Pajero的优缺点

Lebuqi

今天在路上看到一辆pajero, 感觉外形上还是prado 好看, 领导说看起来比prado小.

不知道第三排座椅空间如何.

k100d

长草3门版的，不知道会不会引入。

registeronly

使用方法 发表于 2015-2-9 01:51
其实现在三菱还是不错的了，有几年是三菱自己嘬死，我恰巧也买了一辆快让我学会修车的三菱。。。不过现在貌 ...

请问那几年的？

jkyoung

原来版主也在换车中，而且还是瞄准七座大型suv，看版主有去户外的需求没。

我的个人看法

15山猫已经是这一个快10年的版本的最后一两代了，根据新车消息，在新的outlander之后就会跟随已经换代的triton步伐换代，这个时候入手呢，价格很好，dealer的标价已经降到47k drive away了，glx，而且最后这一代也是内外小升级，样子有点画龙点睛的感觉。内部我觉得glx增加了2个我很喜欢的东西，第一个就是中控屏幕，第二个就是后差速锁。这些以前都没办法在glx这个版本上拥有的。

帕杰罗呢，老而皮实，比较稳定，油耗不是那么给力，但是也能接受，和普拉多相近，四轮独立悬挂，舒适性好过一般的越野车，内嵌式大梁增加车身刚性的情况下又不影响舒适性，不过我个人还是觉得没有传统大梁刚性这么强，应对初中级越野够了。

超选四驱+后差速锁，34/25的接近离去角，225最小离地间距，让人在野外还是很有保障的，现在还是5年保修，给的还是很足。

唯一的弱点，就是老了，什么都好，就是老了，毕竟这代帕杰罗已经快十年了。

我个人意见，还是看其他的车吧。

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最近跑了几次dealer，还是放弃fj，准备安心入手mux顶配了，他家新加入了3年capped service，minor 260一次，major 700，还行，5年质保，5年路边救援。唯一的弱点65L邮箱太小，这次去dealer也说了，他们已经有了原厂的longrange fuel tank， 125L，可以直接换了提车，不影响离地间距。我很喜欢

jkyoung

帕杰罗修起来比较麻烦，柴油机噪音大。

mux的优点，我出去回来再和楼主慢慢聊

him

jkyoung 发表于 2015-4-1 14:49
帕杰罗修起来比较麻烦，柴油机噪音大。

mux的优点，我出去回来再和楼主慢慢聊 ...

期待 说下mux的优点，还在想硬派越野

jkyoung

说说mux吧。

1，发动机：4JJ1我心中的稳定神机，b10俱乐部的光环，五十万公里90%不需要维修的存活率，寿命完胜丰田，可靠稳定性来说，小型中型柴油机，全世界isuzu称第二，没人称第一，全球打造的卡车柴油发动机口碑一直被津津乐道，曾经看过30多w 英里的轻卡发动机打开和新的一样。再者这台发动机有一个很宽的扭矩平台，是很多车没有的，比如三菱challenger，霍顿c7，都是达到峰值扭矩立即衰竭，isuzu的1800-3000的扭矩平台给予了沙地行驶，越野的很大帮助，而且在拖拽和日常行驶里，油门踏板踩下去，会十分出力，带给驾驶员数据不强，但是动力感受大于字面数据的感觉。

2，波箱：爱信5速，不多说了，我个人认为最好的越野车自动波箱，广泛应用在陆地巡洋舰，普拉多，fj上，经历了几十年的考验，lc今年升级到6速，依然是爱信。

3，动力传输：4jj1和爱信5速搭配的调教十分给力，给驾驶员一种后劲十足的感觉，动力上c7很强劲，但是给人感觉却不如mux顺滑，传输效率没有这么高。同样的感觉我拿我现在的大切诺基对比，反正我对zf8十分失望。

4，油耗：不脸红，当代越野车标杆，实测油耗8.3-8.9，拖2.5吨拖车14.5（NRMA测试），唯一一个达到工信部数据的车（8.4）非常惊人的节油，让你轻松一缸子跑出1300。

5，越野：30.5接近，22.6通过，25.1离去，和陆地巡洋舰一样的接近离去角，通过角因为轴距关系，大于lc200的21度，离地间距230，也高于大部分硬派越野车。前交叉独立悬挂，后五连杆整体桥，大梁，底盘护甲，低俗四驱增加2.68倍扭矩，轻松胜任大部分中等难度越野，宽大扭矩平台适合沙地行驶。弱点：1，现款邮箱太小65L，死活跑不出800km，你说我前面说一缸子跑出1300km，因为才去问了dealer，isuzu已经推出了原厂long range fuel tank，125L，可以提车前就给你装好。第二个，只有traction control，没有后差速锁，亚洲版本的带，不过澳洲的，只有去找arb了，2000刀弄个最强的air lock，也远胜很多越野车自带的电锁。最后还有个不是很严重的弱点，没有陡坡缓解，不过因为有shift lock，以及可以挂入的1，2，3档，越野时靠锁死档位达到一定的陡坡缓解辅助还是可以的。

6：实用性：这就是不得不说的了，反正顶配该有的都有，这车一定要上顶配，当然你不在乎家用就无所谓了，内饰差一点，节约下来的钱可以去改装，2寸升高来套mt，bullbar，涉水喉，哪里都可以去了。我就说第三排，我老婆轻松坐下，我172，可以坐下，但是膝盖2-3指，头部1-2指，简单地说只能坐升高不超过170的人，适合小孩，妇女，狗。

7，后期维护：现在mux有5年质保13w公里，5年路边救援，3年capped service，minor 260，major 700，一年不超过900块。很我觉得很不错。

8，外观内饰：我觉得mux唯一的弱点，如果你能认同他的样子，那他就是一部几乎完美的家用小野七座越野车。

总结：油耗低，越野能力不错，道路行驶一般，节油，空间大，实用性大，后期保养支持不错，可靠性强（媳妇说这车换了开坏了再买下一台，我觉得20年不能换车了），你寻找的是一部上得厅堂（进城经济），下的厨房（自驾，露营），时不时还能野一番的可靠机器，那我觉得就是mux了。

以上我的见解！

zcwhy

jkyoung 发表于 2015-4-1 17:36
说说mux吧。

1，发动机：4JJ1我心中的稳定神机，b10俱乐部的光环，五十万公里90%不需要维修的存活率，寿命 ...

驾驶员的空间太小了，

iamwhoami

jkyoung 发表于 2015-4-1 18:36
说说mux吧。

1，发动机：4JJ1我心中的稳定神机，b10俱乐部的光环，五十万公里90%不需要维修的存活率，寿命 ...

今天在路上看到MUX了，感觉有点小啊

我喜欢pajero的一个方面就是车的外形不算太大但内部空间很大，空间利用率高，上下车比霸道容易视野比霸道好，15版的几个改动让人比较欣慰，前脸加了日行灯比以前好看多了，门把手终于是镀铬的而且形状也比以前那个巨难看的好多了，天窗成顶配默认了（有一阵顶配都没有），加上不错的音响，比较清爽的内饰，我还是觉得paj好一些

jkyoung

zcwhy 发表于 2015-4-1 18:40
驾驶员的空间太小了，

对比我以前的牧马人和这次纠结的fj，视野好太多了，大切和牧马人改舵过来，连左脚都没地方放

sxywing

MUX绝对好车，五十铃的柴油机也是世界上顶尖的之一，另一个是康明斯。

zcwhy

jkyoung 发表于 2015-4-1 19:38
对比我以前的牧马人和这次纠结的fj，视野好太多了，大切和牧马人改舵过来，连左脚都没地方放 ...

MUX有试驾过么？
感觉如何？

future2521

帕杰罗确实是不错的车啊，我军大量仿制了许多啊。

jongmi

现在努力赚钱等福特撼路者顶配，其他暂时不考虑了

看了一圈，还是觉得Everest顶配是我理想中的那辆suv

alanyp

帕杰罗 MUX 都不错 性价比都不赖,  已装LRA 81L Aux tank 绝对给力

illusionlin

jongmi 发表于 2015-4-1 21:53
现在努力赚钱等福特撼路者顶配，其他暂时不考虑了

看了一圈，还是觉得Everest顶配是我理想中的那辆suv ...

福特那个定位比mux 或者 山猫都高。估计要超过55k了。前面还有个标杆prado，高了真的好卖么，毕竟这里不像国内，差价超过15wrmb，要是5k 以内的差价，咬咬牙上prado了。福特的ranger本来就卖不过hilux，4runner的定位要比prado低，Everest逆袭难啊。

谁知道那个mux的大油箱多少钱？

jkyoung

alanyp 发表于 2015-4-1 22:01
帕杰罗 MUX 都不错 性价比都不赖,  已装LRA 81L Aux tank 绝对给力

副厂的会降低离地间隙吗

alanyp

jkyoung 发表于 2015-4-1 22:17
副厂的会降低离地间隙吗

会 离去角会影响一点点 不过我装了Bilstein- Lovells HD 50mm 和 polyair 也还好 我不玩重度越野 拉caravan 和船 为主, 装了这个邮箱 不怕rear bumper 不用担心翻掉了(帕杰罗通病)

jongmi

illusionlin 发表于 2015-4-1 21:47
福特那个定位比mux 或者 山猫都高。估计要超过55k了。前面还有个标杆prado，高了真的好卖么，毕竟这里不 ...

顶配撼路者没那么便宜，刚上市至少往$65K看，入手那么辆suv至少开5年，加多一两万有个全面的提升我觉得很值得

卖的好的车很多都是比较中庸的车款，未必就适合所有人

4runner我也比较看好，上市后对mux和C7会有不小的冲击

jkyoung

alanyp 发表于 2015-4-1 23:20
会 离去角会影响一点点 不过我装了Bilstein- Lovells HD 50mm 和 polyair 也还好 我不玩重度越野 拉carav ...

换了贝斯登两寸那肯定没问题了，弄套33的at啊，

jkyoung

illusionlin 发表于 2015-4-1 23:17
福特那个定位比mux 或者 山猫都高。估计要超过55k了。前面还有个标杆prado，高了真的好卖么，毕竟这里不 ...

我还在等dealer回复，他们现在也是只知道消息，但是查不到价格

jkyoung

jongmi 发表于 2015-4-1 23:46
顶配撼路者没那么便宜，刚上市至少往$65K看，入手那么辆suv至少开5年，加多一两万有个全面的提升我觉得很 ...

撼路者肯定是55k-70k的ranger，都背成为普拉多猎人，就是朝着标杆去的。

jkyoung

jongmi 发表于 2015-4-1 23:46
顶配撼路者没那么便宜，刚上市至少往$65K看，入手那么辆suv至少开5年，加多一两万有个全面的提升我觉得很 ...

4runner是北美市场特供，不会再其他市场出来的。

澳洲确认的hilux皮卡平台七座越野车，叫fortuner，在印度已经上市6年了，澳洲这次确认上市，是建立在新款hilux基础上的，到时候会跟随hilux换代上市，好不好呢，还要看看新的hilux内饰和动力总成，如果还是那个340多nm的d4d，我觉得就可以gg了，丰田的东西，一向没有什么性价比，基本上同价位配置比别人第一个档次，而且丰田的脚步一向比别人慢，很保守，新的hilux出来都是在新ranger，bt50，navara，triton出来完后才在今年年底或者明年年初出来，等fortuner进入澳洲，现在一点消息没有，保守估计，2016年第四季度

alanyp

jkyoung 发表于 2015-4-2 08:38
换了贝斯登两寸那肯定没问题了，弄套33的at啊，

帕杰罗4代好像搞不了33的胎

jkyoung

alanyp 发表于 2015-4-2 10:49
帕杰罗4代好像搞不了33的胎

升高后应该轮眉里放得下吧，不过无所谓了，就换265抓地力提升也很大了，强过公路胎

jkyoung

jongmi 发表于 2015-4-1 21:53
现在努力赚钱等福特撼路者顶配，其他暂时不考虑了

看了一圈，还是觉得Everest顶配是我理想中的那辆suv ...

我主要是不太相信美国车了，日本的越野车品质有保障

jongmi

jkyoung 发表于 2015-4-2 08:12
4runner是北美市场特供，不会再其他市场出来的。

澳洲确认的hilux皮卡平台七座越野车，叫fortuner，在印 ...

是，搞错了，谢谢纠正

jongmi

jkyoung 发表于 2015-4-2 09:32
我主要是不太相信美国车了，日本的越野车品质有保障

这几年比较钟情福特，家里两辆福特也都开着不错，所以继续支持

jongmi

jkyoung 发表于 2015-4-2 08:10
撼路者肯定是55k-70k的ranger，都背成为普拉多猎人，就是朝着标杆去的。

澳洲撼路者应该会出比较低配的版本，估计40～45k可以入门

him

MUX 我查了几个网站的测评 对于他的评价都不高啊
Caradvise 是6 http://www.caradvice.com.au/258266/isuzu-mu-x-review/

Carguide 是三星半http://www.carsguide.com.au/car-reviews/2014-isuzu-mu-x-4wd-ls-t-review-29018