今天service 被告知要更换轮胎。

twan13

胎压过高，是否对减震的伤害较大？毕竟原本该由轮胎承担的缓冲，全都附加到减震上了。。。

nicoleflopy

twan13 发表于 2015-9-3 17:12
对调不可以么？

就是前后对调

twan13

nicoleflopy 发表于 2015-9-3 17:19
就是前后对调

LZ说的是更换，你说的调换。。。给我弄矇圈了。。。

jkyoung

garysu 发表于 2015-9-3 14:34
service店经常打到远远超过规定数字

对，上次去换轮胎，回家路上跳得厉害，感觉很硬，去加油站放气一看给我打到41

garysu

jkyoung 发表于 2015-9-3 18:15
对，上次去换轮胎，回家路上跳得厉害，感觉很硬，去加油站放气一看给我打到41 ...

有的人不打气，service救了他们

心海

刚刚在Costco问了Bridgestone的论坛就是不耐磨。38000公里就换很正常，过一阵可能会有特价。现在$269一条，员工说米其林更软。感觉现在都是偷工减料。

dvdrw

我的is250，六万公里换了两次前胎了。第一次service说换我也没多想就换了。第二次是我感觉车开始有点飘了就换了。但是后边两个胎service到现在也没给换过。

Bigman

Kluger车身重，2.5吨，原装的Bridgestone 245/55R19 Dueler D400偏软，磨损的快

我的是在20k换的还是Dueler D400
虽然一直做tire rotation, balance，一年做一次alignment，50k还是出现胎的内侧或者外侧磨损厉害，

刚刚换了Pirelli 245/55R19 103H Scorpion Verde All Season，而且还要胎压高些

dealer那里贵，专门的轮胎店，悉尼的可以去Tempe Tire
https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1104687

Bigman

twan13 发表于 2015-9-3 17:16
胎压过高，是否对减震的伤害较大？毕竟原本该由轮胎承担的缓冲，全都附加到减震上了。。。 ...

夏天打到38，冬天打到40

Bigman

你看看，你的胎是不是也是胎的一边磨的厉害

Simonjo

jkyoung 发表于 2015-9-3 14:26
胎压越高，轮胎和地面接触面减小，损耗越低，油耗越低，只是制动力下降，抓地力下降，对雨天行驶不利。

...

胎压高抓地力更强啊！胎压高接触面积小是对的，你再想想普通鞋和钉鞋哪个抓地力强。

thx1

Simonjo 发表于 2015-9-4 09:01
胎压高抓地力更强啊！胎压高接触面积小是对的，你再想想普通鞋和钉鞋哪个抓地力强。 ...

哈哈，高实在是高，笑喷了

jkyoung

thx1 发表于 2015-9-4 09:07
哈哈，高实在是高，笑喷了

哈哈哈，我无言以对

Simonjo

thx1 发表于 2015-9-4 09:07
哈哈，高实在是高，笑喷了

http://www.autospeed.com/cms/art ... rticle&A=108915

One issue to consider is that, for wet weather driving, despite what you may have heard, it is better to increase your tyre pressure, not reduce it. The reason is that there is a relationship between tyre pressure and the speed at which there is the onset of aquaplaning. In the Imperial system, the equation is 9 times the square root of the tyre pressure. So, if your tyres are at 25 psi, if you drive into a puddle that is deeper than your tread depth, you will aquaplane at 45 mph (72 km/h), whereas if your tyre pressure was 36psi, you would aquaplane at 54 mph (87 km/h). The advantages are obvious.