turbo发动机车的优缺点有哪些

欲望街车

涡轮不如自吸平顺线性

SoftSome

Nixiangzenyang 发表于 2016-5-2 23:00
油耗也不是wiki测的对吧？
你有空和我辩，不如去google下关于ecoboost的油耗的文章。说的差不多了，到此 ...

对啊，应该是wiki报导的

SoftSome

SoftSome 发表于 2016-5-2 23:16
我觉得比较油耗时不能在同等发动机汽缸容量的基础上

而前面的一些比较却恰恰是在同等发动机汽缸容量的基础上，因此不合理

CITYLOOK

所以我对新cx9采用turbo持保留态度

deltadelta

Nixiangzenyang 发表于 2016-5-2 22:20
新的车子省油不是因为turbo造成的，是其他技术造成的。使用同样的技术，turbo肯定比na费油的，原因就是我 ...

增压了当然压缩比增高了，所以turbo才需要高标号燃油。你这哪门子的怪理论。

sydney_koala

汽油机除了规避排量税以外，几乎没优点
柴油机还是有必要的，不然功率实在不够用

Nixiangzenyang

deltadelta 发表于 2016-5-3 08:58
增压了当然压缩比增高了，所以turbo才需要高标号燃油。你这哪门子的怪理论。 ...

不懂没关系，不懂不去搜索下，还上来就不懂装懂说我的是怪理论那就太可笑了，我替你搜索下

xr6 compression ratio 10.3
xr6t compression ratio 8.8

下面两个活塞，一个是我手中的xr6的，一个是网上在卖的xr6t的，看懂了哪个是哪个再继续吧

deltadelta

Nixiangzenyang 发表于 2016-5-3 09:18
不懂没关系，不懂不去搜索下，还上来就不懂装懂说我的是怪理论那就太可笑了，我替你搜索下

xr6 compress ...

看来我理解有误，多谢指正！

kempzhong

M Power和AMG都弃NA用turbo了，这是大势所趋
turbo发动机那个峰值扭矩持续输出不是NA能比的，但turbo lag是必然的
NA的线性也不是turbo发动机能比的，但峰值扭矩要在高转才能输出

yaol

两个都开一遍 如果感觉不出来差别就哪个便宜买哪个 感觉出差别了就哪个好买哪个 多简单的事

Nixiangzenyang

SoftSome 发表于 2016-5-2 23:16
我觉得比较油耗时不能在同等发动机汽缸容量的基础上

要比较，最公正的方法就是其他方面完全一样，只有发动机不同的两辆车来比较。像xr6 xr6t这样的比法是最好的，如果能上dyno测试下相同输出功率时候的油耗那就可以完美体现出有没有增压对油耗的影响。
车型不一样，发动机参数相差太多，比较出来的才不公正

dadanding

这也是月经了 每个月自吸涡轮撕一撕 丰田撕一撕 abb撕一撕 足迹人民真欢乐

临尘居士

以下是我的个人见解，仅供参考，因为不一定正确：
优点：
1. 同等马力耗油低；-------------应该说成同等标称峰值马力情况下，耗油低。
因为大多数车，特别是欧洲和中国的道路，大半时间堵在路上慢慢挪，涡轮不介入，发动机相当于一台小排量小功率自吸，怠速耗油小，你开上几个月下来，会省很多油。大排量自吸发动机长期低速怠速的时候，那个油耗很吓人的。
但是如果路况好，一上路就两个城市高速公路上长途奔袭，那是比相同标称马力的自吸要多费点油的。如果大部分时间都在高功率运行状态。
2. 同等油耗马力大；------------------基于上一点描述，这条明显可以知道是错的。不过不影响你日常使用省油。车子低速挪动不需要太大马力的。

缺点：
1. 相对来说噪音大  ？------------现在的隔音技术都很好，你不会感觉到太大差别。
2. 相对来说震动大  ?-------------除非是在turbo介入那个瞬间，一般你也感觉不到差别，况且现在的turbo都是那种叫什么来着，从一开始就缓慢介入了，所以新的turbo发动机你基本感觉不到turbo lag
3. 相对来说容易坏 ？------------新的turbo发动机都有合理的设计寿命，要坏的时候要么你已经换车了，要么就是已经过了保修期了，哈哈
4. 相对来说修理费用高 ？--------------保修期内无论修理费用多高，都是免费的，厂家自己承担。出了保修期？你可以买厂家延保。或者换更新的turbo车。

SoftSome

临尘居士 发表于 2016-5-3 10:22
以下是我的个人见解，仅供参考，因为不一定正确：
优点：
1. 同等马力耗油低；-------------应该说成同等标 ...

“高速公路上长途奔袭，那是比相同标称马力的自吸要多费点油的”
这一说法有例子吗？ 有数据支持吗？

tramplady

SoftSome 发表于 2016-5-2 23:21
而前面的一些比较却恰恰是在同等发动机汽缸容量的基础上，因此不合理

楼主你这是在耍流氓么？

SoftSome

tramplady 发表于 2016-5-3 15:49
楼主你这是在耍流氓么？

咋啦？

可爱老鼠

有耐心的同学可以看一下这个
http://forums.whirlpool.net.au/forum-replies.cfm?t=2525733

nicky100

SoftSome 发表于 2016-5-3 13:48
“高速公路上长途奔袭，那是比相同标称马力的自吸要多费点油的”
这一说法有例子吗？ 有数据支持吗？  ...

不对的，trubo强的就是这个工况下的低油耗，这也就是为什么世面上卖的trubo车标的油耗都超低，但实际用起来肯定不都这样情况，所以实际trubo发动机的油耗比标注要高很多，比NA标注和实际的差距要明显的大。所以只是高速奔波，相同马力的trubo和NA，NA油耗要多不少。

另外讨论油耗看设计最重要，买动力版大马力发动机，怎么温柔开油耗也低不了，买为省油动力啥的全阉割的车，怎么猛开也高不到哪里去

SoftSome

临尘居士 发表于 2016-5-3 10:22
以下是我的个人见解，仅供参考，因为不一定正确：
优点：
1. 同等马力耗油低；-------------应该说成同等标 ...

楼上说你说的不对！

neale

讨论这些毫无意义…都试驾下体会下就知道区别了。说turbo lag的人都是看的老的技术，现在新车涡轮都是vnt和电子阀。

nick_13

turbo的车子  除了突然的爆发力强   没有任何优点   当然在某些国家避免排量税算一个

如果你觉得turbo比自吸好  那是因为现在全球推广turbo    自吸的技术几年没发展   不能公平对比  

SoftSome

nick_13 发表于 2016-5-3 18:30
turbo的车子  除了突然的爆发力强   没有任何优点   当然在某些国家避免排量税算一个

如果你觉得turbo比自 ...

从数字上看，turbo好：

新马9：
By taking full advantage of the exhaust energy throughout the RPM range, SKYACTIV-G 2.5T delivers 420 Nm of torque at just 2000 rpm, and 170 kW of power at 5,000 rpm, giving CX-9 effortless acceleration with superb responsiveness. All of this while achieving outstanding fuel economy, from 8.4L/100km (based on Front-Wheel-Drive model).

老马9：
Engine type         3.7 litre V6 24 valve DOHC S-VT
Fuel consumption - combined (l/100km) *4         11.0
Maximum power (kW @ rpm)         204 @ 6,250
Maximum torque (Nm @ rpm)         367 @ 4,250

nick_13

SoftSome 发表于 2016-5-3 22:22
从数字上看，turbo好：

新马9：

我说的就是这个问题  turbo看起来比自吸好  因为这台turbo发动机是新的  那台3.7很多年了   技术水平差很远  
现在基本只有美国还在继续研发v6 v8自吸   每款都很轻很省油动力很高

Zmlmf

Nixiangzenyang 发表于 2016-5-2 22:08
增压的车子，最大的好处是让发动机变小变轻，而功率可以增大，从这点来说可以减小油耗。但是，增压的车子， ...

综合起来更省油才对啊。。。高速低转巡航的时候跟自吸发动机是油耗可以非常低，加速的时候涡轮介入压缩空气，多喷油的同时功率扭矩也会大很多。。。。

不过呢，从2010年开始我家的车都是增压的，腻了，觉得还是大排量的自吸舒服，那种线性的感觉增压发动机再怎么修饰也比不了的。

临尘居士

SoftSome 发表于 2016-5-3 13:48
“高速公路上长途奔袭，那是比相同标称马力的自吸要多费点油的”
这一说法有例子吗？ 有数据支持吗？  ...

这个实例真不好找，除非有两个邻居同事开相同功率的车每天去同一个地方上班，例如都住悉尼每天去卧龙岗上班，一个开增压，另一个开自吸。
我这么说是因为有个朋友以前开gti，2.0排量增压后147kw，另一个朋友开camry 2.4排量120kw， 每天都从墨尔本开去geelong上班，说起来的平均油耗差不太多，但是GTI还要略高一点。

Nixiangzenyang

Zmlmf 发表于 2016-5-5 11:19
综合起来更省油才对啊。。。高速低转巡航的时候跟自吸发动机是油耗可以非常低，加速的时候涡轮介入压缩空 ...

前面说的xr6t，厂家公布的油耗肯定是不增压时候的油耗，很显然比xr6油耗高。低压缩比=低效率决定了增压的车子更耗油，这是主要的因素，特别是同样的6缸发动机，同样的其他配置来比较的话，其他因素几乎可以忽略了

ltroad

dadanding 发表于 2016-5-3 10:09
这也是月经了 每个月自吸涡轮撕一撕 丰田撕一撕 abb撕一撕 足迹人民真欢乐

你漏了还有柴油撕一撕

tramplady

ltroad 发表于 2016-5-5 12:08
你漏了还有柴油撕一撕

还有新贵tesla也来撕一撕

@树

大家前提都不一样
可以同款车比较 比如xr6 xr6t
也可以扩大范围 比如某3.5 suv与另一个品牌2.0t suv 这个比较流行