请教柴油车与汽油车的区别

oed

xhchris 发表于 2014-8-12 10:41
你就拿几个简单的公式去和别人有车的辩论车子的特性是不是太搞笑了？原子弹从理论到成功进行了多少次实验 ...

你的意思是这些简单的公式是错误的？ 所有涉及到功率和扭矩的争论，深入下去都会用到这些公式，你要是觉得它们是错误的请指出来。你要是第一次看见用这些公式讨论，是你自己孤陋寡闻。你要觉得自己开过几辆车子就可以否定这些公式，那你牛b大了，这等于否认经典力学啊。

至于原子弹，试验失败了不等于爱因斯坦的质能方程是错误的，爱因斯坦没捣鼓过原子弹不等于他不能搞那些方程，明白我的意思不？

oed

兔兔狗 发表于 2014-8-12 10:48
原来是这样啊 那我明白了     那个买车时候说明书上写的190kw/3600rpm就是 3600是最高输出 再高也 ...

就是这个意思。F1跑车甚至要到10000转以上才输出它的最大功率

oed

kvwb 发表于 2014-8-12 09:59
这儿谁都没说柴油比汽油好，只是说各有各的好，唠紫是什么都开得

只是说明一点柴油的好，有些群众就觉得自 ...

柴油省油这点谁否认了？

这里争论的是柴油是否真的像一些人说的，cruze随便超越ss、sv，柴油车上坡都不用额外加油门？

还有就是很多人认为柴油车更能爬坡、更能负载和牵引？

这些难道不是值得争论一下？

你开过柴油车觉得非常好，好多人开过觉得很不好（不是噪音问题），这难道不能说明一些问题？

kvwb

呵呵，没开过柴油的死心塌地捍卫自己开汽油的那方净土

从一而终的精神确是值得敬佩的，只可惜没有贞洁牌坊可立

oed

g11 发表于 2014-8-12 10:00
所以你的意思是, 开柴油车,从平路到上坡,保持同样行驶速度巡航,脚底下油门一点都不用加? ...

这又成了柴油车的一个神话了

oed

kvwb 发表于 2014-8-12 10:59
呵呵，没开过柴油的死心塌地捍卫自己开汽油的那方净土

从一而终的精神确是值得敬佩的，只可惜没有贞洁牌坊 ...

只剩下这些可以说了吗？

给你讲个笑话吧。我遇到一个修车几十年的老师傅，突然出了一道题目说要来考验我：

汽车散热器里面的液体是用来做什么的？

我想都不想就说给发动机散热的啊。师傅一本正经地纠正我说，是用来防冻的，不然怎么叫它防冻剂呢！

不要以为修了几十年车子，自己说的都是正确的。也不要以为自己比别人多开几辆车子，自己的认知就比别人正确。

xhchris

oed 发表于 2014-8-12 10:49
你的意思是这些简单的公式是错误的？ 所有涉及到功率和扭矩的争论，深入下去都会用到这些公式，你要是觉 ...

大哥，你看到我哪句话否认了你的公式了？我真服了你了！你用这些公式想要表达什么？我说了很多，只说明了一点，柴油机的低速高扭是非常有实用价值的。我既没否定汽油机可以在高转速输出高功率，也没有说柴油机要取代汽油机。你这个没柴油车的人，那么着急否定柴油机的一切，真是太莫名其妙了。柴油车附重上坡的时候还在很沉稳的哒哒哒的1000多转的时候，同排量的汽油车已经开始吼叫了。

sea109

kvwb 发表于 2014-8-12 10:59
呵呵，没开过柴油的死心塌地捍卫自己开汽油的那方净土

从一而终的精神确是值得敬佩的，只可惜没有贞洁牌坊 ...

绝对的 比较过才知道不同，一个劲说柴油机不好的基本只开过汽油车

oed

xhchris 发表于 2014-8-12 11:06
大哥，你看到我哪句话否认了你的公式了？我真服了你了！你用这些公式想要表达什么？我说了很多，只说明了 ...

既然你不认为这些公式是错误的，那你想说明什么？你想说我的观点是错误的，就请一一指出来。不要扯自己比别人多开过几辆车子，这个不能证明你是正确的。

另外我前面刚说过，汽油机呼呼响不代表它没有力气，法拉力呼呼响的更厉害，你觉得它不能加速不能爬坡？

我4.0排量的汽油车，上坡都是轻轻松松的，根本不用呼呼响，转速基本都不用上3000.

oed

恩，柴油车很好，好到cruze都轻松超越ss了，好到上坡都不用额外踩油门了。

好到1+1=3了。。。

否认这些的都是没有拥有柴油神车的人，酸葡萄

g11

xhchris 发表于 2014-8-12 11:06
大哥，你看到我哪句话否认了你的公式了？我真服了你了！你用这些公式想要表达什么？我说了很多，只说明了 ...

能麻烦回下我292楼的帖子么，谢谢。

oed

w0203j 发表于 2014-8-11 16:01
我觉得这个不一定。柴油机的最大扭力出现的早，比如1500-3000之间，可是最大功率却大多数出现在4000以上 ...

变速箱一退挡，让发动机工作在最大输出功率的转速，在轮子上产生的加速扭矩其实是最大的，超过发动机输出最大扭矩时候作用在轮子上的加速扭矩。请参考我253#

xhchris

oed 发表于 2014-8-12 11:15
既然你不认为这些公式是错误的，那你想说明什么？你想说我的观点是错误的，就请一一指出来。不要扯自己比 ...

目前的柴油车除了省油，其他方面都无法和汽油车媲美。网络上关于柴油车输出扭矩大，爬坡、拖车能力强都扯淡，汽油车爬坡、拖车能力一点都不比柴油车差。看的是功率不是扭矩。

好吧，我想严厉反驳你以上脑力激荡出来的言论！

oed

xhchris 发表于 2014-8-12 11:55
目前的柴油车除了省油，其他方面都无法和汽油车媲美。网络上关于柴油车输出扭矩大，爬坡、拖车能力强都扯 ...

那你反驳吧，我已经从253#证明是功率最大的时候输出最大的加速扭矩，扭矩最大的时候输出的加速扭矩还更小。

这个足以证明我的观点，你可以开始反驳我253#了。。。

xhchris

oed 发表于 2014-8-12 11:58
那你反驳吧，我已经从253#证明是功率最大的时候输出最大的加速扭矩，扭矩最大的时候输出的加速扭矩还更小 ...

反驳你的是血淋淋的事实呀大哥。设计车子的都脑残，所以所有的载重车都用柴油。因为柴油车输出扭矩大，爬坡、拖车能力强都扯淡，汽油车爬坡、拖车能力一点都不比柴油车差。

kvwb

oed 发表于 2014-8-12 11:03
只剩下这些可以说了吗？

给你讲个笑话吧。我遇到一个修车几十年的老师傅，突然出了一道题目说要来 ...

你太可爱了，真的好喜欢你和你说的事

不过防冻液和冷却液，就名称而言混用很正常，以前的中文书上几乎都用防冻液，散热功能是默认不需指出的

类似避孕套，安全套，保险套，

并不意味着叫它避孕套的群众，就不知道它有防病的功能

oed

xhchris 发表于 2014-8-12 12:15
反驳你的是血淋淋的事实呀大哥。设计车子的都脑残，所以所有的载重车都用柴油。因为柴油车输出扭矩大，爬 ...

载重车都用柴油我前面都说过了，就懒得再回复你了

xhchris

oed 发表于 2014-8-12 12:36
载重车都用柴油我前面都说过了，就懒得再回复你了

回一下嘛，你这么严谨怎么可以懒呢？

oed

kvwb 发表于 2014-8-12 12:31
你太可爱了，真的好喜欢你和你说的事

不过防冻液和冷却液，就名称而言混用很正常，以前的中文书上几乎都 ...

防冻液是中国北方的叫法，防冻也只是在天气冷的地方必须要有的功能。主要的功能是用来散热的，不然怎么叫coolant。

kirontor

g11 发表于 2014-8-12 01:03
我觉得这句话非常值得斟酌

柴油机在比较低的速度下就可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要 ...

“我觉得这句话非常值得斟酌

柴油机在比较低的速度下就可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机

前半句没错，但是感觉很不明确，这个很大的扭矩是多大，比较低的速度又是多低。现代先进的涡轮增压机，最大扭矩的开始转速有低至1200转就爆发的，你的柴油机的比较低的速度离1200有多大的差距？

后半句还是一样回事，达到最大扭矩的平台需要的发动机转速，涡轮汽油机和涡轮柴油机现在真的没什么差别了。”

这个问题问的好。很大的扭矩是最大扭矩。比较低的速度，说白了就是最大扭矩工作区间的速度。举个例子， vw 103 2.0 TDI 发动机为例， 最大扭矩输出是1750-2500转。 这个比较低的速度区间就是在发动机巡航1750-2500这个区间。真实的速度大概在60-150km/h的区间。

oed

xhchris 发表于 2014-8-12 12:43
回一下嘛，你这么严谨怎么可以懒呢？

你不懒就回去翻下我说的。。。这个跟严谨有什么关系？

kvwb

oed 发表于 2014-8-12 12:45
防冻液是中国北方的叫法，防冻也只是在天气冷的地方必须要有的功能。主要的功能是用来散热的，不然怎么叫 ...

coolant 这个玩儿意

中文对应的就是防冻液，冷却液，水箱液。不表示叫防冻液的人就否认它散热。

类似condom

中文对应避孕套，保险套，安全套。不表示叫避孕套的人就不知道它防范疾病。

kvwb

oed 发表于 2014-8-12 10:58
柴油省油这点谁否认了？

这里争论的是柴油是否真的像一些人说的，cruze随便超越ss、sv，柴油车上坡都不 ...

引用贵文：还有就是很多人认为柴油车更能爬坡、更能负载和牵引？

柴油车当当然然更能爬坡、更能负载和牵引啦！！！

不然谁脑残去买柴油车

不然谁脑残去生产柴油车

呵呵呵

xhchris

oed 发表于 2014-8-12 12:47
你不懒就回去翻下我说的。。。这个跟严谨有什么关系？

我眼拙，没找到，你再说一下嘛。

xhchris

oed 发表于 2014-8-11 23:39
1：所有车子的性能比如加速、爬坡、负载、牵引能力，其根本是因为轮子和地面的摩擦力在做功
2：能产生这个 ...

刚好，我有VW TIGUAN 2.0TDI 7 DSG 103KW 320NM 1610KG. COROLLA 1.8 CVT 103KW 173NM 1280KG。 发动机功率一样，TIGUAN更重，也满足你要求的CVT。比较起来不管在任何情况下，COROLLA上坡都要比TIGUAN上坡吃力很多。这两辆车我一天隔一天开同样的路已经3个月了。麻烦你来给我释下疑。

g11

kirontor 发表于 2014-8-12 12:47
“我觉得这句话非常值得斟酌

柴油机在比较低的速度下就可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速 ...

感谢回复，那我同样举例子，比如现款奔驰A200， 1250-4000都是最大扭矩，中速巡航也绝对是在这个转速区里，这样的话，扭力照样是随叫随到，何来涡轮柴油比涡轮汽油更灵敏，更容易获得最大扭力这个说法呢？

g11

xhchris 发表于 2014-8-12 13:46
刚好，我有VW TIGUAN 2.0TDI 7 DSG 103KW 320NM 1610KG. COROLLA 1.8 CVT 103KW 173NM 1280KG。 发动机功 ...

唉唉，我的贴就被你完全无视了？是不是依次回答我的三个提问很难呀？

mamahaha

我居然300多楼都看完了
回复很精彩

xhchris

g11 发表于 2014-8-12 14:05
感谢回复，那我同样举例子，比如现款奔驰A200， 1250-4000都是最大扭矩，中速巡航也绝对是在这个转速区里 ...

在这个区间力可以达到，但你没搞清如何在这个区间达到。

g11

xhchris 发表于 2014-8-12 14:08
在这个区间力可以达到，但你没搞清如何在这个区间达到。

啥意思？转数到了，自然扭力就到了么，难道除了让转数到达外还有什么奇技淫巧？