维州州长宣布向墨尔本地铁轨道项目投入15亿澳元

宸依

反正就觉得工党脑残

博闻

popeyes 发表于 2015-4-28 16:24
tarneit车站bb了这么久还没投入使用

那条40公里长的铁路已经通车了。车站很快就会开始运营。

yl19

项目预计耗资110亿
依現在的龜速來算
肯定要超200億

守望者

除了开通隧道铁路外，消除铁道平交道口，增加列车通行速度和班次。

还应该在各大火车站点再多盖点停车楼，引导人们乘坐公交铁路。

从根本上减少人们开车去city上班的需求

守望者

东西连线其实就是把堵在西门大桥的部分车流又引导到本来就堵得厉害的hoddle rd上，制造下一个堵塞点。
如何减少入城车辆数量才应该是重点，毕竟CBD就那么大就那么几条路，周围再多路也是最后堵在各个大楼的停车场入口处。

sushier

守望者 发表于 2015-4-28 16:18
东西连线其实就是把堵在西门大桥的部分车流又引导到本来就堵得厉害的hoddle rd上，制造下一个堵塞点。
如何 ...

hoddle rd已经堵疯了，还要进车，基本上就成了停车场了

ptw

singboy 发表于 2015-4-28 13:58
不止这样，还有很大的作用是缓解CITY LOOP的压力，这样就可以使火车班次更多，密度更大，增加整个METRO的 ...

loop里转一圈连开带停要花8分钟，搞两个车，只在loop里上层左右转圈对开，8分钟里各有一辆左右转的，也就是说每4分钟就能搭到一辆车。对猫本这点人口来说这个频率已经够方便了。高峰时下面一层也可以利用。
所有进出城的车都不再转loop，直接进出城，那样对大部分乘客来说可以节约8分钟。一年下来节约的时间那是相当可观了。

按这样计划行车，现有的铁路网毫无压力。完全没有必要花100多亿搞这样的新地铁，花100多亿最大得益的只是parkville ，Domain地区这点人口，西边进城的车本来就直接进南十字，和FLINDERS车站，没必要去parkville弯一下。东面进城的车更是直接进FLINDES。Domain地区现有轻轨109，1，112和96.运力足够了。而且花了100多亿，SWANSTON ST上的电车还是一条都不能减少。

最后再说说SWANSTON ST封闭几年商家的损失，政府税收的损失，这笔帐还没人算过呢。
总之就是投资大收益小，局部改善，总体还是那样。

蔻宝宝

澳洲一半的选民都是白痴，选了这么白痴的州长。

mzhu4

傻逼州长，下次没钱别再TM舔个脸问其他州要钱

大泽乡的雨

唉……
挺好的一个公共工程，为什么被那么多华人骂，不可理喻

jie2001896

louiz 发表于 2015-4-28 12:05
west gate distributer,治标不治本。要根本上解决猫本东西交通的问题，还是要第二条横穿CITY的通道。 ...

同感。

doscar

垃圾工程。联盟再烂也不选工党

iami_returns

国家投资基建，也是拉动内需的方法之一，到时候还要采购，保证钱能用出去就对了。钱一旦停下来，攒起来，经济就完了，不过15亿元就是杯水车薪而已。在澳洲买不到多少原料和劳动力

richiz

elsaelsaelsa 发表于 2015-4-28 11:46
感觉MYKI又要涨价了 哈哈

墨尔本city坐tram是免费的。昨天去city，明显感觉tram上的人很多。

meirosie

elsaelsaelsa 发表于 2015-4-28 11:46
感觉MYKI又要涨价了 哈哈

不许乌鸦嘴

经济解释

pen 发表于 2015-4-28 14:55
希望不会在3年后，换个政党，又把这个推翻。

很有可能
东西线不就是花掉了n亿，准备了n年，然后换党停工

他这个项目自己任内动不了工，呵呵什么事都可能，维洲的福气

南行者

singboy 发表于 2015-4-28 11:42
需求还是有的，主要就是把墨尔本中心的地铁线路由环状变成网状，从而打通南北铁路线的通道，减轻现有CITY ...

满足一下Point Cook居民改善小区环境的需求 貌似比这个南北铁路更急迫 和更有效
小区都脱离澳大利亚闹独立了

不过对新当选的工党政府来说，city是否会变成旷日持久的大工地 是否被分割为东西两半 那不重要，重要的可能是 得赶紧往建筑公司账上划钱，好赶紧分到commission！

maru_han

搞不懂

newourstep

现在火车线路都是东西向的，在东边如果想在南北方向上移动只能坐公交。啥时候在东边 suburb 修南北方向的铁路呢？

singboy

newourstep 发表于 2015-4-28 21:53
现在火车线路都是东西向的，在东边如果想在南北方向上移动只能坐公交。啥时候在东边 suburb 修南北方向的铁 ...

有规划，百年大计，哈哈

g11

给维州州长点个赞，上次东西联线赚了100多亿，这下投在地铁上15亿，还有90亿盈余呢，发给选民，福利大大地

cdfei

有啥用呢？赶快移除平交路口是王道啊

网络天空

何时完工?

elsaelsaelsa

meirosie 发表于 2015-4-28 19:18
不许乌鸦嘴

本人也是受害者

博闻

大泽乡的雨 发表于 2015-4-28 18:38
唉……
挺好的一个公共工程，为什么被那么多华人骂，不可理喻

因为这些人自己住在east freeway顶头。那个东西连线（其实只有东半边）就对那个别几个区也许有点好处。其实，就算修了，只不过把堵车的地方从现在east freeway的端点，挪到citylink的出口去。这群人就知道自己，根本不考虑长远和墨尔本整体的交通状况。

nis

守望者 发表于 2015-4-28 18:18
东西连线其实就是把堵在西门大桥的部分车流又引导到本来就堵得厉害的hoddle rd上，制造下一个堵塞点。
如何 ...

hoddle rd为什么会堵？还不是因为eastlink尽头是city那里？如果东西连线打通，很多车直接快速到西区，hoddle又怎么会这么堵？

博闻

nis 发表于 2015-4-29 10:06
hoddle rd为什么会堵？还不是因为eastlink尽头是city那里？如果东西连线打通，很多车直接快速到西区，hod ...

有几个车是从东边穿到西边的？绝大多数车都是去city的。

doscar

博闻 发表于 2015-4-29 10:03
因为这些人自己住在east freeway顶头。那个东西连线（其实只有东半边）就对那个别几个区也许有点好处。其 ...

"挪到citylink的出口去“？？那是哪里？

nis

博闻 发表于 2015-4-29 10:12
有几个车是从东边穿到西边的？绝大多数车都是去city的。

福利粉肯定很少走eastlink。所以在这里张嘴就来。不说大多数，也有一半的车是到机场和西区的。

louiz

g11 发表于 2015-4-29 09:19
给维州州长点个赞，上次东西联线赚了100多亿，这下投在地铁上15亿，还有90亿盈余呢，发给选民，福 ...

这次15个亿投下去，再毁约，又赚90个亿。
钱原来这么好赚。