看了坛子里几个人对DSG的担心和关注，开贴说说我知道的DSG的故障原因。

coolbbb

看来买VW最好是经常开高速的人。。

garysu

裂钻子 发表于 2015-8-13 22:34
楼主难道没有体会到在低速的时候车的抖动吗？这个是DSG设计时候的一个绝对有的“特色” ...

他的车是tiguan，湿式6速。

不过当年美国大众确实把DSG改回了6AT。

spacc

现在dsg还有毛病啊？

曹晓白

歇歇楼主分享。

您讲的是国内出产的高尔夫。 这个与在澳洲出售的高尔夫第七代，有一样问题，还是不同问题（DSG）。

我家人数年前在这里买的高尔夫，DSG的，好像是德国工厂出产的，貌似还没出现这个问题。是否因为公里数目前还比较低 ？

kasim666

karaoke_oz 发表于 2015-8-14 11:42
我不知道楼主开没开过手动车，手动车如果转数不够提前换档就会产生扭矩不够然后车子抖动，克服方法就是给油 ...

手残+脑残，没怎么开过手动。听说欧洲大陆人人都会开手动，干净利落，俺没有那个血统。。。。。


不过我出事的DSG还是比较了解的。什么时候2档不抖呢？确实是您说的，转数上去就不抖了，于是当年我总用S档

我车当年换挡，肯定是超过1000转的，您放心。大众设定的曲线有为了省油考虑，也不至于900转就1换2.

garysu

曹晓白 发表于 2015-8-14 12:20
歇歇楼主分享。

您讲的是国内出产的高尔夫。 这个与在澳洲出售的高尔夫第七代，有一样问题，还是不同问题 ...

现在的经过了设计改动，已经好很多了

garysu

karaoke_oz 发表于 2015-8-14 11:42
我不知道楼主开没开过手动车，手动车如果转数不够提前换档就会产生扭矩不够然后车子抖动，克服方法就是给油 ...

“如果一直挂Ｓ档，” ………………

xhchris

Bennett 发表于 2015-8-13 18:15
踢馆用的是爱信，否则一样完蛋操。

无知又敢说

xgt1234

karaoke_oz 发表于 2015-8-14 11:42
我不知道楼主开没开过手动车，手动车如果转数不够提前换档就会产生扭矩不够然后车子抖动，克服方法就是给油 ...

这个抖跟你说的抖是两回事

tiguan的抖我体会过 那是为了省油 有时候转速不够也不舍得减档 导致的抖  不知道其他人有没有同感

这个7速的抖是换档前后 那种有点像打滑的抖 就是123档  而且抖动很厉害 根本不可能补油 等他抖过去以后才敢加油的

大众奥迪这个recall我是不太想吐槽 回去刷个软件糊弄一下 根本治标不治本 坏是肯定的 只是早晚的问题
出保卖车我是被坑了一大下 一开始就想trade in， dealer给的价钱自己都不好意思 摆明了就是逼着我私卖



对车敏感点的人 车有点变化一下就能发现     有些人开车 只要车能发动 他都觉得没问题
所以有人能把车坏之前卖了 有些人只能当接盘侠

不太想吐槽这么多 朋友的A4高六我都不敢说 省着让粉们喷

DSG正常工作的时候手感反应甩其他车太多了 小车1.4配上这个7档 动力比预想的好太多了 但是后期开的这个提心吊胆
转折点就是dealer 检查DSG期间给了我新车A3代步 同样是1.4 + 7档dsg 感觉差太多了 我就觉得不想砸手里 车就一定要卖了

商务车

又爱又恨

kasim666

xgt1234 发表于 2015-8-14 14:08
这个抖跟你说的抖是两回事

tiguan的抖我体会过 那是为了省油 有时候转速不够也不舍得减档 导致的抖  不 ...

有一种说法是，这种抖动应该叫脱档或者滑档

echoxyz

xhchris 发表于 2015-8-14 13:56
无知又敢说

澳洲 tiguan  的确有一批用的6AT

kasim666

karaoke_oz 发表于 2015-8-14 11:42
我不知道楼主开没开过手动车，手动车如果转数不够提前换档就会产生扭矩不够然后车子抖动，克服方法就是给油 ...

还有一点我没说，应该在主贴里提一下的。dsg的设计最好的散热工况不是停下，而是40公里／小时以上运行时，换句话说是靠底盘风冷散热。

如果关闭发动机停下就能让dsg顺利散热的话，长时间堵车怠速时手动锁住1挡，就可以解决离合磨损和散热的问题了，可是还是治标不治本。

当年我去北京野生动物园，就是你开车进去排队让老虎看那种，里面每个区的连接口都是带坡度的土路，加之很多车在一起慢慢蠕动，导致我车的dsg过热停止工作。在那个地方，老虎都没有栏杆阻挡，我也不可能下车看不是。

给4s挂电话，4s的建议是，歇一会，但是这不是散热的最好方法，dsg是需要跑起来才能正常散热的

louiz

kasim666 发表于 2015-8-14 16:11
还有一点我没说，应该在主贴里提一下的。dsg的设计最好的散热工况不是停下，而是40公里／小时以上运行时 ...

在老虎笼里DSG挂了，真是太经典了。

kasim666

louiz 发表于 2015-8-14 16:14
在老虎笼里DSG挂了，真是太经典了。

我和那个地方犯冲。

dsg挂是我第二次去

我第一次去，坐别人的旧款森林人去，他们非要开下路，到老虎的地盘近距离观察。

然后，平时一直趴着睡觉的老虎，站起来就咬了后保险杠一口，直接咬穿了。。。。。

回去以后我问非要下路的司机：你报老虎险了吗？  你这让老虎咬了一口，怎么报保险？

crazycrab

knovukna 发表于 2015-8-13 18:03
感觉在理, 记得国内有一个东西叫AMT, 听说是很低端的东西, 原来DSG和这个是一样的啊.
就怪大众太能吹了. ...

也不算低端，据说是铃木最早再印度市场退出， 大受欢迎。automated manual  transmission 顾名思义就是自动的手档变速器．当然你懂的，主要目的就是节约成本．这玩意儿比液压变速器便宜，但是也有自动挡和手动档的优点．

后来５０铃用在卡车上，当然是湿式离合器．效果不错，比传统手动变速器的离合器寿命长很多．干式纯粹脑残！个人意见哈哈．

除妖务尽

还有一个冷车起步顿挫楼主没说，那个也是极其难受的事。

zgz128

两把刀

有没有人知道拖档？之前听论坛的朋友说DSG拖档！

din6700

自动挡dsg ，菜油，11万公里了，一切正常

archills

kasim666 发表于 2015-8-14 16:19
我和那个地方犯冲。

dsg挂是我第二次去

老虎牛呀。还要保险杠

echoxyz

今天和国内开20t wagon的朋友聊天
他的dsg dq250出过一次状况， 雨天高速出弯猛踩油门，dsg瞬间罢工，次后随便怎么踩油门，都失去动力，
停车等待后恢复

kempzhong

echoxyz 发表于 2015-8-17 13:57
今天和国内开20t wagon的朋友聊天
他的dsg dq250出过一次状况， 雨天高速出弯猛踩油门，dsg瞬间罢工，次后 ...

那个是出完打滑ESP介入断了动力吧？

echoxyz

kempzhong 发表于 2015-8-17 14:35
那个是出完打滑ESP介入断了动力吧？

不是，长时间的，动力全无，油门有反应，我猜是触发dsg保护？

我有一次碰到过无动力情况，开车上我家亲戚大斜坡，开了一半， 慢了点，结果开不动，再踩油门，dsg完全断了连接，车直接往后溜

spacc

echoxyz 发表于 2015-8-17 14:49
不是，长时间的，动力全无，油门有反应，我猜是触发dsg保护？

我有一次碰到过无动力情况，开车上我家亲 ...

哪年的车？

echoxyz

spacc 发表于 2015-8-17 15:22
哪年的车？

前一代的
也是DQ250
德国原产

spacc

echoxyz 发表于 2015-8-17 15:35
前一代的
也是DQ250
德国原产

passat 也有这情况？DSG问题？

echoxyz

spacc 发表于 2015-8-17 15:54
passat 也有这情况？DSG问题？

和车型无关

我的1.8t dq200就出问题了

landseersong

我只想知道，DSG这个东西，到底有屁用，为什么一定要买DSG。。。

michaeldoudou1

看国内论坛讲，如果长时间低速，最好在等红绿灯或等待的时候放空挡（N档）滑溜，这样离合器不磨擦，不会发热，各位给看看是否正确。