【奇葩一问】澳洲开日本进口的二手车？

七月

楼主你问的一点都不奇葩，事实上近几年进口车的概念越来越被接受，足迹上讨论进口车的你搜搜也有一大把，节假日去长途旅游的路上、周末去买菜的停车场，都越来越多的能看到实用舒适甚至豪华的进口车。。。日本JDM从2000年开始出现电动门、后视摄像头的配置，2002年开始出现雷达自适应巡航，2007年开始出现全景摄像头，这些例子不一而足，澳洲本土车拍马都赶不上。澳洲的几大拍卖场，一周只拍一次每次拍一两百辆车到头了，吆喝半天都拍不出一辆，日本仅USS东京一个拍卖场，一天拍卖16000多辆，平均几秒就出一辆，每天从早十点拍到晚十一点。这样的市场造就出来的是充分先进和成熟的科技。

存在即是合理，买车的人都不是傻子，敢买JDM的人恰恰是做过大量的研究，被进口车的优势所吸引才会做这样的选择。贬低进口车的很多是本地车行，因为害怕进口车带来的竞争。

新不了情

JDM是极度优秀的机器。

日本进口过来基本都是精品。

oshibori

想买mark x的grmn限量100台

bluenoir

商务车 发表于 2015-2-23 17:46
请问自己进口手续麻烦吗？日本那边拍卖怎么搞？

自己做比较麻烦，一般都是走有信誉的代理进口商。下面是一些信息，想到什么就写什么，希望可以帮到有需要的人。


Enthusiast界口碑比较好的有不少家，不发网站链接，真心想做的可以去google

J-spec
Prestige Motor Sports （注意不是悉尼haberfield那家prestige auto,有名黑店）
Iron chef import

这几家都是很有信誉的。

黑店太多不一而论，重点提一家悉尼的Edward & Lee,臭名远扬，上过电视上过报纸，就是他妈的不死。


进口车主要的猫腻一在车况，二在里程数。流程其实很简单，但是有两个关键文件一定要保证真实（现在很多黑店改文件骗人）

一个是日本注销证明，俗称dereg paper

一个是拍卖时候的车况证明，俗称auction paper

dereg和auction里面的里程数一定要尽可能相近。最近出现一种新黑法，黑心车行在日本收车，然后注销，然后改公里数重新注册在日本，再注销，这样会导致最后一次的dereg显示公里数较低，因此一定要对比auction paper！


正规的进口代理会有专人去日本拍卖验车保证你的要求尽可能符合，一般收1000块左右手续费，其他的费用就是标准的进口流程了。全部费用一般包括汽车的日元价格，澳洲进口levie, GST, 港口费，海运费，手续费，然后落地后要compile，保证车子符合澳洲法律要求（如换掉HID大灯，换新轮胎，加装baby seat hook等），这个也要看运气再加几千不等。

如果购买澳洲市面已流通的二手车，个人建议是里程数差不太大就算了，车况最要紧，很多车子买的时候就知道里程肯定有水分，一般来说水分不大的话就睁一只眼闭一只眼了，重点是千万不能是事故车 - 事故车在日本的auction上标记为R档，非常便宜，很多车行买来翻新转售。

要查一辆已流通的二手车需要拿到该车的chassis number，推荐japanese odo check的服务。即使是车行已经提供dereg和auction paper，一般也建议查一次，以防造假。

这个行业现在水分非常大（感谢黑心车行），但是一旦挑选到合适的车子也是非常值得。总之，对于95%的对车子不那么在乎的人，没必要这么麻烦。比如我老婆买车，我直接推荐她去买Yaris，但我自己永远不会买这种车。


最后补充一点，JDM市场并不只适合喜欢玩跑车和性能车的人群；比如很多人都说过Elgrand是非常好的保姆车。同样，Toyota的Veilside，Crown都是很好的车。可惜的是大多数人永远都不会有这个精力和兴趣去深入研究这些。

肥猪肉佬

有没有想过这些进口中介，无论口碑好坏，做了这么多年的进口，为什么一直不去申请车行牌照正规卖车，因为“中介”的名义给了他们打擦边球的空间，可以逍遥在澳洲车行相关法规的严格监管之外，省了跟客户讨价还价的麻烦因为一开始车价无须向客户透明，管你最终要付天价你也只得乖乖买单，车子技术问题一问三不知，另外还不用背上售后保修的麻烦，因为他们不是车行也就无须承担法律规定的保修义务。

5222e

bluenoir 发表于 2015-2-23 22:21
自己做比较麻烦，一般都是走有信誉的代理进口商。下面是一些信息，想到什么就写什么，希望可以帮到有需要 ...

涨知识了

马上发

买新车最省心。低利息贷款五年保修过保就换。折旧率低。买这种小日本的车明摆着要砸在自己手里怎么卖都卖不出去。

5222e

马上发 发表于 2015-2-24 01:19
买新车最省心。低利息贷款五年保修过保就换。折旧率低。买这种小日本的车明摆着要砸在自己手里怎么卖都卖不 ...

大概折损价值平均每年多少？

bluenoir

马上发 发表于 2015-2-24 01:19
买新车最省心。低利息贷款五年保修过保就换。折旧率低。买这种小日本的车明摆着要砸在自己手里怎么卖都卖不 ...

请问你说的是BBA那种保修一过几乎折一半的折旧率，还是买菜车的低折旧率呢？

买JDM的卖不出去，只能说明你没有渠道，或是车子本身不够吸引人。一辆公认的珍品在圈子内放出来几乎都是几星期内被抢掉了。

谈折旧率的话，GTR/supra/rx7这种特级品保值就不说了，单拿一般人比较常见的R33/R34, V35, Silvia, Elgrand来说。

R33/R34现在一般都可以1万以上成交

V35看年份，06年的后期款可以超过1万5。如果01年的早期款，提供一个个人经历：11年底我8500入手了一辆250GT，去年下半年被teenager追尾报废时候保险赔付了7800。

S13/14/15车况好的太难找了，能找到的成交至少2万起。

上面这几个都是10年甚至15年以上年龄的车；10年甚至15年往上的菜车值几千块吗？10年甚至15年往上的BBA你敢修吗？


Elgrand如果是E51系列一般2万5以上；E52更不用说了很多要4万以上。


请在同级同年份的澳洲市场车辆中选出性价比相同的车辆来。

bluenoir

肥猪肉佬 发表于 2015-2-23 23:41
有没有想过这些进口中介，无论口碑好坏，做了这么多年的进口，为什么一直不去申请车行牌照正规卖车，因为“ ...

直接卖进口车的，多数都是有车行牌照的dealer。黑心的有如我提过的E&L, Prestige，良心的也有如Nagoya。

如果你是直接从日本进口，开始车价必须透明，因为你是从拍卖行买车，你参加拍卖不问价的？如果你是从这边的dealer直接买，那也有权利要求他们出示日本那边的注销和拍卖凭证，就算没底价，可是你去车行买二手车谁会给你看车子原价？

每一项手续费也必须透明，因为都是政府明码标价的，你买东西不问收据的？中介收你服务费那是他们的自由，你愿意付也是自己的自由 —— 天价多数是因为拖延时间导致的港口费。

技术问题一问三不知 —— 做这个的很多是自己开workshop的人，你compliance一般也要过他们做，或者他们推荐你其他的workshop做。比方说我目前做service的那家skyline专门店，他们的技师是日本Nissan过来的，我觉得技术无论如何也比动嘴皮子的好吧。

不用背上售后保修的麻烦 —— 正规dealer会提供你保修的方案，买不买自己决定。


其实你所说的这些误解，也正是grey import目前最大的问题：缺乏监管市场混乱，需要有心才能淘到合适的车。大多数喊着被坑了的确实是被坑了，不过悉尼玩这个的正常人现在都知道要躲开parramatta road，躲开dealer。

七月

bluenoir 发表于 2015-2-24 09:14
直接卖进口车的，多数都是有车行牌照的dealer。黑心的有如我提过的E&L, Prestige，良心的也有如Nagoya。
...

这位同学应该是对进口车很感兴趣也做了很多功课，但还是有些误解，不是针对你哈，大家探讨下也给消费者提供更完善的信息。

日本拍卖行的资源很多，但好货通常第一时间会先被日本DEALER收走。两种渠道买车各有利弊，拍卖有可能捡漏，而车行的车品质有时会更优胜。目前澳洲市面上很多中介是无照卖车，没有一个中介是有能力和资质同时做COMPLIANCE WORKSHOP的，这也是他们无法做车行的原因之一。在一开始的时候，中介是无法对总车价做到透明的，因为客户交费是跟着程序走的，直到最后一步才会知道总车价，最后车价有多高，中介是不会管你的，他们不负责在最初时向客户给出总车价，所以最终很有可能超出客户的预算。如果一开始能知道总价，至少消费者就有自己的决定权了，接不接受总价都是自愿的。从中介买车，最后嫌贵也不能不买了。保修你也提到了，只有正规车行才能提供保修，中介是没办法做到的。如果说这行水深，那中介的情况只有更糟，因为起码车行还有法律监管。

bluenoir

七月 发表于 2015-2-24 09:29
这位同学应该是对进口车很感兴趣也做了很多功课，但还是有些误解，不是针对你哈，大家探讨下也给消费者提 ...

你和我说的并不矛盾啊，你的意思是总价无法控制因为人为因素如买家延迟付款导致港口费，运输费，compliance等增加，但并不是不透明。不透明是指买家被蒙在鼓里只能掏钱，但是肯定是每一步都要给你明细的。

我要反驳的是之前那位所说，买家一头雾水被迫付天价的观点；事实上就我所接触过的几家服务都是相当好的，选车时会细致帮你挑选，拍卖时遵守你的最高成交容忍价，验车也不错。

中介的水并不比车行的浅，这我也同意，所以才需要口碑。做这个的中介大大小小几十上百家，你看我只推荐了三家，足以说明水深了。车行就更黑了 —— 现在无论是怎么买车之前最好都得走一次Jap Odo check，侧面反映了这行买卖之间极度缺乏信任的缺点。


我并不是做这个的，虽然我的工作和汽车有关，但更多是后台研究数据。研究JDM纯粹因为个人爱好和兴趣；我周围有Evo的，有GTR 32 33 34收集齐的，有父子都开N1和Nur这种稀有货的，有拥有Subaru澳洲只派送5台的22B的，有自己重新攒一台top secret的1000+马力R33上赛道的。自己开过两台V35，现在这台就是典型的前车主被骗，低价出到我手里，一点点重新维护起来的。出过很多血，跌过很多跟头，因此才要去努力了解。

七月

车价的不确定性，COMPLIANCE 是大头，这个费用根据不同车型以及新款旧款都会有所不同甚至差别大到几千，而不像多数中介在网站上只报个普通的估算价格，到最后超出买家预算是有可能的。

日本的原始资料，有良心的中介和车行都能提供，而黑心的就天下乌鸦一般黑了。技术层面，由于车行有义务提供后续服务，所以一般都有保养维修能力或渠道。而中介没有执照、没有保修、没有任何监管，这是硬伤，万一出了问题，消费者是求诉无门的。

马上发

bluenoir 发表于 2015-2-24 09:00
请问你说的是BBA那种保修一过几乎折一半的折旧率，还是买菜车的低折旧率呢？

买JDM的卖不出去，只能说明 ...

买JDM的卖不出去，只能说明你没有渠道，或是车子本身不够吸引人。一辆公认的珍品在圈子内放出来几乎都是几星期内被抢掉了。

作为普通的消费者买卖车无非就报纸广告还有网站。不知道你所谓的圈子是指什么？

bluenoir

马上发 发表于 2015-2-24 10:21
买JDM的卖不出去，只能说明你没有渠道，或是车子本身不够吸引人。一辆公认的珍品在圈子内放出来几乎都是 ...

车友会，俱乐部，爱好者论坛等

常去的workshop，平时结交的朋友

carsales/滴答之类的普通卖车网上大多数看车的都是普通用车族…… 一辆车况好的Corolla或者Yaris很快就会卖掉，一辆车况好的JDM会被大家当作高风险。

车子本身不够吸引人也是问题 —— 好比说路上很多hoon开的那些烂改的车基本卖不掉 —— 如果车子本身没有完备记录也很难找下家。

锁尔仁尼琴

Grey Import挺好的，我朋友的Grey Import Skyline唯一缺点是导航DVD都是日文看不懂。

七月

刚刚得到交通部的更新，大嘴2.5L混动皇冠今天正式登上允许进口目录，下一步harrier混动（即凌志RX）和全新混动alphard也能上的话就爽死了！进口车的潜力是无穷的！

zhaoyinyz

临尘居士 发表于 2015-2-23 20:28
香港的明星几乎人手一部这种保姆车

娱乐圈 神车 ！

garysu

bluenoir 发表于 2015-2-24 10:47
车友会，俱乐部，爱好者论坛等

常去的workshop，平时结交的朋友

dealer保修靠谱吗？

bluenoir

garysu 发表于 2015-2-25 13:04
dealer保修靠谱吗？

这个真的要分的，不过大趋势是多数会找机会坑你，所以签的时候要看好文件……

一般来说保JDM是按照不同系统保的，比如engine, drivetrain之类分开买；核心大件的保肯定贵一些，不过除开报废车爆改车以外多数车也不至于要engine rebuild那么严重。这贴里不是有个做保姆车的吗，你可以直接问他们车行保的范围。

garysu

bluenoir 发表于 2015-2-25 13:31
这个真的要分的，不过大趋势是多数会找机会坑你，所以签的时候要看好文件……

一般来说保JDM是按照不同 ...

dealer要坑的话，车主基本没办法

thornleighman

nyer039 发表于 2015-2-23 17:36
本人拥有过两台日本进口车 因为工作关系都是直接进的
一台02年 STAGEA 不过由于确实TURBO 音太大 开了半年 ...

可是日本进口车 最高时速 只有 180， 怎么干得过 本地土炮和小钢炮们？

临尘居士

thornleighman 发表于 2015-2-25 16:08
可是日本进口车 最高时速 只有 180， 怎么干得过 本地土炮和小钢炮们？

在澳洲拼的只能是起步，180的罚单已经够你买辆二手土炮了

新不了情

这几年垄断和卖高价的墨尔本Dealer主要是集中在东南区某几个挂名RAWS，但本身并非机械师或者钣金喷漆出身，纯属空手套白狼还能自己爽一把，卖不出去时就把车子外租万人虐，到你手时都不知道车况是好是坏了，并且中间利润很高。

但本身JDM车子是很好的尤物。  只是你从某些华人手上买已经经历了不少人驾驭以及买贵很多。。

皇冠一早就能进了，而混动合力版本2014年12月份就已经上名单了。

大家找中介或者车行尽量找本身有交情或者能和老板本身是机械师的源头负责人从头到尾交流。  如果是现货囤积的尽量别选，除非和老板本身都知根知底，了解这辆车的来龙去脉。

七月

楼上说的也是进口中介的问题之一了，本身没有机械方面的实力，纯粹就是个做进口贸易的，所以他们无论技术资质还是法律资质，都是不靠谱的。

关于租车，可不是随便就能把卖不掉的车给外租出去的，租车业务牵涉的手续繁琐风险很大，一般没人会临时为了那点租金去冒这样的风险。从华人手上买车况不好车价贵一说就更没有依据了，仿佛鬼佬车行就都是圣贤么，事实上出了名黑的几个车行都是鬼佬。

皇冠混动早在2014年初就上目录了。

至于现货，不囤是不现实的，总不至于人家来买车，没有可选可试的现货，都要等两三个月从日本订过来吧。所以说现货不靠谱实在过于片面了，当然放了很久卖不出的就可能有这样那样的问题，也不一定是车子本身的问题，有可能出价过高而已。

tokyo_ll

bluenoir 发表于 2015-2-25 14:31
这个真的要分的，不过大趋势是多数会找机会坑你，所以签的时候要看好文件……

一般来说保JDM是按照不同 ...

说的很有道理

ancient_fan

thornleighman 发表于 2015-2-25 15:16
话虽如此，但最高限速180 始终是个缺陷，高速上偶尔踩踩油门过200也是很平常的事，罚单归罚单，既然要干 ...

鄙视这种自己不要命，还要祸害别人的无良脑残。

garysu

thornleighman 发表于 2015-2-25 15:16
**** 该帖被屏蔽 ****

请勿违章驾驶

北京吉普

bluenoir 发表于 2015-2-23 16:39
Skyline比较特殊，因为01年换代之后的V35和之前的R34是完全不同风格的两代车，所以各有千秋。R系列大多是 ...

丰田还没放弃