的合作领域进行了深入交流。北京—墨尔本及上海—墨尔本航线均采用最新空客A330-200机型执飞,该机型公务舱配备28个180度全平躺座椅和199个经济舱座椅,经济舱座椅的间距高达32英寸。

国航在北京及其它8个国内城市为公务舱旅客提供一系列免费增值服务,包括贵宾专车接送和配备淋浴设备和更衣间的到港休息室。在运营澳大利亚至中国、欧洲、日本和北美航线的航空公司中,国航提供最为优越的免费行李额条件。

航班信息:

北京—墨尔本航班号为CA165/6,每日一班,去程于北京时间01:05起飞,墨尔本当地时间15:30到达;回程于墨尔本时间21:40起飞,北京时间6:10到达。执飞机型为空客330-200。

上海—墨尔本航班号CA177/8,每周四班,班期为1/3/5/7,北京时间19:15起飞,墨尔本当地时间次日09:05到达;回程航班于墨尔本时间11:35起飞,北京时间19:15到达。执飞机型为空客330-200。

(文中使用的澳大利亚时间均为夏令时制)

关于国航:

中国国际航空公司是中国唯一的载旗航空公司,承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,星空联盟成员。

截至2015年8月底,国航(含深圳航空、澳门航空、大连航空、内蒙航空、北京航空、国航货运)共拥有以波音、空客为主的各型飞机523架。客运航线350条,其中国际航线87条、地区航线16条、国内航线247条,通航国家(地区)35个,通航城市168个,其中国际58个,地区4个,国内106个,每周为旅客提供超过7700个航班、147万多个座位。

国航致力于为旅客提供放心、顺心、舒心、动心的“四心”服务,经过多年的不断努力,品牌价值逐年提升。2014年,国航以918.99亿元的品牌价值再次荣膺“世界500最具价值品牌”排行榜,为中国民航唯一入选航空公司。

了解更多信息,请登陆国航官方网站www.airchina.com,或致电国航热线95583。

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发表于 2016-7-28 09:38 |显示全部楼层
此文章由 base 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 base 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
都说南航的饭难吃,其实是澳洲本地供应商的问题,跟Virgin和澳航用同一个供应商

发表于 2016-7-28 09:42 |显示全部楼层
此文章由 hongji 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 hongji 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
base 发表于 2016-7-28 09:38
都说南航的饭难吃,其实是澳洲本地供应商的问题,跟Virgin和澳航用同一个供应商 ...

屁话,供应商那边钱给没给足了才是问题
不以恶小而为之,不以善小而不为

发表于 2016-7-28 12:25 |显示全部楼层
此文章由 上书房行走 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 上书房行走 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
亏本运营
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发表于 2016-7-28 12:32 |显示全部楼层
此文章由 guigua 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 guigua 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 guigua 于 2016-7-28 12:34 编辑
base 发表于 2016-7-28 09:38
都说南航的饭难吃,其实是澳洲本地供应商的问题,跟Virgin和澳航用同一个供应商 ...

航食供应商就是餐馆,你花多少钱 就能吃到相应的饭
票价太低,严控成本,一份配餐不到¥40,你还想吃到啥?
外航票价高 餐饮自然好
既想便宜机票 又想吃的好 只能自备餐饮 让空乘给微波炉加热一下
业内都反映澳洲航班经济舱客人要求高 但对票价特别敏感

发表于 2016-7-28 22:04 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 alvin.y 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 alvin.y 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Gaucho 发表于 2016-7-26 18:38
Tony Abbot说过中国来与不来都是为了它自己的利益,不用感谢。


国与国之间本来就只有利益,没有友谊,这是常识。没有永远的朋友,只有永远的利益。

发表于 2016-7-28 22:16 来自手机 |显示全部楼层
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Acu 发表于 2016-7-28 08:20
会见?
印象中只有国家级领导人和外宾见面才叫会见吧?这个南航总裁派头不小嘛?  ...

可以百度“会见”的新闻,或者查阅下小学生使用广泛的新华字典

发表于 2016-7-29 01:48 |显示全部楼层
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che999 发表于 2016-7-28 08:02
对于 居住城市不在广州的
坐国泰在香港转机 或者 做新航在新加坡转机 跟这个南航是一个意思 竞争大了 ...

对于国内城市,南航对比国泰和新航是有优势的,从广州转机可以直达绝大部分主要城市,国泰和新航可以到的少很多。
对于广东省来说,南航优势更大,香港多过关一次,想想头都痛。

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