【干货】数据流，分析澳元的实际购买力，对人民币的真实价值

sliuhao

问个问题，纯理论的
LZ的计算开销都是建立在澳币现在的购买力上的，其中有很大的部分澳洲是进口（涉及到汇率）， 最后推算出一个购买力出来， 基本等于汇率， 这个不是问题么？

A的推算一定程度依靠A, 最后发现A基本是一直的。
最合理的解释是，澳洲严重依靠进口过日子.........FYI

pen

赞一个。有心人。 数据也基本靠谱。

liangpi1234

好帖

achilles

Gaucho 发表于 2015-1-13 10:44
楼主服务类比如公共交通不是这么计算的，澳洲的公共交通频率和可靠性都很低，在计算时要使用单位距离/时间= ...

你说的是有道理的，我想过这样细致的比较衡量，但发现非常难以量化比较，大家住的远近不同，公司远近不同，大路小路不同，堵车和不堵车也不同。 我索性不如直接以每天公交的票价来衡量。国内地铁，公交都是2元， 回头看了下，正好这两个地方的数据都是大约30+分钟的路程，还是满有可比性。  之所以说这个是”相对个人汇率“，也是因为跟个人消费结构和实际情况息息相关。 但总体来说公交支出是很小的一部分，对最后结果影响很小。

xiaoyujun123

sliuhao 发表于 2015-1-13 10:49
问个问题，纯理论的
LZ的计算开销都是建立在澳币现在的购买力上的，其中有很大的部分澳洲是进口（涉及到汇 ...

没有吧，他是独立比较了两边的支出状况，也不是单一的物价比，像water rate council rate这种特色也有。澳币这几年涨涨跌跌，这些东西好像一直都是这样的价格波动也不大，我觉得还蛮靠谱。很多东西是国际商品，难以避免的。我想楼主这个对比，着重在解释澳币的购买力是不是像很多人说得那样是1：3甚至更低。这么看就很有意义了。

justfofo

不是这样算的，应该按照单位货币购买商品的种类和数量综合来算吧。澳的商品种类怕是连中国百分之一都达不到吧。

woodwind

浮动空间太大

Gaucho

justfofo 发表于 2015-1-13 10:06
不是这样算的，应该按照单位货币购买商品的种类和数量综合来算吧。澳的商品种类怕是连中国百分之一都达不到 ...

没错，法国经济历史学家布罗代尔的《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义》就指出计算货币的购买力必须要引入购买总类系数。满清中期的200两白银在中国只能买到大量的粮食布匹等有限类的中世纪商品，但绝买不到欧洲当时风行的蒸汽设备，所以其实际购买力远低于在欧洲的200两白银。
买不到的商品种类，必须使用网购价格加运输成本加以计入。

achilles

知识就是力量 发表于 2015-1-13 10:40
LZ， 你确定这里的 528i 对应的是国内华晨宝马 528Li 吗？

国内没有528iMpack但是有528i xdrive 但是价格很高，我觉得拿528li更公平点，其实就是模拟万一真回家了买什么车，我想大多数人还是老老实实买华晨宝马LI

孤独马夫

是不是应该加权计算啊？

知识就是力量

achilles 发表于 2015-1-13 11:21
国内没有528iMpack但是有528i xdrive 但是价格很高，我觉得拿528li更公平点，其实就是模拟万一真回家了买 ...

好吧 …… 我只能说这俩车是完全不一样的，你换个别的大宗商品做例子吧，车的特例太多。

achilles

justfofo 发表于 2015-1-13 11:06
不是这样算的，应该按照单位货币购买商品的种类和数量综合来算吧。澳的商品种类怕是连中国百分之一都达不到 ...

可能很多同学还没看明白我这篇的目的是什么。

我不是在分析经济学，不是分析澳币的合理估值，不是在分析澳币宏观上的绝对购买力。 我开片就提出一个概念了：

澳元的相对个人购买力

。比如对我来说，不管商品总量，不管澳洲什么经济结构，不管和中国顺差逆差，我只知道，对我来说澳币就是5.46的水平，因为想过一样的生活差不多的生活品质，我在澳洲花1块钱，我回国就得花5块4毛6。。。。

你说的那个模型是对的，但是它对个人实际生活没有多少意义。澳洲商品种类再少，也不至于影响每天的生活，真有什么本土买不到的你可以ebay。。。对吧。这种开支的比例，我也有，但和全年花销相比那是很小一部分，小到不足以左右结果。

cyd

有实际意义!

achilles

知识就是力量 发表于 2015-1-13 11:29
好吧 …… 我只能说这俩车是完全不一样的，你换个别的大宗商品做例子吧，车的特例太多。 ...

求教为什么会完全不同？我回去坐过朋友的525li，还不错，就是比例失调了点。我是尽量拿同价位的作比较的， 否则中国这一项上吃亏太多了特别是SUV，澳洲普通车车价在汇率5－5.5的时候整体和国内整体差不多的。 要是真这么计较的话，房子那一项更没法比了。180平怎么比300平。对吧。

车在哪儿都得买，而且相对普通老百姓，应该算第二大开销了吧，并且对于普通老百姓都是不可忽视的大开销。没办法忽视的呀。

知识就是力量

achilles 发表于 2015-1-13 11:39
求教为什么会完全不同？我回去坐过朋友的525li，还不错，就是比例失调了点。我是尽量拿同价位的作比较的 ...

一个是德国产，一个是中国产。 其他国家 5 系是没有 Li 的，L 代表加长轴距，所以这两辆车从产地，规格，都完全不同。如果想接近的话，只能是拿国内的进口 528i 做比较。

sea_snail002

迄今见过的最全面的消费开支对比，顶楼主

nmanz

achilles 发表于 2015-1-13 10:30
可能很多同学还没看明白我这篇的目的是什么。

我不是在分析经济学，不是分析澳币的合理估值，不是在分析 ...

佩服LZ的耐心，有些人就是看不出这片贴子的主要目的，大谈特谈经济理论上的东西，简直是浪费时间，劝LZ不用一一答复了

maggiezhu99

看了lz的数据，感觉越是消费高大上的， 澳洲越是便宜。

另外， 你的饮食习惯还是中式的， 所以造成了费用显得比较高， 如果真的是当地人的话， 多以牛羊肉，西式蔬菜的话， 价格还可以下来。

feelingwei

achilles 发表于 2015-1-13 11:30
可能很多同学还没看明白我这篇的目的是什么。

我不是在分析经济学，不是分析澳币的合理估值，不是在分析 ...

feelingwei

achilles 发表于 2015-1-13 11:39
求教为什么会完全不同？我回去坐过朋友的525li，还不错，就是比例失调了点。我是尽量拿同价位的作比较的 ...

顶楼主，客观公正，数据仔细，干货V5.
我们太需要这种认真精神了。

maplefire

强帖留名！

李十三

achilles 发表于 2015-1-13 10:39
求教为什么会完全不同？我回去坐过朋友的525li，还不错，就是比例失调了点。我是尽量拿同价位的作比较的 ...

在中國城市生活，私家車不是必需品。

feelingwei

知识就是力量 发表于 2015-1-13 11:43
一个是德国产，一个是中国产。 其他国家 5 系是没有 Li 的，L 代表加长轴距，所以这两辆车从产地，规格， ...

象水费，其实水的质量也是不一样的，如果比较进口的水，那价格就更不一样了。
房屋面积，这里很容易有300-400平方米的建筑面积，加上院子更是600-800平方米。如果只比较面积，数据也全不一样的。

宝马对宝马，3系对3系，5系对5系。我支持楼主的这种比法。
就象，这里房子对国内公寓，内环中位价对这里类似内环（象一区）中位价。
如果这里房子对国内别墅，数据也会不一样的。

feelingwei

chenyunsun 发表于 2015-1-13 12:23
在中國城市生活，私家車不是必需品。

一线或二线的，如果没私家车，年轻人很难找到好的老婆的。

李十三

feelingwei 发表于 2015-1-13 11:27
一线或二线的，如果没私家车，年轻人很难找到好的老婆的。

也是。現在年代不同了。我在國內的時候，私家車還沒有現在那麼普遍。

alyssa

yangchadui 发表于 2015-1-13 10:33
经济学我看也是一种伪科学。

牛

kr2000

楼主写的很不错

有的人说这些没意义，我的理解是意义在于两地真实生活成本对比
如果今天退休，有500万rmb资产，仅仅因为财务原因犹豫选择中国还是澳洲
那么汇率低于楼主的结论就应该选澳洲，高于的话就应该选中国

Fairlane

sliuhao

xiaoyujun123 发表于 2015-1-13 11:06
没有吧，他是独立比较了两边的支出状况，也不是单一的物价比，像water rate council rate这种特色也有。 ...

我书读的少, 但是加法中间是可以抽取公约数的.
所有的账单(water rate council rate)本质上是需要实物量化的-即消费.

P.S 经济学首先是社会学， 题外话.
P.S.S 我说话是完全没有带立场的， 1：3我也不知道这是什么.

wqw