潮州特斯拉“失控”，撞死几个人？

软件工人

abh 发表于 2022-11-15 19:18
你转一大堆有啥用呢？不是人家写得不对，是你理解得不对

呵呵，听说过某些特斯拉粉丝不可理喻，但没想到固执到连特斯拉的官方说明书都要“反驳”的程度。

在老款Model S的说明书里还有专门一节讲如何设置动能回收的力度，但Model 3和Model Y已经把这个功能从菜单和说明书里移除了，只有Standard（Provides the maximum amount of regenerative braking）这一种设置，而且不能关闭。

To Set the Regenerative Braking Level
Note
The regenerative braking setting is not available on all vehicles.
You can use the touchscreen to change the level of regenerative braking:

Touch Controls > Pedals & Steering > Regenerative Braking.
Choose from two levels:
Low: Limits regenerative braking. When you release the accelerator, Model S takes longer to slow down and coasts further than if set to "Standard".
Standard: Provides the maximum amount of regenerative braking. When you release the accelerator, Model S slows down, reducing the need to use the brakes.

superdigua

he125 发表于 2022-11-14 09:38
看过车主的聊天记录。车主说如果知道会撞死人，就直接撞墙算了。自己死了就死了。所以特斯拉的车主们，如果 ...

>>车主说如果知道会撞死人
如果知道。

一搜吓一跳！“油门当刹车”的事故每天都在发生
https://www.toutiao.com/article/7166147777372717607/

uni

油门当刹车一直都有，因为人都会犯错。 但是把油门当刹车一分多钟，速度飙到150km/小时，确实只有特斯拉才有。

superdigua

uni 发表于 2022-11-15 18:57
油门当刹车一直都有，因为人都会犯错。 但是把油门当刹车一分多钟，速度飙到150km/小时，确实只有特斯拉才 ...

原来以前也有踩错油门跑两公里的案例啊
https://bbs.hupu.com/56428434.html

superdigua

uni 发表于 2022-11-15 18:57
油门当刹车一直都有，因为人都会犯错。 但是把油门当刹车一分多钟，速度飙到150km/小时，确实只有特斯拉才 ...

https://www.toutiao.com/article/7166147777372717607/

morin

5号发生的事，压了一周才爆出来

JaredW

灵感来了
西游记动画片 主题曲
刚烧掉了几台车，又撞到了几个人。 特斯拉的是非怎么他就怎么多。
（旁边：刁民，听俺老马一劝）
吓你个魂也丢来魄也落
车主发抖，保险哆嗦，撞的那路上行人～嘿～无～处～躲～。

xzj22

yeziii 发表于 2022-11-14 21:06
特斯拉用户在此，单踏板确实非常危险，本人从来不敢用。
一直都是使用   定速巡航+滑行模式+刹车制动，
这 ...

请问续航能差多少？

xzj22

alee79 发表于 2022-11-14 22:54
在网上看见了一些分析转过来，感觉这可能是系统出了ｂｕｇ

从第三方视频可见，在剧烈撞击某三轮车后，特斯 ...

言之有理！

xzj22

不能根据道路自动限速，这是啥智能？啥道路可以允许速度飙到120以上？干脆所有的车都有一个最高速度的限制得了。

大月半和小月半

xzj22 发表于 2022-11-15 21:04
不能根据道路自动限速，这是啥智能？啥道路可以允许速度飙到120以上？干脆所有的车都有一个最高速度的限制 ...

1. 要在特斯拉里面设置的，比如设置到100， 车只能开到100. 但这个不代表马路限速90， 车就不能开到90以上。
2. 如果要自动限速，那么要开启AP

显然 车主是没有开启AP

大月半和小月半

morin 发表于 2022-11-15 20:22
5号发生的事，压了一周才爆出来

为什么你认为是压了一周？ 出事故，要调用监控，很多明显一条路上那么多商家监控要一个个看，你我网上看到的视频是最后集成的视频。还要特斯拉花时间坚定，警方也要调查。

大月半和小月半

superdigua 发表于 2022-11-15 20:22
https://www.toutiao.com/article/7166147777372717607/

网上搜一下，踩错油门加速，加速1公里以上的很多

大月半和小月半

zzx_007 发表于 2022-11-15 09:51
特斯拉应该学学韩国车, Ioniq5 的ipedal 和动能回收一整套系统应该是目前最好用的. 可以用左右的拨片来调节 ...

特斯拉动能回收系统在一些车型也是可以调节的，

大月半和小月半

dinglongdong 发表于 2022-11-14 23:12
看完细思极恐，给加速这么快，还有逆天设计的单踏板车发上路许可证的人，真不知道脑子怎么想的！
单踏板碰 ...

谁跟你说特斯拉是单踏板的，他肯定没坐过特斯拉。

大月半和小月半

another2020 发表于 2022-11-14 22:48
单踏板，这是逆天的设计 ，没人质疑吗？就因为是外星人的产品？

我有质疑啊，就是不知道是哪个SB外星人说是单踏板的   

dinglongdong

大月半和小月半 发表于 2022-11-15 22:50
谁跟你说特斯拉是单踏板的，他肯定没坐过特斯拉。

最好不要坐：）没想在路上开飞机：）

harleyz

这篇写得真好
https://mp.weixin.qq.com/s/2u33zBVT7_jSW8JzaNy1DA

摘一段

特斯拉的强制单踏板模式逼迫驾驶员在所有本应该备刹车的路段踩油门。

开正常汽车除了“备刹车”以外，脚快速切换踏板形成的肌肉记忆又额外筑起一道双重保险：每个经常“备刹车”的驾驶员，每天都要无数次把脚从油门上快速移动到刹车上来“备刹车”，这一动作在几十万上百万次的重复中已经形成了本能。备刹车已经能够非常安全从容地处理绝大多数突发情况，而一旦遇到毫无征兆连刹车都没来得及备的情况，这种突然丢掉油门踩刹车的下意识动作同样能够避免事故发生。

特斯拉把这件事也给改了。在正常车上突然松开油门是没有惩罚的，车子会继续保持刚才的状态；而在特斯拉上不可以突然松开油门，因为这样等同于踩刹车。所以每一个特斯拉驾驶员日常或被迫或享受于“精确控制油门”这件事。

特斯拉强行改变了驾驶员的汽车踏板操作习惯。禁用了“备刹车”这一安全备份技巧，也禁用了“快速切换踏板”这一训练，事实上瓦解了那些有益的肌肉记忆。

油门是释放巨大能量的开关，正如枪的扳机。同样正如枪在不用的时候手指是不能放在扳机上的，汽车在不加速的时候，脚原本也是不应该长时间超高频率贴在油门上的。

dinglongdong

superdigua 发表于 2022-11-15 09:54
工信部的回复是：制动能量回收与单踏板模式都是新能源车的新技术之一，这并非是特斯拉的独有技术，用户自 ...

呵呵新技术？你高兴就好

大月半和小月半

dinglongdong 发表于 2022-11-15 22:59
最好不要坐：）没想在路上开飞机：）

千万不能坐，开车时候也要离的远点。

yuxuanlin

事实都放眼前，还是看不见，只能等那一天发生在自己身上了，只能祝福了，保重。

superdigua

dinglongdong 发表于 2022-11-15 22:00
呵呵新技术？你高兴就好

2010 年被日本发明，2013 年 BMW i3 开始应用，2017 被日产大规模应用。

一个踏板控制完油门和煞车，全新Nissan Leaf 颠覆传统
https://paultan.org/cn/2017/07/21/nissan-leaf-with-e-pedal/

“其实全新的Leaf依然搭载两个踏板”

zxie8

harleyz 发表于 2022-11-15 23:00
这篇写得真好
https://mp.weixin.qq.com/s/2u33zBVT7_jSW8JzaNy1DA

写得很好，不过有一点我不是很明白

路过学校的时候我确实会提高警惕，但是脚还是放在油门上，因为不踩油门车不会往前走(非怠速溜车的情况下)

做不到文章中说的脚放刹车

ANDERXON007

zxie8 发表于 2022-11-16 11:56
写得很好，不过有一点我不是很明白

路过学校的时候我确实会提高警惕，但是脚还是放在油门上，因为不踩油 ...

来点实际些的，


没事脚放刹车，有事去点油门，点油门马上提速到限速，马上缩回又再脚放刹车。即可

ANDERXON007

harleyz 发表于 2022-11-15 22:00
这篇写得真好
https://mp.weixin.qq.com/s/2u33zBVT7_jSW8JzaNy1DA

这个写得真好


点出了重点：


是特斯拉逼迫车主把脚长时间放在电门上，所以才有如此多得老司机踩错。


油车错踩，一般都是新手或者女手，老手只有发昏的时候才会，而且油车的油门有电子时滞大约半秒。


而特斯拉错踩是什么人都有，包括老司机，而且没有时滞，即可起飞，也没有限定飞行的速度。

anoif

司机家属还没出结果就不认同检测结果，不想检测只有2种可能:
1.不认可、不相信司法系统
2.心虚，知道结果

警方已经表示，此次第三方检测会继续执行，不管他同不同意

abh

软件工人 发表于 2022-11-15 19:34
呵呵，听说过某些特斯拉粉丝不可理喻，但没想到固执到连特斯拉的官方说明书都要“反驳”的程度。

在老款 ...

呵呵，质疑的是你的理解力

你不光对特斯拉不了解，对语言的理解能力也堪忧

yeziii

xzj22 发表于 2022-11-15 19:49
请问续航能差多少？

标称450, 实际估计380

yeziii

tracychen 发表于 2022-11-15 13:34
今天我学你上了大路就开ACC，车子是毛豆歪，很不习惯，车的那个减速，太明显刹得太重了，一点都不丝滑不 ...

有时还是要刹车补油的， 估计要多习惯一下

软件工人

abh 发表于 2022-11-16 16:29
呵呵，质疑的是你的理解力

你不光对特斯拉不了解，对语言的理解能力也堪忧 ...

呵呵，你发了三个帖子，没讲到一丁点儿事实或道理，光是反复攻击我“理解力”不行，真正”堪忧“的是你的素质。

Model Y说明书里的这段话我前面贴过了，这里再贴一遍，说得已经足够清楚了。不需要任何理解力，只需要小学以上的文化水平。

Stopping Mode
Regenerative braking decelerates Model Y whenever you release the accelerator pedal when driving. You can choose what you want Model Y to do once the driving speed has been reduced to a very low speed (almost at a stop) and both the accelerator pedal and brake pedal are released.

如果你看英文比较吃力的话，你看楼上其他网友贴的中文分析也行。

https://mp.weixin.qq.com/s/2u33zBVT7_jSW8JzaNy1DA
特斯拉虽然给了三种停止模式（缓行、转动、保持）可选，但这三种模式只有在极低速的时候有区别（“缓行”模式类似普通汽车的怠速，而“保持”模式下只要松开油门，车子可以完全刹停）。特斯拉在行驶中只要松开油门，车子都会剧烈减速。减速的力道（G值）在其他汽车上只有踩刹车才能达到。