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本帖最后由 Jinoramic 于 2014-2-26 21:50 编辑
1月定车， 将近5个月的等待，终于在5月底幸运的提取了全澳洲首发60辆之一的 2013 SQ5 GLACIER WHITE (金属白) 。
将近3个月的驾驶我给予柴油版 SQ5 一点自己的评测：
马力 9分
对于一个拥有最快柴油心脏的SUV来说，本应在马力上打满分的。 但就是因为柴油的个性，在1档起步的时候缺点感觉。 过了1500转当turbo加入的时候，马力顿时增加， 推力随之滚滚而来。特别是在上坡，SQ5的优势非常明显。当其他车的自动波箱还在感到四档无力降到3档的同时，650nm的SQ5会在不到2500转的瞬间，从30km/h被推到80km/h以上。开着SQ5超车和并线也是非常惬意的事，在匀速的车流里，几乎能达到下跳棋的感觉！
操控感 8分
这辆车身接近2000kg的SUV，操控感还是不错的。当然不能与性能跑车相比，但比一般的小车来说还是有过之而无不及的。清晰的路感，扎实的方向盘和较小的倾斜感，让人即使在雨天的弯道里仍然感到轻松与自在。对于adaptive steering来说，还是有必要的。方向盘变重加上不同的steering ratio,会让驾驶者在弯道里自信很多。对于喜欢轻松驾驶的女性驾驶者来说，这项功能还可以在Drive Select里面关闭。
油耗 8分
柴油版SQ5油耗的官方数据是 平均油耗 6.8L/100km. 2000多公里开下来，平均油耗在9-10L/100km 左右。当然这也包括了几乎每天的城市堵车和无数次的猛力加速。 如果在城市里不堵车，慢慢开，油耗会降到8以下。 上周末和朋友上山路加上一段的高速，一直使用S档，平均油耗也没超过10，还是比较满意的。
舒适度 7分
车身比普通Q5降低了30mm,加上 Quattro GmbH调教的避振，再加上21寸轮和low profile轮胎。这辆车的舒适感在我的想象中应该会触及到我能接受的底线。但试车结果是让我兴喜的，没有明显硬和颠的感觉。但SQ5上取消了adaptive suspension 还是让人非常费解。座椅，方向盘的感觉还比较满意，刹车偏软，最让人头痛的是右边较大的后视镜和里面连接处形成的大片死角。在进出停车场或类似比较狭窄的入口时，很难看到路肩，每次都怕磕坏车轮。
噪音 6分
柴油的SQ5不算静，甚至可以说有点吵，这是引擎大马力调教带来的牺牲。特别体现在怠速的时候，方向盘和刹车踏板抖动感伴随着柴油引擎的嗒嗒声，有时会让人有点烦躁，好在有自动熄火的功能，在省油的同时，也能带来一丝宁静。当然，在驾驶的时候，还是非常舒适安静的！
这台车是Launch Edition, 所谓的Launch Edition，就是澳洲首发，统一配置的60台车，唯一可以选择的是4种颜色： Glacier White, Ice Silver Metallic, Monsoon Grey and Panther Black。包括了价值$15000的选项：
21-inch alloy wheels
Dynamic Steering
Bang & Olufsen audio system
Digital Radio
High Beam assist
Adaptive headlights
Seat heating for front and outside rear passengers
Carbon atlas inlays
Privacy glazing
Luggage rail system
Partition net
Alarm
还有免费的Audi connect with google earth maps. 唯一可惜的是没有全景天窗。
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这个SQ5 的视频， 从构思到拍摄到剪辑到制作完成花了将近2个月。从50G的短片编辑到3分半的视频，把每个点衔接到音乐的节奏，也花了我非常多的心思。不得不感叹一下，拍视频比拍照要辛苦太多了。
希望大家能够在这短短的3分半里，爱上奥迪！爱上悉尼！
记得要把音乐打开哦！！
http://v.youku.com/v_show/id_XNTk1NTM3MDky.html
http://youtu.be/cED1oDPmHnk
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好了, 现在来谈谈拍摄这个视频的心路历程
首先是构思，拍视频不能光拍车，会比较乏味，肯定是要和漂亮的风景和有趣的事物联系在一起才能吸引观众的注意，也不至于看到一半就没有兴趣继续了。
既然在悉尼，就得把悉尼的特色拍出来，当然就少不了阳光 沙滩 海岸，还有悉尼标志性的悉尼大桥和悉尼歌剧院。我认为最最特别的是位于悉尼市区的St peters. 涂鸦一条街。
视频一开始拍摄于纽省中海岸的 The Entrance 。这个位于悉尼往北100公里的小镇，以美丽的海滩，湖泊，还有亲近人的塘鹅而闻名。是许多悉尼人周末度假的圣地。
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接着来到了位于悉尼以南30公里的皇家国家公园（royal national park)。 这里有悉尼最崎岖的山路。熬过了拥堵的工作日，周末来这享受一下在森林里开山路的别番滋味。只要到了周末，在这看到保时捷或R8不要意外，好车都会在此聚集，除非看到贴蓝白条的八缸警车。上个周末一路见到好几辆86还有新换代的lexus IS 系列。
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在此我要感谢陪我同去的波波童鞋和他的小蓝 Golf R。感谢你们在我车后默默无闻的拍摄，为了表达我感激之情，我让小蓝做了第二男主角（虽然只有2个镜头）不得不说，Golf R在山路和弯道比 SQ5要强，但是直路加速可能不相上下，上坡加速和油耗就比不上SQ5了。那次出行，SQ5的油耗基本保持在10L/100km以下，golf R在半路进了一次油站了。
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随后，出了山路，我们来到了著名的海岸大桥（Sea Cliff Bridge)。 这座桥腾空架落在蜿蜒的海岸线上，非常有特色。开在桥上，听着海浪声，欣赏着无际的海岸风景，别有一番感觉。
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接着，要从郊外的自然风光切换到城市，让我思考了很久。如果直接切换，未免有点太生硬。后来找到用gopro在车里用同样视角，但不同地方拍摄的两个片段来做一个过渡，用transflare的特效插件达到一个变化的效果，效果还是让我比较满意的。这是在 The Rocks 拍摄的，位于悉尼大桥的脚下，可以同时看到悉尼歌剧院，是旅游与摄影的好去处。在此要感谢我的LD，在繁忙的街道掉头回转了好多次！然后，是悉尼市区的主街乔治大道（George Street)。繁忙的街道，川流的人群还有接连不断的城市建筑物，这可能就是一个大城市的特色吧。
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最后，我们来到了位于悉尼市区的 St Peters。 这条称为 May lane 的小街道是悉尼唯一一条合法涂鸦的街道，每天会有许多年轻的涂鸦艺术者来这里发挥他们的灵感。每过一段时间，他们会在自己的＂地盘＂上做出新的作品。
在这段的一开始，我把视角放在了车里的MMI屏幕，用SQ5的google earth功能键入了 may lane. St. Peter's 的地址， 然后用缩放功能从地球的视角放大到了街区，然后用street view (街景展示）从右到左扫了一下，然后切换到了实际拍摄的街景。
这里我来了两次，第一次来，是大晴天，中午去的，街道里比较阴暗，所以光比太大，拍摄效果不太满意。
所以第二次选择在旁晚的时候，所以也有了白天转到黑夜的过渡。也充分展示了奥迪车在做车灯方面的突出优势。在此感谢爱伦同学，两次陪我来这拍摄。
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这个视频， 从拍摄到后期几乎是我一个人利用空余时间完成的，其中也有请朋友帮我开车, 感谢你们！
之前用过几次iMovie,喜欢的剪辑方式。这次拍摄视频，自我的期望比较高，有些效果iMovie达不到，所以特意用了Final Cut Pro X, 它的剪辑方式和 iMovie 类似，第一次接触，也感到很多不同的地方，在Youtube上看了许多视频学习。特别是特效方面，特意下载了许多Pixel Studio pro的特效，特别喜欢provogue的颜色，proflare的眩光特效
选歌方面，也挑了很久。我觉得这类视屏，最好不要有歌声，所以目标锁定在纯音乐。节奏方面呢，不能太单调，一味的慢或快。在iTunes里面试听了很久，终于找到了这首flume的Ezra。我喜欢这首歌的特点，时快时慢，还有很多可以做特效的地方。
剪辑方面，因为有大量的资料（50Gig）左右，挑选起来非常费劲。而且我期望把视频的频率个音乐的节奏配合在一起，所以，剪辑，删除，再剪辑的过程是少不了的。把所有片段排在一起后再把每个片段植入 provogue 的特殊颜色效果（好像有个方法是可以一次搞定的，初学，没把法，一路遇到太多问题，最后还是选择了手动。）然后加过渡和特效。整个编辑过程把我用了三年的Apple电脑弄死机了不下10次。
现在好了，视频终于做完了，电脑人脑都可以休息一下了。
如果大家喜欢我做的视频，请给予支持与鼓励，这样我会更有动力继续做些来和大家分享！
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最后，这些是在hurstville街道偶遇的枫叶照，在8月能遇上枫叶还是挺凑巧的
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上次发过的内饰图放在一起
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管理人员评分garysu 在2013-8-14 23:25 +50分 并说
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粤菜系列（1）：端午节包粽子 (2009-5-28) shangpin 
发表于 2013-8-14 22:25
好车，好图，好视频！！
