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楼主:kami2012

[生意经营] 关于traffic control 生意 [复制链接]

生活就是在酿酒

银靴族

发表于 2015-1-24 20:10 |显示全部楼层

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崛起一新兴华人行业

青青岛

皮靴族

发表于 2015-1-24 20:52 |显示全部楼层

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这个叫TTM（temporary traffic management),我们做市政工程的几乎每个项目都要用到。首先你要根据工程需求做出TTM Plan报政府道路管理部门批准，比如你在现有道路上开挖沟槽，开工前必须有相应的交通调流方案，既能满足施工要求也能把对车辆交通的影响降到最小。这个方案可以土建承包商自己做（一些比较简单明了的，比如从限速80降到60再到40，标志牌的距离必须符合法规要求），也可以请专业做交通调流方案的公司来做（比较复杂的）。这些专业公司对各州交通相关法规非常熟悉，和政府交管部门也熟悉，做出的方案比较合理，效率很高。几年前我做过一个平交道口改立交的工程，车辆交通要根据工程计划分阶段调流，还要顾及自行车及行人交通，先后实施的大小调流方案达40多个，相当复杂繁琐，如果不是专业公司来做是难以想象的。这些方案不但要符合相关法规要求，政府部门还要根据交通流量统计数据，用软件测算出若施方案后对该道路及周边路网造成的交通压力，如估计市民无法承受，会驳回方案要求重新调整。所以澳洲的交通管理水平还是比较高的，至少比我在国内经历的那些交警部门要专业得多。
交通调流方案通过后才是实施阶段。这个一般由土建承包商自己实施，大体上要按照批准方案摆放安设指示设施如电子指示屏、警示标志、指引标识等等，但经受过专业培训持证的工人可以根据现场情况做轻微调整。忙不过来的时候会聘请专业的做traffic control的公司来实施，他们一般是按照投入的人员和设备数量按小时收费。我觉得他们的收费不算高，利润没有大到暴利的程度。
如果我想做这方面的投资，宁愿选择做TTM Plan的公司，毕竟是智力投入，不需要几个人，买个相关软件，租个办公室就可以开工了。问题是需要高素质的懂交通工程的工程师，另外需要和政府交管部门熟识，在市政土建承包商那里需要积累一定的信誉。